汽車下鄉(xiāng)面臨“水土不服”

嵇萬青

波司登企劃總監(jiān)

汽車下鄉(xiāng)是國家汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃對農(nóng)民買車給予傾斜。從2009年3月1日 至12月31日，國家安排50億元，對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。

對于“汽車下鄉(xiāng)”而言，已經(jīng)實施了一段時間的“家電下鄉(xiāng)”可謂是“前奏曲”，從另一個角度講，也算是幫“汽車下鄉(xiāng)”試了試水。哪里水深水淺、哪里有坑有洼，都已經(jīng)有了些經(jīng)驗。

然而當(dāng)前的汽車下鄉(xiāng)，老百姓是否真的能得到實惠，也許這只不過是政府的口號、企業(yè)的幌子。面對下面的這些問題，我們的政府和汽車企業(yè)都是如何解決的？

申請補貼能否到位的問題

家電下鄉(xiāng)中，存在著手續(xù)繁瑣、購買產(chǎn)品單一、購買后才能申請補貼等情況。某些地方的行政部門的工作作風(fēng)存在問題，農(nóng)民找相關(guān)主管部門辦事難，推諉、踢皮球的現(xiàn)象在各地時有發(fā)生。

眾所周知，購買汽車牽涉的部門更多，各種審批手續(xù)繁瑣，簽字蓋章的單位繁多，耗費時間和精力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過買個電視機等家電產(chǎn)品。這勢必增加農(nóng)民的實際成本和時間成本。一些汽車企業(yè)也提出，希望摒棄“家電下鄉(xiāng)”的一些繁瑣程序，讓消費者能更快拿到相關(guān)的補貼。如果做不到，那最終只能又是流于形式。

下鄉(xiāng)汽車是否考慮農(nóng)村的路況交通、油品質(zhì)量、保險、售后維修等問題

一是道路問題。雖然前幾年國家花大力氣來實現(xiàn)“村村通”公路的目標(biāo)，但是很多農(nóng)村地區(qū)過于狹窄的道路并不完全適合汽車的行駛，并且農(nóng)村地區(qū)只是原則上實現(xiàn)了 “村村通”公路的要求，在很多地區(qū)，道路依然還是艱難，另一方面，有些道路雖然表面上看是得到了一定改善，但絕大多數(shù)沒有嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，因此，能否使汽車通行順暢、能否承載負(fù)荷，都是需要時間檢驗的問題。因此，打開農(nóng)村汽車消費市場的一個大前提就是讓可以跑汽車的路多起來。

二是配套硬件設(shè)施。比如加油站、維修站。配套措施的跟進，才能使“汽車下鄉(xiāng)”的政策切實惠農(nóng)。而這些硬件設(shè)施建設(shè)的投入問題，并非短時間內(nèi)就能解決的，所以汽車下鄉(xiāng)應(yīng)該是一個長期性的政策。

三是油價問題。將油價控制在一定范圍內(nèi)至關(guān)重要。要讓農(nóng)民掏錢買車，油價要保持在合適水平，若按現(xiàn)在的油價恐怕仍然是許多農(nóng)民買得起車用不起油。也有的加油站應(yīng)對農(nóng)村用油采取降低質(zhì)量來降低價格，那么汽車生產(chǎn)商有沒有考慮過專門針對農(nóng)村市場研發(fā)車型，適合低質(zhì)量油品的發(fā)動機，以免一些轎車進入農(nóng)村市場因“水土不服”而經(jīng)常出問題。

四是汽車保險。農(nóng)村地區(qū)購車者之間的用車范圍十分廣泛，即使強制農(nóng)村用車者購買了保險，出險后的勘查、索賠以及責(zé)任認(rèn)定也十分困難。

五是汽車保養(yǎng)和維修成本。即使在城市汽車消費中，十分正常的汽車保養(yǎng)，在農(nóng)村汽車消費者中也大多覺得貴。對于農(nóng)村消費者，汽車不是買不起，而是用不起、修不起。這個問題需要汽車企業(yè)進一步考慮。

汽車下鄉(xiāng)政策不應(yīng)該是短期行為

有一定經(jīng)濟實力的農(nóng)民手頭最寬裕的時候通常是在秋收售糧后及春節(jié)之前。而國家出臺的“汽車下鄉(xiāng)”政策剛好在春節(jié)之后，顯然不是農(nóng)民最舍得花錢的時間。同時，若補貼時間僅2009年，從3月開始實施，政策實施的前幾個月，許多農(nóng)民還處在觀望期，企業(yè)和經(jīng)銷商剛鋪開攤子，補貼優(yōu)惠期就該結(jié)束了。因此，“汽車下鄉(xiāng)”政策不應(yīng)該是短期行為，應(yīng)長期執(zhí)行。

汽車業(yè)啟動農(nóng)村市場意義是重大的，對農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展、國家消費的拉動和車企的發(fā)展，都有重要的戰(zhàn)略意義，但是農(nóng)村地區(qū)不是低價低質(zhì)產(chǎn)品的傾銷地，啟動市場也不應(yīng)僅僅是今年危機下的權(quán)宜之計，應(yīng)從長遠(yuǎn)考慮，讓“汽車下鄉(xiāng)”將農(nóng)村市場激活。

看來，“汽車下鄉(xiāng)”并不是一件簡單的把車賣給農(nóng)村消費者的事情。在城市看起來司空見慣的，也許并不適合農(nóng)村地區(qū)，要開拓農(nóng)村汽車市場，政府在農(nóng)村用車大環(huán)境方面所要做的工作和改變還很多。