歐洲小型車(chē)操控之王Ｆｏｃｕｓ

福特福克斯系列在歐洲早已威名赫赫。它的名門(mén)風(fēng)范，可以追溯到第一代福特福克斯1998年在歐洲的成功上市。作為福特汽車(chē)公司旗下最為成功的世界級(jí)車(chē)型之一，福特福克斯已經(jīng)獲得了100多個(gè)國(guó)際性大獎(jiǎng)，并已在全球范圍內(nèi)售出逾500萬(wàn)臺(tái)。無(wú)論是歐關(guān)兩洲“年度車(chē)型”的獎(jiǎng)項(xiàng)肯定，還是連獲最佳銷(xiāo)量的里程碑記錄，先輩的輝煌戰(zhàn)績(jī)都奠定了福特福克斯在中國(guó)起步的超高起點(diǎn)。今年，全新上市的2007款福特福克斯，更演繹出了經(jīng)典與全新風(fēng)尚之間的精彩交融。

純正貴族血統(tǒng)

1991年，福特汽車(chē)向公眾展出一款名為Ghia的概念車(chē)。隨后孕育出了福特的全新A級(jí)車(chē)Focus(福克斯)。7年后，這款同時(shí)具備了世界上最優(yōu)秀的A級(jí)車(chē)底盤(pán)和最具沖擊力的外觀的車(chē)型，投放歐洲市場(chǎng)。第一代車(chē)型包括三門(mén)掀背版ZX3、五門(mén)掀背版ZX5和傳統(tǒng)的三廂四門(mén)轎車(chē)zX4。第一代的?？怂构搏@得60多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，譽(yù)滿(mǎn)全球。

福特福克斯先后獲得了1999年的歐洲年度車(chē)(1999 European Car ofthe Year)和2000年的北美年度車(chē)(2000 North American Car of the Year)獎(jiǎng)項(xiàng)，它是首款同時(shí)在歐洲和北美獲得年度車(chē)稱(chēng)號(hào)的車(chē)型。

?？怂故歉Ｌ匮攀?Escort)的后繼車(chē)型，自1998年10月投放歐洲市場(chǎng)以來(lái)，不僅以“新邊鋒”(New Edge)的獨(dú)特設(shè)計(jì)為人矚目，更作為大眾高爾夫的強(qiáng)勁對(duì)手引起了人們的關(guān)注。這款車(chē)以舒適寬敞、輕便靈活和優(yōu)秀的操控性著稱(chēng)，很快便受到歐洲消費(fèi)者的青睞。在同一平臺(tái)上。?？怂箵碛卸喾N車(chē)身形式，包括三門(mén)兩廂和五門(mén)兩廂車(chē)、四門(mén)三廂及旅行車(chē)等四種造型，并提供豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)系列，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)包括75馬力1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)和1130馬力、115馬力，直至強(qiáng)勁的130馬力的4缸機(jī)，還有90馬力的1.8升渦輪增壓柴油機(jī)可選擇。

盡管美國(guó)人當(dāng)時(shí)并不喜歡緊湊型轎車(chē)，但福特仍冒著風(fēng)險(xiǎn)將在歐洲開(kāi)發(fā)的?？怂乖竭^(guò)大西洋搬到美國(guó)去。美國(guó)版?？怂乖诩夹g(shù)上與歐洲版非常相似，動(dòng)力來(lái)自200升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，普通車(chē)型功率為107馬力，頂級(jí)ZTS車(chē)型為130馬力。當(dāng)時(shí)由于美國(guó)油價(jià)大幅上漲使低油耗汽車(chē)再次受到歡迎，于是1999年福克斯在美國(guó)一上市就取得了很大成功。

Focus的意思就是焦點(diǎn)，它是歐洲福特的看家車(chē)型之一。與那些已經(jīng)進(jìn)化了四、五代的車(chē)型相比，?？怂癸@然是個(gè)小字輩，歷史短暫固然少了一些積淀，但同時(shí)也少了許多束縛。

卓越駕馭品質(zhì)

純粹的操控樂(lè)趣，已經(jīng)不是福特?？怂顾非蟮?，同時(shí)兼具舒適駕乘感受，才是目標(biāo)所在。福特福克斯凌厲地展現(xiàn)了“動(dòng)”與“舒適”的平衡，并創(chuàng)造出動(dòng)態(tài)科技的新定義：“運(yùn)動(dòng)奢華”，來(lái)自?xún)?nèi)飾的堆砌與造型華麗的鋪陳，并不足以詮釋一輛車(chē)真正的高質(zhì)感，唯有駕駛與車(chē)的流暢互動(dòng)，才是真正的駕馭品質(zhì)!

全新福特福克斯對(duì)于駕馭品質(zhì)的精心考慮，同在測(cè)試獎(jiǎng)項(xiàng)中多次奪魁的先輩一脈相承并有所突破。以扎實(shí)穩(wěn)固的C3P設(shè)計(jì)底盤(pán)操控領(lǐng)軍，精密平整的底盤(pán)設(shè)計(jì)，增進(jìn)了行駛間車(chē)尾的穩(wěn)定性，提升了整體車(chē)身結(jié)構(gòu)的剛性與抗扭性。而無(wú)論是一直為車(chē)界所稱(chēng)道的WRC賽車(chē)懸掛結(jié)構(gòu)，還是GOR車(chē)頭精密組裝結(jié)構(gòu)，都兼顧了行駛過(guò)程中的操控樂(lè)趣以及高度安全性。

以下系列裝配，相信足以使業(yè)內(nèi)人士被福特福克斯卓越的駕馭品質(zhì)所折服：全鋁合金反置式設(shè)計(jì)的Duratec HE全新引擎與SEFI電子多點(diǎn)噴射，提供給福特?？怂乖丛床唤^的充沛動(dòng)力，并精準(zhǔn)省油，使馬國(guó)更為強(qiáng)勁；全鋁合金汽缸本體加賽車(chē)界聞名遐邇的動(dòng)力調(diào)校技術(shù)的完美組合，降低了行駛時(shí)的噪音，并使加速輕快自如：鋁合金活塞，則在增強(qiáng)機(jī)磨性的同時(shí)，降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。塑鋼等長(zhǎng)進(jìn)氣岐等與VIS可變慣性進(jìn)氣裝置增加了低轉(zhuǎn)速時(shí)2.2％的扭力輸出；前獨(dú)立麥弗遜式懸掛挾旗下雙管式減震筒與氣壓輔助設(shè)計(jì)。幾何L型下控制臂與液壓軸襯，前剎車(chē)碟盤(pán)，前副車(chē)駕與防傾桿，與后SLA Control Blade全獨(dú)立懸掛前后呼應(yīng)，其中后副車(chē)架與后防傾桿有效提升車(chē)體剛性，給予車(chē)尾穩(wěn)定性；而減震器與彈簧分離設(shè)計(jì)則增加了后廂空間，提供最佳阻尼系數(shù)，給予車(chē)尾平穩(wěn)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)；后輪大型碟剎有效縮短剎車(chē)距離，并提供最迅速、敏捷的剎停效能；Control Blade刀鋒式設(shè)計(jì)更令輪胎震動(dòng)力減至最低。擁有如此精細(xì)品質(zhì)，福特福克斯已凌駕于單純的華麗配備，而是致力于提供給消費(fèi)者真正快意順暢、操控由我的卓越駕馭體驗(yàn)。

而操控樂(lè)趣并非福特克斯唯一追求，此次以駕駛并為中心的飛航式座艙(Coekpil Feel)設(shè)計(jì)概念，目不離路(Eyeing on Road)的直觀操作模式結(jié)合先進(jìn)的科技配備，構(gòu)成直指未來(lái)的先進(jìn)座艙。無(wú)論是彈性置物空間規(guī)劃，還是視聽(tīng)娛樂(lè)系統(tǒng)的最佳配備都將乘坐體驗(yàn)變得舒適自由。豐富多彩，將操控性能與駕馭體驗(yàn)完美融合；創(chuàng)造出福特?？怂埂榜{馭品質(zhì)”的新天地。

完美時(shí)尚外型

全新福特福克斯仰承了?？怂管?chē)族的。動(dòng)感元素，用獨(dú)特線(xiàn)條勾勒出卓爾不群的時(shí)代風(fēng)尚。福特?？怂乖谕庑偷褡辽峡芍^登峰造極。即使靜止中，仍然呈現(xiàn)出欲窮千里，一躍而出的前進(jìn)姿態(tài)。本著“品質(zhì)至上”的服務(wù)精神，這樣的外型設(shè)計(jì)不僅是出于提供視覺(jué)沖擊的初衷，更是行車(chē)穩(wěn)健的保障，設(shè)計(jì)可謂兼顧了德國(guó)精準(zhǔn)風(fēng)格、意大利時(shí)尚動(dòng)感與運(yùn)動(dòng)型曲線(xiàn)設(shè)計(jì)：車(chē)身整體貫穿福特家族特有的散熱柵欄、頭燈、氣壩的大膽線(xiàn)條，前衛(wèi)時(shí)尚造型的尾燈，巧妙運(yùn)用銳利的立體三角設(shè)計(jì)的鷹眼式頭燈組與晶圓球體投射式前霧燈一起呈現(xiàn)出醒目又不失和諧的新美學(xué)。與此同時(shí)，還為客戶(hù)提供了更寬廣的照射面積與更高的穿透力，在動(dòng)感時(shí)尚外型基礎(chǔ)上還極大程度增加了行車(chē)的安全性。

精湛德國(guó)工藝

福特?？怂箤⒌聡?guó)精湛造車(chē)工藝與科隆工程設(shè)計(jì)中心的技術(shù)優(yōu)勢(shì)集于一身，其組裝精確度讓人感到贊嘆，采用的是C3P最新車(chē)身結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)和最先進(jìn)的激光追蹤及激光焊接技術(shù)。而其世界級(jí)的造車(chē)品質(zhì)還體現(xiàn)在高水準(zhǔn)的座艙——NVH靜肅工程更是重中之重，曾經(jīng)過(guò)多個(gè)歐洲車(chē)輛研究設(shè)備的精密檢測(cè)和德國(guó)科隆車(chē)輛聲學(xué)測(cè)試中心(ACC)包括風(fēng)洞測(cè)試、聲學(xué)品質(zhì)實(shí)驗(yàn)室、全車(chē)動(dòng)能聲量測(cè)量機(jī)在內(nèi)的多項(xiàng)測(cè)試。同時(shí)福特福克斯還分別針對(duì)三大方面進(jìn)行了檢測(cè)和調(diào)整，分別是風(fēng)噪聲消除、路面噪聲抑制和引擎聲調(diào)校。其運(yùn)用的C3P技術(shù)，在每個(gè)角度與接點(diǎn)量測(cè)出精準(zhǔn)斷差，可有效降低風(fēng)噪聲20％。

而真正讓福特?？怂乖趤喬珔^(qū)擁有領(lǐng)導(dǎo)性地位的關(guān)鍵之一，就是它的后座獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口。后座乘坐舒適性對(duì)于亞大區(qū)顧客非常重要，特別是家人、朋友坐在后座時(shí)，優(yōu)質(zhì)的車(chē)內(nèi)裝飾與凌駕同級(jí)車(chē)的內(nèi)裝配備成為福特福克斯的強(qiáng)項(xiàng)。福特?？怂怪锌嘏_(tái)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為空調(diào)系統(tǒng)直接接到后方兩個(gè)出風(fēng)口，可完全由后座乘客控制。配合福特福克斯采用的底盤(pán)隔音系統(tǒng)，可以提供最安靜的行路旅程。福特?？怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)聲音低沉飽滿(mǎn)，中轉(zhuǎn)速時(shí)平順幽雅；高轉(zhuǎn)速時(shí)渾厚暢快。更經(jīng)過(guò)復(fù)雜路型的實(shí)路測(cè)試，久經(jīng)考驗(yàn)，仍體現(xiàn)出嚴(yán)謹(jǐn)，精密的德國(guó)制造工藝傳統(tǒng)。而全車(chē)系采用2-Din中控臺(tái)CD音響系統(tǒng)、6喇叭環(huán)繞系統(tǒng)及為駕駛者悉心設(shè)計(jì)的MP3輸入端口更可以將旅程變得其樂(lè)融融，精彩紛呈。