凱迪拉克ＤＴＳ移動的白宮

有了新總統，通用就會制造一款新車來為白宮效勞。當然這對于第一任黑人總統奧巴馬來說，擁有一輛和喬治·W·布什不一樣的車輛也是理所當然的事情了。之前有傳聞指出，奧巴馬會使用一輛更加環保的福特Escape混合動力，而不是不那么環保的克萊斯勒300C。不過現在，這些疑慮都隨著新款御用總統豪華車凱迪拉克的出現而煙消云散。“我們非常珍惜這一次的任務，”通用汽車的發言人戴維德·考威爾表示，“我們很榮幸又一次有機會為美國的政府服務”。這里所說的“又一次”，是指在1983年的時候，美國曾經指定通用汽車為其總統制造專用車，在這一次的競爭之中，通用打敗了對手福特獲得了提名。

雖然二戰的時候凱迪拉克曾經造過坦克，但沒想到和平年月里凱迪拉克造坦克的技術仍有所發揮——很多人不會忘記1月20日奧巴馬就職典禮上的情景：在數百萬現場觀眾的歡呼聲中，身著黑衣的特工簇擁著黑色凱迪拉克車隊緩緩前進，新任美國總統奧巴馬本人則從厚重的車窗內向公眾揮手致意，人們從首次亮相的奧巴馬專屬座駕上也讀出了這位總統帶來的新氣象，而這輛新車也正好透射出今日凱迪拉克的種種魅力。

這款堪稱是世界上最豪華的車輛采用了若干通用公司的汽車平臺：車子的外觀部分風格和凱迪拉克STS以及DTS類似，但是在車身表面之下的則是中型卡車使用的底盤。在此之前有人幾次曾經看到過這款豪華車進行測試，而隨行的一些車輛都是類似GMC Topkick之類的皮卡。根據當時的目擊者所言，車身上的輪轂以及輪胎基本上都和卡車上面使用的沒有二致——19.5英寸的Goodyear Regional RHS輪胎。除了零壓力可續行輪胎以及LED照明燈之外，通用汽車還為這輛專車裝備了10CD連播的播放器。關于這款車的諜照之前已經在網上到處都是了，有人猜測這款車使用的是將近5英寸厚度的防彈玻璃，以策安全。

車身外觀方面的特征還來自于其他的若干凱迪拉克車型，例如車頭燈是Escalade的前柵格，尾燈則是來自于STS的。車身的外面采用的是硬質剛，金屬鋁，鈦以及陶瓷材料制成的、能夠有效防止自動推進武器(如火箭、魚雷、導彈等)的襲擊。

在車身內部，制造者們使用了純手工制作的真皮裝飾，就好像凱迪拉克CTS之中的那樣。后部的乘客室擁有自己獨立的空間，相當寬敞，能夠很清楚地觀察到外面的情況，相對于一個移動的工作室。在后排座席之后的面板上面有一個裝飾性的總統標志，而后門內側和外側也都有類似的標志。

其他的高科技安全裝備包括8英寸厚的防彈門(這些門的重量基本上可以和波音757的艙門相比較)，獨立的氧氣供應裝置，引擎艙部分還有先進的防火系統。當然作為美國最高元首的座駕，車身上還放置著推拉式的散彈槍，夜視儀攝像頭和催淚加農炮，輪胎也是Kevlar的加強版，采用了能夠防止刺穿的設計，至于特制的輪轂，則可以在沒有輪胎的情況下照樣行駛。

不過這樣一來，車子的重量就會大大增加，行駛的最高速度也不過就是60英里每小時(96公里每小時)，油耗8英里每加侖。

歷史回顧——凱迪拉克和美國總統的不解之緣

從20世紀初，凱迪拉克一直以來都在為美國的總統內閣、外交官以及大使、外國顯貴制造御用車輛，風光顯赫。

凱迪拉克在受到政府高層青睞的開始是在第一次世界大戰時期，很多凱迪拉克的發動機以及汽車都被用作軍事用途以及政府用車，原因就在于這一品牌的耐用度高以及動力強勁。第一個使用凱迪拉克作為座駕的美國元首是威爾遜總統，當時他乘坐一輛凱迪拉克于1919年的波士頓完成了慶祝第一次世界大戰勝利的閱兵儀式。再后來，1928年卡爾文·柯力之政府也采用了凱迪拉克作為用車，配置極盡奢華。

在1938年，有兩款凱迪拉克敞篷車分別被命名為“瑪麗女皇”以及“伊麗莎白女皇”，并贈送給了美國政府。這兩者的名字剛好和當時的巨型客輪一樣，車身長21.5英尺，重達7660磅，并且裝備有完備的武器庫，雙向無線電以及重型的發電機，非常耐用以及可靠。這兩款“女皇”級別的車輛分別服侍的是富蘭克林·D·羅斯福、哈里·S·杜魯門以及艾森豪威爾總統。

艾森豪威爾總統自己本身也是一位汽車愛好者，曾經使用第一代的凱迪拉克Eldorado版本進行自己1953年的就職演說。這款Eldorado在車輛的設計歷史上曾經扮演過很重要的角色，其是第一款采用了環繞式擋風屏的車輛，很快這一趨勢也就流行了開來。

到了1956年，“瑪麗女皇2號”以及“伊麗莎白女皇2號”敞篷車代替了之前的版本。新版本的車身更小了，但是其他方面則和原來的版本沒有太多的區別，同樣也是裝備了很多的武器和先進的通訊系統。此外設計者還在輪胎的內部做了一些改進，以便使得車胎防彈的能力更高。“瑪麗女皇2號”以及“伊麗莎白女皇2號”敞篷車不僅為艾森豪威爾總統服務，并且還延續為約翰·F·肯尼迪總統和林登·B·約翰遜總統服務。后來這兩款車都在1968年退休。

后來的羅納德·威爾遜·里根政府在位的時候采用的是1983年的凱迪拉克Fleetwood豪華車，至于凱迪拉克Fleetwood Brougham總統系列則是后來的威廉·J·克林頓政府在1993年采用的。和之前的做法不一樣，凱迪拉克提供的車輛不再由獨立的豪華車公司進行改裝，1993年總統用Brougham的設計，開發以及制造全都都是由凱迪拉克一家完成。其中包括一些安全組件也是如此，這一慣例一直延續到今天。

今時今日，那輛1983款的凱迪拉克Fleetwood豪華車還棲身在位于加利福尼亞州西米谷的羅納德·威爾遜·里根的總統圖書博物館之中，而1993款的凱迪拉克Fleetwood Brougham則在克林頓總統紀念中心。

凱迪拉克在近十年之內已經制造了兩款總統用的豪華車，并且仍舊在使用之中。第一款是帝威總統版本。于2001年送給了現任總統喬治·W·布什。而在2004年，喬治·W·布什又得到了一款新的凱迪拉克DTS總統版，這也是量產DTS全尺寸版本出現之后的應用作品之一。總統專車的最高機密：

超強汽車油箱：里面裝有特制的泡沫，即時在受到襲擊的時候，也不會發生爆炸。

私密后車廂：后排的四人坐椅與駕駛室之間采用玻璃隔斷。為了保證奧巴馬與幕僚之間的談話私密性，只有奧巴馬可以調節隔斷的高低；后車窗也比布什的那輛美國一號更大，而且還設有供緊急情況下使用的呼救裝置。

安全車門：具有防彈功能，車門有8英寸厚，重量相當于波音757艙門的重量。大塊的鋼鐵材質也被加載在裝甲車的車門框處，以防止不法分子從車門處縫隙發動攻擊的不良意圖。

CIA特工司機：經過美國中情局專門訓練，能夠在最可怕的條件下進行駕駛，幫總統脫離險境。

防彈車窗：具有防彈功能，角落里唯一能開5英寸的窗子，司機能夠跟伴隨左右的特工車輛講話。

超強車身工藝：采用了被視為美國國家機密的雙重厚度高密度鋼板、鈦鋼合金和高強度陶瓷，構造出地球上最安全的車。

高科技駕駛艙：標準的盾形方向盤，但是在汽車儀表盤上有呼叫系統和GPS定位系統等等，應該算得上地球上最復雜的駕駛艙。

防暴車輪：采用19.5英寸強化纖維的防暴輪胎并在輪圈內加裝鋼圈，使車輛即使在爆胎的情況下也能繼續高速行駛到安全地帶。

緊急防護備件：車上裝備了夜視攝像機和散彈槍，同時也有催淚彈以及數瓶和總統血型一致的血液以備必要時候進行緊急輸血。

超強底盤：汽車底部經過強化的5英寸厚鋼板可以抵擋可能的爆炸。

總統專用坐椅：奧巴馬的坐椅有一個高級配置組合，一個可以折疊的桌子、筆記本電腦和國家的衛星電話，可以用來直接聯系副總統和五角大樓。這輛車構造出相當于奧巴馬的移動“橢圓形辦公室”。

特別后備箱：總統出行有專門的行李車，因此為了充分利用空間安裝各種設備，超大后備箱里裝有氧氣系統和滅火裝置。