東北地區物流產業存在的問題及對策分析

　　[摘要]近幾年來，隨著我國振興東北老工業基地政策的實施以及東北地區經濟的迅速發展，東北地區物流產業發展的重要性越來越被人們所關注。當前，東北地區物流產業存在的問題主要體現在物流基礎設施投入不足，物流企業管理水平亟待提高，物流人才緊缺等方面。
　　[關鍵詞]東北地區；物流；對策
　　[中圖分類號]F270　[文獻標識碼]A　[文章編號]1005-6432(2008)49-0031-02
　　
　　隨著我國改革開放水平日益提高，經濟全球化進程的加快，使得生產和流通面臨著激烈競爭，企業利潤空間越來越小，而被稱為企業“第三利潤源泉”的物流成為提高企業乃至區域競爭力的重要途徑之一。因此，物流產業已經被許多地區列為重要發展目標之一。至于物流的內涵，國內外學者從不同的角度給了定義，1998年，美國物流管理協會的定義：“物流是為滿足顧客需要對商品、服務和相關信息從生產地到消費地高效、低成本流動和儲蓄而進行的規劃、實施和控制過程?！蔽覈鴮W者多采用2001年中國物資流通協會的定義：“物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現有機結合。”本文的研究也采用這種定義。
　　
　　1 東北地區物流現狀
　　
　　2005年，東北社會物流總額全年達5.6萬億元，比上年增長29％，這一速度高出全國同期平均水平3.8個百分點。東北地區的貨物運輸量主要運輸方式貨運量達到18.7億噸；貨運周轉量為5080億噸公里；社會物流費用占東北地區GDP的比例為22.1％，比上年降低了1個百分點，下降速度快于全國同期平均水平，說明物流管理技術進步促進物流發展質量不斷提高，利用物流管理提高企業競爭力和增長質量轉變的積極性在不斷增加。2005年，東北地區包括交通運輸基礎設施在內的物流業總投資達到508.6億元。
　　
　　1.1　物流基礎設施建設方面
　　東北地區作為我國的老工業基地，工業體系較為健全，主要以裝備制造業為主體，擁有汽車、制藥、石油開采、電器設備、軸承、軍工等優勢產業。產業優勢是東北三省物流產業發展的基礎。從地理交通方面來看，東北地區位于東北亞的中心，其東面、北面、西面分別與朝鮮、俄羅斯和蒙古接壤，西南部與華北區為鄰，南部面臨黃海與渤海，臨近日本海、面向太平洋，兼有海陸交通之便，區位優勢明顯。因此，無論從產業優勢還是從區位來看，東北地區發展物流產業在基礎設施方面有著一定的優勢。
　　
　　1.2　物流企業發展現狀
　　從地域分布來看，東北物流企業主要集中在省會等大城市，主要是沈陽、大連、長春、吉林市、哈爾濱、大慶，已經形成以哈爾濱一長春一沈陽一大連為軸心的物流網絡體系。越來越多的物流企業立足東北，據統計，截至2005年年底，東北地區物流企業800余家，主要集中在港口邊境城市，物流業務量超過10億噸，估計物流企業利潤達100億元人民幣。
　　從經營模式來看，物流企業的經營模式由傳統的物流企業向現代物流企業轉變。運輸、倉儲、批發等傳統物流企業，依托其原有的資源稟賦，不斷拓展和延伸物流服務，逐步向現代物流企業轉型，股權結構多元的新興物流企業已經涌現。物流企業的發展能夠為該產業發展提供了具有活力的微觀主體。
　　
　　2　東北地區物流存在的問題
　　
　　2.1　物流企業業務種類單一，規模小
　　現代意義上的物流企業不只是提供運輸、倉儲等基本功能，更重要的是能提供給客戶專業化個性化的物流解決方案，提供從組織生產到流通整個供應鏈的物流服務。但是，東北地區物流企業業務主要集中在運輸管理和倉儲管理等基礎性服務方面。因為大多數物流企業是從傳統的倉儲和運輸企業發展而來的，因此物流企業規模普遍較小、運輸能力有限，地區輻射力差，缺乏規范化運作程序。
　　
　　2.2　物流企業信息管理手段落后
　　東北物流企業信息化起步較晚，信息化程度較低，物流企業信息管理和技術在物流領域中的應用水平較低，普遍存在對信息的獲取、處理、運用能力不強的問題。東北地區60％以上物流企業沒有建立完善的企業信息管理系統。因此，企業很難對物流活動進行監控以及有效地管理和分析大量的數據流，無法對突發事件做出正確迅速的反應。
　　
　　2.3　運輸方式落后，集約化程度低
　　物流運輸企業規模小，經營分散，不具備規模效應；運輸效率較低，專業化運輸分工不細。在運輸市場上，大量規模小、實力弱的小企業和個體運輸戶從事道路運輸，導致空駛和超載現象并存。在倉儲方面，一些冷藏、冷凍、恒溫、恒濕，以及危險化學品儲存能力不足，特別是從農田到餐桌的“冷鏈”沒有形成。據估算，我國鮮活、冷凍農副產品在采摘、運輸、儲存等流通環節上的損失率高達20％。
　　
　　2.4　物流專業人才短缺
　　在制約物流產業化發展進程的諸多因素中，物流專業人才的匱乏和素質低下是其重要原因之一。東北物流產業從業人員具備大專以上學歷的不足總從業人員的1/4，尤其是既會技術又懂管理的高級復合型人才更加緊缺。
　　
　　3　東北地區發展物流產業的對策分析
　　
　　東北地區物流產業的發展要根據市場經濟的運作規律，發揮東北老工業基地的優勢，用現代化的管理理念和信息技術武裝物流企業，重視人才建設。
　　
　　3.1　市場運作，政策支持，政府協調
　　落實企業的市場主體地位，鼓勵市場競爭，進而推進企業自身發展。政府作為政策的制定者應該加強政策支持，加大財政投入，真正地為企業服務，完善與物流發展相關的制度和政策法規，為物流企業營造良好的物流產業制度環境。從全局出發，統一領導和協調地區的物流工作。要改變各部門自行制定有關物流規劃的慣例，采取政府公開招標的方式，委托第三方制定物流規劃，以排除部門利益的困擾，打破管理混亂、部門各自為政的局面。
　　
　　3.2　加強物流基礎設施建設
　　政府要提供布局合理、規模協調、功能配套的物流基礎設施，特別要加強對中心城市和交通樞紐城市的物流設施的規劃及建設的協調。發揮政府在行業發展規劃、行業標準制定等方面的主導作用。在海港、空港、鐵路網、公路網、物流中心、物流保稅園區、鐵路集裝箱中心站等基礎設施的建設上，政府要加大資金和政策的支持力度建設現代化的物流基礎設施。
　　
　　3.3　鼓勵企業通過兼并重組等方式做強做大，改善企業經營模式
　　物流企業只有具備一定的規模，才可能為客戶提供全方位的服務，才能實現低成本擴張，實現規模經濟。在經營管理方面，企業要設計合理的供應網絡、高效的供應方式，根據自身的特點進行供應鏈的模式設計。建立扁平化組織結構，盡量減少物流控制中間環節，降低成本。
　　
　　3.4　加強人才培養
　　只有適應形勢發展需要，培養數量眾多的既掌握現代信息手段和物流配送技術，又懂得先進物流管理的專門人才，不斷充實和加強物流隊伍，才能從根本上扭轉東北地區物流企業效率低、成本高、市場競爭力低的狀況。要加強物流人才的教育與培訓力度，采取正規教育與在職培訓相結合的方式，地方政府鼓勵高校設置物流專業，企業要加強職業培訓，不斷提高從業人員的專業素質。
　　
　　4　結論
　　
　　綜合來講，東北地區物流產業面臨著挑戰與機遇。東北地區物流尚處在初步發展階段，與發達國家的物流產業相比差距很大，東北乃至國內的絕大多數物流企業遠未達到現代物流企業的標準。在當今開放經濟下，東北地區物流企業面臨著國內外優秀物流企業的競爭。與此同時，我國振興東北老工業基地重大戰略部署的實施，為東北經濟的發展提供了堅實的政策支持。在此背景下，東北地區的物流企業迎來了重大的歷史發展機遇。東北地區物流企業要充分利用后發優勢，加快企業改革，建立現代化企業制度，實現東北地區物流業的快速健康發