一些刀槍不入的秘密

羅　鍇

看過美國電影《教父》的人，對美國黑幫一定印象深刻。電影淋漓盡致地反映了20世紀30年代美國黑社會的“輝煌”。當時，美國正處于經濟大蕭條時期，失業，饑餓，以及種種社會矛盾暴露無遺，催生了一個赤裸裸的“暴徒時代”。黑幫與黑幫，或者黑幫與警察的火拼事件屢有發生。為了在你死我活的槍戰中保護自己，一些人對自己的坐騎進行改裝，在車身內側加裝鋼板，以抵擋子彈，于是原始而粗笨的防彈車出現在了芝加哥、紐約街頭。

此后，包括美國在內的很多國家開始著手開發性能更好的防彈車。主要服務對象是政要和富商。杜魯門有幸成為美國第一個正式擁有防彈車的總統。令人啼笑皆非的是，他那輛防彈車是由一家專門制造靈車的公司供應的。

起初的防彈車，基本上是些笨重的家伙。為抵擋子彈的穿越。或盡可能地降低子彈速度、消耗其能量，車身一般都用很厚的特殊鋼板做成。同樣，遵循絕不“厚此薄彼”的制造原則，車窗玻璃鋼和車門也一律長著一副厚實身板。據說早期的防彈車，最重的一輛有足足5噸。可防彈車畢竟不是碉堡，防彈只是權宜之計，能夠以最快速度逃離危險才是上上策。可以說，一輛“很能挨揍，并且不怕痛”的防彈車，或許并不是人們的首選。過分通過厚度來提高防彈性能，笨重的身軀會極大地影響其行駛性能，成為慢吞吞的“老爺車”。

防彈車的車身要起到防彈作用其實并不難，像早期的防彈車，僅僅只是加厚制造使用的鋼板就會有效果。不過現在，隨著科技的發展，防彈車早已告別“轎車+防彈鋼板：防彈轎車”的時代。制造商們找到了比鋼板性能更好、重量更輕的替代材料，比如把輕質陶瓷與多層高科技宇航用材料組合在一起，制成復合裝甲。而在我國重慶，研究人員研制出了一種比輕質陶瓷質量更輕、防彈級別更高的新型防彈材料。這種防彈材料是把超高分子量聚乙烯無紡布經過復雜工藝處理后制成的，能吸收大量的破壞能量。

解決了車身防彈問題之后，防彈車仍然還是個“空架子”。在電影里我們經常可以看到，槍戰雙方很多時候都會很聰明地“攻擊要害”，打爆對方所駕車輛的輪胎或者油箱。想象一下，一輛防彈性能極優的防彈車因為輪胎被打爆而動彈不得，最終只能以一堆廢鐵的姿勢擺爛。那是件多么難堪的事情。而油箱被子彈擊穿會帶來什么后果，就更加不用多說了。因此，作為防彈車，輪胎防彈和油箱防彈性能同樣十分關鍵。

現代防彈車對油箱的保護借鑒了飛機油箱的技術，除了外表由防彈材料制成之外，內側還有一種特殊的橡膠填充物，一旦被子彈擊穿，橡膠會自動漲大堵住漏洞。為防止被引爆，里面還有一個神奇的裝置，它會在油箱溫度升高后迅速啟動，耗盡內部氧氣。

防彈輪胎有很多種類型。最簡單的一種以純橡膠制作而成，是實心的，往里面釘幾顆釘子一點也不影響它的使用，而子彈打進去一律有去無回。有一種防彈輪胎則是在內胎中裝上黏性流體物質，受到襲擊后，這些物質會自動膨脹，從而將彈孔堵塞，阻止漏氣。還有一種“拼湊型”輪胎，里面由一個個“小氣泡”組成，每個“小氣泡”表面都有防彈功能，它們除了能夠自我保護還能相互保護。就算有幾個被打破也無大礙，輪胎仍然可以正常運轉。

最后說說防彈玻璃。不論是對于普通車還是防彈車來說，玻璃都太重要了。如果一輛車沒有玻璃，而是全部用鋼板或輕質陶瓷做成，實在很難想象這個裝了輪胎的“黑匣子”跑起會有多么滑稽，那肯定會是最敢于橫沖直撞的無視一切的車。

一般而言，防彈車上的防彈玻璃鋼跟普通轎車使用的玻璃鋼看上去沒有兩樣。但是，子彈能“說”出它們的不同。一塊普通玻璃，只需一發子彈就能將其擊穿，跟“欺負”一張薄薄的紙沒有太多區別。但是，防彈玻璃拒絕與普通玻璃的脆弱為伍，它們不會讓射擊過來的子彈輕易得逞。其中的秘密隱藏在玻璃層中的聚碳酸酯材料上。聚碳酸酯是一種硬性透明塑料，當射在防彈玻璃上的子彈擊穿外層的玻璃后，它會瞬間吸收掉子彈的能量，從而阻止子彈繼續穿透內層。

那么，坐在防彈車里的人在遇到襲擊時，是不是只能“躲避”和“逃跑”呢?當然不是。除了這兩條路，他們還可以在必要的時候選擇回擊。回擊不是說搖下車窗跟對方對著干，如果這樣的話，防彈車就顯得有些浪費了。

在防彈玻璃中，有一種只是單向防彈，意思就是說，它的一側能夠防御子彈，卻不阻礙子彈從另一側穿過。這為防彈車里的人進行回擊提供了條件。這種防彈玻璃由一層脆性材料和一層韌性材料制成。當車外有人向車窗射擊時，子彈會先擊中脆性材料層，沖擊點附近區域的脆性材料迅速變得粉碎，并在大范圍內吸收部分能量，然后韌性材料再吸收掉子彈“最后的余溫”，從而起到抵擋效果。但是，如果子彈從車內向外發射，情況就大不一樣了。由里而外的發射子彈距離玻璃非常近，所擊中的區域很小，韌性材料會強力外彈，導致脆性材料向外破碎，于是一顆出膛的子彈就呼嘯而去了。

編輯梁宇清