高端物流與高端物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策研究

　　[摘要]高端物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)日益受到業(yè)界的關(guān)注和重視。本文在對(duì)“高端物流”概念進(jìn)行界定的基礎(chǔ)上，分析了高端物流的產(chǎn)生引起業(yè)界重視的原因，并提出了加快我國(guó)高端物流發(fā)展的建議對(duì)策。
　　[關(guān)鍵詞]高端物流；高端物流產(chǎn)業(yè)；高端服務(wù)
　　[中圈分類號(hào)]F252.24　[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A　[文章編號(hào)]1005-6432(2008)49-0023-02
　　
　　近年來，北京、上海、天津、廣州、深圳、連云港、青島、廈門等經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)城市陸續(xù)提出了“發(fā)展高端物流、建設(shè)高端物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)”的物流業(yè)發(fā)展思路并積極進(jìn)行探索，高端物流開始受到業(yè)界的關(guān)注和重視。
　　
　　1　正確解讀“高端物流”
　　
　　高端物流是一個(gè)新概念，對(duì)其概念界定學(xué)者問有不同的理解。作者認(rèn)為“高端物流”是相對(duì)于“普通物流”或“傳統(tǒng)物流”而言的，是一個(gè)相對(duì)的概念。所謂的“高端”表現(xiàn)在以下四方面：一是物流服務(wù)的對(duì)象是高端領(lǐng)域或高價(jià)值產(chǎn)品，對(duì)物流服務(wù)一般有特殊的或高標(biāo)準(zhǔn)要求，如國(guó)際快遞、冷鏈物流和特種物流等。二是物流服務(wù)的手段是提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，突出“高端品質(zhì)”的服務(wù)流程，技術(shù)性、操作性強(qiáng)。先進(jìn)的信息技術(shù)和強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力成為高端物流服務(wù)的重要支持手段。三是物流服務(wù)的功能是價(jià)值增值、功能提升。高層次的服務(wù)功能是高端物流的重要基礎(chǔ)和重要的支持力量，高端物流專注于供應(yīng)鏈，強(qiáng)調(diào)資源整合和構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟，專注于核心業(yè)務(wù)而將非核心業(yè)務(wù)外包，提供優(yōu)質(zhì)和個(gè)性化服務(wù)。四是高端物流業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，既存在于消費(fèi)者服務(wù)業(yè)也存在于生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)，具有人力資本密集、科技含量高、資源消耗和環(huán)境污染低、產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良、投入產(chǎn)出效率高的特點(diǎn)，主要服務(wù)高端制造業(yè)并不斷提升現(xiàn)代服務(wù)業(yè)水平。
　　總之，高端物流是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中一個(gè)更高的水平階段和層次，是以供應(yīng)鏈為核心的物流功能系統(tǒng)集成。
　　
　　2　高端物流產(chǎn)生并引起各界重視的原因分析
　　
　　(1)在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日益演變?yōu)槲锪髋c供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。供應(yīng)鏈物流、第四方物流、電子化物流、綠色物流、智能化城市物流管理等是國(guó)外物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。目前世界十大物流業(yè)巨頭的發(fā)展動(dòng)態(tài)主要體現(xiàn)為：①通過整合和并購(gòu)，進(jìn)軍多種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，提高利潤(rùn)，②重新整合業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)化配置；③提供優(yōu)質(zhì)及個(gè)性化服務(wù)。可以說高端物流服務(wù)是世界物流業(yè)發(fā)展的方向，應(yīng)該引起我們的高度重視。
　　(2)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十幾年的快速發(fā)展，通過內(nèi)部和外部資源整合已經(jīng)積累了較大的規(guī)模和較好的物質(zhì)基礎(chǔ)。中國(guó)目前已成為世界第四大經(jīng)濟(jì)實(shí)體和第三大進(jìn)出口貿(mào)易國(guó)，巨大的經(jīng)濟(jì)總量必然伴隨實(shí)體流通規(guī)模的擴(kuò)大，特別是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比我國(guó)對(duì)外貿(mào)易總量中貨物交易規(guī)模仍占據(jù)絕大份額，也相應(yīng)帶來國(guó)際物流的快速發(fā)展。中國(guó)正處于重要轉(zhuǎn)型期，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化與升級(jí)需要現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的支持，發(fā)展高端制造業(yè)需要高端物流業(yè)；居民的高品位和個(gè)性化消費(fèi)需求也需要相應(yīng)的現(xiàn)代物流配送體系來支撐。
　　從全球供應(yīng)鏈的角度看，以現(xiàn)代信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ)的一體化服務(wù)將成為未來物流服務(wù)主要方式，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴之間的協(xié)同和合作是物流企業(yè)占據(jù)高端物流市場(chǎng)的必然選擇和未來發(fā)展趨勢(shì)。中國(guó)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展只有加入到國(guó)際供應(yīng)鏈中，在參與全球競(jìng)爭(zhēng)中才能不斷增強(qiáng)生存與發(fā)展能力。
　　(3)加入世界貿(mào)易組織后，國(guó)際物流巨頭通過兼并、合資合作、獨(dú)資等形式紛紛搶占中國(guó)市場(chǎng)，首先在沿海港口城市和內(nèi)陸較大空港城市建立物流基地、構(gòu)建市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)渠道，業(yè)務(wù)主要集中在跨國(guó)公司的高端物流服務(wù)上，如國(guó)際快遞業(yè)務(wù)、物流與供應(yīng)鏈解決方案的設(shè)計(jì)與實(shí)施、全球物流戰(zhàn)略合作與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、大型物流項(xiàng)目運(yùn)作管理、物流服務(wù)咨詢等，可以講目前中國(guó)的“高端物流”市場(chǎng)已基本被外資物流企業(yè)所控制。“高端物流”將是中外物流企業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的重頭戲。
　　(4)信息化、集成化、規(guī)模化、技術(shù)化、實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)據(jù)化和智能化是高端物流信息系統(tǒng)的主要特點(diǎn)。先進(jìn)的信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，為高端物流發(fā)展提供了技術(shù)支撐。
　　
　　3　加快我國(guó)高端物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議對(duì)策
　　
　　3.1　正確認(rèn)識(shí)高端物流。防止出現(xiàn)新一輪“物流熱”
　　高端物流是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中一個(gè)更高的水平階段和層次，不是一種新的物流形態(tài)。它是伴隨著高端制造業(yè)和跨國(guó)公司的發(fā)展而產(chǎn)生的，在國(guó)外已比較成熟。高端物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須要有較好的物流基礎(chǔ)設(shè)施、先進(jìn)的信息技術(shù)、高素質(zhì)的物流人才、成熟的高端物流服務(wù)商和市場(chǎng)需求等來支持。經(jīng)濟(jì)全球化、新的世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為高端物流業(yè)發(fā)展提供了機(jī)遇和市場(chǎng)舞臺(tái)，我們要在對(duì)中國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀清醒認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，正確把握高端物流業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律和趨勢(shì)，加強(qiáng)行業(yè)政策引導(dǎo)，不能再搞新的物流領(lǐng)域的“大躍進(jìn)”，以避免產(chǎn)業(yè)發(fā)展的盲目性、自發(fā)性和重復(fù)性。
　　
　　3.2　提升現(xiàn)有物流園區(qū)功能，合理規(guī)劃高端物流產(chǎn)業(yè)園
　　高端物流產(chǎn)業(yè)是指能為市場(chǎng)提供具有“高附加值、高效益、高時(shí)效、高科技含量、高人力資本、高開放度產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力、低資源消耗和環(huán)境保護(hù)低污染”特征和可承受物流服務(wù)費(fèi)用空間較大的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。提供高端產(chǎn)品、高端服務(wù)(綜合性服務(wù))，服務(wù)高端客戶(領(lǐng)域)，是高端物流產(chǎn)業(yè)園與一般物流園區(qū)的重要區(qū)別。
　　(1)產(chǎn)業(yè)集聚度、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度和開放度是高端物流發(fā)展的基礎(chǔ)，因此高端物流園區(qū)應(yīng)首先在大城市特別是沿海開放城市、重要交通樞紐城市規(guī)劃、建設(shè)。但如果只是在沿海城市發(fā)展，最終將會(huì)導(dǎo)致沿海城市與內(nèi)陸城市、大城市與一般城市物流水準(zhǔn)的嚴(yán)重脫節(jié)，這不利于全球供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展。
　　(2)建設(shè)高端物流園區(qū)要立足于現(xiàn)有物流園區(qū)功能的提升，不是一定要重新規(guī)劃，防止新一輪園區(qū)建設(shè)“大潮”。
　　(3)充分發(fā)揮現(xiàn)有港口物流園區(qū)和保稅物流園區(qū)在高端物流發(fā)展中的作用，這些園區(qū)已有良好的基礎(chǔ)，且能大量吸引國(guó)際國(guó)內(nèi)的采購(gòu)商、貿(mào)易商、物流商，有利于為產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型做物流配套。
　　(4)高端物流園區(qū)直接服務(wù)于高端企業(yè)，提供高端服務(wù)，在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)可以與高新技術(shù)園區(qū)、出口加工貿(mào)易區(qū)、港口保稅園區(qū)、會(huì)展中心等高端功能區(qū)統(tǒng)籌考慮。
　　
　　3.3　積極培育高端物流提供商
　　發(fā)展高端物流服務(wù)的關(guān)鍵是有一批成熟的高端物流服務(wù)提供商。目前，國(guó)內(nèi)高端物流提供商很少，而且規(guī)模影響不大，難以與國(guó)際高端物流企業(yè)抗衡。我國(guó)高端物流服務(wù)其核心業(yè)務(wù)更多地集中于物流配送業(yè)務(wù)，沒有形成供應(yīng)鏈和物流系統(tǒng)策劃整合業(yè)務(wù)。隨著世界科技不斷進(jìn)步、全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，中國(guó)在國(guó)際經(jīng)濟(jì)中的地位與作用日益突出，中國(guó)高端物流發(fā)展將成為國(guó)際供應(yīng)鏈體系的重要組成部分。發(fā)展高端物流，創(chuàng)新促進(jìn)流通服務(wù)體系，將對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和成熟起到巨大的推動(dòng)作用。
　　
　　3.4　構(gòu)建高端物流服務(wù)體系
　　高端物流的核心是增值服務(wù)，因此對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量有更高要求，服務(wù)功能和服務(wù)能力顯得特別重要。要求高端物流服務(wù)提供商應(yīng)具備先進(jìn)的信息技術(shù)、物流策劃、咨詢與培訓(xùn)、物流整合與實(shí)施運(yùn)作、客戶關(guān)系管理和增值服務(wù)等能力，要建立強(qiáng)大的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和高端物流人才隊(duì)伍。
　　
　　3.5　加大政府扶持力度，為高端物流發(fā)展提供良好的政策保障
　　高端物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要高新技術(shù)、先進(jìn)的通信網(wǎng)絡(luò)、完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施、核心產(chǎn)業(yè)集群和高素質(zhì)專業(yè)人才來支撐，是一項(xiàng)高技術(shù)復(fù)雜系統(tǒng)工程，需要大量人力、物力、財(cái)力的投入，光靠企業(yè)來發(fā)展是非常困難的，應(yīng)主要依靠國(guó)家的扶持和政府的宏觀調(diào)控。政府要在組織推動(dòng)、規(guī)劃協(xié)調(diào)、政策導(dǎo)向與資金扶持(財(cái)政、稅收、土地優(yōu)惠等政策)等方面發(fā)揮重要作用。要拓寬資金籌集渠道，積極吸引國(guó)外高端物流投資商；通過設(shè)立省級(jí)以上層面的高端服務(wù)業(yè)發(fā)展基金，引導(dǎo)高端物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。積極發(fā)展高端物流先進(jìn)技術(shù)，培養(yǎng)高端物流人才；積極借鑒國(guó)外高端物流發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，縮短我國(guó)高端物流發(fā)展過程中的探索時(shí)間，少走彎路，減少損