騎行時代的回歸

自行車，這是一個多么熟悉又親切的名詞。像一個歷史老人，她曾在中國的大小城市和廣袤農村承擔過非凡的責任。人們還清晰地記憶起10多年前在中國各個城市大大小小的十字路口等待通行的自行車大軍，隨著紅燈過后的黃燈一閃，各種自行車如過江之鯽伴著“叮鈴鈴”的鈴聲緩緩涌過街道，成為城市的一道獨特風景。如今景移物換，自行車大軍非但沒有昔日壯觀，在一些大城市甚至難覓身影。代之而起的是多種品牌的官車、私車，擁堵在寬闊馬路上蝸牛般爬行的轎車洪流，也不失為當今城市的另一道風景。

有句老話“三十年河東，三十年河西”。在交通擁堵、油價居高不下、大氣污染嚴重的現實中，許多人重新選擇了自行車。當然這不是簡單的歷史回歸，也不是單純地的追求時尚。

自行車，說句愛你不容易，選擇你也有許多的無奈。

30年功名塵與土

如果自行車能開口說話，它一定像個有著豐富閱歷卻又思維瑣碎的暮年老人，喋喋不休地訴說他曾經的輝煌。

太原的出租司機老段提起七八十年代的自行車，立即將收音機的聲量關小。已經53歲的他雖然家里再沒有一個人騎自行車，但對那個年代的自行車仍記憶猶新：“上海牌手表、飛人牌縫紉機和價值大約170塊錢的鳳凰小26自行車是當時結婚的三大件。那時候我的工資才30出頭，要買輛自行車得半年多不吃不喝才能攢夠。那時，大家騎車上街都要相互攀比的，偷眼一瞄，車不是名牌車立即遭來白眼，如果胯下是一輛明瓦瓦的名牌自行車，那就好比騎著汗血寶馬一樣，雄赳赳氣昂昂的。”老段說：“那個時候，汽車可沒現在這么多，小時候我們想看汽車，得騎老遠的自行車到最繁華的解放路坐在馬路牙子上等，一天也就那么可數的幾輛。”

買菜、上下班、接送孩子……在那個年代，無論在國人的生活中還是工作中，無論辛苦抑或浪漫，自行車都不可或缺地完成了它在那個物資匱乏時代的歷史使命，同時也承載著一代人的集體記憶。

而步入21世紀的今天，買一輛自行車已不是什么大不了的事情，丟一輛更是稀松平常。自行車統霸中國人代步工具的時代終于成為了過去。

騎行時代的華麗回歸

雖然沒有中國自行車的基數大，但比起自行車的人均擁有量來，荷蘭人較勝一籌。1600萬人口擁有1400萬輛自行車，僅有73萬常住居民的首都阿姆斯特丹，就有多達60萬輛的自行車，全城約有40％的交通由自行車承擔。

荷蘭的每一座城市都少不了自行車，在大街上飛馳的各式各樣的自行車會不斷刷新你的想像力，躺著騎的、3人同登的、飛輪在前的……

更多時候，荷蘭人會在周末全家出動，換上全套的專業騎手裝備，騎行幾十公里。他們管這叫山水之旅，親近自然。甚至在街頭，經常可以看到荷蘭姑娘穿著比基尼，全身涂滿橄欖油騎著自行車在路上飛奔。

當初發明了自行車的德國人德萊斯一定不會相信，如今在高科技改造下的自行車竟完全變了模樣，越來越多外形精美、設計輕巧的自行車涌上街頭。

自行車不僅成為人們的健身工具和踐行環保理念的載體，同時也被追求新潮的新新人類所青睞。畢業一年有余的徐正漢和孿生哥哥徐正唐兄弟二人，曾長途從太原騎至北京和洛陽，連續3天日行14個小時180公里的紀錄令二人頗為自豪。像他們一樣標榜挑戰極限、超越自我的“暴走戰士”正悄然崛起。

徐正漢兄弟二人還開了一間售賣折疊自行車的小店，經常有顧客在這里看到許多從未聽說過的材質和技術制造的自行車后，無限慨嘆：“如今發展多快啊，自行車都能折疊了，你看，這座位下面是打氣筒，這還有脈速表呢……”

功能的多樣化導致自行車的價格也水漲船高，數千元、上萬元甚至十多萬元一輛的自行車在市場中也有自己的顧客群，不少世界著名的汽車生產商也瞄上了自行車市場。

騎行天下好處多多

與騎行族相比，每日如腸梗阻般的交通擁堵，令各大城市駕駛汽車的人們越來越煩。

2006年的6月，國家建設部曾要求中國所有城市重新恢復過去數年中被廢除的自行車道，所有的公務員也被倡議騎車或者乘公共汽車去上班。綠色國民生產總值要求在計算國內生產總值時扣除對環境造成的損失的概念的引入，使得限制汽車尤其是大排量汽車作為節能途徑中較為有效的一種，自行車作為一種環保輕便的交通工具逐漸又為國人所推崇。

有人騎了一輩子自行車，卻不一定對騎車的益處有所了解。研究結果表明，騎自行車和跑步、游泳一樣，是一種最能改善人們心肺功能的耐力性鍛煉，對中老年人效果尤其明顯。研究機構稱，騎自行車是異側支配運動，兩腿交替蹬踏可使左、右側大腦功能同時得以開發，防止其早衰及偏廢，同時可提高心肺功能，鍛煉下肢肌力和增強全身耐力，對內臟器官的耐力鍛煉效果與游泳和跑步相同，不僅使下肢髖、膝、踝3對關節和26對肌肉受益，而且還可使頸、背、臂、腹、腰、腹股溝、臀部等處的肌肉、關節、韌帶得到相應的鍛煉。現代運動醫學研究結果表明，由于騎自行車屬于周期性的有氧運動，鍛煉者需要消耗較多的熱量，所以騎行的減肥效果也十分顯著，對渴望保持苗條身材的女士來說是絕佳的選擇。此外，每日騎自行車4公里~5公里，可刺激人體雌激素或雄激素的分泌，使性能力增強，有助于夫妻間性生活的和諧。

根據國際相關委員會的調查統計，世界上各種職業的從業人員中，郵遞員的壽命最長，原因之一就是他們在傳遞信件時常騎自行車。

騎行風之所以在荷蘭盛行，不僅因其時尚，更是因為，政府積極主動地引導并配以相關法規，為騎行者培育了公平舒適的土壤。與中國將行人與自行車混行配置的非機動車道不同，荷蘭人行道不多，獨立的自行車道卻到處都是，但二者絕對“井水不犯河水”，違者將會被罰款。一位在內地旅游的香港朋友感慨，在香港要找汽車泊車位總要“繞樹三匝”，到了內地，卻是自行車“無枝可依”，汽車長驅直入。由于大部分高檔商場、酒店不為自行車存放提供場所，致使自行車丟失現象日趨嚴重，也因此活躍了二手車市場。

諸多不便和騎行者的心理壓力迫使國人消費觀念畸變，認為只有昂貴的汽車才能體會駕駛的樂趣，彰顯尊貴的地位，為了面子，寧可讓自行車在家賦閑。而在一些發達國家和地區卻非如此，美國總統小布什和臺灣地區領導人馬英九騎自行車晨練常予人健康陽光的形象，韓國總統也誓要將首都首爾打造成世界上自行車最多的城市，這些國家和地區的領導人無不為提倡健康時尚的出行方式和環保節能的先進理念作出表率，不尚虛榮、踏實務實的生活態度自是不言自明。

能源危機已成為困擾各國經濟發展的瓶頸，二氧化碳等溫室氣體的大量排放致使南北兩極冰融加速，臭氧層空洞急劇膨脹，全球海平面上升等問題凸現。在這樣的背景下，自行車的風行，應是中國在阻止全球變暖、減少溫室氣體排放等國際環境問題上的立場和努力的見證，也是中國應盡的與其日漸崛起的大國地位相對應的國際責任。