留一個車身給自己

孫道榮

周日去機場接一位朋友，他剛從國外回來?？粗覄傎I不久的小車，朋友拍拍我的肩膀，混得不錯嘛。我笑笑，哪里，在我們單位，半數(shù)以上的人都買了自己的車，早不稀罕了。朋友出去好幾年了，看來對國內的情況已經不太了解。

機場高速上各種車輛川流不息，朋友驚嘆不已，這情形，和發(fā)達國家也沒啥區(qū)別了啊。下了高速，路上的車更多了，常常擁堵，只能走走停停。朋友問我，經常這樣嗎？我點點頭，要是趕上工作日上下班高峰，開車比走路快不了多少。朋友一臉不可思議的樣子。

前面又是一個紅燈，我輕輕剎車，跟著前車滑行，直到緊貼著前車的屁股，我才一腳將車剎死。朋友瞪大眼睛看著我，你跟得太近了，太危險了！我樂了，有什么危險？朋友指指后面，如果后面的車追尾撞上你，你與前車靠得這么近，不是也要撞上去了？

朋友又看了看車外，不解地問我，等紅燈時，為什么大家都跟得這么近?。窟@倒真沒想過。也許靠得近點兒，離路口就近點兒，這樣，等綠燈亮時，就能快點兒通行吧。

朋友的頭搖得像撥浪鼓，跟得這么近，只會減慢通行的速度。正在這時，綠燈亮了。我前面有十幾輛車，一輛一輛緩慢地啟動，向前移動。我掛上擋，耐心地等到前面那輛車起步，挪動，我才輕踩油門，跟在它后面，向前緩緩駛去。眼見著綠燈就要結束了，卻無法加速。等我到達路口時，紅燈亮了。我沮喪地看看朋友，他的話似乎是對的。

朋友說，自己剛到國外時，就發(fā)現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象，他們的汽車在等紅燈時，后車與前車，都會自覺地保持整整一個車身的距離。后來我才明白，因為與前車留有足夠的距離，當綠燈亮時，后面的車也能夠快速反應，起步，掛擋，加速，一氣呵成地通過路口。這樣，每次綠燈，就可以最大化地通過車輛。不信，下一個路口，你試試與前車保持一個車身的距離，看看速度是不是可以快點兒。

很快就到了下一個路口。我的前面只有一輛車，在距它一個車身左右，我將車停下。后面的車見狀拼命按著喇叭，朋友不知何故，我明白，后面的車是嫌我空得太多，催我再往前開。綠燈亮了。在前面的車起步的同時，我也啟動，換擋，加速。果如朋友所說，因為留有一個車身的距離，我完全可以和前車同步啟動，加速。

我恍然明白了，這個車身的距離，其實是留給自己的，它可以使你與前車同時起步加速，快速通過。很多時候，我們習慣于爭先恐后地往前擠，擠成了一團亂麻，既堵住了別人的路，也使自己失去了快速啟動的空間。

又到了一個路口，與剛才一樣，我在離前車一個車身的地方就停了下來。馬上有一輛車從邊道開了過來，方向一打，插了進來，將我嚴嚴實實地堵住了。朋友目瞪口呆。我啞然失笑，對朋友說，插隊還是我們一貫的作風。要擠一起擠，要慢同時慢，要堵一塊兒堵，你怎么能留下一個車身的空間呢？

道路上，各種車輛蝸牛一樣爬行著，擠在一起，匯成蝸牛的海洋。

（松歌摘自《合肥晚報》）