孫道榮
周日去機場接一位朋友,他剛從國外回來??粗覄傎I不久的小車,朋友拍拍我的肩膀,混得不錯嘛。我笑笑,哪里,在我們單位,半數(shù)以上的人都買了自己的車,早不稀罕了。朋友出去好幾年了,看來對國內的情況已經不太了解。
機場高速上各種車輛川流不息,朋友驚嘆不已,這情形,和發(fā)達國家也沒啥區(qū)別了啊。下了高速,路上的車更多了,常常擁堵,只能走走停停。朋友問我,經常這樣嗎?我點點頭,要是趕上工作日上下班高峰,開車比走路快不了多少。朋友一臉不可思議的樣子。
前面又是一個紅燈,我輕輕剎車,跟著前車滑行,直到緊貼著前車的屁股,我才一腳將車剎死。朋友瞪大眼睛看著我,你跟得太近了,太危險了!我樂了,有什么危險?朋友指指后面,如果后面的車追尾撞上你,你與前車靠得這么近,不是也要撞上去了?
朋友又看了看車外,不解地問我,等紅燈時,為什么大家都跟得這么近?。窟@倒真沒想過。也許靠得近點兒,離路口就近點兒,這樣,等綠燈亮時,就能快點兒通行吧。
朋友的頭搖得像撥浪鼓,跟得這么近,只會減慢通行的速度。正在這時,綠燈亮了。我前面有十幾輛車,一輛一輛緩慢地啟動,向前移動。我掛上擋,耐心地等到前面那輛車起步,挪動,我才輕踩油門,跟在它后面,向前緩緩駛去。眼見著綠燈就要結束了,卻無法加速。等我到達路口時,紅燈亮了。我沮喪地看看朋友,他的話似乎是對的。
朋友說,自己剛到國外時,就發(fā)現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象,他們的汽車在等紅燈時,后車與前車,都會自覺地保持整整一個車身的距離。后來我才明白,因為與前車留有足夠的距離,當綠燈亮時,后面的車也能夠快速反應,起步,掛擋,加速,一氣呵成地通過路口。這樣,每次綠燈,就可以最大化地通過車輛。不信,下一個路口,你試試與前車保持一個車身的距離,看看速度是不是可以快點兒。
很快就到了下一個路口。我的前面只有一輛車,在距它一個車身左右,我將車停下。后面的車見狀拼命按著喇叭,朋友不知何故,我明白,后面的車是嫌我空得太多,催我再往前開。綠燈亮了。在前面的車起步的同時,我也啟動,換擋,加速。果如朋友所說,因為留有一個車身的距離,我完全可以和前車同步啟動,加速。
我恍然明白了,這個車身的距離,其實是留給自己的,它可以使你與前車同時起步加速,快速通過。很多時候,我們習慣于爭先恐后地往前擠,擠成了一團亂麻,既堵住了別人的路,也使自己失去了快速啟動的空間。
又到了一個路口,與剛才一樣,我在離前車一個車身的地方就停了下來。馬上有一輛車從邊道開了過來,方向一打,插了進來,將我嚴嚴實實地堵住了。朋友目瞪口呆。我啞然失笑,對朋友說,插隊還是我們一貫的作風。要擠一起擠,要慢同時慢,要堵一塊兒堵,你怎么能留下一個車身的空間呢?
道路上,各種車輛蝸牛一樣爬行著,擠在一起,匯成蝸牛的海洋。
(松歌摘自《合肥晚報》)