高職物流管理專業人才需求現狀與專業建設的探討

陶春柳

摘要:物流產業是國民經濟的朝陽產業,但目前物流專業人才短缺的狀況已成為制約我國物流產業發展的瓶頸。因此,加快我國物流專業人才培養是十分必要的。對地區物流人才的需求狀況進行了分析,并提出了物流管理專業建設的人才培養模式,這對加快我國應用型物流人才的培養具有積極意義。

關鍵詞:高職物流管理;人才需求;專業建設

中圖分類號:G642文獻標識碼:A

Abstract: Logistics industry is the potential industry of the national economy. At present, the shortage of logistics professionals has become a obstacles which constraining the development of China's logistics industry. Therefore, it is necessary to speed up the training of logistics professionals. This article focus on the requirement of human resource in regional logistics company, and centralize the human resource training mode, all the above, it will have big impact to improve the training quality of top talent in application filed further.

Key words: senior professional logistics management; the demand of business talents; the development of professional

1物流管理專業建設的社會背景與依據

太倉緊靠上海,目前已擁有和上海、蘇州、無錫、常州等地連接的公路網。此外,2條新的交通大動脈也給太倉物流提供新的強有力支撐:一條是6車道的沿江高速公路,使太倉成為蘇南沿江地區、蘇北和上海溝通的重要節點;另一條是蘇州、昆山、太倉之間的高速公路,蘇州工業園區及高新區、昆山、吳江乃至浙江的嘉興等地,進出口貨物可以便捷地通過太倉出入。

太倉港是國家發改委、交通部確定的以上海港為中心的“一體兩翼”的干線港和配套港。太倉港的集裝箱運輸,呈現逐月增加的態勢,2008年突破100萬標箱。按照規劃,到2010年,太倉港將形成1.2億噸、600萬標箱的港口設計吞吐能力。

太倉物流業初現大模樣,已經成為客商看好太倉投資環境的一個引力源,符合國家產業發展方向的大項目不斷涌來,且都有投資強度大、技術含量高或國內外市場前景比較好等特點。目前,各類物流企業超過375家。2008年12月,海關總署、財政部、稅務總局和外匯局聯合發文,批準設立太倉港保稅物流中心。

面對太倉物流業大力發展的機遇,引進和發展現代物流理論和技術,培養現代物流相關崗位的一線工作的高等技術應用型人才已成為當務之急。

2太倉地區物流管理專業人才需求調查

培養高等技術應用型人才的前提是搞好地區學院的物流專業建設,為了搞好專業建設,特設計了物流崗位人才需求調查表,對本地區企業進行物流人才需求的調查。調查選取的樣本主要是太倉周邊地區制造型企業、物流企業、商貿類企業。

調查的內容主要是物流人才需求狀況,選取的問題有:企業目前具備哪些物流崗位、現有的物流崗位需要具備哪些技能、現從事物流行業的員工數、物流人才的需求層次、物流技術人才的來源、公司聘用人才考慮的因素、本地職業學校培養的物流人才能否滿足單位發展的需要。

為了能使調查數據更為權威性,本次問卷調查利用06級實習的學生來完成此項調查任務,要求選取的回答者:物流企業是人事主管、經理;非物流企業則選擇企業物流部門主管作為問卷回答者,他們對物流人才的狀況和需求更清楚。

3調查的統計情況分析

3.1調查的企業類型。收回的調查表數據顯示,制造型企業占43.6%,物流企業占43.6%,內外貿企業占12.8%。從被調查單位的基本情況可以看出,目前在太倉市生產型企業比率仍然占到很大的比重,此外,物流企業數量隨著港口發展而發展迅猛。

3.2調查的學歷要求。從調查表的數據上顯示,用人單位招聘人才在學歷的要求上:初中占4.9%、高中占4.9%、高職占51%、本科占36.7%、研究生占2.4%,高職所占的比例最高。

3.3調查的崗位。調查數據顯示:倉儲操作占21.5%,運輸操作占19.6%,配送作業運作占15%,貨運代理運作占13.1%,報關、單證操作占11.2%,采購、生產計劃制定、客服占19.6%。

得出結論:物流崗位分布集中。目前本地區物流人才的需求主要有兩大類:一類是企業物流人才,包括原材料、能源、配件、工具等的采購,儲存保管、半成品或成品倉庫管理、包裝、分揀、配裝等。此類崗位需求量最大,物流專業畢業生在此類企業有著廣泛的就業前景。另一類是物流企業人才,有倉儲、運輸、配送、報關、貨運代理等崗位群。此類企業大都由運輸、倉儲企業專型而來,規模不大,零散分布,隨著太倉港區的發展,其需求潛力越來越大。如圖1所示。

3.4企業對物流人才的素質要求。統計的數據顯示,根據被訪者選擇最看重的物流人員專業技能百分比的高低,可以確定哪些能力是他們最看重的,其中,職業道德(87.2%)、工作態度(71.8%)和團隊意識(71.8%)名列榜首,成為第一梯度;而專業知識、專業技能(66.7%)和溝通意識(53.9%)成為第二梯度;適應能力(41%)、創新能力(17.9%)等能力形成第三梯度。以上分析說明,企業引進物流管理人才趨于理性,并不是一味追求高學歷,而是更加重視被引進物流管理人員的思想品德、業務素質和實際工作能力等。因此,學院在人才培養上應注意:

3.4.1強調職業道德的培養。優秀的高職物流人才必須具有較高專業操作技能與好的思想品德,此外還需要具備較好的管理能力、人際溝通能力、適應能力和創新能力。因此,高職院校在加強學生技能培訓的同時,必須加強學生的思想道德的教育和職業素質的教育。

3.4.2加強技能要求的訓練。高職高專院校培養的物流管理專業人才,其定位非常明確,即滿足實用性的要求,是一種技能型人才。從行業需求來看,無論是倉儲崗位,還是運輸崗位,缺乏的主要是掌握實際工作技能的一線操作人員。物流管理專業的畢業生經過一段時間的鍛煉,可望成為制造型企業、物流企業基層崗位的生力軍。為此,在專業課程設計中,盡可能地加大實訓課的課時量,以強化技能性訓練力度。

4物流管理專業建設

4.1專業人才培養模式設計

4.1.1物流管理專業人才培養目標。根據調查結果,物流專業學生主要分布在企業物流管理、物流企業管理兩大類崗位,以運輸、倉儲等崗位為主,因此,確定本專業人才培養目標是:培養擁護黨的基本路線,德智體美全面發展,主要面向港口碼頭、第三方物流、專業運輸、倉儲、制造、流通、貨代、報關等企事業單位,培養在生產、建設、服務和管理第一線從事物流采購及供應、倉儲管理、配送組織與管理、運輸接單及調度、貨運代理及報關業務等工作的高等技術應用型人才。

4.1.2物流管理專業課程設置。高職課程建設要根據區域經濟和企業的實際需要,準確定位專業培養目標、所面向的職業崗位群和人才培養規格,并學習借鑒國內外現代高職教育理念,在系統進行職業崗位群工作任務分析的基礎上,基于工作過程導向開發學習領域,全面構建培養學生職業能力、提升學生綜合素養和以過程考核為導向的教學評價為一體的課程體系。

根據高職物流管理專業人才的知識、能力與素質要求及職業崗位群的分析,運用集群式模塊課程設置理論,構建“基礎平臺+專業模塊”的課程設置體系,是高職物流管理專業較為理想的課程設置模式。如圖2、圖3所示。

高職物流專業在課程設置中要加強物流技能的實訓,特別是專業課教學要加強針對性和實用性,通過實驗、實訓和實習等多種途徑,不斷提高學生的實際操作技能。此外,學院還可開展選修課,來提高學生的人文素質修養。公共基礎課程和專業課程的教育教學工作要切實加強職業道德教育和團隊意識教育,注重培養學生的專業技能、鉆研精神和創業能力。

4.2物流管理專業教學條件構建

專業建設以專業教學條件建設為保障,為適應專業建設發展需要,必須建設一支具有較高教學水平、較強專業實踐能力的“雙師型”隊伍,以及建設一個符合專業發展需求的職業化的校內外實訓基地。

4.2.1培養“雙師型”教師隊伍。高職院校培養“雙師型”物流專業教師可以選拔部分教師到重點高校對口專業進行系統的理論學習,以解決目前該專業師資嚴重不足的燃眉之急;還可以讓一些有物流理論基礎的教師到物流管理第一線鍛煉,使他們親身體會,吸收一線的操作經驗,補充到教學中來;另外,可以聘請物流管理一線的專門人員、行業專家來擔任兼職教師,建立一支穩定的校外兼職教師隊伍。

4.2.2建成高標準校內實訓室。校內實訓室建設應根據制定的實驗實訓室建設規劃及年度經費預算情況,區分輕重緩急,確定系、學科、實驗室建設項目的建設順序及重點,分步實施教學實驗室建設。在建設方案設計的過程中,要依據實用性、全面性、可擴展性原則,使物流實訓室能為學生提供實踐環境,能提高學生的物流運作的實際動手能力。

在實訓室供應商的選擇上,應著眼于長期合作,而不是單純地買產品。對供應商的考察需要把握以下幾點:(1)供應商的專業背景:是否熟悉物流的實際運作模式,能否把握教學的真正需求,是否具有專業項目成功的實施經驗;(2)供應商的技術實力:是否具備掌握物流實訓室具體技術,是否有能力對實訓室的軟硬件進行集成,能否提供及時、高效的技術支持;(3)供應商的可持續發展能力:是否具有對行業的專注性,能否根據教學需要,在管理、技術方面,特別是軟件的更新上不斷改進完善,以適應物流人才培養的要求;(4)供應商的增值服務:能否為本專業師生度身定制物流專業培訓,并提供最新的教學光盤、實時的行業資訊,以及定期組織安排學院與企業的溝通交流等服務。

物流實訓室軟硬件的選擇主要考慮以下幾個因素:(1)能否滿足教學需要,為學生搭建起理論與實踐的橋梁,提供實訓平臺,模擬企業實際的物流操作崗位,便于提高學生的操作能力。(2)是否符合物流師國家職業標準,物流實訓室涉及的物流知識要完全符合《物流師國家職業資格標準》的界定。(3)是否具有良好的可擴展性,要能在不改變原有框架的情況下,可實現數據的更新、物流作業的增加及物流活動的整合。

4.2.3建立穩定的校外實習基地。校外實習基地是指具有一定實習規模并相對穩定的為學生提供校外實習和社會實踐的重要場所。在校外實習實訓基地的建設中,建立健全多渠道、多層次、立體化產學合作的伙伴關系,構筑雙贏機制,是高職院校成功運營的決定性因素之一。

按照教育部所要求的各高職院校要深化產學合作,鼓勵“前廠后店”、連鎖辦學等新模式的原則,高職院校的基地建設應面向社會、面向市場辦學,進一步加強職業教育與經濟社會的聯系,加強與企業合作,加強基本技能和創造性技能教育,與相關企業聯手,建立合作機制,把課程搬到企業中,建成能適應本專業培養目標,培養學生的技術應用能力和實踐創新能力的實踐教學基地。

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