互動(dòng)

　　拿到《中國(guó)報(bào)道》第11期，覺得眼前一亮，特別是“改革開放三十年專題——城市篇”不僅內(nèi)容豐富，而且圖文并茂。東西南北十個(gè)典型城市的發(fā)展足跡，足以描繪出30年我國(guó)城市變遷的景觀。我國(guó)改革開放發(fā)端于農(nóng)村，但30年里，城市面貌的變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于農(nóng)村，有北京、上海這樣具有國(guó)際性水準(zhǔn)的大都市，也有昆山、麗江等一批異軍突起的中小城市，哈爾濱、洛陽(yáng)等老城也煥發(fā)出新的時(shí)代氣息。我國(guó)城市的層次愈加豐富，類型更加多元。每個(gè)城市有每個(gè)城市的特質(zhì)，也就決定了其不同的發(fā)展路徑和呈現(xiàn)出的不同面貌。
　　南寧　談?wù)?br/>　　
　　《中國(guó)報(bào)道》11期的改革開放30年“城市”專題，選取10個(gè)城市的視角比較獨(dú)特，不是那些走在最前沿的，但是每個(gè)都有自己的特色。把每一個(gè)城市30年的故事都濃縮在短短的文字里，配上非常歷史和時(shí)新的圖片，再加上“城市生長(zhǎng)”這個(gè)封面主題，把城市30年的變遷展現(xiàn)得很有生命力。
　　湖南　謝雨娟
　　
　　我很關(guān)注《中國(guó)報(bào)道》第11期上有關(guān)農(nóng)村改革方面的文章。今年黨的十七屆三中全會(huì)的主要議題就是農(nóng)村改革，如何破解我國(guó)農(nóng)村改革的機(jī)制性障礙、突破農(nóng)村改革的瓶頸，最終目的都是要使8億農(nóng)民共享改革開放的成果。目前征地制度是否合理、如何改革是討論的焦點(diǎn)，土地是農(nóng)民的命根子，保障耕地也是保障我們所有人的吃飯權(quán)，其意義重大不言自明，正因如此，征地制度的改革才牽一發(fā)而動(dòng)全身，其改革不得不慎之又慎。
　　保定　王磊
　　
　　如果問改革開放給我們每個(gè)人帶來(lái)了什么，從我們每家每戶的餐桌上、衣柜里就可以看到。從缺衣少糧、捉襟見肘的時(shí)代到物質(zhì)極大豐富的時(shí)代，不能不感謝改革給我們帶來(lái)了看得見、摸得著的變化。雖然我們?nèi)允前l(fā)展中國(guó)家，但我國(guó)人民的日常生活水平和舒適程度比其他發(fā)展中國(guó)家、甚至一些發(fā)達(dá)國(guó)家還要高。但在醫(yī)療、教育等方面的保障力度還不夠，這也是我們與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距所在。
　　杭州　姜波
　　
　　改革開放30年巨大的經(jīng)濟(jì)成就，其實(shí)最實(shí)在的就是體現(xiàn)在人們的衣食住行上。《中國(guó)報(bào)道》11期就把衣、食和言的變化集合起來(lái)，配了很多以前80、90年代的老圖片，也把我?guī)Щ氐皆瓉?lái)的那些記憶里，讀來(lái)真的就如文章里說的“嘴角帶著笑、心里泛著酸”。
　　貴陽(yáng)　尹天
　　
　　全球合力對(duì)抗金融危機(jī)負(fù)面影響的努力正在逐漸取得一些共識(shí)，而中國(guó)在其間的力量和作用越來(lái)越獲得重視和肯定。這說明中國(guó)在全球經(jīng)濟(jì)中的地位越來(lái)越重要的同時(shí)，其實(shí)也反映出中國(guó)也越來(lái)越融入世界經(jīng)濟(jì)體系中，但中國(guó)更重要的還是要堅(jiān)定自己的立場(chǎng)和主張。《去華盛頓的路必經(jīng)北京?》中一句話我深有同感：“中國(guó)在今后世界政治經(jīng)濟(jì)格局中所扮演的角色由我們自己決定，而各國(guó)來(lái)往于北京與華盛頓之間如何走，則是他們自己選擇的問題。”
　　浙江　婁晶
　　
　　11期《中國(guó)報(bào)道》的調(diào)查欄目里反映的各地盛建的大劇院是一個(gè)有意思的現(xiàn)象。中國(guó)各省市這么多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還是沒有擺脫喜歡跟風(fēng)的惡習(xí)，出了一個(gè)國(guó)家大劇院，各地就都要建××劇院，好像沒有這么一個(gè)劇院就好像沒有臉面似的。但是建起來(lái)之后的經(jīng)營(yíng)往往又不見得能夠取得預(yù)想中的結(jié)果。歸根結(jié)底還是各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展或是官員還是沒能夠擺脫要面子的老心態(tài)，還是“一窩蜂”，沒有自己發(fā)展的特色。
　　重慶　楊陽(yáng)
　　
　　經(jīng)常會(huì)坐飛機(jī)出差，但是由于票價(jià)相對(duì)于火車等其他出行方式來(lái)說還是比較貴，所以一般自己出行的話，選擇乘坐飛機(jī)的時(shí)候還是比較少，除非實(shí)在是因?yàn)橼s時(shí)間或是路途遠(yuǎn)。所以出現(xiàn)“廉價(jià)航空”之后我就一直比較關(guān)注。但是，關(guān)于廉價(jià)航空的服務(wù)質(zhì)量比較差或是經(jīng)常晚點(diǎn)之類的消息也常有耳聞。但通過貴刊11期《試解“廉價(jià)航空”》這篇文章我了解到，廉價(jià)航空在我國(guó)的發(fā)展也只是剛剛起步，現(xiàn)在進(jìn)一步的，還在興建廉價(jià)候機(jī)樓和廉價(jià)機(jī)場(chǎng)。機(jī)票的廉價(jià)還只是“廉價(jià)航空”應(yīng)有之義中的一部分，而在服務(wù)質(zhì)量等其他方面，我們尋常百姓距離要真正享受廉價(jià)機(jī)票應(yīng)該帶來(lái)的便利和實(shí)惠，還要等待一段很長(zhǎng)的時(shí)間。
　　成都　易青
　　
　　今年一系列的安全責(zé)任事件又引發(fā)了新一輪的“官員問責(zé)”風(fēng)暴。但我個(gè)人就覺得，現(xiàn)在似乎是一出事情官員就都引咎辭職了，實(shí)際上，有些沒有實(shí)際責(zé)任的，也沒有這個(gè)必要。貴刊11期的圓桌里關(guān)于官員問責(zé)制的討論也涉及到了這個(gè)問題，主要還是由于我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)的人治治國(guó)，很難把一個(gè)責(zé)任通過法制的形式落實(shí)到每一個(gè)具體的層面上去。這一點(diǎn)提得很切中要害，隨著我國(guó)法制治國(guó)的不斷加強(qiáng)，官員問責(zé)制也還要不斷完善。
　　江蘇　陳曉磊
　　
　　昆山的發(fā)跡是中國(guó)改革開放歷程中城市崛起的一個(gè)典型，一個(gè)集天時(shí)地利人和的典型。天時(shí)是上世紀(jì)90年代浦東的開發(fā)開放和鄧小平南巡講話的機(jī)遇，地利是昆山東鄰上海，西連蘇州，人和是昆山人的精明和靈活。如今，昆山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)成了中國(guó)經(jīng)濟(jì)“又好又情”發(fā)展的一面旗幟，但其發(fā)展足跡具有特殊性和不可復(fù)制性。
　　昆山