關于我國現代物流經濟發展的思考

　　摘要：當今物流產業發展十分迅速，成為各國經濟結構調整的重要組成部分，現代物流經濟正成為全球經濟發展的重要熱點和新的經濟增長點。
　　關鍵詞：現代物流經濟；政府；企業
　　中圖分類號：F252.5 文獻標識碼:A
　　
　　一、現代物流經濟在我國國民經濟中的作用
　　
　　1.宏觀方面
　　經過20多年改革開放，我國綜合國力顯著增強。在向“經濟大國”邁進的過程中，我國正在成為“物流大國”，但與發達國家相比，我國物流產業的差距還是相當巨大。2005年，我國全社會支出的流通費用達17880億元，約占GDP的20%，而發達國家僅為10%左右。發展現代物流業，對其他相關產業和國民經濟將起到帶動作用。
　　現代物流從縱向看，涉及運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理以及為以上各個環節提供裝備和配套服務的諸多領域，其本身就是一個龐大的系統；從橫向看，物流服務幾乎涉及國民經濟的各個方面，是一個跨行業、跨部門、跨地區的基礎性產業，具有強大的經濟滲透帶動效應。發展我國現代物流產業，將會帶動新一輪物流基礎設施、技術改造、技術創新投資；將會帶動機械、電子、信息、通訊、互聯網絡等行業的進一步發展；將會促進我國產業結構、產品結構、企業組織結構的調整與變化；將會推動流通領域的現代化，提升消費服務水平，有利于擴大內需和提高人民生活質量。顯然，現代物流經濟是國民經濟一個新的經濟增長點。
　　
　　2.微觀方面
　　現代物流經濟的建立和發展，對于培育和提升企業核心競爭力，加速資金的周轉，提高經濟運行質量，推動國民經濟持續、快速、健康發展都具有重要的戰略意義。
　　（1）現代物流經濟的形成是提高企業市場核心競爭力、降低成本、提高經濟效益的有效途徑。隨著企業改革和市場競爭進一步深化，越來越多的企業認識到現代物流的重要性。全球500強企業中上百家企業把物流配送交給專業化的第三方物流降低了供應鏈成本，增加了盈利，提高了管理效率，從而大大提升了企業的核心競爭力。
　　（2）現代物流經濟的發展有利于企業資本周轉，企業有限的資金產生更大的乘數效應。據報道，“2005年我國工業企業流動資金年周轉速度為1.62次，建立現代物流體系的日本制造企業的流動資金年平均周轉15-18次。一些知名的跨國連鎖企業，如沃爾瑪，家樂福等已達到20—30次”。2005年底，我國庫存商品沉淀的資金高達4萬億元，占當年GDP近50%，目前國際公認的庫存商品與GDP的比例，發達國家一般不超過1%，發展中國家也不過5%。我國僅汽車空駛率就高達37%，相當于150萬輛載重汽車來回空跑。一件商品從生產者出來到消費者手中，要經過十幾次的搬動、裝卸，長時間的儲存、保管，因此造成的全國物資損耗約在3000億元以上。上述表明，大量的庫存導致物流成本增加，國有企業大量倉庫、車隊、富裕人員的存在又導致物流資源整合速度緩慢，物流資源發揮的作用非常有限。顯然，推動現代物流經濟的發展，已經成為企業的第三利潤源泉。
　　
　　二、加速我國現代物流經濟發展的建議
　　
　　1.政府層面
　　（1）提供體制創新管理
　　雖說我國加入WTO后，政府對各產業的保護應受到限制，但就現在而言政府可在WTO框架內來扶持，對WTO沒有規定到的更要大力支持。物流是個系統工程，靠某一管理部門或企業的力量，難以形成合理有效的發展規劃，政府應當組織各方面力量加強對現代物流觀念、發展情況等問題的研究。清理各條塊分割方面的物流法規、政策，使法規、政策趨于統一。同時，為了給現代物流產業創造一個規范有序、公平競爭的外部環境，應當制定有關規定，盡快消除地方行業、部門的保護主義。
　　（2）制定相關政策，按照國家統籌規劃，啟動物流中心建設
　　這一切入點，主要是從供應鏈的角度，加強物流“節點”建設，改善物流系統，并投入資金實施現代物流業的基礎設施建設，從而帶動交通、港口、機械、電子、信息、通訊等等行業的快速發展；制定開發國際物流發展政策，引進外資，加速物流業整合，充分借鑒國外發達國家先進理念；建設提高互聯網的技術，為企業的發展提供優質的服務。
　　（3）重點扶植大型現代物流企業
　　重點扶植大型現代物流企業，尤其是具有現代物流經濟代表性的第三方物流企業，給以必要的資金支持，政策支持，培養中國知名的物流企業，使其在國際上具有競爭力，從而增強企業的知名度。近幾年來涌現了不少先進的物流技術，保證這些技術的應用，能大大提高物流企業的競爭力。
　　
　　2.企業層面
　　（1）組建大型物流企業集團
　　由于我國的物流企業除少數大型物流企業集團，如中國外運、中物儲運、中遠公司等以外，大部分隸屬于各個部門或地區，規模不大，管理分散，這就很難與—些國外的大型物流企業集團相抗爭。因此，針對這種情況，我國必須對現有的物流企業進行整合。采取兼并、聯營或重組等辦法，形成合力，組建一批具有相當規模，有—定競爭力的大型物流企業集團，以適應今后我國物流市場開放與發展的需要。
　　（2）加強國際交流合作
　　從物流業發展的歷史進程來看，西方一些經濟發達國家物流業發展得較早，企業已有幾十年的管理經驗了。我國物流企業與之相比，無論從技術還是從管理方面，都還比較落后，因此，我們要加強與國際物流企業的合作。首先，根據我國的政策，要積極引進資金和技術，開辦外資或中外合資的物流企業；其次，要借鑒國外的物流企業管理經驗和先進技術，為我所用，這對發展我國物流業是很重要的。
　　（3）全力推進電子商務和分銷網絡建設
　　電子商務網絡不僅能把物流、商流、信息流集聚功能融為一體，而且能把傳統倉儲、運輸、貿易業提升到現代化管理的高度，實現管理、物流技術創新。以電子商務為依托，可增強配送服務的即時性、時效性、準確性，同時可以大大降低國際貿易和國際流動的運營成本。對于現代物流業發展來說，物流信息平臺的建設與物流基礎設施的建設具有同等重要的地位。建議物流企業要廣泛普及計算機實際應用，設計自有計算機物流管理系統，采納前瞻性強的設計方案，如條形碼管理系統、安全庫存警戒系統、EDI系統等軟件網絡。通過發展運輸路徑優化的地理信息系統、全球網絡定位系統、三維條形碼技術等新型信息技術，將運輸倉儲電子化管理過程與網絡財務支持系統、電子商務融為一體。
　　（4）大力發展第三方物流
　　第三方物流代表了現代物流經濟的發展方向，培育和發展第三方物流企業，要總結一些典型經驗加以推廣，特別是企業物流信息化解決方案，要鼓勵物流企業與IT企業的結合。這一措施，主要是讓第三方物流企業少走彎路，并提高服務水平。
　　作者單位：平頂山學院
　　
　　參考文獻：
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