獅跑千里拓北疆

茫茫戈壁，皚皚雪山，潺潺流水，郁郁森林，隨著“獅跑拓界之旅”的千里跋涉，一幅幅如畫美景撲面而來，讓久居城市的我，沉迷于大自然的五彩畫卷之中，無法自拔。

“有路就開，無路就拓”，這句獅跑車型的宣傳語，自面世之日起就贏得了無數消費者的追捧。隨著這款拓界車上市而舉行的“獅跑拓界之旅”，也成為了諸多喜愛戶外生活的消費者的年度盛典。金秋十月，我跟隨“2008獅跑拓界之旅”踏入了風光迤邐的北疆，徹底領略了這款拓界車千里馳騁，自由拓界的英雄本色。

那份自由放松的心情，配合著獅跑卓越的拓界性能，讓車隊仿佛融入了北疆那無邊的美景之中，成為了一道流動的風景，如流云轉瞬百里，如飛鳥留戀林邊。走走停停之間，如畫美景收入眼中，同時一輛輛獅跑也變成了風景，留在了北疆的畫軸之上。

拓界之旅第一日烏魯木齊-克拉瑪依全程347km

烏魯木齊作為我們“獅跑拓界之旅”的第一站，也是眾多拓界勇士認識新疆的第一個課堂。那聞名遐邇的國際大巴扎，是眾人一下飛機就心馳神往的地方。在繁鬧的市場中，各種成熟的瓜果芳香四溢，精美的工藝品讓人眼花繚亂。令人垂涎三尺的烤羊肉串，直接引導著眾多拓界勇士的腳步。可以說，初臨新疆的第一印象，簡直讓我們不想再回到各自的生活當中，恨不能一直生活在這里。

不過，夢想總歸還是夢想，當15輛獅跑結隊離開烏魯木齊，踏上了開拓北疆的道路時，所有的拓界勇士都精神抖擻，斗志昂揚。顯然，探索未知，開拓曠野的雄心壯志，早已將眾人從大巴扎的美食美景中拽了出來，讓大家迫不及待地踏上征途。用一位隊友的話說：“這一路上的美食美景還不知道有多少呢，哪能為了一棵大樹，就放棄了一片森林呢?”

當日車隊的目的地定在了大漠油城——克拉瑪依，這個地方我非常熟悉。最早在這里勘探開采的石油工人中，有不少都是我的長輩至交。正是他們當初的艱苦勘探，才造就了如今的百里油區。

自烏魯木齊至克拉瑪依，一路基本都是一級公路，加之路上車輛很少，獅跑2.7L V6發動機的強勁動力得以盡情發揮。車隊基本上都維持著100km/h的時速前行，像我們這種處于車隊中部的車輛，更是撒歡兒似的跑到了140km/h。不得不說，獅跑的高速穩定性相當不錯，在這樣的速度下，車內的舒適程度依舊良好，同車的兩位女士都打起了瞌睡，如果不是有拍攝任務，我想她們會一路睡到克拉瑪依。

在3個多小時的奔馳之后，車隊終于到達了克拉瑪依市。在這里，我又一次踏上了“黑油山”——這個至今還保留著自流井口的石油公園。當初，就是依靠這幾口自流井提供的數據資料，克拉瑪依油田才得以正式開發，克拉瑪依市也才能建立。現如今，石油為克拉瑪依帶了巨大的財富和社會的進步。可以說，這拓界之旅的第一站，就是讓眾人體會自然向城市轉變的那段歷史，也讓人們了解都市和自然的相輔相成，體會獅跑那種把有界的都市當作無界曠野去馳騁的精神由來。

拓界之旅第二日克拉瑪依-魔鬼城-布爾津全程358km

如果說克拉瑪依市還是在展示工業文明的成果，那么第二日的路途，則徹底讓拓界勇士們了解了大自然的鬼斧神工。

在清晨的朝霞中，車隊直奔著名的雅丹地貌風景區——魔鬼城。這是西線去往喀納斯必經的景點，屬于典型的風蝕地貌。大自然的鬼斧神工，長時間的風吹日曬，形成了形態各異的山丘。四周荒蕪，毫無生氣，如果是在晚上，聽著嘯叫的風聲，確實讓人不寒而栗，魔鬼城的稱號名副其實。在這里，感受到的是自然的偉大力量，感到自己的渺小。

這座由大自然創造的沙石奇觀，向眾人展現了任何藝術家都無法企及的一種蒼涼美感。在狂風的雕琢下，渾然天成的種種景觀，仿佛在告訴世人，蒼茫的曠野中，只要有心就能發現驚心動魄的美景。就像獅跑一樣，于鋼筋水泥的都市叢林中，亦能讓你體會到馳騁曠野的豪邁激情。

在魔鬼城中，惡劣的路況反而激發了眾人的熱情。黃沙漫天、塵土飛揚的丘陵小路，恰好讓獅跑卓越的拓界本領顯露無疑。優秀的底盤設計，加上適時四驅功能，雖不說是如履平地，但是過溝爬坡確實輕松自如。更有喜歡刺激的隊友，在沒有路的地方玩兒起了越野比賽。六七輛獅跑在沙地上自由馳騁的景色，搭配上魔鬼城那份歷經古今的滄桑，仿佛就如同一幅水墨長卷——戈壁奔馬圖。只不過，圖中的奔馬換成了更加豪放的獅跑而已。

直到離開魔鬼城行至布爾津，隊友們依舊對那片除了黃沙一無所有的地域戀戀不舍。在都市中呆久了的人們，乍一來到大自然的懷抱之中，想必都會有這份眷戀和不舍。也正是這份不舍，才讓“獅跑拓界之旅”越來越成為眾人關注的焦點，成為每年一次的自駕游盛典。

拓界之旅第三日布爾津-喀納斯全程140km

我曾數次驅車到喀納斯，不過這一次的路途最為驚險。雖然早就知道一路是盤山而行，不會有前幾日那種自由奔放，不過自布爾津出發沒有多久，路上就開始起霧，頗為負責的頭車剛剛提醒完大家注意安全，就已經沒入霧中不見蹤影。盤山公路蜿蜒逶迤，本是欣賞滿山白樺林最好的時機，可是能見度近乎為零的大霧卻讓我只能緊握方向盤，聚精會神地盯著面前的道路。

還好，獅跑的安全性能和底盤設計極佳，在山路上給了我莫大的信心。先進的ABs+EBD+TCS等電子系統和四輪獨立懸架系統，不僅將在土石泥濘的爛路時產生的振動充分吸收，指向性更加準確，在轉彎加速，抓地力的把握也非常精準，即便是頗為驚險的連續U形彎，我也可以輕松應對。

行至山頂，大霧漸消，遠望崇山峻嶺、孤崖險峰，隱于白云之間，自有幾分人間仙境的味道。滿山白樺，黃葉白枝，間中點綴著無名小花，或絳紫，或艷紅，配上山間碧水流連，一幅五彩工筆畫，躍然于眼中。其中美景，非筆墨能述。

下山時雖然再遇大霧，但飽覽山間美景的隊友們早已沒有了清晨進山時的那份拘謹和嚴肅。雖然車速依舊保持在30km/h左右，但是每個車上的步話機卻成了眾人互相溝通的最好工具，一時間各地方言充斥在每輛獅跑的車廂之內，輕快活潑的心情伴隨著眾人直奔心中期盼已久的目的地——喀納斯。

拓界之旅第四日喀納斯-阿勒泰全程323km

清晨，我們乘坐著大巴來到了美麗的喀納斯——這塊人間凈土。美麗的風光難以用文字、語言來形容，或者說，語言和文字在這樣的美景面前都顯得貧乏和黯淡。一年四季，喀納斯都有不同的一面。特別是秋天的喀納斯，恍若進入童話世界。植物、藍天、白云，還有淡綠色的湖水，構成一幅天然的油畫，表達秋天的美麗。

喀納斯，又名哈納斯。喀納斯是蒙古語，意為“美麗富饒、神秘莫測”或者“峽谷中的湖”。很難想像，在戈壁荒漠的另一邊，居然有著如此生機盎然的景象。

漫步于湖邊，但見碧水藍天，白云悠悠，那份足以洗滌心靈的純凈，讓人不知不覺沉迷其中。而當我們乘游艇徜徉于湖上，自薄霧中行至湖中央，剛剛漫過山頭的陽光瞬間就讓整個湖面一片清澈，那種“守得云開見日出”的絢麗，讓所有人都情不自禁地驚呼出聲來。

在那一刻，我手中的相機似乎就沒有停歇，快門的聲音一直響徹耳邊。每個人都想把這一瞬間保留在自己的腦海和相機中。經過了3日的“獅跑拓界之旅”。仿佛在這一刻，每個隊友都找到了自己想要的那份放松心情。

告別了美麗的喀納斯。我們終于踏上了返程的路。由于15輛陪伴我們3天的獅跑將隨著另外一組隊員開始新的征途，所以我們只能乘坐大巴前往阿勒泰。一路上，大家談論最多的還是獅跑，都在憧憬著如果有一輛獅跑，那么這段路程該是如何的刺激。

5天的旅程其實已不算短，但是臨近分手，所有隊友還都是一副相見恨晚的表情。在這段“獅跑千里拓北疆”的旅程中，獅跑卓越的性能和各種人性化的配置，都讓大家對這款拓界車留下了非常好的印象，分手時就像離開一個好伙伴那樣依依不舍。而“2008獅跑拓界之旅”所帶來的一路美景，更是讓每個人都流連忘返，不愿離去。相信在明年，在眾人的宣傳下，又將會有更多的拓界勇士，加入到“獅跑拓界之旅”的行列中來。

謹以獅跑論壇上的一位朋友的話來結束這段旅程：以胸懷世界之勢，激情駕馭無界人生，勇闖都市曠野之路，拓展眼前未來征程。豪情拓天下，無界展蒼穹!

搜羅萬象

點燃駕駛激情

Eagle F1高性能輪胎登陸中國市場、

全球最大的輪胎公司之一固特異近日宣布，融入革命性技術的Eagle F1非對稱花紋輪胎將于11月份在中國隆重上市

Eagle F1輪胎接地面壓力分布更均勻，從而增加了與地面的附著力 這是因為在內部胎側添加了聚酰胺纖維層，可以在彎道時起到加強作用，保證接地面壓力分布更均勻，從而提供更好的抓地力Eagle F1胎面硅膠加上特殊的賽車輪胎用的碳黑配方，能夠提供無與倫比的表現，新一代的聚合體最大限度地增強了濕地的抓地力和安全性而且，不對稱的花紋設計，可以讓各個部分共同作用，以獲得最大效能，中間部分又寬又深的排水溝槽，可以排除積水從而讓轉向更自控胎面內側的排水溝槽在向下壓力的作用下，可以讓積水從輪胎的接地面徹底排出Eagle F1大小不同的花紋塊以及交錯式排布，可以大大降低花紋塊在接觸地面時發出的噪聲，從而使駕乘更安靜。

全數字車載多媒體平臺誕生

2008年10月28日，天派電子(深圳)有限公司在北京中國大飯店召開“面向未來——引領車載數字新生活”新聞發布會發布會上，天派電子發布中國首款全數字車載多媒體平臺C8，該平臺面向未來全數字應用，采取現代軟件技術和硬件構架，在全球率先實現多媒體數字接收與媒體播放，導航的全集成。

做一名快樂的都市行者

戈爾特斯TM品牌戶外鞋

戈爾特斯TM品牌戶外鞋倡導“全天候舒適”的理念，專為都市工作，休閑人群所做的時尚設計，獨具的全天候溫度微循環調節系統，能為雙腳提供持久舒適的完美保護氣候炎熱，排汗系統發揮作用，它的強力透氣性和排汗性能保證雙腳干爽舒適，濕、冷交加，其溫控系統能保證雙腳不受濕、冷困擾，始終保持溫暖和干燥，如果消費者不滿意戈爾特斯TM品牌產品的防水、防風或透氣功能，戈爾公司還將履行“保證使您干爽”的品牌承諾，協同品牌商、零售商共同為消費者提供修補、調換或退款，戈爾特斯TM品牌是一個全球性品牌，與世界知名的戶外品牌如SKAP、ECCO、NIKKO、TOREAD等都有著密切的合作。經歷了無數次實驗室以及實地的檢測，戈爾特斯TM品牌戶外鞋，不僅會讓你倍感舒適，而且會為你提供全方位的保護，讓你做一名快樂的都市行者。

愛國者邁凱輪MP5新品上市

2008年10月18日，愛國者數碼音樂網在上海賽車場舉行了“愛國者邁凱輪MP5新品發布會”。愛國者數碼音樂網總裁張菽綾女士表示，在公司成立三周年及F1大獎賽中國站之際，愛國者數碼音樂網首款愛國者邁凱輪MP5的推出，標志著愛國者數碼音樂網正式進軍數碼娛樂產品市場，由單純的網絡服務，向網絡、硬件產品，娛樂產品等多方位轉變。

縱情駕馭勇闖無懼

固鉑輪胎舉行心跳越野體驗活動

10月27日，全球替換輪胎專家固鉑輪胎(CooperTires)在浙江武義汽車主題公園的越野場地舉行越野和漂移輪胎體驗活動。

4臺配備了固鉑Discoverer SIf輪胎的越野車進行爬坡、泥地。爬坑等狀況的現場模擬，承載Zeon2×S的改裝車歷時2小時的平地漂移、燒胎也讓在場者深刻體會固鉑輪胎的耐磨性。

在美國，每4條越野胎中就有一條出自固鉑之手。固鉑Discoverer STT高性能越野胎采用Armor-Tech3技術，抗切割膠料配方和自動排石溝槽花紋，使其具有強抗撕裂性和抗切割性，足以應付各種艱難路況。

除了越野胎，漂移車上的輪胎也不可小覷。此次漂移車輛所配備的Zeon 2×S輪胎，是基于固鉑旗下Avon品牌賽車部門的技術而改進的“帶有賽事血統的民用輪胎”。固鉑通過各種賽車運動展現其產品的優越性能，同時，運用從賽事中得到的經驗研發輪胎制造技術，并運用到民用輪胎的制造中。

普利司通經濟型環保輪胎旗艦產品B250上市

普利司通(中國)投資有限公司近日宣布，其經濟型環保輪胎B250正式面向中國市場銷售。

此次上市的B250輪胎通過有效降低輪胎在行進中的滾動阻力，從而實現在單位油耗下行駛距離更長，且有效減少二氧化碳的排放，B250輪胎在繼承了經濟型輪胎卓越的耐磨性的同時，通過優化的花紋塊分布和胎肩結構以及較高的細縫花紋密度，明顯提升了輪胎在靜音性和濕地操控性能方面的表現。

處處彰顯人性化 華碩R800

作為華碩最新的導航設備，R800配備的是5英寸全觸屏，分辨率為480×272，雖然搭載了5英寸的超大屏幕，但R800的機身并沒有因此顯得笨重，133×86.2×16.8mm的尺寸和240g重的機身，依然輕巧。R800機身內置的1530mAH鋰電池擁有6小時左右的續航能力。在軟件方面，R800采用Microsoff Windows CE 5.0的操作系統，內建MP3播放器、影片播放器、相片瀏覽器等，在400Mhz中央處理和2G內存的支持下，所有娛樂功能都能高速穩定地運行，再加上智能光源感應、藍牙免提、短信語音化、電話簿同步功能，立刻令開車成為愜意之事。

華碩R800在功能設計上處處彰顯人性化，最大的亮點便是首次將前風擋投影與導航相結合。R800采用的PathFinder前風擋導航投影技術，可以輕松將導航顯示的方向、速度、距下一路口距離投射到前風擋玻璃上，令駕駛員專心駕駛，不需要分心在身旁的導航儀顯示屏，使駕駛而有保障。R800創新使用的PathFinder前風擋導航投影技術，不僅大大提高了駕駛的安全系數，也給導航儀市場樹立了新的技術標準。

在地圖方面，華碩R800采用最新的易圖通地圖，兩年內不限次免費升級，遠遠高于一般GPS企業一年免費升級的標準。易圖通自主研發的DELTA UPDATE技術，可以使用戶花費極小的費用，通過通信網絡隨時隨地獲得最新的地圖。導航電子地圖是導航產品的靈魂，而華碩此次與易圖通合作采用最新地圖，使數據準確、信息完備，并且地圖還覆蓋了香港和澳門地區。

R800實行整機保修兩年，電池/PathFinder保修1年的政策。在新品不斷涌現、競爭日益激烈的今天，華碩能夠不斷突破、不斷創新，并且從用戶的角度出發，不僅設計處處彰顯人性化，售后服務也面面俱到，必能在導航儀市場占得一席之地。