人才需求分類及其培養途徑

　　物流人才的缺乏是制約湘潭市物流發展的重要因素，物流人才培養的盲目性是導致物流人才缺乏的主要原因之一。本文在分析湘潭市物流發展現狀的基礎上，著重對湘潭市物流需求的人才進行了詳細的分類，并提出相應的行之有效的培養途徑。
　　
　　一、湘潭市物流發展現狀
　　
　　1.泛珠江三角洲區域合作機制的形成，為湘潭市物流發展創造了前所未有的機遇。湘潭市作為長株潭的“金三角”地區，也是長江以南四大中心城市(上海、廣州、重慶、武漢)的唯一地理中心，交通便捷，全市有京廣、湘黔鐵路，京珠、上瑞高速，107、302國道在境內交匯，水運全年可通千噸級貨船，航空距離也很近，有利于物流市場空間的不斷拓展。發展物流的基礎條件設施較好，公路路網密度每百平方公里達到約46公里，位居全省、市州之首，擁有一個火車站、一個集裝箱碼頭、31條鐵路專用線和一批大型倉儲企業。泛珠江三角洲區域合作機制的形成，使湘潭市作為聯結中部五省與泛珠江三角洲區域的紐帶作用更加明顯，同時也為湘潭市物流產業的發展創造了前所未有的機遇。
　　2.湘潭市大型工業企業成為湘潭物流發展的源動力。湘潭是傳統的工業城市，擁有如湘潭鋼鐵集團公司、湘潭機電集團公司、江南機器、江麓機械等一大批大型工業企業。近年來，湘潭國民經濟持續快速增長并呈現加速發展趨勢。從國外的實踐看，物流需求主要來自第二產業的制造業和第三產業的商業，現在湘潭市作為一個工業城市，以重工業和加工工業為主，第二、三產業的比重已達86.6%，貨運量很大，特別是近年來原料、市場兩頭在外的外向型經濟迅猛發展，擁有發展現代物流的巨大市場空間。
　　3.湘潭市物流發展格局已經基本形成。湘潭擁有湘江千噸級航道和十四總、鐵牛埠、易家灣、雙馬千噸級碼頭，具有湘中、南地區商品聚散中樞的區位優勢，結合生產資料和生活資料多為東北進西南去的特點，以及公路、水運、鐵路交通多聯式運輸方式，按照湘潭城市總體規劃布局要求，從2003—2010年，加快“1-4-8”項目實施，即一個物流園區、四個物流中心、八個配送中心的規劃建設。一個物流園區即雙馬物流園，為綜合性物流園，占地1km2，擬規劃以生產資料為主的物流企業，依托水路、公路、鐵路發展物流園；四個綜合性物流中心(石油物流、機電、化纖、紡織品等專業物流中心的集聚)：汽車東站物流中心、岳塘貨運物流中心、雨湖貨運物流中心、易俗河物流中心；八個專業配送中心：湖南步步高物流配送中心、大漢鋼材物流配送中心、三和藥業物流配送中心、汽車物流配送中心、農資物流配送中心、荷塘高科技材料物流配送中心、九華汽車零配件物流配送中心、砂子嶺生活資料物流配送中心。
　　
　　二、湘潭物流需求人才分類
　　
　　根據湘潭市經濟與物流行業快速發展的現狀，筆者根據課題調研的實際情況，將湘潭市物流需求人才分為如下幾個層次和類別：
　　
　　第一，按照物流教育層次，可以分為非學歷與學歷兩個層次。學歷層次物流人才主要包括通過學校學習，獲得博士、碩士、本科、專科以及中職教育等學歷證書的物流人才。他們培養的人才主要是物流教育行業人員、物流中高級從業人員等。非學歷層次物流人才主要是指包括通過短期培訓獲得物流職業從業資格人員，如物流師、采購師、教育培訓與從業人員上崗資格等獲得相應證書的物流人才。
　　第二，按照能力需要，可以分為基層、中層和高層。基層物流操作人才，即物流作業的一線操作人員，這種人有著一流的操作經驗，主要從事具體的物流作業，對具體的作業上貨、分揀、堆垛、打包、包裝、配送、配裝等作業很熟練。中層物流管理人才，包括企業高級物流管理人才和物流運營人才兩大類。企業高級物流管理人才指的是從業人員知識面廣，有較強的戰略判斷和把握能力，能敏銳地發現市場的變化，對物流的各個環節進行宏觀調控。他們的工作中心是為企業的生產運作做好物流服務，從戰略的高度來規劃企業的物流戰略，與物流公司進行協調、管理和控制。物流運營管理人才是物流的實際操作者，包括倉儲、運輸、管理企業等，這類人才主要對物流運作的某一部門進行管理，他們必須熟悉自身從事的物流環節的運營，使本環節的物流工作進行得更有效、更合理。此外，還要有整個物流大系統的理念，并協調配合相關部門，使整個物流系統合理化、科學化。高層物流管理人才，即物流政策研究人員。這類人員主要從宏觀層面對我國物流的發展問題進行研究，并根據我國物流實際運作情況制定物流發展法律、法規，為推動我國物流業迅速發展提供良好的外部環境。
　　第三，按照物流作業范圍，可以分為國內與國際兩個層次。國內物流需求人才既包括從事基層、中層從業人員，也包括高層次的物流研究與規劃的物流人才。國際物流人才是指從事全球采購與全球銷售，精通進出口貿易、海關業務、保險業務、倉儲管理、采購系統、供應鏈管理等工作的國際物流人才。隨著經濟的快速發展，湘潭市形成了以湘潭鋼鐵集團公司為首的多家從事國際業務的企業，因此對于湘潭市來講，物流需求人才的分類也應該分為國際與國內兩個層次。
　　
　　三、湘潭市物流需求人才的培養途徑
　　
　　1.政、校、企三方合作，搭建穩定的實踐平臺。物流人才的培養是一個系統工程，它涉及到政府、學校以及企業等諸多部門。第一，湘潭市政府相關職能部門應充分認識到湘潭市物流教育的現狀，借鑒發達國家和我國發達地區的經驗，比較差異，提供相應的資金扶持一部分大中專院校，促進物流專業教育體系的完善。同時應組織有關物流科研教育單位的專業力量，研究經濟社會發展急需的物流技術、物流管理、物流規劃等，提高湘潭市物流理論和技術的整體水平。第二，物流企業應建立物流科研機構，加強應用性物流技術的開發和應用。第三，大專院校和社會團體組織應面向市場和企業的實際需求，切實做好有關咨詢、研究、培訓、服務等項工作，發揮各自的特長和優勢，形成利益共同體，實現物流產、學、研緊密結合，相互促進。第四，作為湘潭市政府和物流行業協會應充分行使各自的職能，為企業和學校搭建穩定的實踐平臺。這樣不僅可以加強物流理論的研究，促進物流科研教學人才素質的提升，加速物流業的整體發展，而且為學校更好地培養應用型人才奠定良好的基礎。
　　2.加大學歷與非學歷教育的力度。無論是從學歷教育還是非學歷教育來看，湘潭市物流人才培養的質和量都遠遠滯后于物流業的發展。對于學歷教育，湘潭市可以以湘潭大學、湖南科技大學和湖南工程學院為主培養中、高級的物流人才；以湘潭職業技術學院等多所轄區內的職業技術學院為主培養基層物流人才。同時在湘潭市成立專門的物流研究所，滿足企業對相應物流技術的需求。另外，必須加大非學歷教育，湘潭市可以依托本市物流行業協會，強化物流職業培訓和從業資格認證制度。為盡快解決人才緊缺問題，應強化職業培訓工作，推行物流師、采購師證書及教育培訓與從業人員上崗資格證制度，尤其要重視在職人員的再教育，加強現有物流人員素質的培訓和提高。培訓形式可以多樣化、多層次，以適應不同的需要。
　　3.建立基層、中層以及高層物流需求人才縱向流動機制。物流需求人才的縱向流動指的是物流人才的向上延伸或者向下延伸，向上延伸是指基層、中層物流人才通過自己的努力可以向各自不同的層次崗位邁進，向下延伸是指中層甚至高層的物流人才可以向基層的物流人才所處崗位流動。這樣，不僅可以提高基層物流人才工作的積極性，提高各自的工作效率，而且可以使高層物流人才更好地了解基層物流的運營狀況，讓其物流決策與研究更加具有針對性。
　　4.培養高素質的專業教學隊伍。無論是學歷教育還是非學歷的教育，教師水平的高低直接影響著人才培養的水平。目前湘潭市從事物流教育的教師大部分是從經濟學、管理學、市場營銷學、交通運輸學等相關專業轉向而來，整體水平不高，普遍存在著物流理論功底欠缺，物流實際操作經驗缺乏等問題。因此，必須加強教師隊伍建設，培養一批高水平、高素質的創新型物流教師，一方面要求他們在理論上進一步深造，到國內外比較成功的物流企業進修學習，另一方面要積極鼓勵支持教師參加物流實踐活動，增強物流實踐能力。
　　基金項目：湘潭市軟科學項目《筑起人才制高點，促進湘潭現代物流的科學發展》的子課題研究成果(ZJ200701)
　　(湘潭職業技術學院經貿與管理系)