鐵路與世博會

1851年英國倫敦萬國工業產品博覽會

其中展示了蒸汽機車。

會場內交通運輸：包括火車、馬車等。

1862年英國倫敦國際工業和藝術博覽會

其中展示了克萊普頓生產的蒸汽機車。

1876年美國費城獨立百年展覽會

在會址建了一個火車站，還展示了單軌列車。

會場內交通：有一小段單軌列車運輸，當時大出風頭。后來單軌列車成為很多屆世界博覽會會場內交通運輸工具之一。

1878年法國巴黎世界博覽會

其中英國展示了近40米長的整段鋼軌，展現了1735年以來英國鋼鐵行業發展的“神話故事”。

1879年德國柏林世界博覽會

1879年，在柏林舉辦的世界博覽會上，展出了由德國西門子和哈爾斯克公司制造的世界上第一臺電力機車。

1900年法國巴黎世界博覽會

首次介紹了地鐵。

在俄國館建造了“莫斯科火車站”，安裝了一列80米長的“臥鋪列車”。120米長的車窗外布景以每秒4米的速度移動，沿途最美的景點都會逐一呈現在旅客眼前，旅客在30分鐘內可以領略到從莫斯科到北京的愉快旅程。俄國館的磚瓦墻上寫著這樣的標語：“餐車中就餐，莫斯科連接北京，10萬盧布國際就寢車。”興奮的游客發出陣陣歡呼。這就是最早的也是當時最現代化的洲際旅行。

1904年美國圣路易斯世界博覽會

在各個展館里的陳列品不是小尺寸模型，而是接近實物，包括火車。

1933年美國芝加哥世界博覽會

會場外交通運輸：包括郊區鐵路，客流量每小時達5萬人。

1958年比利時布魯塞爾世界博覽會

會場內交通運輸：包括博覽會小火車，共有1000萬人乘坐。

1962年美國西雅圖世界博覽會

為了配合博覽會而興建的多節車廂的單軌列車，是游客最愿意體驗的項目之一。

會場外交通運輸：包括單軌列車運輸，從市中心到會場1.9公里，94秒可達。

1967年加拿大蒙特利爾世界博覽會

會場內交通運輸：其中迷你小火車成為人們最愛。

會場外交通運輸：包括短途直達列車，還興建了蒙特利爾地鐵，率先采用領先全球的氣壓大輪胎，每90秒可運送6萬名旅客。

1970年日本大阪世界博覽會

會場內交通運輸：以環場鐵路為主，全長4.2公里，設有7個車站，每小時客流量達13000人。

1982年美國諾克斯維爾世界博覽會

在法國館展示出當時全世界最快的TGV列車。

1984年美國新奧爾良世界博覽會

展示了1944年制造的蒸汽機車。

會場內交通運輸：包括單軌列車，共有10節車廂，可載客146人，逆時針方向環繞會場一周，耗時12分鐘。

會場外交通運輸：博覽會期間，美國路易斯安那州每天加開6班觀光列車，直達會場。

1985年日本筑波世界博覽會

會場內交通運輸：除了迷你單軌電車，還有高速磁懸浮列車，最高速度約每小時300公里，場內軌道總長350米，車身寬2.95米，長13.8米，重1.2噸，列車可載48人，離地高度3米，平均速度每小時30公里。

會場外交通運輸：尖峰日約有20萬人潮，半數乘坐汽車，半數搭乘火車。

1986年加拿大溫哥華世界博覽會

會場內交通運輸：包括一種新式高速列車（Sky Train），還有單軌列車，單軌全長約5.4公里，繞場一周約20分鐘；搭乘磁懸浮列車約需2分鐘，路線全長約450米。

會場外交通運輸：搭乘高速列車自主會場至加拿大館全程約需4分鐘。

2005年日本愛知縣世界博覽會

在JR東海超導電高速電車館，透過最新影像技術，可體驗鐵路史上每小時581公里的列車世界最高行駛紀錄。

會場內交通運輸：其中的地球列車搭乘113萬人。

會場外交通運輸：磁懸浮列車搭乘人數為854萬人。

2010年上海世界博覽會

中國鐵路行業將以獨立建館形式參展上海世博會，建中國鐵路館，是首家以特定行業作為參展主體的參展方。中國鐵路館將以鐵路元素為載體，圍繞上海世博會“城市，讓生活更美好”主題，運用高科技手段，精彩展現鐵路對人類文明進步歷程的重大影響，同時展示中國鐵路隨著改革開放高速發展和科技創新的成果。

上海世博會期間，長三角地區高等級鐵路網中的滬寧城際鐵路將開通運營。