中國物流與采購聯合會代表團赴越南、印度物流考察報告

　　2007年11月20日至12月3日，應越南儲運協會和印度物資管理協會的邀請，中國物流與采購聯合會會長陸江率團對越南、印度的物流發展情況進行考察訪問。在考察期間，考察團分別與越南儲運協會、越南國家航空公司和印度迦偍（Gati）國際物流公司進行了會談，并出席了印度物資管理協會在昌迪加爾舉行的“全球供應鏈大會”，陸江會長應邀在會上作了中國物流發展和改革情況的主旨發言，與會代表反響熱烈。現將考察情況匯報如下。
　　
　　一、越南物流發展情況
　　
　　1.越南物流概況。越南位于亞洲中南半島東部，是我國南部的近鄰。越南國內生產總值（GDP）已經躍居亞洲第二高速發展的國家，僅次于中國，成為亞洲經濟增長的新亮點。2006年8.4%的增長率是過去八年里最快的增長速度。近年越南的進出口增速很高，年均增長都在20%以上。2006年吸引國外直接投資6000個項目，投資總額60億美金。
　　據越南儲運協會介紹，越南在東南亞地區物流的主要服務對象是菲律賓、新加坡、馬來西亞和泰國。國內物流目前北部發展較慢，南部發展較快。
　　海運方面，越南海岸線長3260公里，有港口126個，其中海港24個。2006年港口吞吐量360萬標準箱，同比增長19%。北部的港口主要服務于中國，中部的港口主要服務于日本、中國香港、中國臺灣等發達國家和地區，南部的港口主要服務于周邊的一些發展中國家。但是港口規模普遍很小，而且沒有深水港，全國70%的集裝箱都是通過胡志明港完成的。
　　航空方面，越南有機場21座，其中國際機場3座，國際航線26條。2006年航空貨運總量315076噸，但是同越南海港的情況一樣，機場規模普遍不大，貨運能力有限，僅胡志明市的新山日（Tansonnhat）機場就承擔了80%的貨運量。
　　公路運輸方面，越南有公路