淺析私營公司降低物流成本之途徑

　　摘要：讓公司在競爭激烈的商海中揚帆遠航，這是所有公司經營者的理想，而這一理想實現的重要途徑是對利潤的無限渴望與追求。利潤與成本是相伴而生的，企業要想獲得最大利潤，必須在可能的范圍內最大限度地壓低成本，而降低物流成本是企業謀求利益最大化的一個很好的途徑。
　　關鍵詞：物流成本；降低；途徑
　　中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
　　
　　一、物流成本的含義
　　
　　狹義的物流成本是指由于物品實體的場所(或位置)位移而引起的有關運輸、包裝、裝卸等成本。廣義的物流成本是指包括：生產、流通、消費全過程的物品實體與價值變換而發生的全部成本。物流成本雖然是一種必要的耗費，但此種耗費不創造任何新的使用價值。因此，物流成本是社會財富的一種扣除。國外學者認為，物流成本是降低成本的最后邊界，稱物流為“第三利潤源”。
　　利潤與成本是相伴而生的，在不少企業中，物流成本在企業的成本中占了很大的比例，企業要想獲得最大利潤，必須在可能的范圍內最大限度地壓低成本，為此，所有企業都在謀求降低物流成本的途徑。在我國制造業中，物流運營成本通常占企業銷售收入的7％～16％，占企業凈產值的10％～35 %；直接生產成本在我國企業的總成本中只占10％，而物流成本則要占到總成本的40 %；從加工的時間上看加工和制造時間只是總時問的10％，而物流時間則幾乎占90％。降低生產成本10％只降低了總成本的1％，而降低物流成本10％則可獲總成本的4％改進。顯然，有效的物流運營與管理可以顯著降低企業的成本。因此，實行物流成本管理，降低物流成本，提高效益，對國家與企業都具有現實與長遠的作用。
　　
　　二、影響物流成本的因素
　　
　　(1)進貨方向的選擇：進貨方向決定了企業貨物運輸距離的遠近，同時也影響著運輸工具的選擇、進貨批量等多個方面。因此，進貨方向是決定物流成本水平的一個重要因素。
　　(2)運輸工具的選擇：運輸工具的選擇，一方面取決于所運貨物的體積、重量及價值大小，另一方面又取決于企業對某種物品的需求程度及工藝要求。所以，選擇運輸工具要同時兼顧既保證生產與銷售的需要，又要力求物流成本最低兩個方面。
　　 (3)存貨的控制：無論是生產企業還是流通企業，對存貨實行控制，嚴格掌握進貨數量、次數和品種，都可以減少資金占用、貸款利息支出，降低庫存、保管、維護等成本。
　　 (4)貨物的保管制度：良好的物品保管、維護、發放制度，可以減少物品的損耗、霉爛、丟失等事故，從而降低物流成本。
　　 (5)產品廢品率：生產高質量的產品可杜絕因次品、廢品等回收、退貨而發生的各種物流成本。
　　 (6)資金利用率：企業利用貸款進行生產或流通，必然要支付一定的利息，資金利用率的高低，影響著利息支出的大小，從而也影響著物流成本的高低。
　　
　　三、降低物流成本的途徑
　　
　　以上因素證明企業在激烈的競爭中揚帆遠航就必須加強物流成本管理，降低物流成本總水平，就必須從以下措施入手。
　　
　　1．從流通全過程的視點來降低物流成本
　　對于一個企業來講，控制物流成本不單單是本企業的事，，而應該考慮從產品制成到最終用戶整個供應鏈過程的物流成本效率化。隨著近年來零售業中便民店、折扣店的迅猛發展，客觀上要求廠商必須適應這種新型的業態形式，展開直接面向零售店鋪的物流活動，在這種情況下，原來的投資就有可能沉淀，同時又要求建立新型的符合現代流通發展要求的物流中心或自動化設施，這些投資盡管從本企業來看，增加了物流成本，但從整個流通過程來看，卻大大提高了物流績效。
　　
　　2．通過實現供應鏈管理、提高對顧客的物流服務來削減成本
　　 隨著當今世界價格競爭的激化，ECR等新型供應鏈物流管理體制不斷得到發展與普及。這種新型的物流管理體制使得用戶除了對價格提出較高的要求外，更要求企業能有效地縮短商品周轉時期，真正做到迅速、準確、高效地進行商品管理。要實現這個目標，僅靠本企業的物流體制具有效率化是不夠的，它需要企業協調與其他企業以及顧客、運輸業者之間的關系，實現整個供應鏈活動的效率化。從某種意義上來講，提高顧客服務是降低物流成本的有效方法之一，但是，超過必要量的物流服務不僅不能帶來物流成本的下降，反而有礙于物流效益的實現。所以，為了既保證提高對顧客的物流服務，又防止出現過剩的物流服務，企業應當在考慮用戶產業特性和商品特性的基礎上，與顧客方充分協調有關配送、降低成本等問題，商討將由此而產生的利益與顧客方分享，從而相互促進在提高物流服務的前提下，尋求降低物流成本的途徑。
　　
　　3．借助現代信息系統的構筑降低物流成本
　　 企業內部的物流效率化仍然難以使企業在不斷激化的競爭中取得成本上的競爭優勢，為此，企業必須與其他交易企業之間形成一種效率化的交易關系，即借助于現代信息系統的構筑，一方面使各種物流作業或業務處理能準確、迅速地進行；另一方面，能由此建立起物流經營戰略系統。這無疑從整體上控制了物流成本發生的可能性：也就是說，現代信息系統的構筑為徹底實現物流成本的降低，而不是向其他企業或部門轉嫁成本奠定了基礎。
　　
　　4．通過效率化的配送降低物流成本
　　對應于用戶的訂貨要求建立短時期、正確的進貨體制是企業物流發展的客觀要求，但是，伴隨配送產生的成本費用要盡可能降低，特別是最近多頻度、小單位配送的發展，更要求企業采用效率化的配送方法。一般來講，企業要實現效率化的配送，就必須重視配車計劃管理、提高裝載率以及車輛運行管理。構筑起最為有效的配送計劃信息系統，通過這種信息系統制作配送計劃。與此同時還要追求車輛運行的效率化，即在車輛上搭載一個全球定位系統(GPS)，通過這種終端與物流中心進行通信，對貨物在途情況進行控制，并有效地利用空車信息合理配車。
　　
　　5．削減退貨成本
　　 退貨成本也是企業物流成本中一個重要的組成部分，它往往占有相當大的比例。控制退貨成本首先要分析退貨產生的原因。對于零售商或批發商而言，為了防止由于商品斷貨而產生機會成本是它們過量進貨的主要原因，現在雖然利用P0S系統可以根據不同商品過去的經營績效來加以調整，但是，對于季節性或流行性商品，卻無法合理地進行控制，在這種狀況下，一旦出現商品滯銷，必然會存在退貨問題。要杜絕此類情況發生，就必須不斷掌握本企業產品在店頭的銷售狀況，對于銷售不振的商品應及時制定促銷策略，而季節性產品或新產品，應在銷售預測的基礎上，建立起實需型銷售體制，需要在用戶店鋪設置本企業的POS系統，這樣企業就能及時掌握客戶的經營狀況，不斷調整企業的產品生產量和產品種類，從根本上遏制退貨現象的出現。
　　造成退貨現象的另一個根本原因是生產方為了片面追求自身的經濟利益，采取推進式銷售方式而引起的負效應。很多企業為了追求最大銷售目標，一味將商品推銷給最終用戶，而不管商品實際銷售的狀況和銷售中可能出現的問題，結果造成流通在庫增加、銷售不振，退貨成本高昂。要有效降低退貨成本，重要的是改變企業片面追求銷售額的目標戰略，在追蹤最終需求動向和流通在庫的同時，為實現最終需求增加而實施銷售促進策略。
　　
　　6．利用物流外包降低成本
　　 物流的外包是利用企業外部的分銷公司、運輸公司、倉庫或第三方貨運人執行本企業的物流管理或產品分銷職能的全部或部分。它可以是常規的，即將先前內部開展的工作外委；或者是創新的，有選擇地補充物流管理手段，以提高物流效益。一個物流外包服務提供者可以使一個公司從規模經濟、更多地門對門運輸等一方面實現運輸費用的節約，并體現出利用這些專業人員與技術的優勢，另外，一些突發事件、額外費用，如空運和租車等問題的減少增加了工作的有序性和供應鏈的可預測性。
　　作者單位：四川康定民族師范高等專科學校
　　
　　參考文獻：
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