深航全力投入抗震救災(zāi)

　　召回召回：“吹響救災(zāi)集結(jié)號”
　　
　　地動屋搖的那一刻，李澤源馬上意識到，地震了！
　　5月12日這天下午，在重慶出差的李澤源，第二次經(jīng)歷了這樣強烈的震感，“這決不是小級別的地震。”李澤源判斷。果然，從隨后的媒體報道中他得知，離重慶不遠的四川汶川發(fā)生了強烈地震。
　　參加過唐山大地震救援的深航大股東、高級顧問李澤源曾是軍人，經(jīng)驗告訴他，在這樣大的地震下，公路和鐵路運輸必然會被破壞，救災(zāi)人員和物資只有空中運輸進入災(zāi)區(qū)。果然，李澤源隨后了解到寶成鐵路已被阻斷，寶成公路有幾座大橋受到損壞，也不能通車了。
　　“成立救災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動緊急預(yù)案。”李澤源馬上以一種軍人特有的魄力對遠在深圳的深航總部做出指示。
　　
　　當時深航集團的翡翠航空有6架世界最大的波音747-400全貨機，其中兩架在國內(nèi)，深航立即向中央表示愿意先將這兩架飛機投入救災(zāi)。
　　“通知翡翠航空在國外的4架波音747-400全貨機立即回國，參加抗震救災(zāi)。”當日，李澤源就下達召回命令，但翡翠公司的外方股東并不完全同意。要知道，5月份正是國際貨運的旺季，這4架飛機早已安排了在這段時間里境外的飛行運輸任務(wù)，僅違約的損失就達3800萬元，而一架747貨機一小時的成本就得十幾萬元。
　　“我們的國家遇到困難，飛機一定要回來救災(zāi)，母親有難，兒女理應(yīng)擔其責任。”李澤源明確地對外方股東說，“如果你們國家遇到困難，我同樣支持你們回去服務(wù)。不管損失有多大，飛機必須回國參加救災(zāi)，違約等造成的損失由深航全部承擔。”外方也不好再堅持。
　　于是卸下異國他鄉(xiāng)的貨物，身處美國、歐洲等地的4架波音747-400全貨機都在13日趕回中國。
　　“救災(zāi)期間，6架飛機留在國內(nèi)，隨時聽候國家派遣。”這是深航管理層作出的另一個需要足夠勇氣和魄力、需要付出巨大代價的決定，因為加上停機費，違約費用和機會成本等，1個月下來，僅這6架747的停飛就會給深航帶來1個多億的損失。
　　除了召回國外的飛機，深航同時命令70多架國內(nèi)航班客機，不管飛到哪里，只要當?shù)匦枰鶡o條件承運救災(zāi)人員和物資。深航還在第一時間向國家和各地方政府發(fā)出請戰(zhàn)書，主動請纓無條件、無償運輸救災(zāi)人員和物資。“作為自負盈虧的民營企業(yè)，深航能夠拋開利益，大義優(yōu)先，確實不易。”一位香港記者評價說。
　　“國家有難，這不正是兒女盡孝的時候么？”李澤源這樣解釋深航的行為，“雖然我們確實承受了很大的經(jīng)濟損失，但是作為中國人，作為中國企業(yè)，我們交上了一份良心帳的答卷。”
　　
　　爭分奪秒：送達第一批災(zāi)區(qū)物資
　　
　　5月13日，地震發(fā)生的第二天。早上10點，深航的員工就開始為災(zāi)區(qū)人民踴躍捐款。僅半天時間，就收到捐款100多萬元，深航還撥出專款，采購中心受命將所有款項用于災(zāi)區(qū)物資的采購。
3JVX2ZDGYgMF4z9qgkbbzw==　　供應(yīng)商聽說采購的物資是用于緊急運往災(zāi)區(qū)的，都紛紛表示支持。很快，首批76噸救災(zāi)物資，包括帳篷、被子、雨衣、食品等從深圳、廣州等地緊急調(diào)配。由于行動迅速，僅4個小時，20多輛載滿救災(zāi)物資的貨車便集結(jié)深航貨運站。貨運中心用6個班組，約50多人組織打板、裝貨上機，采購、配餐人員趕來協(xié)助清點貨物，核對貨單。
　　從下午2點開始，一直忙碌到晚上12點，連續(xù)奮戰(zhàn)10個小時后，大家終于將這批救災(zāi)物資裝上了剛剛被緊急召回無償為災(zāi)區(qū)效力的2架翡翠航空波音747全貨機。翌日一大早，兩架滿載救災(zāi)物資的貨機飛抵四川，第一時間將災(zāi)區(qū)急需物資運抵重災(zāi)區(qū)德陽，成為首家自購救災(zāi)物資進入災(zāi)區(qū)的企業(yè)。
　　5月13日凌晨，深航接到國家減災(zāi)委從天津緊急運送248噸救災(zāi)物資到成都的通知，28分鐘后，深航第一架救災(zāi)波音747全貨機就從深圳機場緊急起飛，飛赴天津等待裝機，當晚從天津運送國家減災(zāi)委首批248噸救災(zāi)物資安全抵達成都，成為第一架運送救災(zāi)物資進入四川的飛機。深航黨委副書記劉航先期抵達成都雙流機場，協(xié)調(diào)保障救災(zāi)物資到達成都后的各項工作，而深航主管飛行的副總裁劉清貴親自執(zhí)飛了這趟航班。
　　劉清貴是四川內(nèi)江人，包括他在內(nèi)的深航飛行員隊伍中，有40多名川籍員工，他們中不少人的老家就在地震災(zāi)區(qū)。盡管牽掛和擔憂，但在航班運輸最繁忙的時刻，他們中沒有人休假，有些人震后十余天飛抵成都兩三次，卻沒能回家看上一眼。“雖然不能親臨災(zāi)區(qū)救一個人，搬一塊磚，但我們的崗位就在這里，飛好每天一趟救災(zāi)航班，多運一名救災(zāi)人員，多運一噸救災(zāi)物資，災(zāi)區(qū)人民就多一份保障，這就是我們在巨災(zāi)大難面前要堅守的職責。”劉清貴說。
　　
　　理解與掌聲：等待也是一種支持
　　
　　5月15日晚23時，銀川至深圳的深航ZH9988航班開始登機，此時在銀川機場的82名旅客已經(jīng)在此滯留了8個小時。
　　
　　登機前，深航銀川營業(yè)部經(jīng)理徐越拖著疲憊的身體，來到了82名乘客面前，向他們道歉，為了運輸救災(zāi)物資，他和銀川營業(yè)部的同事們已經(jīng)連續(xù)奮戰(zhàn)了31個小時。
　　得知航班延誤的原因，旅客們沒有如往昔航班延誤時那樣責問與投訴，而是體現(xiàn)出更多的理解與支持：“不著急，在抗震救災(zāi)的關(guān)鍵時刻，我們等候幾個小時也沒有關(guān)系。”
　　由于災(zāi)區(qū)急需藥品、帳篷、棉被、大衣等物資，5月13日，深航得知寧夏自治區(qū)有一批救災(zāi)物資急需運往災(zāi)區(qū)，就向?qū)幭淖灾螀^(qū)政府、民政廳主動請纓，將自治區(qū)本來準備18時裝車的價值70多萬元的30噸救災(zāi)物資由公路運輸改為空運。
　　兩架空客320飛機被緊急調(diào)到銀川，推遲正班飛行，運送救災(zāi)物資和醫(yī)療隊成員從銀川去成都，深圳總部和西安基地的2名機務(wù)工程師和3名配載工程師也前往銀川，參與保證這次飛行任務(wù)。
　　乘務(wù)長白潔保障的航班，是兩個從銀川運送救災(zāi)物資去成都的航班之一。白潔家在四川綿陽，飛機起飛時，她仍未聯(lián)系到自己的親人。但是在整個航程中，面對旅客，白潔表現(xiàn)樂觀，直到飛機抵達成都雙流機場后，白潔終于得到了家人的消息，知曉家人平安無事，白潔臉上布滿淚水。
　　在航班上，乘務(wù)長白潔對全體乘客表示了深深的歉意，“非常感謝各位乘客對深航的支持，按照我們公司的規(guī)定，延誤超過8個小時，深航會全額補償您的機票。”
　　在2、3秒的沉寂后，客艙突然響起了一陣熱烈的掌聲。沒有一位乘客提出索賠要求，“我們的等待也是用另一種形式支持抗震救災(zāi)，支援災(zāi)區(qū)人民。”
　　“因為我們是一家人，相親相愛的