降低物流成本提高企業(yè)經(jīng)濟效益之探討

　　[摘要]經(jīng)濟全球化大大提高了企業(yè)的物流成本，隨著企業(yè)物流管理意識的增強和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，通過降低物流成本而提高企業(yè)經(jīng)濟效益，已經(jīng)成為企業(yè)必須研究的課題。本文就降低物流成本的意義、物流成本的內(nèi)涵和降低物流成本的途徑加以闡述。
　　[關(guān)鍵詞]物流成本；企業(yè)；經(jīng)濟效益
　　[中圖分類號]F274　[文獻標(biāo)識碼]A　[文章編號]1005-6432(2008)49-0056-02
　　經(jīng)濟全球化大大提高了企業(yè)的物流成本，隨著企業(yè)物流管理意識的增強和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，通過降低物流成本而提高企業(yè)經(jīng)濟效益，已經(jīng)成為企業(yè)必須研究的課題。下面筆者將就降低物流成本的意義、物流成本的內(nèi)涵和降低物流成本的途徑加以闡述。
　　
　　1　降低企業(yè)物流成本的重要性
　　
　　在生產(chǎn)企業(yè)中，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出項目。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)產(chǎn)品物流成本占總成本的5％～6％，而國際性產(chǎn)品的物流成本則占總成本的10％～25％；企業(yè)產(chǎn)品的儲存、運輸支付的費用卻占到生產(chǎn)成本的40％。隨著企業(yè)對通過提高物流服務(wù)水平來提高市場競爭力的不斷追求，必然會給物流系統(tǒng)注入更大的投資，從而提高了物流成本，高的物流成本是高水平的物流服務(wù)的保證，所以物流成本的絕對數(shù)值必然是一直上升的，這是物流系統(tǒng)效益背反性的體現(xiàn)。綜上所述，降低物流成本已是降低企業(yè)產(chǎn)品總成本進而提高企業(yè)經(jīng)濟效益的一條有效途徑，近年來，從“物流是第三利潤源”的觀點得到企業(yè)管理者普遍認(rèn)同便能說明這一問題。所謂“物流是第三利潤源”，是指通過物流合理化降低物流成本，成為繼降低勞動力資源和物質(zhì)資源消耗之后企業(yè)獲取利潤的第三種途徑。
　　
　　2　物流成本的內(nèi)涵
　　
　　物流成本是指伴隨著企業(yè)的物流活動而發(fā)生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，其由三部分構(gòu)成：①伴隨著物資的物理性活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設(shè)備、設(shè)施的費用；②物流信息的傳送和物流成本的絕對數(shù)值必然是一直上升的，處理活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設(shè)備和設(shè)施的費用；③對上述活動進行綜合管理的費用。把握物流成本的內(nèi)涵，不能只停留在概念本身的理解上，還必須對物流成本的統(tǒng)計范圍，計算方法以及物流成本分析方法等有一個全面的掌握。
　　
　　3　企業(yè)降低物流成本的途徑
　　
　　3.1　建立健全科學(xué)的管理制度，加強物流成本管理
　　(1)樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制。企業(yè)降低物流成本首先要從健全物流管理體制入手，從企業(yè)組織上保證物流管理的有效進行，要有專司物流管理的部門，實現(xiàn)物流管理的專門化。
　　(2)采用新的物流管理方法，就是依靠運作驅(qū)動的方法，包括物流運作、資金運作及市場運作。這要求在物流的每個環(huán)節(jié)中，通過完善銷售、采購網(wǎng)絡(luò)，依靠先進的預(yù)測方法進行預(yù)測，盡量減小庫存或?qū)崿F(xiàn)零庫存，提高物流運作的速度，縮短從原材料采購到最終產(chǎn)品進入消費者手中的時間，加速資金運作，從而大大減資金占用成本。
　　(3)標(biāo)準(zhǔn)化物流作業(yè)。在物流標(biāo)準(zhǔn)化改造中，應(yīng)按國際慣例和國家通行標(biāo)準(zhǔn)制定物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范物流設(shè)施和有關(guān)技術(shù)設(shè)備，對每個環(huán)節(jié)都實行統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，并規(guī)范物流用語。
　　
　　3.2　樹立物流總成本觀念，增強全員的物流成本意識
　　現(xiàn)代物流的一個顯著特征，是追求物流總成本的最小化，這一點對于企業(yè)構(gòu)筑和優(yōu)化物流系統(tǒng)，尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。隨著物流管理意識的增強和來自降低成本的壓力，不少企業(yè)開始把降低成本的眼光轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域，這無疑是值得肯定的。但是，在實踐中發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)把降低物流成本的努力停留在某一項功能活動上，而忽視了對物流活動的整合。其結(jié)果，一是由于忽視了物流功能要素之間存在著的效益背反關(guān)系，雖然在某一項物流活動上支付的費用降低了，但總體物流成本并沒有因此下降，甚至反而出現(xiàn)增加；二是將降低物流成本的努力變成只是利用市場的供求關(guān)系，向物流服務(wù)提供商提出降低某項服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)的要求。如果物流服務(wù)供應(yīng)商無法承受，而又可以拒絕的話，降低物流成本的努力便付諸東流。
　　
　　3.3　加強物流成本的核算，建立成本考核制度
　　物流成本核算的基礎(chǔ)是物流成本的計算，物流成本計算的難點在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù)，物流成本數(shù)據(jù)很難從財務(wù)會計的數(shù)據(jù)中剝離出來。因此，要準(zhǔn)確計算物流成本，首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作。同時，為了保證企業(yè)物流成本的可比性，需要確定一個物流成本計算的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(例如，日本原運輸省在1977年制定了《物流成本計算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》)，用以統(tǒng)一企業(yè)物流成本計算的口徑。傳統(tǒng)的物流成本計算按照運輸費、保管費、包裝費、裝卸費等功能類別統(tǒng)計，并沒有與物流服務(wù)水準(zhǔn)聯(lián)系起來，也沒有按顧客類別和銷售業(yè)務(wù)人員類別計算物流成本，以至于物流成本上升的責(zé)任不明確。解決這個問題的途徑是采用近年來日益受到重視的物流作業(yè)成本法。
　　
　　3.4　優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找降低成本的切入點
　　對企業(yè)的物流系統(tǒng)進行優(yōu)化，就是要結(jié)合企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀尋找一個恰當(dāng)?shù)奈锪鬟\作方式。物流系統(tǒng)優(yōu)化是關(guān)系到企業(yè)的競爭能力、影響到企業(yè)盈利水平的重大問題，應(yīng)該得到企業(yè)上層領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃企業(yè)的物流系統(tǒng)。同時，要協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，使各個部門在優(yōu)化物流系統(tǒng)的過程中相互配合。首先從改善物流作業(yè)效率入手，以此為切入點，對物流系統(tǒng)進行優(yōu)化，其次還需要將企業(yè)的物流活動與生產(chǎn)和銷售活動連為一體，實現(xiàn)生產(chǎn)、銷售和物流一體化，進而實現(xiàn)供應(yīng)鏈過程的一體化。只有這樣，才可以實現(xiàn)真正意義上的物流系統(tǒng)優(yōu)化，降低物流成本。
　　總之，企業(yè)要加強物流成本管理，通過對物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動，加強對物流活動過程中費用支出的有效控制，降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗，從而達到降低物流總成本、提高企業(yè)和社會經(jīng)濟效益的目