大膽預(yù)測中國未來航母的作戰(zhàn)性能

當(dāng)前最符合中國國情的是中型航母，其噸位一般在4萬到6萬噸。

各種渠道的消息顯示，中國的航母建造工程已經(jīng)在進(jìn)行之中。據(jù)俄羅斯軍事工業(yè)界權(quán)威消息來源表示，中國在2006年向俄羅斯購買4套蘇-33艦載戰(zhàn)斗機(jī)使用的尾鉤，用于測試。報道引述中國消息來源指出，中國正在確認(rèn)生產(chǎn)航母系統(tǒng)的廠商，這意味著航母的總體設(shè)計、基礎(chǔ)供電、發(fā)電機(jī)組的設(shè)計工作已經(jīng)完成。

筆者認(rèn)為，中國首艘航母建造將在上海附近的兩個造船廠中指定一個：一個是上海附近的外高橋造船廠，該廠近幾年多次承制十幾萬噸級的大型民用船只，但是沒有建造軍用船舶的經(jīng)驗；另一個是長江口附近的長興島造船廠，其前身是歷史悠久的“江南制造局”，制造大型軍用船舶的經(jīng)驗非常豐富。中國海軍的052B、052C大型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦都是在長興島建造的。相比之下，長興島造船廠將極有可能承造中國第一艘航母。

中國首艘航母可能是參照俄羅斯“庫茲涅佐夫”級航母，長度約為300米，寬度約為70米，而外高橋、長興島這兩個造船廠的船塢的容量都超過這個幅度。筆者認(rèn)為，隨著航母工程的上馬，將推動中國國防技術(shù)的發(fā)展，尤其是海空軍技術(shù)，將影響到下一代戰(zhàn)斗機(jī)、水面艦艇、潛艇的設(shè)計與建造，甚至海軍基地的建設(shè)。

從中國向澳大利亞、烏克蘭與俄羅斯采購的“墨爾本”號（1985年）、“瓦良格”號（1998年）、“明斯克”號（1998年）與“基輔”號（2000年）4艘航母來看，筆者認(rèn)為，軍方在利用這4艘功能與結(jié)構(gòu)各不相同的航母來參考研發(fā)中國航母。下面筆者大膽預(yù)測一下中國航母的整體性能。

動力系統(tǒng)

——中國航母可能會采用蒸汽輪機(jī)

當(dāng)前最符合中國國情的是中型航母，其噸位一般在4萬到6萬噸。目前世界上中型以上的航母無一例外地采用前漂艏，方形艉，斜角平甲板，帶大外漂的高干舷，右置島式艦橋、閉式機(jī)庫和舷側(cè)升降機(jī)，一般要求航母搭載30～40架以上的戰(zhàn)斗機(jī)。如中國選定殲-10作為艦載機(jī)，則航母需4萬噸左右。若選定蘇-27，則需要6萬噸左右。

在動力方面，筆者認(rèn)為，在核動力和常規(guī)動力的選項上，中國會考慮后者。驅(qū)動航母這樣一個龐然大物長期高速航行需要很大功率（“戴高樂”級為8.3萬馬力，“庫茲涅佐夫”級為20萬馬力，“尼米茲”級更是高達(dá)26萬馬力）。一般船用柴油機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)都有點力不從心，中國航母會考慮首選采用蒸汽輪機(jī)。其優(yōu)點是具有功率大、扭矩強(qiáng)勁、熱效率高和工作可靠的特點，設(shè)計制造工藝也很成熟。

以中國現(xiàn)有的鍋爐和汽輪機(jī)制造能力，大功率艦用蒸汽輪機(jī)在技術(shù)上風(fēng)險較小。大連建成的15萬噸油輪用的就是蒸汽輪機(jī)動力?？紤]到中國海軍不必遠(yuǎn)涉重洋或全球部署，無限航程不太重要。據(jù)此，中國航母也以蒸汽輪機(jī)動力為宜。

中國航母不考慮采用核動力是有原因的。研制全新核反應(yīng)堆耗時費(fèi)力，風(fēng)險巨大，艦體布置上會有困難。中國4萬噸級航母需要3～4個反應(yīng)堆來推動，6萬噸級更多。以蘇聯(lián)核動力技術(shù)之先進(jìn)和蘇聯(lián)對軍備投資的不遺余力，“庫茲涅佐夫”級航母舍核動力不用而取蒸汽輪機(jī)動力，風(fēng)險恐怕是一個重要因素。

彈射系統(tǒng)

——中國航母當(dāng)前的唯一選擇

彈射起飛和滑跳起飛——彈射器實際上是一個大蒸汽活塞，用來幫助飛機(jī)加速起飛離艦。蒸汽在瞬間釋放時，推動活塞及連動的滑塊，以3～4G將重達(dá)40噸的飛機(jī)在100米內(nèi)由靜止加速到高達(dá)175節(jié)的速度。彈射器目前只有美國可以制造，中國無法也不可能買到這樣的航母核心裝備，從別國購買（如法國）也會有備件問題。

彈射器使重型高性能飛機(jī)上艦成為可能，但其缺點也很多：又大又笨重（100噸），設(shè)計制造昂貴復(fù)雜，使用耗水量大（每彈射一次需耗淡水1.5～2噸），使用限制多（每日每部彈射平均不超過70～100次），維修要求高（每彈射3000～3200次需海上停飛檢修），艦載機(jī)也必須極大地加強(qiáng)機(jī)體。

中國航母的選擇只能考慮滑跳起飛。其優(yōu)點很多：無需特殊設(shè)備，對機(jī)體結(jié)構(gòu)要求低，陸基飛機(jī)上艦容易，其出動率和彈射起飛相當(dāng)，可連續(xù)出動而無彈射器使用次數(shù)的限制，起飛離艦時飛機(jī)始終保持控制（彈射起飛時初期實際上是無控的）。繼英國在“無敵”級上首次加裝艏跳板以幫助鷂式飛機(jī)重載短距起飛成功，許多國家紛紛效仿。俄羅斯的“庫茲涅佐夫”級航母安裝了12.5度的艏跳板，將滑跳起飛推廣到常規(guī)起降的蘇-27等。

電子和火控武器系統(tǒng)——

最大的可能性是國產(chǎn)加外購兩者并重

電子系統(tǒng)和武備——任何航母都需要先進(jìn)完善的指揮、通信、探測、火控等電子系統(tǒng)，不同之處是各艦的武備。西方海軍通常依賴大量搭載高性能艦載機(jī)作為主要進(jìn)攻性和攻勢防御武器，航母上僅裝備自衛(wèi)武器，如美國航母上的密集陣火炮和北約“海麻雀”導(dǎo)彈。蘇聯(lián)海軍因為長期缺乏高性能艦載機(jī)，從“基輔”級開始，形成了用強(qiáng)大艦載導(dǎo)彈武器補(bǔ)充艦載機(jī)性能不足的傳統(tǒng)，即使蘇-33（亦稱蘇-27的艦載型）已能傲視群雄時也如此?？紤]到中國當(dāng)前沒有先進(jìn)的艦載機(jī)，中國海軍反潛防空護(hù)衛(wèi)能力也明顯不足，中國航母也以裝備強(qiáng)大導(dǎo)彈火力為宜。

艦載武器系統(tǒng)——這些武器系統(tǒng)的主體是各種導(dǎo)彈和火炮?，F(xiàn)代海軍導(dǎo)彈的發(fā)展趨勢是設(shè)計共同的基本型，然后發(fā)展空射和艦射型，國產(chǎn)的PL-9近程導(dǎo)彈（以以色列Rafael的“大蟒3”為基礎(chǔ)，性能超過美國現(xiàn)役主力AIM-9M響尾蛇導(dǎo)彈）和現(xiàn)役的PL-11／LY-60中程導(dǎo)彈都屬此類。這些國產(chǎn)導(dǎo)彈已達(dá)到上世紀(jì)80年代先進(jìn)水平，但仍不堪擔(dān)負(fù)護(hù)衛(wèi)航母的重任。

隨蘇-27一同引進(jìn)的R-73(AA-11)導(dǎo)彈已具備新一代導(dǎo)彈的部分特征，是目前世界上公認(rèn)的最好的近程空空導(dǎo)彈，將在一段時間內(nèi)滿足中國?？哲姷氖褂靡蟆Ｖ袊言谌ツ曛楹：秸怪姓故玖?4×128線碲化銦紅外焦平面凝視陣列元件，可見中國在先進(jìn)紅外制導(dǎo)技術(shù)方面的長足進(jìn)展。

上述導(dǎo)彈作為艦空導(dǎo)彈時，都只能覆蓋中近程距離。對于航母本身的自衛(wèi)防空，中近程就夠了。但對護(hù)航艦只來說，遠(yuǎn)程艦空導(dǎo)彈是必需的。中國已從俄羅斯引進(jìn)S-300（SA-10）遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈，其海軍型SA-N-6已裝備在“基洛夫”級戰(zhàn)斗巡洋艦和“光榮”級巡洋艦上，性能不在宙斯盾系統(tǒng)之下。

反潛——中國已生產(chǎn)和裝備了意大利引進(jìn)的A244魚雷，并有一些美國的MK46魚雷（中美蜜月期的遺留物）。反潛導(dǎo)彈則有自制的CY-1和C-802。導(dǎo)彈艦載時，要考慮垂直發(fā)射和共用發(fā)射器。垂直發(fā)射是蘇聯(lián)首創(chuàng)，首先用在“基洛夫”級的SA-N-6系統(tǒng)上，意在快速全向發(fā)射導(dǎo)彈，攔截各個方向進(jìn)入的飽和攻擊。中國目前尚無已經(jīng)裝艦的垂直發(fā)射系統(tǒng)。垂直發(fā)射所需的冷卻和通風(fēng)技術(shù)不難解決，共用發(fā)射器問題只要在設(shè)計時預(yù)作考慮，也是容易實現(xiàn)的。

就中國航母而言，應(yīng)參照“庫茲涅佐夫”級，配備120枚左右垂直發(fā)射的中近程艦空導(dǎo)彈，并配備8～16枚垂直發(fā)射的反艦反潛導(dǎo)彈，最好能共用發(fā)射器。發(fā)射器可類似于“戴高樂”級和“庫茲涅佐夫”級，設(shè)在艦舷外平臺上或“口袋”里，以不占用甲板面積。遠(yuǎn)程艦空導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈和反潛魚雷可留給護(hù)航艦艇。

火炮——中國大口徑艦炮雖然射速不算高，但彈道性能不錯，所以在“旅滬”和“江衛(wèi)”級新艦上采用國產(chǎn)新炮，而沒有采用“江湖2”級“四平”號上的法國100毫米炮。有待發(fā)展的是各種制導(dǎo)炮彈，以增強(qiáng)防空、反導(dǎo)和對地轟擊的效用。

火控系統(tǒng)——火控系統(tǒng)包括雷達(dá)和作戰(zhàn)自動化系統(tǒng)。俄羅斯在這方面經(jīng)驗豐富，其“頂板”雷達(dá)已裝上多型新式主力戰(zhàn)艦，包括“現(xiàn)代”級多用途驅(qū)逐艦。中國自制的“飯網(wǎng)”雷達(dá)已裝上“旅大3”級“珠?！碧?。中國已有一個良好的開端，如能得到俄羅斯的技術(shù)援助，定可獲得大幅度的性能提升。同時，德國西門子、瑞典埃里克森、法國湯姆遜CSF和日本三菱電子都在研制開發(fā)主動相控陣?yán)走_(dá)，有的還在積極尋求合作伙伴。由于雷達(dá)技術(shù)為軍民兩用，和西方國家合作的機(jī)會也還是有的。

航母（支援）艦載機(jī)和戰(zhàn)機(jī)

——在中國空軍之花中選擇一個及

可能會向俄采購少量型號

艦載戰(zhàn)斗機(jī)。世界上可供上艦的戰(zhàn)斗機(jī)不多，可供中國選擇的更少。西方戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)成熟、性能先進(jìn)，但由于政治上或價格上的原因，中國不會問津，中國在近期內(nèi)也不可能為航母專門研制艦載機(jī)。

俄羅斯的蘇-27和米格-29已成功上艦，但后者與中國現(xiàn)行裝備體系不符。國產(chǎn)的和組裝的戰(zhàn)斗機(jī)中，殲-７Ⅲ和殲-８Ⅱ基本技術(shù)陳舊，不值得進(jìn)一步改裝上艦。FC-1要先進(jìn)多了，但仍顯單簿，載彈和性能不足以與強(qiáng)大優(yōu)勢之?dāng)硨?。中國航母艦載機(jī)為數(shù)不多的選項將是21世紀(jì)中國空軍之花：殲-10和蘇-27（中國代號為殲-11）。

選擇殲-10還是蘇-27取決于中國對于航母假想作戰(zhàn)使命的考慮。殲-10對一般對手來說足夠了，同樣大小的航母也可多裝載些飛機(jī)。但對付強(qiáng)敵，蘇-27更有效一些，只是可能要少裝載些飛機(jī)。為形成實質(zhì)性的戰(zhàn)斗力，飛機(jī)數(shù)量不可太少，一般以30～40架為宜。以“戴高樂”級和“庫茲涅佐夫”級為參考，４萬噸級和６萬噸級航母可分別裝載約40架殲-10或蘇-27。

預(yù)警機(jī)——當(dāng)前全球現(xiàn)役固定翼艦載預(yù)警機(jī)只有E-2C一種，在研的有美國的ES-3（在S-3反潛機(jī)上背一個雷達(dá)天線）和烏克蘭的安-71。出于政治原因，E-2C和ES-3是不可能對中國出售的。安-71可作短距起降，其機(jī)載雷達(dá)搜索距離對戰(zhàn)斗機(jī)大小的目標(biāo)可達(dá)200公里，可同時跟蹤120個目標(biāo)，留空時間4.5～5小時。目前烏克蘭將安-71作為岸基預(yù)警機(jī)推銷，如果性能和價格合適，中國也不妨購買一些。否則，中國航母必須用直升機(jī)作為預(yù)警平臺。

直升機(jī)一般雷達(dá)性能有限，留空時間也不夠長。但可就近在友艦降落或懸停加油，以提高實際留空時間。為保持連續(xù)的?？毡O(jiān)視，中國航母需要至少４架預(yù)警直升機(jī)。

反潛機(jī)、加油機(jī)和電子戰(zhàn)機(jī)——若不計反潛直升機(jī)，除美國海軍外，各國海軍均無專用的反潛機(jī)、加油機(jī)和電子戰(zhàn)機(jī)，中國也不可能在近期內(nèi)為航母研制這些專用飛機(jī)。反潛直升機(jī)有效作戰(zhàn)半徑一般不超過50～100公里，但一般也夠用了。加油可通過戰(zhàn)斗機(jī)“伙伴”加油系統(tǒng)來實現(xiàn)，即加油機(jī)外掛一個帶加油軟管和接頭的特大外掛油箱，受油機(jī)則和一般一樣，靠上去受油。電子戰(zhàn)則可通過戰(zhàn)斗機(jī)外掛專用電子戰(zhàn)吊艙來實現(xiàn)。照相偵察也可照此辦理。對中國航母來說，這種吊艙系統(tǒng)在中近期內(nèi)是最為可行的。吊艙系統(tǒng)也使升級換代甚為容易。