道路險情處置與安全行車研究

摘 要：通過研究發現，很大一部分交通事故是由于對道路險情處置不當或沒有做到安全行車造成的。主要就安全行車和道路險情處置的情況作出分析，以期對降低道路交通事故的發生率給出有益的借鑒。

關鍵詞：道路險情處置;安全行車

中圖分類號：X9文獻標識碼：A文章編號：1672-3198（2008）07-0349-02

1 道路險情處置的基本原則

首先，堅持先人后物的思想，也就是先重視人，后重財物的原則。因為人的生命是寶貴的，而物質的損失則是可以再補償的；其次，先方向后制動的原則，也就是遇到緊急險情時，應采取先打方向后制動的操縱程序，因為臨險打方向能使車輛避開事故的中心位置，減輕事故后果，有時能避免事故的發生。如果先制動，就會失去操縱方向的機動性，眼睜睜地看著車輛往前撞去。當然，某些需要盡量縮短制動距離的事故，可在打方向的同時采取緊急制動措施的。

2 爆胎險情的處置

行車過程中，輪胎在短時間內突然失去全部空氣，叫做爆胎。對于爆胎險情的處置，除了及時預防外，還應做好應變措施。當輪胎突然放氣，在行車中，駕駛人會感覺到車子突然下沉，車輛控制困難，無法轉向。此時千萬不能使用緊急制動，應將車輛安全停放在路肩上。如果車輛在行駛中前輪爆胎，車輛會立即出現跑偏或嚴重搖擺，稍不注意就可能翻車，此時駕駛人不能慌亂，應雙手用力控制住方向盤，放松油門踏板，讓汽車沿原方向繼續行駛一段路程，使之自行停下。切忌緊急制動。若后輪爆胎，車輛會出現較大顫動，當車輛傾斜度不會太大，方向也不會出現大的擺動時，只要輕踩制動，就不會出現意外。關鍵在于把握好前后胎的情況，及時采取措施即可。

如果爆胎后，汽車出現翻車時，駕駛人要盡量用力蹬跳，向翻車的反方向跳出，落地后再滾動，以減輕落地撞擊力和盡量遠離車輛。如果來不及跳車，就要抓住方向盤穩住身體，并將身體盡量往下縮，以避免車輛在滾翻中身體受傷。為了預防行駛中的爆胎，在平時就要隨時做好輪胎的檢查工作，即檢查輪胎有無裂痕，輪胎氣壓是否合乎標準。而且在夏日高溫行駛時，應注意輪胎溫度的變化，停車時要注意輪胎的防曬等。 

3 水中險情處置

在雨季，由于降雨次數增多，極易形成特大洪水，不少路面會被雨水淹沒。而汽車又不得不通過這些涉水路面。此時，由于水的浮力作用，車輪與路面的摩擦力減小，會減小車的穩定安全。如果穿越橫向急流的河段，流水還會對車產生側向作用力，使車的操縱性變壞。此外，當車進入水中時，發動機還會因進水產生熄火等不利情況。因此掌握好水中行車的技巧，對于預防交通事故和保障行車安全非常重要。

當要通過涉水區域時，駕駛人應該自己下車查探水的流速、流向，水的深度及河床等情況，并根據車輛的涉水性能考慮能不能通過。其次要探明汽車自身的溫度，當汽車已經行駛較長距離以后，自身的溫度必然升高，此時不宜再涉水通過。如果強行通過，會造成發動機的溫度急劇下降，甚至導致發動機損壞。當在流速較緩的情況下，可用木板擋住保險杠和前輪一側，以便在發動機位置形成臨時淺水區，保證安全通過。當路況信息不明時，應該按照可見物設立標志，沿靠近標志處一側，緩慢行駛。

涉水時，采用低速檔，保證足夠驅動力；入水要平穩，防止水進入電路系統，造成短路。油門要穩住，不要急速變換擋位，保持車速穩定。當漫水路面較短時，應該等前車通過后再涉水。當漫水路面較長時，要及時與前車保持一定距離，以免前車事故造成自己的車也無法通過。當發現水流有漩渦時，要及時探明路況，將凹處填平后再通過。

汽車通過涉水區后，要及時檢查車的狀況，檢查發動機和電路有無損毀。

如果車輛掉進河中后不必急于開車門，因為水灌滿駕駛室需要一定時間，未灌滿時由于水的壓力作用車門是打不開的，此時先判斷水深。若駕駛室不會被淹沒，只要待停穩后爬出即可;若要淹沒駕駛室，就要看清方向，待水快要淹沒頭頂時，深吸一口氣，用力打開車門或砸破車門玻璃游出。

4 制動失靈的應急處置

制動分為液壓制動和氣壓制動兩種。對于液壓制動汽車來說，如果連續踩幾腳，沒有制動效果，對于氣壓制動的汽車如果踩下踏板也沒有反應，抬起時也沒有排氣聲，這些都屬于制動失靈，這是行車中最危險的情況。

當駕駛人遇到制動失靈時，首先要握穩方向盤，而后用“搶擋”的方法，由高速擋依次搶掛中速、低俗擋，充分利用發動機的牽引作用降低車速。如果在平路行駛，應該開大燈和鳴笛，給予其他車輛警示。此外，要及時尋找障礙物，將車輛靠擦在障礙物上，強制迫使汽車停住。對于制動系統，平時要多檢查，以此預防制動失靈情況的發生。

5 汽車失火的緊急處置

汽車失火多是由于車內漏油漏電點燃可燃物引起的。當發生失火時，要及時停車，采取緊急滅火措施，如果找不到可滅火的裝置，可就近取一些沙土壓住火焰。如果是車身電路引起，要及時關閉電源與百葉窗。在行車過程中，突發火災最重要的是及時保護好電源和油箱，以免發生爆炸。如果火勢不可控制，應遠離汽車，等待相關人員來救援。在平時要做好檢查工作，查看發動機處有無漏油漏電現象，如果有要及時修理排除。

6 汽車遭遇溜坡險情的應急處置

(1)撞沙堆。路邊經常堆有修路用沙石子等路料，可將車輛對正直撞沙石堆，利用沙石子的阻力來減速，但撞沙石堆時盡量對直并把穩方向，以免翻車。

(2)靠山。用車體的側面與山壁碰擦，使之減速停車。

(3)落溝。山路坡道內側常有淺水溝，可將車輛一側輪子駛進溝里，增大行駛的阻力來減速。如果上坡時熄火或其他原因造成后溜，千萬不要踩離合器，應利用剎車控制下溜速度。同時，要沉著地操縱方向盤，使車輛慢慢地溜向有山、石或樹的方向，利用這些障礙物抵住車輛，當車停穩，再重新起步。

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7 冰雪道路上的險情處置 

出行前，應先對汽車進行檢查，保證轉向和剎車系統靈敏，花紋磨損的要及時更換。為防止甩尾，應檢查制動是否有單邊現象，而且還要在驅動輪上裝防滑鏈，防滑鏈的松緊要合適。此外還需要挾帶一些防寒取暖的物品和鐵鍬、鎬頭、三角木等防滑用具。汽車起步前，發現輪胎凍在路面，要及時用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪，泥土，以防損壞輪胎和傳動裝置。

在行車過程中，首先要做到平穩起步。冰雪路面附著力小，驅動輪易打滑，起步時可用比平時高一級的檔位，以減小驅動輪的牽引力，避免起步打滑；其次，做到車速適中。此外，還要正確使用制動，制動時動作應該輕柔，緩緩踏下制動踏板，待身體稍有前傾感覺，保持踏板位置或抬起少許，以消除車輛前沖的慣性，切不可使用緊急制動。而且在行車過程中，要根據行道兩旁的樹木和路標判明行車路線，沿道路中心積雪淺處行駛。行車時要盡量避免超車和跟車太近，轉向時要加大轉向半徑。

在冰雪道路上行車，當輪胎陷入泥濘內打滑時要正確解決。車輛陷入冰雪或泥濘中時，可選用降低輪胎氣壓，以獲得較大的附著力以擺脫困境。當車輛駛出尼龍織物或地毯由前方塞入失去附著力的輪胎下面使車駛出泥濘處。

在冰雪道路上，如果出現溜滑，要根據情況選擇應急處置辦法；如果是由于制動引起，應停止制動；如果在彎道處側滑，應該松開油門，降低車速，而且禁止使用制動器。

參考文獻

［1］林禮貴，胡福浩.輪胎使用和保養［M］.北京:化學工業出版社，2000.