飛行事故對(duì)飛行人員的心理影響及干預(yù)措施

066100 北京軍區(qū)北戴河療養(yǎng)院 楊宇彤 劉曉鵬 周亞男

飛行事故對(duì)飛行人員的心理影響及干預(yù)措施

066100 北京軍區(qū)北戴河療養(yǎng)院 楊宇彤 劉曉鵬 周亞男

飛行事故是極為嚴(yán)重的創(chuàng)傷性過程，往往伴隨巨大的生命或財(cái)產(chǎn)損失，給幸存飛行人員及家人、朋友造成劇烈的心理創(chuàng)傷，且短期內(nèi)無法平復(fù)。常表現(xiàn)為極度恐懼、震驚、焦慮不安和行為退縮等，有些人還會(huì)出現(xiàn)精神癥狀。因此，必須通過心理干預(yù)手段使其盡快從事故的陰影中擺脫出來，重新恢復(fù)和建立飛行自信的能力。

1 對(duì)認(rèn)知的影響

1.1 注意力范圍變窄 由于事故的創(chuàng)傷，使當(dāng)事人長(zhǎng)期處于一種緊張狀態(tài)，將自己陷入對(duì)事故情景不自覺的回憶當(dāng)中，難以自拔。因此，對(duì)其他事情的注意力明顯削弱，注意力范圍縮小，注意的內(nèi)容也在減少，注意力分配渙散[1]。

1.2 綜合信息能力下降 事故后的飛行人員在信息的采集與綜合方面，更加注重與事故本身相關(guān)聯(lián)的內(nèi)容，而對(duì)于除此以外的事情則不予關(guān)注。這種狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致在飛行作業(yè)中對(duì)儀表的注意力減少，對(duì)艙外環(huán)境和儀表信息綜合判斷的能力出現(xiàn)障礙。

1.3 記憶力下降 由于事故的創(chuàng)傷，使其長(zhǎng)時(shí)間的思維僅僅局限在與事故本身相關(guān)聯(lián)的事件上，而其他事情根本無法進(jìn)入視線。驚恐、憂慮揮之不去，睡眠質(zhì)量明顯下降，從而導(dǎo)致這一時(shí)期的記憶力也明顯下降，尤其是近期記憶力下降更為嚴(yán)重。

2 對(duì)情緒的影響

2.1 焦慮 焦慮是飛行事故后飛行人員出現(xiàn)最多的較為嚴(yán)重的一個(gè)情緒癥狀。由于對(duì)事故場(chǎng)景心有余悸，對(duì)自己將來的飛行事業(yè)更是心存憂慮，表現(xiàn)出茶飯不思、心神不寧、煩躁不安、憂心忡忡。長(zhǎng)時(shí)間處于一種擔(dān)心、憂慮、緊張的狀態(tài)。

2.2 抑郁 此時(shí)的當(dāng)事人通常情緒非常低落，還伴有意志的減退。因?yàn)樵谑鹿手须y免出現(xiàn)人員傷亡，這種狀態(tài)是誰也無法改變的，因此他們會(huì)有較強(qiáng)的沮喪和無助感，被動(dòng)地接受事故帶來的痛苦，而使自己處于一種抑郁狀態(tài)。

2.3 恐懼 雖然在事故中成為幸存者，但是每當(dāng)回憶起當(dāng)時(shí)慘不忍睹的情景，當(dāng)事人會(huì)情不自禁產(chǎn)生后怕的心理，這種后怕心理使其產(chǎn)生恐懼感，而這種恐懼感很可能從最初明確的指向性發(fā)展為廣泛的恐懼。而且有時(shí)會(huì)產(chǎn)生忿恨、氣惱和敵對(duì)的情緒。

3 對(duì)行為的影響

3.1 行動(dòng)遲緩 由于情緒上出現(xiàn)了焦慮抑郁的狀態(tài)，加之對(duì)自己的前途擔(dān)心，如果當(dāng)事人沒有對(duì)自己的不良情緒進(jìn)行合理的宣泄，就會(huì)變得表情木訥冷漠、神情萎靡，隨之而來得就是行動(dòng)上的懶散、倦怠、遲緩。

3.2 肌肉緊張 長(zhǎng)時(shí)間的心理緊張會(huì)導(dǎo)致全身肌肉的緊張狀態(tài)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)不確定的軀體癥狀，如身體某一部位疼痛。

3.3 逃避 當(dāng)事人為盡早擺脫事故陰影，不愿意過多提及此事，有時(shí)表現(xiàn)為拒絕回答心理醫(yī)生的提問，有意躲避，警覺性增高，出現(xiàn)逃避現(xiàn)實(shí)和強(qiáng)迫行為等。

4 干預(yù)措施

4.1 宣泄 在最初的干預(yù)措施中，讓當(dāng)事飛行員進(jìn)行合理的宣泄是最直接最可行和最有效的緩解情緒的方法。可鼓勵(lì)當(dāng)事者訴說災(zāi)難發(fā)生時(shí)的所有感受，多次反復(fù)的傾吐，會(huì)使危機(jī)反應(yīng)減弱。

4.2 心理疏導(dǎo) 心理疏導(dǎo)的作用主要是讓當(dāng)事人改變錯(cuò)誤的認(rèn)知，讓其感覺到通過積極有效的疏導(dǎo)和調(diào)節(jié)，接受現(xiàn)實(shí)，正確接納自我，提高承受挫折和災(zāi)難的能力[2]。

4.3 團(tuán)體咨詢 咨詢團(tuán)體的成員包括當(dāng)事飛行員和曾經(jīng)有過飛行事故現(xiàn)在仍然在飛行崗位上的飛行員，首先引導(dǎo)他們將各自對(duì)事件的感受如驚恐、無措、掙扎、絕望等訴說出來，引起全體共鳴，讓參與者逐步認(rèn)識(shí)到自己也有同樣的感受，使當(dāng)事飛行員認(rèn)識(shí)到航空界不只是自己經(jīng)歷過飛行事故，有利于緩解消極情緒，重新建立合理的認(rèn)知，重建飛行自信。

4.4 放松訓(xùn)練 由于飛行事故讓當(dāng)事人長(zhǎng)期處于一種緊張的狀態(tài)，因此進(jìn)行放松性訓(xùn)練非常必要，一般采用身心放松法、想象放松法、精神放松法、肌肉放松法等[3]，來消除恐懼、焦慮、緊張的情緒。

[1]皇甫恩，苗丹民.主編.航空航天心理學(xué)[M].西安:陜西科學(xué)技術(shù)出版社，2000：80-83.

[2]郭念鋒，主編.心理咨詢師(上、下冊(cè))[M].北京：民族出版社，2002：66-118.

[3]宋華淼，張鵬，主編.軍人心理疏導(dǎo)理論與方法[M].西安：第四軍醫(yī)大學(xué)出版社，2003：11-13.

2009-02-20)

1005-619X(2009)08-0727-01