再制造物流與逆向物流研究

　　摘要：再制造是一種新型的制造方式，它的出現(xiàn)，有助于緩解當前經(jīng)濟發(fā)展中面臨的資源短缺、污染嚴重的問題，是實現(xiàn)“循環(huán)經(jīng)濟”的一種有效方式。本文主要介紹了再制造的概念、過程和意義，并就再制造物流問題和逆向物流進行了分析。
　　關(guān)鍵詞：循環(huán)經(jīng)濟；再制造；逆向物流
　　中圖分類號：F252.3 文獻標識碼：B
　　
　　當前，伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展，資源短缺、環(huán)境污染等問題逐漸顯露，人們的環(huán)境保護和節(jié)約意識不斷增強。而每年大量淘汰的廢舊產(chǎn)品是造成資源浪費和環(huán)境污染加劇的重要原因，因此，人們開始關(guān)注廢舊產(chǎn)品的回收和再利用。在這種情況下，再制造作為一種新型的、節(jié)約型、環(huán)保型的生產(chǎn)理念和制造方式開始出現(xiàn)并為越來越多的企業(yè)所接受。
　　
　　一、再制造的含義、過程及意義
　　
　　再制造是一種全新的制造理念，它是一個以產(chǎn)品全壽命周期設計和管理理論為指導，以優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保為目標，以先進技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)為手段，來修復或改造報廢產(chǎn)品的一系列技術(shù)措施或工程活動的總稱；是在保證產(chǎn)品的功能、質(zhì)量、成本的前提下，充分利用報廢產(chǎn)品的附加值，綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的現(xiàn)代制造模式。
　　而簡單的說，再制造是一個將舊產(chǎn)品恢復到“新”狀態(tài)的過程，在這個過程里，舊產(chǎn)品被清洗、拆卸和檢測，有再利用價值的部件被再處理，然后進入庫存。將庫存中經(jīng)過再制造的零部件（或者加入適當新的零部件）重新裝配成“新”產(chǎn)品，使其具有和原產(chǎn)品一樣的使用性能和壽命。
　　再制造是一個比較復雜的過程，涉及到廢舊產(chǎn)品的回收、檢測、拆卸、庫存、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，同時還包括對拆卸后沒有利用價值的廢棄零部件的處理。
　　當前再制造的產(chǎn)品有汽車、計算機、復印機、手機、電視機、電冰箱、空調(diào)器、洗衣機、輪胎、印刷電路板等。進行再制造的不僅僅是整體的產(chǎn)品，也還可能是產(chǎn)品的某些關(guān)鍵的零部件和配件，如汽車的發(fā)動機等。面對有限的資源和廢棄物處理能力，再制造作為一種產(chǎn)品回收處理的高級形式，可以有效實現(xiàn)資源優(yōu)化利用、環(huán)境保護和經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的綜合目標，已經(jīng)受到工業(yè)發(fā)達國家的高度重視，成為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的最有效途徑之一。
　　發(fā)展再制造對于國家和企業(yè)具有重要的意義，尤其是對于我國來說意義更為深遠。中共中央關(guān)于制定“十五”計劃的建議中指出，“實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是關(guān)系中華民族生存和發(fā)展的長遠大計”，要“合理使用、節(jié)約和保護資源，提高資源利用率”，要“加大環(huán)境保護和治理力度”，“控制和治理工業(yè)污染”。由于我國自然資源并不豐富，人均資源更少，經(jīng)濟的高速發(fā)展，對資源的大量消耗和報廢產(chǎn)品不斷增加，對環(huán)境的造成了巨大的壓力，因此提倡產(chǎn)品的再制造就顯得十分重要。
　　
　　二、再制造物流與逆向物流
　　
　　要進行再制造，離不開再制造物流和一個良好的再制造物流網(wǎng)絡。一個有效的再制造物流系統(tǒng)能夠使廢舊產(chǎn)品以較高的效率得到回收，給企業(yè)提供較為準確的信息使企業(yè)能夠合理安排庫存和生產(chǎn)計劃，并使再制造后的產(chǎn)品能夠及時地送達消費者，滿足消費者的需求。由于再制造涉及到廢舊物品的回收，因此，再制造物流和逆向物流有著密切的關(guān)系。
　　
　　1.逆向物流
　　逆向物流是與傳統(tǒng)物流反向，為價值恢復或處理合理而對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從消費地到起始點的有效實際流動所進行的計劃、管理和控制過程。
　　逆向物流包括退貨逆向物流和回收逆向物流兩部分，退貨逆向物流指下游顧客將不符合訂單要求的產(chǎn)品退回給上游供應商，其流程與常規(guī)產(chǎn)品流正好相反。回收逆向物流指將最終顧客所持有的廢舊物品回收到供應鏈上各節(jié)點企業(yè)，它包括五種物資流：直接再售產(chǎn)品流（回收→檢驗→配送），再加工產(chǎn)品流（回收→檢驗→再加工），再加工零部件流（回收→檢驗→分拆→再加工），報廢產(chǎn)品流（回收→檢驗→處理），報廢零部件流（回收→檢驗→分拆→處理）。
　　
　　2.再制造物流
　　對于產(chǎn)品的再制造來說，由于它是對廢舊產(chǎn)品進行回收并對回收的廢舊產(chǎn)品中具有利用價值的零部件進行再制造加工處理，因此，再制造主要設計到逆向物流中的回收逆向物流。
　　再制造物流是指以再制造生產(chǎn)為目的，為重新獲取產(chǎn)品的價值，產(chǎn)品從其消費地至再制造加工點并重新回到銷售市場的流動過程。
　　再制造物流屬于逆向物流，但它與逆向物流中的回收逆向物流和退貨逆向物流并不是完全相同的。退貨逆向物流是一個從顧客→銷售商→原生產(chǎn)商的過程，回收逆向物流則是一個從顧客→收集者→原材料生產(chǎn)商→原材料銷售商→顧客的過程。而再制造物流可以說是綜合上面兩種逆向物流模式，它是一個從顧客→收集者/銷售商→生產(chǎn)商→銷售商→顧客的過程。
　　再制造過程中的物流，既包括產(chǎn)品從消費者到再制造生產(chǎn)商的逆向物流，還有產(chǎn)品經(jīng)再制造后又回到銷售市場的正向物流，二者形成了一個閉環(huán)物流系統(tǒng)。如圖所示：
　　
　　再制造物流包含以下幾個環(huán)節(jié)：
　　①回收。將顧客手中的廢舊或過時產(chǎn)品通過無償或有償?shù)姆绞椒祷厥占行模儆墒占行乃屯僦圃旒庸S。這里的收集中心可能是供應鏈上的任何一個節(jié)點，如來自顧客的產(chǎn)品可能返回到上游的供應商、制造商，也可能是下游的陪送商、零售商，還有可能是專門為再制造設立的回收點。回收通常包括收集、運輸、倉儲等活動。
　　②初步分類、儲存。對回收產(chǎn)品進行測試分析，并根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點以及產(chǎn)品各零部件的性能確定可行的處理方案，主要是評估回收產(chǎn)品的可再制造性。
　　對回收產(chǎn)品的評估，大致可分為以下3類：產(chǎn)品整機可再制造、產(chǎn)品整機不可再制造、產(chǎn)品核心部件可再制造。對產(chǎn)品核心部件可再制造的回收產(chǎn)品，要先進行拆卸，取出可再制造部件。然后將可再制造的回收產(chǎn)品、不可再制造的回收產(chǎn)品和回收產(chǎn)品中拆卸的部件分開儲存。
　　對回收產(chǎn)品的初步分類與儲存，可以避免將無再制造價值的回收產(chǎn)品輸送到再制造企業(yè)，減少不必要的運輸，從而降低運輸成本。
　　③包裝與運輸。回收的廢舊產(chǎn)品一般都是臟的和可能是污染環(huán)境的，為了裝卸、搬運的方便，并防止回收的廢舊產(chǎn)品污染環(huán)境，要對回收產(chǎn)品進行必要的捆扎、打包和包裝。對回收產(chǎn)品的運輸，要根據(jù)物品的形狀、單件重量、容積、危險性、變質(zhì)性等選擇合理的運輸手段。對于原始設備制造商再制造體系，由于再制造生產(chǎn)的時效性不是很強，因此，可以利用新產(chǎn)品銷售的回程車隊運輸回收產(chǎn)品，以節(jié)約運輸成本。
　　④再制造加工。再制造加工包括產(chǎn)品級和零部件級的再制造，最終形成質(zhì)量等同或高于新品的再制造產(chǎn)品和零部件，其過程包括修復、維修、再加工、替換、再裝配等步驟。由于回收物流的到達時間、質(zhì)量和數(shù)量的不確定性，產(chǎn)品拆卸程度與拆卸時間的不確定性，增加了再制造生產(chǎn)計劃的難度，可以借助逆向物流信息網(wǎng)絡，提供產(chǎn)品特征（如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、制造、市場、使用等）的數(shù)據(jù)資料，編制再制造生產(chǎn)的作業(yè)計劃，優(yōu)化再制造加工業(yè)務的流程。
　　⑤再制造產(chǎn)品的銷售與服務。再制造產(chǎn)品的銷售與服務是將再制造產(chǎn)品送到有此需求的用戶手中并提供相應售后服務。一般包括銷售、運輸、倉儲等步驟。影響再制造產(chǎn)品銷售的主要因素是顧客對再制造產(chǎn)品的接納程度，因此在銷售時必須強調(diào)再制造產(chǎn)品的高質(zhì)量，并在價格上予以優(yōu)惠。
　　再制造物流網(wǎng)絡的建立可以有三種渠道：一、沿著傳統(tǒng)的生產(chǎn)分銷正向物流網(wǎng)絡逆向流動，增加再制造功能；二、建立獨立的再制造物流網(wǎng)絡；三、考慮再制造物流網(wǎng)絡和傳統(tǒng)生產(chǎn)分銷物流網(wǎng)絡的集成設計，在傳統(tǒng)正向物流網(wǎng)絡基礎上建立“正向”和“逆向”相結(jié)合的集成網(wǎng)絡。而對于第一種和第三種再制造物流網(wǎng)絡來說，它的建立可以充分利用企業(yè)現(xiàn)有的外強中干網(wǎng)絡，建立的成本較低，可行性較高。
　　由此可見，再制造物流和逆向物流是緊密聯(lián)系的，再制造物流網(wǎng)絡的構(gòu)建必然離不開逆向物流的支持。當前，我國許多企業(yè)的物流網(wǎng)絡還不健全，建立有效的再制造物流網(wǎng)絡，實施產(chǎn)品再制造，不僅對于企業(yè)、還是對于整個社會來說，都具有重要的意義。
　　作者單位：濰坊學院
　　
　　參考文獻：
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