一個人和他的古船隊

這是一支龐大而奇特的船隊，唐宋元明清各個朝代的古船都能在這支由120多艘船只組成的船隊里找到蹤影；這是一個人與他的古船隊的故事，10年的心血，超過千萬的投資，他實現了兒時的夢想，也書寫了一段中國古船的歷史。

數十艘形態大小各異的木制古船次第排開，一艘接一艘首尾相連一直延伸到遠處。船舷劃著優美的曲線，船頭刻畫著精致的圖案，寬大的船帆都升上了高高的桅桿，從船隊的首端望去，就像是看見了一片帆的森林……

這里并非波瀾壯闊的海洋，而是寧波慶安會館的展廳。這是一支由按比例縮小的古船模組成的袖珍船隊，它屬于尤飛君。

航海家史情牽古船

寧波，我國著名的‘海上絲綢之路’的始發港和興盛港之一，同時也是原始造船和航海活動的發祥地之一，造船業自古就很發達。尤飛君就出生在這里的一個航海世家，由于家世熏陶，他從小就親近海洋熱愛船舶，尤其癡迷木制古船。盡管后來沒有從事航海，但尤飛君心中始終都有著海洋情結。1998年，已經有所經濟實力的尤飛君終于可以完成自己兒時的夢想，開始著手打造他“船隊”。他召集了10多位工匠，并開辟專門的車間，開始仿造古船模型。“當時也是想讓傳統的造船工藝能夠延續下去。”

“古船隊”的第一艘船就這么誕生了。但尤飛君的興奮感并沒有持續多久，他很快感到了不滿足——制作船模與造船一樣需要圖紙，而尤飛君請來的工匠們腦子里只有那么三四種船舶的樣式。如果想要制造更多種類，甚至年代久遠的古船模他們就無能為力了。

為“絕版”燒毀圖紙

造一條高度仿真的古船模其實并不容易，尤飛君意識到圖紙資料是最關鍵但是也最困難的一環。由于年代久遠，許多圖紙資料非常難以找到。于是他便時常泡在圖書館和博物館里，并向一些專家求教。“不單要找直接關于船的資料，許多旁證也非常重要。”尤飛君逐漸摸索出了尋找資料的經驗。為了保證船模能最大限度地還原真船的風貌，還往往需要反復論證，最后畫出準確的圖紙。有一次做一條船時船頭的圖案資料上很模糊，有人說是虎頭，有人說是大鵬。后來，光這個圖案尤飛君就組織專家論證了三次，最后才確定是一只“飛虎”。

由于制作過程實在太過艱辛，為了防造船工藝外泄，尤飛君曾經每造好一條船，就將相關的圖紙、模板全部燒掉。“沒有圖紙，那么這條船就是獨一無二的絕版。”

但是現在尤飛君不再這么想了。“這些船模最大的價值是歷史價值，現在我把搜集整理的資料和船模出書公開，讓更多的人參與進來，有了圖紙資料，就會世世代代傳下去。”

十年之力打造“船隊”

制作古船模需要投入的精力和財力是難以想象的，仿造清明上河圖中的客船制作的汴河古船時，光設計費尤飛君就花了5萬元，尤飛君還經常前往全國乃至世界各地尋找圖紙、資料。為了找到一艘明代寧波商船的外貌圖，尤飛君專門飛到日本，最后在一家博物館收藏的一幅描寫當時商貿景象的畫里看到了古船的樣子。還有一次他到英國去洽談生意，7天的行程大半都泡在了博物館里，臨走時還買了大量的書籍文獻，結果在機場行李超重，他干脆就把做生意帶的樣品扔掉，千方百計把這些資料帶了回來。

十年間尤飛君幾乎每年都要為古船模花費百萬以上，至今他的投入已經超過千萬，但他覺得這樣做值得。“每一艘船都是一本百科全書。”在尤飛君看來，古船模中蘊藏著無窮的魅力。“我現在做了100多條船，每一條船都獨具特色，與當時的生活緊密相連。比如帆，有平的、尖的、方的，適用于不同的水域和氣候。如果涉及到船艙里的桌椅器具、門窗構造，你還得去了解當時的家具樣式、風格等方方面面的內容。可以說，從一艘船中你甚至可以還原出當時的人物風情。”身為一家大型公司的老總，尤飛君整天的工作都很忙碌，而古船模則成為了他最好的調劑手段。“有時候工作得累了，我看看船模，心情一下子就好了。”有時尤飛君還會和師傅們一起動手來制作船模。“即使只是換換腦筋，休息休息也很好。”

“能做到哪一步就要盡量做到最好。”這是尤飛君制作古船模的原則。他的外國客戶也為他所打造的一艘艘精美的古船模所折服。“通過這些船模，他們會覺得你是個踏實認真的人，和你做生意很放心。”

古船“開”進博物館

2008年6月，“寧波船史展”在曾作為古代海員俱樂部的慶安會館(浙東海事民俗博物館)盛大開幕，70多艘古船模吸引了眾多的觀眾。從行駛在京杭大運河中的漕舫船，唐代的“寧波船”，古時運送時鮮和官員的黃魚船，到中國最早的輪船“寶順號”……這些船模大多長2-3米，按照一定比例縮小，由名貴的紅木、柚木或是黃楊木嚴格按照傳統造船工藝制成，做工考究，高度仿真，細節之處也非常精巧。門窗可以開關，船帆可以升降，尾舵可以轉向，船艙里擺放的桌椅板凳也都完全按照同時代的家具樣式精心打造，甚至每一艘船模都可以下水……讓人忍不住嘖嘖贊嘆。

這些尤飛君首次把自己精細打造的古船模型進行大規模公開亮相，而這完全是無償的，他沒有收博物館一分錢。“我希望有更多的人來關注中國的古船，了解古船文化，感受其中的樂趣。”

尤飛君的確“玩”出了名堂，120多艘仿真古船模型，不止是一支規模浩大的船隊，同時也足夠寫一部中國古船的歷史。在展出古船模的同時，尤飛君還牽頭成立了寧波中國古船研究所，集合了一批相關領域的專家進行深層次的研究。而他現在最大的愿望，是退休之后，寫一本書中國古船的大百科全書。“把我所有的圖紙、資料，船模圖片都收在書里，讓更多的人來關注中國古船。”

打造一艘古船模

材料：為了模型能長久保存，一般采用紅木、柚木或是黃楊木作為材料。

人工、費用：由于完全采用傳統造船工藝，一條船模完工需要數個工種，包括船體制作、上層建筑制作，制帆（又分竹帆、布帆）、上漆等。復雜的大型船模制作甚至需要一年以上的時間，小一些的船模也要兩三個月才能完成。一條紅木做的大型船模，查找資料、論證、制圖、材料、人工等的費用加起來甚至會達到四五十萬之多，一般的小型船模也得花費數萬元。

前期準備工作：

1、資料搜集：這是古船模制作最難也最關鍵的一個環節，需要做大量的搜集整理工作。除了對古船本身的記載外，還要包括當時的造船工藝、風格，水域氣候等相關資料。

2、測算、制圖、論證：在掌握了大量資料后，就要據此推算確定各部位的尺寸、樣式，并畫出圖紙。由于資料圖片可能模糊、不齊全，那么為了保證船模的高仿真品質，還需要找相關專家進行論證，最后畫出圖紙。