我國商業物流對策研究

　　摘要：隨著市場競爭的不斷加劇，作為企業第三利潤源的物流越來越受到各個企業的重視。目前，我國商業物流存在基礎設施較差、信息技術相對落后，服務質量不高，缺乏專業的物流人才、商業企業、物流企業以及供應商之間的誠信體系不完善，溝通不暢等問題，需要借鑒國外先進的物流經驗和運作模式，根據我國經濟發展水平和市場化程度，逐步對商業物流加以調整、改造、完善和提高。
　　關鍵詞：商業物流；連鎖超市；貨物配送
　　中圖分類號：F721.7 文獻標識碼：A
　　
　　一、商業物流介紹
　　
　　1.商業物流的定義
　　商業物流是指商品被生產出來以后， 通過銷售進入最終消費的物流活動， 即生產企業發貨——商貿企業銷售——顧客最終消費的物流活動。商業物流的目的是在遵循商品流通客觀規律的條件下， 實現商品在時間和空間上的優化配置。商業物流在保障顧客服務水平， 提升商貿企業的競爭能力，提高商品流通的整體效率和完善商貿系統的功能等方面起著重要的作用。同其他物流形態比較，商業物流具有每批配送量小，配送批次多，配送時間要求強，配送的商業企業（主要指連鎖超市）往往是零庫存或者庫存很小，盈利主要靠累計量等顯著特點。商業物流在商業貿易特別是零售商業發展中起著非常重要的作用。
　　由于連鎖超市在所有的零售業態中具有代表性和特殊性，本文所指的“商業”主要指連鎖超市，商業物流服務于連鎖超市。我們通過對連鎖超市物流配送體系的研究，總結商業物流的一般特性與發展規律， 探討商業物流企業存在的問題和面臨的挑戰，并提出改進的建議。
　　“連鎖超市”既是一種零售業態，又是一種經營模式。連鎖經營是目前世界上商業流通領域內最流行、最有效率和最有效益的商業形式之一。我國發展連鎖經營的時間不長，但起步較高、步伐較快。特別是根據我國加入WTO 的承諾，2004 年年底取消對外資連鎖商業企業在華投資的限制，各種各樣的連鎖經營更是得到了蓬勃發展。流通業的快速成長為商業物流提供了巨大的發展空間。構建先進的物流配送體系已成為商業企業，尤其是連鎖商業企業的戰略性工作。
　　
　　2.商業物流的發展現狀和發展潛力
　　中國倉儲協會牽頭組織的最近一次全國物流供需市場調查顯示，商貿企業物流執行主體的分布為：第三方物流承擔27%，供貨方承擔11%，剩下的62%都由企業自理。根據報告分析，出現這種情況的原因是商貿企業無一例外地走低價策略，如沃爾瑪的“天天平價”、易初蓮花的“天天低價”、物美的“會員驚爆價”等，使商貿企業的利潤很低，愿意支付的物流費用自然就低。物流作業屬于多品類的復雜操作，較低的物流費用使大部分的物流公司難以盈利。這種情況下，物流公司不會承接商貿企業的物流業務，商貿企業雖然不愿意自己打理物流業務，也別無選擇。但根據對上海多家從事商業物流的第三方物流公司的調研，發現商業物流的實際情況并不完全如此。調研發現，商業物流具有很大的利潤增長空間，市場發展潛力非常大，并且目前這一點還沒有被充分的認識到。只是目前大部分商業物流企業的經營水平還不是很高，跨國企業也沒有真正涉及這一領域，并且零售業的快速膨脹導致了對物流配送服務的“饑餓性”需求，在這種環境下，商業物流配送迎來了千載難逢的發展機遇。
　　
　　二、商業物流存在的問題與困難
　　
　　1. 我國商業物流當前主要存在以下問題
　　（1）商業物流企業規模小和業務散。由于競爭激烈，只要微有盈利，即使連鎖超市的營業網點分布較散，物流企業也會承接連鎖超市的配送業務。大多數物流企業的機械化和信息化程度較低，很多本應實現自動化的程序依然采取人工操作，給物流的一體化整合帶來困難。
　?。?）服務質量不高。低質服務、惡性競爭損害了商業物流企業的形象。首先，連鎖超市和商品生產商往往對物流企業缺乏服務跟蹤，很多物流企業在處理外包業務時，不是以服務為導向，而是把短期利潤作為業績考核的指標。再者，服務標準化和規范化還不夠。物流行業歷來被視為勞動密集型產業，從業人員素質不高。雖然流程標準化和崗位操作規范等問題隨著一批物流企業相繼通過ISO9001，或在與外資企業合作的過程中有所改進，但和國際實踐標準仍還有一定距離。
　?。?）基礎設施較差，信息技術相對落后。全國物流市場供需調查結果表明：大部分物流公司都擁有普通平房庫、普通樓房庫、簡易倉庫和貨場 但擁有冷凍庫、高層貨架、保溫庫等倉儲設施的公司不多；并且大部分倉儲設施管理落后，設備陳舊，資源利用效率低。物流企業現有的運輸設備也主要是滿足通用性的配送要求，箱式車、保溫車、冷藏車以及其他運輸車輛很少，難以滿足日益增多的生鮮冷凍食品的配送需求。通過調研發現，商業物流企業的信息化應用遠遠不足，物流信息技術多半都只是在局部業務中有所應用。
　　（4）商業企業、物流企業以及供應商之間的誠信體系不完善，溝通不暢。作為同一條供應鏈上的三個環節，本應盡可能地實現信息共享，追求總體效益最大化和多贏。但它們各自為政，互不關心，都只考慮自身利益，違背了供應鏈一體化的管理原則。商業企業由于擔心商業機密被泄露，無法與物流企業實現密切的信息溝通，信息交流效率低下。而連鎖超市自身的管理不夠完善，給物流企業帶來了一定的困難，制約物流配送的發展。
　?。?）嚴重缺乏專業的物流人才。連鎖商業在中國大規模出現的時間不長，真正意義上的商業物流經歷的時間更短。國內商業物流配送業務于1998 年起源于上海， 至今發展不過7、8年時間，專業的物流人才極其短缺。隨著國內商業經營環境的進一步開放， 現有的物流人才遠遠跟不上商業物流快速擴張的步伐。商業物流企業要立足發展必須要構建一個好的配送網絡，企業規模要躍上新臺階也有賴于一個有效的業務網絡 業務網絡的管理給物流企業提出了新的挑戰，沒有高水平的管理者和高素質的員工隊伍，物流企業難以維持業務的良好運作。
　　
　　2.商業物流同時為供應商和連鎖超市提供服務，承擔雙向風險
　　中國目前正處于買方市場階段，連鎖超市都向供應商要利潤，其中包括要求供應商負擔物流費用，具體操作是：連鎖超市向供應商下單 由物流企業負責集貨、配送，并免費退貨。由于連鎖超市與供應商基本不簽訂合同或簽訂事后合同，稍有不慎，供貨商就有被退貨而虧本的風險，由此增加了物流企業服務費用回收的難度。并且商業物流企業面對的是上千家的中小供應商，回款工作難度非常大。在這種情況下，商業物流經營存在著許多困難。
　?。?）超市方面。商業企業對物流配送要求各異， 增加了物流企業的管理難度。如沃爾瑪對供應商送貨的要求是定單貨物要在規定時間內送達，超過半小時就可能被拒收；家樂福則要求供應商嚴格遵守“當天定單， 當天到貨”原則。另外，超市大多處于比較熱鬧繁華的地帶，送貨途經的道路會出現擁擠狀態，給送貨時間帶來壓力。商業企業對訂單的管理也各行其是，大部分企業是將定單通過傳真發給供應商，供應商將定單的復印件交給物流公司隨貨同行，真正采用EDI 的簡直是鳳毛麟角，這是溝通效率低下的主要原因之一。由于可以無條件退貨，超市往往不是根據真實的市場需求進行采購，而是按超出市場需求量進行采購，造成大量退貨。退貨管理不規范，在物流配送過程中，由于供應商、配送中心、零售門店等多方面的原因造成退貨渠道經常性的不暢通。連鎖零售業的發展導致門店的快速擴張，總的配送量、配送點相應急劇增加；零售門店分散，且呈網絡化發展，增加了配送難度。大部分超市沒有綠色通道，商業物流企業在超市交接貨需要等待很長時間，配送效率大大降低。
　　
　?。?）供應商方面。商品品種多，批次不一，批量不一。消費者需求的多樣化、個性化導致了連鎖超市所需商品的多樣化和個性化，且這種趨勢越來越明顯。商品的個性化使得供應商無法做到商品包裝規格一致，給標準化帶來很大的難度。在貨物到達物流公司之前，供應商沒有將訂單信息傳遞給物流公司，物流公司無法知道貨物的批量和到達時間，在庫存上無法預算。另外，商品種類的繁多增加了對物流公司車型的要求，例如有些產品需要廂式車，有些產品則需要敞開式車，等等；同時，商品種類的繁多也給物流企業的信息系統提出了很高的要求，要實現對上萬種商品的良好監控，物流企業需要建立良好的信息管理系統。
　?。?）物流企業方面。商品包裝沒有統一的規格，使每輛車的正常裝載量降低，由于成本因素，物流公司會將某些外包裝很大的貨物拆開運輸，這樣成本固然降低了，但卻給分揀和交貨造成困難，并且易碎品很容易破碎；而當要發送的一批貨物量很少時，物流公司會等貨物達到一定數量再發貨，這樣會導致送貨過遲，訂單過期。
　　
　　三、商業物流的發展對策
　　
　　大多數商品的價值是在商品交付給客戶時或在交付之后得以實現的，因此物流客戶服務的重要性是不言而喻的。物流客戶服務的基本原則是在客戶有需求的時候，確?？蛻裟軌虻玫剿璁a品。它沒有準確的定義，但必須遵循“七個正確”的原則，即把正確的產品在正確的時間和正確的地點，以正確的成本把正確數量的正確產品送達正確的客戶。要促進我國商業物流的發展，一方面，要借鑒國外先進的物流經驗和運作模式，以縮短我國物流產業現代化的發展過程。另一方面，要從我國的實際出發，根據我國經濟發展水平和市場化程度，以及我國物流產業結構的特點，逐步對商業物流加以調整、改造、完善和提高。要改善我國的商業物流，可以從以下幾個方面進行考慮：
　　
　　1.加強國家宏觀政策的作用
　　任何一個企業的經營都無法擺脫宏觀政策的影響。如果說市場是“一只看不見的手”，那么國家宏觀經濟政策則是“一只有形的手”，對企業經營有深遠的影響， 甚至直接關系到企業的生存與發展。國家有關部門應該積極培育第三方物流的經營環境，制定物流發展的戰略規劃和產業政策，清除地區和行業壁壘，創造公開、公平、公正的市場環境。連鎖經營在2004 年之所以快速發展， 得益于行業發展環境的進一步規范和改善。政府加強了市場規范力度，包括制定和出臺《外商投資商業領域管理辦法》、《商業特許經營管理辦法》、《零售業態分類標準》等， 并加強了城市商業網點規劃， 給連鎖經營的發展創造了一定的條件。另外，為加快我國物流標準化建設 建議成立全國物流標準化委員會，盡快制訂與國際接軌的物流技術標準和工作標準，如包裝、托盤、貨架、裝卸機具、條形碼、車輛、集裝箱等，降低物流成本，提高服務質量。
　　
　　2.實行供應鏈一體化
　　隨著全球化市場的形成，企業與企業之間的競爭已經轉化成企業所在供應鏈與供應鏈之間的競爭。供應鏈管理的過程實際是一個價值創造的過程，只有通過資源整合，提高整個供應鏈的價值，供應鏈上的所有成員才能夠真正從中受益。商業物流企業在參與超市物流配送的過程中，已不知不覺成了供應鏈上的一個環節，當物流企業處理與超市、供應商之間的關系時，就需要從供應鏈角度出發，遵循供應鏈管理的規律，增進與所在供應鏈的供應商以及連鎖超市的聯盟關系。
　　
　　3.重視管理創新對商業物流的影響
　　創新是一切價值創造的源泉。從一定意義上講，科技進步、經濟繁榮以及社會的發展都根植于創新活動。物流企業的經營活動也必須重視創新活動 以觀念創新帶動管理創新、物流技術創新和物流服務模式的創新。2004 年11 月份在北京召開了中國物流創新大會，是我國第一次從物流創新的角度探討物流發展的大會，也是國內真正的物流務實求真的大會。大會指出物流行業四大創新領域、十大創新模式都來源于實踐。對于處在歷史契機的中國商業物流行業，盡快形成創新新機制是推動全行業發展的重要保證。
　　
　　4.培養專業物流人才
　　制約我國物流發展的重要因素之一是缺乏具有實際操作經驗的優秀管理者。正在快速發展的物流公司在今后幾年內的人才需求將快速增長。許多跨國公司和國內企業都以不斷增長的高薪互相挖掘人才。因此要大力加強專業物流人才的培養，既要重視正規教育，又要加強在職培訓 實行理論與實際相結合的方針。
　　
　　5.提高信息技術在商業物流中的運用
　　知識、技術和信息，是構成現代物流企業核心競爭力的關鍵因素。近年來，現代信息技術在我國物流資源整合中發揮著越來越大的作用。為提高商業物流的信息化，應該加強信息管理，使供應商、生產企業、客戶及物流服務
　　公司之間能夠實現信息的實時共享，從而保證整個市場渠道的暢通。
　　
　　四、結束語
　　
　　本文從第三方物流的視角對商業物流配送體系進行了綜合分析。由于商業零售業在新的開放環境下獲得了前所未有的發展，與之緊密相關的商業物流研究就更具理論意義和現實意義。我們通過調研分析，探討商業物流的發展規律和發展趨勢，為商業物流的實踐操作提供理論指導。同時，商業物流的理論也要在企業實踐的過程中不斷地深化和創新。
　　作者單位： 河北建材職業技術學院
　　
　　參考文獻：
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