贊助中超,鑫源摩托“反周期”加速?

中國足球，對于這個詞組的闡釋，長期以來被負面的感情色彩所籠罩，無論何事，一旦與其關聯，似乎總要被扣上一個大大的問號，“2009年贊助中超”，更是不能除外。繼倍耐力、耐克、新浪之后，4月23日，鑫源摩托與中超公司簽約成為指定贊助商的同時，也就自然將問號接力了過來。不過，在鑫源集團副總裁湯獻華看來，2009年與中國足球結合，會讓鑫源摩托車加速，“很多企業的成功都可歸因為‘反周期’運作。在黑暗中劃亮一根火柴，會比白天里點燃一支蠟燭更明亮!”，他在接受《廣告主》雜志采訪時說。

中國足球雖然一直徘徊在低迷態勢中，但由于足球這項運動的魅力，其始終無法被忽視，國內聯賽也一直擁有鐵桿擁躉，2009年首輪平均2.1萬的現場觀眾人數創下了歷史最高紀錄，中超似乎有些回暖的氣息，不過這終究還難以揚起復興中國足球的大旗。球迷是感性的“動物”，企業是理性的“機器”。鑫源摩托選擇此時贊助中超，當然并非一時沖動。事實上，2002年冠名甲A足球，2003年贊助邵佳一留洋德甲慕尼黑1860俱樂部，以及贊助“中國女足”參加第四屆女足世界杯，鑫源摩托與中國足球的淵源不淺。

“越野摩托車講究運動、速度和野性，足球也是講究速度和激情的，這兩者有很多相似的地方，都是在運動中創造全新的體驗和滿足感。必須承認，過去的6年，我們因足球提高了企業的知名度，我們的發展也是在這個基礎上建立的。過去與足球的嫁接，從未讓我們的團隊失望和后悔過”，湯獻華說。在簽定此次長達3年的中超贊助合同之前，鑫源對自身所處的發展階段進行了認真分析，認為：企業內部已經具備了品牌再上臺階的支撐條件；經過15年的發展，中國足球價值鏈上的參與方：管理者、俱樂部、媒體、球迷們都已由急功近利趨向理性，城市足球文化魅力依舊不可動搖。

從1885年第一臺摩托車的發明算起，世界摩托車工業距今已有124年的發展歷史，經歷了豐富人們交通方式和豐富人們生活體驗兩個發展階段。國外的摩托車企業借助與運動、文化相結合這一途徑，根據各自的比較競爭優勢，企業間走出了一條差異發展、錯位經營、具有獨特品牌內涵的成功道路。反觀中國摩托車產品，很多年來一直在“論斤賣”，湯獻華認為其根本原因就是缺少文化和品牌沉淀，他表示，鑫源摩托借鑒國際經驗，最終定位于產業體育化、時尚化、創意化，目前在越野摩托車及其衍生的文化運動領域已具有鮮明特色。

2009年，面對金融危機，主動加大品牌建設力度，在湯獻華看來可以為鑫源摩托謀得發展機遇。始終圍繞越野摩托車運動文化進行營銷傳播是鑫源摩托的戰略取向，其相繼提出過“打造中國越野摩托車第一品牌”、“越野越男人”、“Sports is right”、“有錢人的新玩具”等品牌傳播主張。2009年，除了贊助中超，在中央電視臺1、2、3、5套頻道進行廣告投放外，在線下，鑫源摩托繼續推動“中國鑫源國際越野摩托車隊”代表中國征戰世界越野錦標賽，同時，還正以全國海選模式開展第三屆“鑫源杯”全國摩托車越野大獎賽的賽手選拔工作，并將于10月在重慶舉行總決賽。

對鑫源摩托來說，再度贊助足球，看中的是借助世界第一運動強化鑫源在運動領域的形象，同時希望與中超一同實現品牌美譽度的提升。不過，觸底回升的走勢如何?目前還算積極的聯賽狀況能堅持多久?究竟能否讓越來越多的球迷開了心?這些都將影響贊助效果。想到始終起伏不定的中國足球，風險無法令人忽視，堅持一定會實現勝利，不過，3年好像還不夠!