創(chuàng)造高品質(zhì)的城市街道空間

[摘要] 針對城市人口規(guī)模迅速膨脹、空間快速擴(kuò)張改變城市形象而城市街道空間品質(zhì)未能同步提高的問題，龍巖大道二期兩側(cè)在城市設(shè)計(jì)時(shí)提出提升街道空間品質(zhì)的總體思路，試圖通過用地性質(zhì)微調(diào)、交通組織特別是步行空間組織、建筑藝術(shù)布局、公共公用設(shè)施配套、加強(qiáng)街頭小品設(shè)計(jì)、綠化組織等策略來提升龍巖大道二期城市街道的空間品質(zhì)，以滿足城市人群日益增長的綜合需要和使用活動(dòng)的需求。

[關(guān)鍵詞] 城市街道 空間品質(zhì) 規(guī)劃設(shè)計(jì) 龍巖大道二期兩側(cè)

1 引言

近20年特別是1997年龍巖地改市以來，龍巖中心城市日新月異，城市人口迅速增長，在空間上快速擴(kuò)張，在建筑高度上不斷地刷新紀(jì)錄，城市面貌有了很大的改觀，2007年建成區(qū)面積達(dá)33.6平方公里。但城市規(guī)劃核心城區(qū)內(nèi)的可供用地已不多，特別是較少安排項(xiàng)目建設(shè)的主干道路、濱河重要地段的待規(guī)劃建設(shè)用地已很少。龍巖市充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，近年來先后組織了龍巖大道一期兩側(cè)、龍巖大道二期兩側(cè)用地、小洋居住區(qū)的城市設(shè)計(jì)，目的是使它們規(guī)劃建設(shè)成為布局合理、設(shè)施配套、街景造型新穎美觀、整體有機(jī)協(xié)調(diào)、環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化高品位街區(qū)。也就是說，龍巖中心城市建設(shè)形態(tài)將由規(guī)模擴(kuò)張型向品牌質(zhì)量型轉(zhuǎn)變，城市規(guī)劃工作要開始重點(diǎn)考慮如何提升城市公共空間的環(huán)境品質(zhì)，使城市更具生機(jī)和活力。

城市街道作為城市公共空間環(huán)境最主要的組成部分和最直接的外在表現(xiàn)，其品質(zhì)的提升將對城市公共空間環(huán)境質(zhì)量的提高、對城市形象的改善起著決定性的作用[1]。隨著人們生活水平的提高，自然而然地對自己工作、生活所在的城市環(huán)境質(zhì)量有更高層次的需求，不僅僅對小區(qū)舒適的居住環(huán)境有需求，還將對城市公共空間環(huán)境的魅力與品質(zhì)有需求。但是以往的城市公共空間特別是街道規(guī)劃設(shè)計(jì)較注重于建筑間距、朝向等方面，對提升品質(zhì)的設(shè)計(jì)要求不高，所建成的街道普遍感覺品質(zhì)不高，無法滿足市民的這種發(fā)展需求，也無法充分體現(xiàn)城市的現(xiàn)代化風(fēng)貌。因此，筆者認(rèn)為，對城市街道空間的設(shè)計(jì)應(yīng)在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段特別是城市設(shè)計(jì)時(shí)深入研究，把提升街道空間品質(zhì)作為塑造城市高質(zhì)量環(huán)境目標(biāo)的重要基礎(chǔ)工作。

筆者具體參與了龍巖大道二期兩側(cè)城市設(shè)計(jì)競選方案的規(guī)劃咨詢工作，歷時(shí)半年有余，在提升街道空間的品質(zhì)方面取得了一些收獲，現(xiàn)付諸于文，試圖拋磚引玉，與城市規(guī)劃的同仁們共同探討。

2 龍巖大道二期兩側(cè)的地理環(huán)境總體分析

規(guī)劃項(xiàng)目所在地龍巖市位于福建省的西南部，與粵、贛兩省相鄰，介于東經(jīng)115。51，～117。45，，北緯24。23，至26。02，之間，既是閩粵贛三省結(jié)合部的交通樞紐，又是東南沿海地區(qū)與內(nèi)地的過渡地帶，面積約1.905萬平方公里，轄區(qū)人口約287萬人。龍巖年平均氣溫18度左右，日照充足，年平均降雨量為1500—1900㎜，屬于低緯度亞熱帶季風(fēng)性氣候，受海洋氣候影響較大。龍巖中心城市現(xiàn)有人口約31萬人，建成區(qū)面積約33.6平方公里，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸?、北東風(fēng)，次主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槟?、南西風(fēng)。冬季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸?、北東風(fēng)，夏季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槟巷L(fēng)，靜風(fēng)率平均達(dá)43.3%。

龍巖大道以華蓮路為界，華蓮路以南至高速公路收費(fèi)口的雙龍路為龍巖大道一期，華蓮路以北至人民路為龍巖大道二期。從圖1可以看出，龍巖大道二期兩側(cè)位于龍巖中心城市規(guī)劃的核心區(qū)，地理位置優(yōu)越。該道路紅線寬度78米，東面、西面設(shè)計(jì)范圍至已批已建的項(xiàng)目用地邊界，南起40米寬的華蓮路，北至50米寬人民路交叉口的明珠廣場、新洲城已建項(xiàng)目用地邊界，規(guī)劃用地面積為69.75公頃。南面隔著40米寬的華蓮路即是新建的龍巖市行政辦公中心、人民廣場、會(huì)議中心、博物館等，與老城區(qū)、火車客運(yùn)站聯(lián)系方便。基地內(nèi)土地平整，全長約1.5公里，由北往南有東西向的城市道路登高西路(25米)、西陂路(34米)、蓮西路(25米)穿過，交通路網(wǎng)格局完整，沿大道兩側(cè)大部分用地已被政府統(tǒng)一收儲(chǔ)，腹地有少量待拆遷的民房，具備較好的開發(fā)建設(shè)條件。

3 提升城市街道空間品質(zhì)的總體思路

3.1 總平面設(shè)計(jì)

城市街道空間的品質(zhì)是指城市街道在“量”和“質(zhì)”兩方面滿足城市人群綜合需要和使用活動(dòng)需求的程度[1]。街道的首要功能是交通功能，包括車行交通和人行交通。街道對城市公共空間的意義在于其與行人密切相關(guān)的步行交通系統(tǒng)，如林蔭人行道、舒適便捷的人行天橋、主題廣場等，這是提升街道空間品質(zhì)的關(guān)鍵所在。龍巖大道二期兩側(cè)城市設(shè)計(jì)應(yīng)在考慮好車行交通組織的同時(shí)，充分注意到步行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，加大沿街建筑的退距，提高步行空間和景觀空間的尺度，從而使城市街道空間更具人性化。同時(shí)，街道兩側(cè)街區(qū)建筑的功能應(yīng)該集商業(yè)購物、觀光旅游、文化休閑、建筑藝術(shù)、居住辦公為一體，創(chuàng)造舒適、宜人的環(huán)境，充分體現(xiàn)城市街區(qū)建筑群的現(xiàn)代化風(fēng)貌，滿足人們的視覺審美要求。

3.2 把握好城市街區(qū)空間品質(zhì)、景觀的主要要素，貫穿并落實(shí)到規(guī)劃設(shè)計(jì)的具體實(shí)踐之中

影響城市街區(qū)特別是街道空間品質(zhì)的要素較多，支持使用活動(dòng)中有生理適應(yīng)性、自然度、可使用性、可達(dá)性、公共服務(wù)等評價(jià)指標(biāo)，形象認(rèn)知中有夜間照明、視覺協(xié)調(diào)與景觀、設(shè)施外觀、文化內(nèi)涵等細(xì)分評價(jià)指標(biāo)，運(yùn)行保障中有空間權(quán)利、管理維護(hù)等細(xì)分評價(jià)指標(biāo)[1]。同時(shí)，街道的景觀要素分為自然景觀（包括自然的山體、水體和植物）、人工景觀（包括建筑物、建筑小品、雕塑、燈具、廣告牌、休息椅等）和歷史景觀[2]。龍巖大道二期兩側(cè)城市設(shè)計(jì)在現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，從概念設(shè)計(jì)的主思路出發(fā)，在規(guī)劃設(shè)計(jì)的全過程中對用地性質(zhì)、交通組織、建筑群視覺協(xié)調(diào)與景觀、公共公用設(shè)施、街頭設(shè)施、綠地組織等空間品質(zhì)、街道景觀主要控制要素進(jìn)行具體把握，為市民創(chuàng)造尺度親切、生態(tài)和諧的高層次精神空間，滿足使用者休閑、娛樂、購物的多方面需求。

4 提升街區(qū)空間品質(zhì)的具體設(shè)計(jì)策略

4.1 合理進(jìn)行用地性質(zhì)微調(diào)，為創(chuàng)造高品質(zhì)街道空間提供有利條件

在控制性詳細(xì)規(guī)劃初步方案中，龍巖大道二期兩側(cè)用地性質(zhì)以商住用地為主、酒店辦公為輔。本次方案設(shè)計(jì)現(xiàn)狀研究時(shí)認(rèn)為，住宅建筑布局在沿街存在著許多不足：一是住宅造型相對缺乏藝術(shù)魅力，難以塑造良好的城市景觀；二是沿街地塊進(jìn)深偏小，無法形成有生活氣息的綠化庭院，且沿街住宅易受噪音影響，降低居民生活質(zhì)量，難以形成高檔次的居住社區(qū)；三是現(xiàn)實(shí)中許多臨街的高層居住建筑往往改作辦公場所使用，不利于居住的安全，也不利于提高辦公的檔次；四是住宅不宜建設(shè)超高層建筑，難以提高沿街地塊的容積率。從深圳深南大道、上海世紀(jì)大道、法國香榭麗舍大街等中外成功的街道案例中不難看出，一條對城市產(chǎn)生重要影響的街道必須以大量的公共建筑、商業(yè)建筑、公共景觀空間作為支持，并擁有自身的特色。因此，龍巖大道二期兩側(cè)沿街用地性質(zhì)在控制性詳規(guī)提出可兼容的條件下微調(diào)為以商業(yè)和小型辦公為主，并將人流量較大的項(xiàng)目相對集中在西側(cè)，腹地布局居住建筑。如臨街面確需布局少量住宅，臨街住宅陽臺(tái)應(yīng)采用中空玻璃進(jìn)行封閉。這樣布局一方面使得龍巖大道形成連續(xù)的商業(yè)、辦公界面，有利于塑造良好的城市形象，盡可能減少兩側(cè)人流穿插，另一方面也使得居住建筑免受噪音之?dāng)_。

4.2 合理進(jìn)行交通組織，充分考慮步行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

首先，要確保龍巖大道的車輛暢通，合理分配道路橫斷面，采用雙向八車道，確保通過式車輛的通行；大道兩側(cè)在已確定的城市道路框架內(nèi)，兩條東西向城市道路之間一般僅考慮1條小區(qū)道路面向龍巖大道開口，盡量減少對龍巖大道的交通干擾。其次，規(guī)劃好腹地道路特別是與龍巖大道平行的輔道，近似形成“田”字形，使車輛都能按照右行的原則組織交通，建立人車分流的完善交通體系，在相對均勻分布部分地面公共停車場的基礎(chǔ)上每棟高層建筑均做地下停車庫，沿街建筑地下車庫應(yīng)能方便地對公共開放，并有連接城市步行空間的人行出入口，設(shè)有明顯的指示牌。提倡地下停車可以避免車輛侵占人行道的城市普遍現(xiàn)象，騰出空間作為景觀綠化和行人的活動(dòng)空間，便于塑造更具人性化和吸引力的街道休閑公共空間。在此基礎(chǔ)上，為使道路滿足人們舒適度的要求，提倡步行和自行車等節(jié)能環(huán)保的出行方式，龍巖大道橫斷面加大了沿街建筑的退距，避免高層建筑對街道的壓迫感，提高步行空間和景觀空間的尺度，規(guī)劃出專門的人行道和自行車道，局部做成小廣場或街頭綠地，并把人行道細(xì)分為快速步道和休閑步道，休閑步道與就近的廣場形成交融的形態(tài)（龍巖大道建筑紅線范圍橫斷面分配詳見圖2）。同時(shí)在嚴(yán)格劃定交通標(biāo)志、設(shè)置人行橫道線的基礎(chǔ)上，在由北往南的4段東西向城市道路分隔區(qū)域各考慮設(shè)置1處地下通道，在不影響街道景觀時(shí)也可做成尺度適宜、造型美觀的人行天橋，使步行系統(tǒng)在龍巖大道兩側(cè)形成一體。

4.3 加強(qiáng)建筑布局研究，營造視覺協(xié)調(diào)環(huán)境

4.3.1 總體建筑布局：充分考慮到龍巖大道的尺度、基地條件和建筑本身的功能等因素，在滿足基本的采光、通風(fēng)、日照等要求的基礎(chǔ)上，力求從提升空間品質(zhì)的角度進(jìn)行布局。沿街采用連續(xù)界面及進(jìn)退有序建筑圍合的小廣場群豐富多變的空間界面相結(jié)合，使街道空間有收有放，時(shí)而封閉，時(shí)而開放，將遠(yuǎn)處的自然山景滲透入來，構(gòu)成道路景觀中的外輪廓線。同時(shí)，沿街建筑高筑錯(cuò)落，有高潮，有變奏，有過渡；腹地建筑成組團(tuán)布局，各組團(tuán)均組織集中綠地空間。

4.3.2 建筑體量和高度：具體到局部，相對于龍巖大道紅線寬度為78米，因加大建筑退讓后建筑紅線達(dá)108米至136米，沿街每棟建筑的沿街連續(xù)面長度不宜太短，否則容易顯得瑣碎；建筑應(yīng)以高層為主，重要節(jié)點(diǎn)可做100米以上的超高層建筑。

4.3.3 沿街建筑天際輪廓線：以龍巖大道和西陂路交叉口的150米高超高層商業(yè)中心大樓為最高點(diǎn)，依次向南北兩側(cè)逐漸降低，成反拋物線狀，高低起伏，錯(cuò)落有致，形態(tài)優(yōu)美，具較強(qiáng)的韻律感和節(jié)奏感（龍巖大道二期西側(cè)輪廓線見圖3）。建筑群內(nèi)的建筑之間用相同的母題造型相互呼應(yīng)，以增強(qiáng)天際線的表現(xiàn)力。

4.3.4 建筑風(fēng)格：龍巖大道二期作為龍巖中心城市規(guī)劃核心區(qū)的主要干道，同時(shí)也是龍巖城市新區(qū)直接連接高速公路的形象大道，其建筑風(fēng)格應(yīng)該是現(xiàn)代的，具有時(shí)代特征的，并體現(xiàn)龍巖市的地方文脈和內(nèi)涵，不建議采用古典或歐式的風(fēng)格和造型。同時(shí)建筑設(shè)計(jì)要有較高的表現(xiàn)力，建筑造型應(yīng)是多變的，在變化之中求得統(tǒng)一。外墻材料應(yīng)能采用較新的高級(jí)材料，并融入生態(tài)、節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展的概念。裙樓部分建議采用天然石材、花崗巖、玻璃等具有良好質(zhì)感的、抗污染的材料，上部主樓建議采用高級(jí)彈性涂料、板材、玻璃等安全、環(huán)保的材料。

4.3.5 建筑色彩：龍巖是閩西的中心城市，建筑的主色調(diào)應(yīng)盡量反映閩西的地方特色。閩西最有特色的民居為永定土樓，因此，龍巖大道二期兩沿街建筑擬以土樓的外墻色調(diào)（即土黃）作為主色調(diào)，體現(xiàn)一脈相承的建筑文化特征。配色采用紅色，這一色彩緣自龍巖作為革命老區(qū)的紅土地文化，具體運(yùn)用到除建筑之外的人行道、廣場鋪裝和街頭小品等元素之中。

4.3.6 建筑細(xì)部處理：提倡用空間、體量、質(zhì)感、色彩等現(xiàn)代的表現(xiàn)手段來體現(xiàn)建筑藝術(shù)，不建議用繁瑣的線條或符號(hào)等表現(xiàn)手法。裙房或建筑底部立面要有豐富的細(xì)部，加強(qiáng)建筑的藝術(shù)表現(xiàn)力。建筑底層鼓勵(lì)設(shè)置騎樓等灰色的建筑空間，以提高建筑的活力，而建筑的頂部提倡做特殊的處理，減少重量感，增加挺拔感。建議進(jìn)行整條街道建筑的夜景燈光設(shè)計(jì)，凸現(xiàn)建筑的夜間神韻，使人們的主觀感受與之互動(dòng)。

4.4 完善公共、公用設(shè)施的配套，使街道人性化

城市街道公共、公用設(shè)施的配套，直接影響到街區(qū)人們的工作和生活。龍巖大道根據(jù)片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃和設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的交通路網(wǎng)狀況，配套完善必需的公共、公用設(shè)施，并合理調(diào)整、整合它們的布局，使位置和數(shù)量合適，方便人們的生活。具體配套了體育公園(見圖4)、街道辦事處兼社區(qū)服務(wù)中心、社區(qū)居委會(huì)、幼兒園、醫(yī)療站、開閉所、公廁、垃圾站、垃圾收集點(diǎn)、公共停車場等。

4.5 加強(qiáng)街道設(shè)施的設(shè)計(jì)，塑造良好的街道細(xì)部景觀

道路上需要布置各種設(shè)施，以滿足人們的步行、休息、觀賞休閑、廣告宣傳、照明等各方面的需求[2]。方案對影響城市街道空間品質(zhì)的主要元素，譬如地面鋪裝、街道小品、廣告等，提出以下設(shè)計(jì)概念：街道小品、地面鋪裝、廣告等應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，并體現(xiàn)一定的風(fēng)格、色調(diào)和特色，在“量”和“質(zhì)”上滿足人們的要求（見圖5）。雕塑小品應(yīng)與就近的廣場和建筑形成互動(dòng)的主題和概念，并在整條街道形成雕塑組群；地面鋪裝要精心設(shè)計(jì)，應(yīng)有獨(dú)特的色彩、質(zhì)感和風(fēng)格，設(shè)置無障礙盲人通道，使人行道更有親和力和藝術(shù)表現(xiàn)力；街道廣告不能無序布置，應(yīng)統(tǒng)一設(shè)計(jì)，不宜采用過大的尺寸、過密的布置，應(yīng)有規(guī)劃控制措施，定出適當(dāng)?shù)某叨群兔芏龋室林恍?，禁止設(shè)置移動(dòng)和閃光的標(biāo)示物。結(jié)合街頭綠化設(shè)置適量小景亭，淺池疊水等造景，藝術(shù)性地設(shè)置如公交站臺(tái)、郵政信報(bào)亭、夜景路燈和地?zé)?、街邊?bào)亭、座椅、健身、垃圾箱、組織人流的柵欄等設(shè)施，使街道設(shè)施與街道景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)，并有意識(shí)地將傳統(tǒng)文化、生活等人性化的象征性因素融會(huì)到景觀元素的形象之中。選材時(shí)盡可能體現(xiàn)地方特點(diǎn)，賦予景觀元素以深層次的文化含義。

4.6 建立多層次的綠化體系，營造舒適、宜人的活動(dòng)環(huán)境

綠化是構(gòu)成景觀的重要因素，龍巖大道二期兩側(cè)在滿足美化道路景觀、有效隔離空間、除塵、凈化空氣等功能的同時(shí)，還應(yīng)營造行道樹、分車道隔離帶、路側(cè)綠化、交通島綠化等層次豐富、賞心悅目的立體綠化空間，喬木、灌木和地被植物有機(jī)結(jié)合，提高藝術(shù)審美趣味。如在人行道的休閑空間和沿街建筑的出入口廣場等空間，喬木以常綠闊葉樹為主，力求使綠化從視覺上舒適，符合現(xiàn)代化的審美要求，又能從使用上滿足人們購物、休閑、交往等活動(dòng)的要求。在腹地住宅組團(tuán)建設(shè)生態(tài)型園林庭院，有意識(shí)地組織較大面積的集中綠地，并把周邊建筑的底層架空，擴(kuò)大景觀的視野和活動(dòng)空間，使室內(nèi)外活動(dòng)空間溶為一體，達(dá)到步移景異的整體效果。在集中綠地處單植或群植常綠、落葉、覆蓋性、具香氣、具裝飾性、多色彩等不同的優(yōu)秀鄉(xiāng)土樹種，少量引進(jìn)適

宜龍巖氣候的外地樹種，種植各種灌木、地被植物以界定硬地，形成陽光草坪，創(chuàng)造不同層次的綠化效果，營造自由、浪漫、休閑式的現(xiàn)代時(shí)尚居住氛圍，使四季景色各異，營造植物群落整體美感。同時(shí)，在腹地各住宅區(qū)的邊角地帶見縫插針地充分綠化，在組團(tuán)入口精心構(gòu)思主題景觀元素，使各棟住宅增加可識(shí)別性，并豐富住區(qū)景觀。

5 結(jié)語

從提升城市街道空間品質(zhì)的角度出發(fā)，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中把握好城市街道空間品質(zhì)的主要控制要素，處理好街道空間品質(zhì)與總體建筑環(huán)境、街道交通功能、建筑藝術(shù)表現(xiàn)力、公共公用設(shè)施、街道設(shè)施和綠化組織等的關(guān)系，塑造宜人的街道環(huán)境，采取適宜的、具體的設(shè)計(jì)策略，引導(dǎo)人們對空間品質(zhì)的主觀視覺感受，是提升街道空間品質(zhì)、創(chuàng)造高品質(zhì)街道空間環(huán)境的一條行之有效的途徑。龍巖大道二期兩側(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)僅是這種設(shè)計(jì)理念的一次粗淺的探索，旨在引起城市規(guī)劃同仁們的共鳴，在規(guī)劃設(shè)計(jì)的初期就高度重視塑造高品質(zhì)街道空間的構(gòu)思工作，可使規(guī)劃成果獲得預(yù)期的理想效果。

參考文獻(xiàn)

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