國際油價下跌中國怎么辦

自7月下旬國際原油價格大幅回落開始，英、美等國的零售商就紛紛迅速下調了成品油價格，一方面是市場競爭使然，另一方面客觀上也為降低國內通脹作了貢獻；8月上旬，成品油下降風潮也波及中國臺灣和中國香港地區。在這種情況下，人們自然要問，中國成品油零售企業是否也應跟進，除此之外，中國能源管理當局還可以抓住這次機會做些什么。

對于上述問題的回答，應建立在一個基本判斷之上，即此次國際油價能回落到什么樣的水平。答案有兩個：一是重新跌回廉價石油時代的水平，即每桶50－70美元以下；二是階段性回落，在90～100美元一線獲得強勁支撐，此后重返歷史高位。從國際原油的基本面看，特別是從供給面來看，第一種可能性較小，無論是歐佩克國家，還是非歐佩克生產國，一旦油價下降太多，都會自動調整產量，以維護產油國資深利益。如果權且以第二種可能作為其后推斷的出發點，那么，筆者認為，對于中國而言，至少有三件事是必須明確的：

除非國際油價跌穿90美元，否則不應倉促下調成品油價格；相反，應抓住機會進一步理順資源價格機制，降低中國制造對石油的依賴，因為油價下跌將減輕國內通脹壓力，也將緩解成品油價格市場化的壓力。

順應時機，加快燃油稅改革。燃油稅之所以遲遲無法推出，一個屢試不爽的借口就是國際油價太高，而現在國際油價持續下跌，無疑為燃油稅的推出提供了難得的機會。筆者衷心希望，這次機會不要再被白白錯過，否則燃油稅很有可能變得遙遙無期。

戰略石油儲備應加緊進行。隨著人民幣匯率的快速升值，中國1.8萬億美元外匯儲備中，平均每天都要蒸發掉200－300億美元，與其坐等這些美元平白消失，不如買進石油作為戰略儲備。若能在30美元每桶的廉價油時代大量采購來固然理想，然而，目前看已不大現實，能在油價回調的當下買入也不失為恥性，如果一味要等最低點的話，恐怕風險太大。

無論如何，筆者相信，油價下跌留給中國作出宏觀戰略調整的時機可能不會太長。如果不能抓住機遇及早作出決斷，將錯失良機。