冷鏈物流建設(shè)中電子商務(wù)技術(shù)的應(yīng)用研究

　　摘要：隨著社會(huì)對(duì)低溫冷凍品的需求不斷加大，我國(guó)冷鏈物流的建設(shè)已越來(lái)越重要，如何保證低溫冷凍食品的安全供應(yīng)，已成為體系建設(shè)中的一大問(wèn)題。鑒于冷鏈物流及時(shí)性和多樣化的要求，其建設(shè)必須借助于先進(jìn)的電子商務(wù)技術(shù)。通過(guò)對(duì)先進(jìn)的電子商務(wù)技術(shù)的運(yùn)用，幫助冷鏈物流突破時(shí)間、環(huán)境和衛(wèi)生安全的瓶頸，從而促進(jìn)我國(guó)冷鏈物流體系健康、迅速地發(fā)展。
　　關(guān)鍵字：冷鏈物流；電子商務(wù)；電子技術(shù)
　　中圖分類號(hào)：F252.24 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
　　
　　一、前言
　　
　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民生活水平的提高，社會(huì)對(duì)于低溫冷凍品的需求越來(lái)越大，人們對(duì)于低溫冷凍品的要求也越來(lái)越高。如何保證低溫冷凍食品的安全、放心、營(yíng)養(yǎng)，已成為冷鏈物流建設(shè)的首要問(wèn)題。低溫冷凍品絕大多數(shù)是農(nóng)副產(chǎn)品，具有嚴(yán)格的季節(jié)性和保鮮期，對(duì)物流要求及時(shí)性、恒溫性和多樣性。為了達(dá)到冷鏈物流的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，冷鏈物流的建設(shè)必須借助于先進(jìn)的電子商務(wù)技術(shù)。本文將對(duì)冷鏈物流建設(shè)中電子商務(wù)三大技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行探究。
　　
　　二、冷鏈物流概述
　　
　　冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售、到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。冷鏈由冷凍加工、冷凍儲(chǔ)藏、冷凍運(yùn)輸及配送、冷凍銷售四方面構(gòu)成[1]。一個(gè)完整的冷鏈物流體系通常還包括原材料的采購(gòu)，即原材料采購(gòu)、冷凍加工、冷凍儲(chǔ)藏、冷凍運(yùn)輸及配送、冷凍銷售五個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成了完整意義上的冷鏈物流系統(tǒng)。
　　目前，食品冷鏈主要應(yīng)用于瓜果鮮蔬、肉、水產(chǎn)品、奶制品和速凍食品等。除了速凍食品，其他農(nóng)副產(chǎn)品通常具有很強(qiáng)的季節(jié)性和保鮮期，而且物理和化學(xué)特性各不相同，對(duì)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)要求相異。如何針對(duì)不同的食品，運(yùn)用先進(jìn)的電子商務(wù)技術(shù)對(duì)冷鏈物流體系中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行及時(shí)科學(xué)的處理，是保證食品安全、新鮮、健康地達(dá)到消費(fèi)者手中的關(guān)鍵。
　　
　　三、電子商務(wù)技術(shù)在冷鏈物流中的應(yīng)用
　　
　　由于客體的特殊性，冷鏈物流系統(tǒng)對(duì)信息的收集傳遞、時(shí)間的把握和溫度的控制要求極高，如何把物流的各個(gè)環(huán)節(jié)整合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流體系時(shí)間和溫度的全程監(jiān)控，這正是電子商務(wù)技術(shù)在冷鏈物流體系的建設(shè)中需要回答的問(wèn)題。
　　
　　1．供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management；SCM）系統(tǒng)的應(yīng)用
　　冷鏈物流體系中，原材料提供商可為個(gè)人、農(nóng)場(chǎng)等，地域分布廣泛，原材料品種繁多，產(chǎn)品保鮮要求嚴(yán)格；終端市場(chǎng)顧客要求多樣化，呈現(xiàn)多品種，小數(shù)量的特點(diǎn)；另外，不同材料的加工，對(duì)時(shí)間又有特殊要求，比如鮮奶制品，從原奶、生產(chǎn)到加工都要求在24h內(nèi)完成。針對(duì)這些特點(diǎn)，冷鏈物流體系可以引入SCM系統(tǒng)幫助解決。
　　所謂SCM，就是對(duì)供應(yīng)鏈所涉及組織的集成和對(duì)物流、信息流、資金流的協(xié)同，以滿足用戶的需求，從而提高供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)能力[2]。在冷鏈物流體系中，供應(yīng)鏈主要包括原材料提供商、加工企業(yè)、物流配送中心和銷售終端。
　　冷鏈物流SCM系統(tǒng)，主要依賴中心MIS、Internet、EDI技術(shù)、POS掃描和條形碼的使用來(lái)實(shí)現(xiàn)。
　　（1）終端銷售信息的采集與傳輸
　　 對(duì)終端銷售部門(mén)，采集、傳輸?shù)男畔⒅饕卿N售和存貨的數(shù)據(jù)以及訂單、發(fā)票、訂單的確認(rèn)和提前運(yùn)貨通知。在實(shí)現(xiàn)信息采集交換之前，物流企業(yè)首先應(yīng)當(dāng)建立一個(gè)Web服務(wù)器，通過(guò)Internet保證終端銷售信息的及時(shí)傳輸。在銷售終端，零售商必須先安裝條形碼、POS掃描和EDI等技術(shù)設(shè)備，然后通過(guò)收款檢查時(shí)的POS掃描，對(duì)銷售的低溫冷凍食品進(jìn)行條形碼閱讀，同時(shí)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的商品代碼，再根據(jù)EDI標(biāo)準(zhǔn)，將銷售數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)格式，實(shí)現(xiàn)銷售和存貨信息的反饋。同時(shí)，銷售和存貨信息進(jìn)入銷售終端的數(shù)據(jù)庫(kù)，形成存貨量的分析數(shù)據(jù)，根據(jù)需要生成訂貨通知，通過(guò)EDI向配送中心及時(shí)發(fā)出訂單請(qǐng)求或提前運(yùn)貨通知，并實(shí)現(xiàn)發(fā)票、訂單的確認(rèn)。
　　（2）物流中心信息分析
　　通過(guò)將EDI傳輸過(guò)來(lái)的業(yè)務(wù)單證轉(zhuǎn)換到自己系統(tǒng)可識(shí)別的格式，物流中心MIS對(duì)各種信息作出相應(yīng)處理。對(duì)銷售和存貨信息，MIS自動(dòng)生成銷售情況分析；另外，根據(jù)銷售終端發(fā)送的訂單請(qǐng)求和提前運(yùn)貨通知，MIS檢查配送中心庫(kù)存，可以滿足要求的，向銷售終端發(fā)送接受訂貨通知并向倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)發(fā)出出貨通知，同時(shí)重新分析庫(kù)存，剩余庫(kù)存量底于安全庫(kù)存的，生成缺貨采購(gòu)?fù)ㄖＳ龅教厥馇闆r不能滿足訂單要求的，則生成緊急采購(gòu)?fù)ㄖ⒕芙^或延緩訂單請(qǐng)求。一般來(lái)說(shuō)，在冷鏈物流體系中，由于冷藏冷凍食品對(duì)保鮮的要求很高，庫(kù)存量過(guò)大不但不利于庫(kù)存成本的控制，更無(wú)法保證食品的安全供應(yīng)；但庫(kù)存量過(guò)小，又會(huì)由于原材料的時(shí)令性而形成庫(kù)存不足無(wú)法彌補(bǔ)的風(fēng)險(xiǎn)，從而使訂單要求無(wú)法滿足而降低顧客的忠誠(chéng)度和滿意度。如何根據(jù)產(chǎn)品的保鮮期、原材料的時(shí)令性和銷售的需求準(zhǔn)確地估計(jì)最佳庫(kù)存量并實(shí)現(xiàn)JIT，是冷鏈物流中心MIS必須重要解決的問(wèn)題。
　　（3）原材料采購(gòu)信息處理
　　鑒于低溫冷凍食品原材料種類多、分布范圍廣、季節(jié)性強(qiáng)的特點(diǎn)，冷鏈物流的采購(gòu)具有更大的時(shí)令性和分散性。這就要求MIS事先生成不同原材料的產(chǎn)地、收獲時(shí)間、保鮮期限制等數(shù)據(jù)信息以供采購(gòu)部門(mén)隨時(shí)使用。對(duì)于時(shí)令性較弱的原材料，如奶制品、肉類食品等，采購(gòu)部門(mén)可以根據(jù)需要通過(guò)Internet及時(shí)地與原材料供應(yīng)商進(jìn)行信息交換并通過(guò)EDI實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的單據(jù)傳輸從而完成原材料的采購(gòu)；對(duì)于時(shí)令性強(qiáng)的原材料，如水產(chǎn)品、熱帶果蔬等，采購(gòu)部門(mén)主要是在收獲季節(jié)通過(guò)Internet與各地的供應(yīng)商聯(lián)系，同時(shí)完成不同原材料的采購(gòu)。采購(gòu)?fù)瓿珊螅ㄟ^(guò)信息反饋，MIS最快地生成采購(gòu)、加工入庫(kù)的相關(guān)數(shù)據(jù)并更新庫(kù)存信息。
　　
　　2．地理信息系統(tǒng)（Geographical Information System；GIS）技術(shù)的應(yīng)用
　　冷鏈物流對(duì)于時(shí)間的高要求不僅表現(xiàn)在信息流的實(shí)時(shí)傳遞上，更體現(xiàn)在商品空間地理位置轉(zhuǎn)移的過(guò)程中。冷鏈物流的原材料采購(gòu)和終端銷售分布范圍極廣，如何在冷鏈物流設(shè)施建設(shè)時(shí)有效地設(shè)計(jì)配送點(diǎn)，在物流運(yùn)輸分配過(guò)程中迅速確定最有效的運(yùn)輸模型和運(yùn)輸路線，都顯得更為重要。
　　GIS技術(shù)是一種特定而又十分重要的空間信息系統(tǒng)，它可以采集、存儲(chǔ)、管理、分析和描述整個(gè)或部分地球表面（包括大氣層在內(nèi)）與空間和地理分布有關(guān)的數(shù)據(jù)。將GIS技術(shù)運(yùn)用于冷鏈物流運(yùn)輸模型的確定中，物流企業(yè)可以借助其強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)確定設(shè)施定位模型、車輛路線模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型等[3]。
　　（1）設(shè)施定位模型
　　用于確定一個(gè)或多個(gè)配送點(diǎn)的位置。在冷鏈物流體系中，配送點(diǎn)和運(yùn)輸路線共同保證物品配送的實(shí)現(xiàn)。配送點(diǎn)處于網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)上，節(jié)點(diǎn)決定著路線，根據(jù)供求的實(shí)際需要并結(jié)合經(jīng)濟(jì)效益等原則，此模型可以對(duì)節(jié)點(diǎn)數(shù)量、位置和規(guī)模等作出有效決策。
　　（2）車輛運(yùn)輸模型
　　冷鏈物流的采購(gòu)或配送通常是跨越多個(gè)始點(diǎn)或終點(diǎn)的，GIS可以根據(jù)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的地理數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，作出如何降低作業(yè)費(fèi)用，并保證服務(wù)質(zhì)量的決策。其中包括決定使用多少輛車、每輛車的路線等。
　　（3）網(wǎng)絡(luò)物流模型
　　通常，一個(gè)完善的物流體系都會(huì)包括多個(gè)配送點(diǎn)，如何最有效地將貨物從N個(gè)配送點(diǎn)運(yùn)往M個(gè)銷售終端，而且保證每個(gè)銷售終端的固定需求量，同時(shí)所耗代價(jià)最小，GIS網(wǎng)絡(luò)物流模型便可以用來(lái)解決此類問(wèn)題，即如何尋求最有效的分配貨物路徑問(wèn)題。
　　
　　
　　3．無(wú)線射頻辨識(shí)（Radio Frequency Identification；RFID）技術(shù)的應(yīng)用
　　冷鏈物流不但對(duì)時(shí)間長(zhǎng)短的限制很高，而且對(duì)于恒定的溫、濕度也有著十分嚴(yán)格的要求。從原材料的采購(gòu)一直到終端銷售，低溫冷凍食品都要求一個(gè)溫、濕度穩(wěn)定的環(huán)境。但是，由于制冷設(shè)備的使用、維修耗費(fèi)很大，致使很多冷鏈物流企業(yè)偷工減料，尤其在運(yùn)輸配送過(guò)程中，制冷設(shè)備只在頭尾使用，大大影響了冷藏冷凍食品的質(zhì)量。如何保證冷鏈物流運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)溫度的記錄與跟蹤、溫度設(shè)備的控制和商品驗(yàn)收的檢測(cè)，是冷鏈物流必須解決的另一個(gè)大問(wèn)題。
　　RFID技術(shù)是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)