城市物流中心規劃與選址研究

鄒　珺　陜　亮

摘要：文章提出城市物流中心規劃與選址的流程圖，并建立了城市物流中心選址的原則，通過采用層次分析法，從經濟可行性、交通便利性和社會可持續性三大原則出發，科學地分析了物流中心選址過程中的各原則在物流中心選址中的重要性排序。

關鍵詞：城市物流中心；層次分析法；選址

中圖分類號：F207文獻標識碼：A文章編號：1002-3100(2009)01-0056-03

Abstract: The flow chart of city logistic center's plan and site selection is put forward, and the rules of city logistic center's site selection are established. From viewpoint of the three principles of economic feasibility, traffic convenience, and social sustainable development, the sequence of every rule's significance in logistic center's site selection has been analyzed scientifically by the Analytic Hierarchy Process.

Key words: city logistic center; Analytic Hierarchy Process; site selection

城市物流中心是處于城市樞紐或重要位置，并能將物流集散、信息和控制等功能實現一體化運作的物流節點。物流中心一般規模龐大，地處要道，其建設和經營不僅會影響到周邊地區的經濟發展，并且對所處區域的生態環境等帶來一定的影響。

在對整個城市的物流中心進行規劃時，需要調查和分析的因素很多。本文通過對物流中心選址與規劃的資料研究，確定了城市物流中心規劃流程圖（見圖1），概括介紹了城市物流中心規劃的幾個重要步驟。同時本文確定了選址原則，大部分屬定性原則，把這些原則綜合在數學模型中采用理論分析的方法解決其布局和選址問題是困難的，因此選擇采用層次分析法對這些選址的原則進行分析，從而確定這些原則在物流中心選址中的權重，以利于物流中心的選址。

1城市物流中心選址原則

經過比較、選擇，本文認為物流中心的選址應當著重考慮三個方面的原則，即經濟可行性原則、交通便利性原則和社會可持續原則。

（1）經濟可行性原則：主要是指物流中心的各種經濟建設條件。滿足這些建設條件是保證物流中心合理、有效建設和穩定運行的重要指標，以及發揮最大效能的前提條件。

（2）交通便利性原則：滿足交通便利性原則是保證物流中心有效實現其城市和區域經濟服務功能的保證。

（3）社會可持續原則：滿足社會可持續原則是可持續發展的重要環節之一，因為大型的物流中轉樞紐的建設，首先會對城市周圍的人文景觀和自然景觀造成一定程度的影響，同時也會對周圍企業的發展造成影響，另一方面，對城市各方面機能，對本來就很擁擠的城市交通無疑是一個巨大的挑戰。為了將這些影響降到最低水平，應適當設置在遠離市中心區的地方，使得大城市的流通機能，道路交通狀況能夠得到改善，城市機能得以維持和增進。

2層次分析法

層次分析法（Analytic Hierarchy Proces applicabilitys，AHP），是20世紀70年代由美國運籌學教授T. L. Satty 提出的一種簡便、靈活而又實用的多準則決策方法，它根據問題的性質和要達到的目標分解出問題的組成因素，并按因素間的相互關系將因素層次化，組成一個層次結構模型，然后按層分析，最終獲得最低層因素對于最高層（總目標）的重要性權值。

利用層次分析法進行物流中心選址，即結合物流中心的職能及選址原則，針對大量的不確定性、模糊性、隨機性因素及其相互關系，所采用的一種定性與定量相結合的決策方法，使復雜的決策問題清晰化，減少了定量計算的工作量和難度，節約了人力、物力，具有較強的實用性。

2.1物流中心選址的層次結構

按層次分析法對影響物流中心的影響因素進行歸納，其層次結構示意圖如圖2所示。

2.2判斷矩陣的確定和層次單排序

在物流中心選址中，目標層受到兩個決策因素的影響，而兩個決策因素又分別受到各子決策因素的影響，通過對上一層次某因素與本層次相關因素之間相對重要性的比較和層次結構圖，可以構造判斷矩陣。

（1）判斷矩陣F-S。對于目標層F（物流中心選址）而言，判斷矩陣為：

A1

最大特征值?姿=3.065，所求特征向量W=0.081，0.188，0.731。

（2）判斷矩陣S1-M（相對于經濟可行性原則而言，各子準則層因素之間的相對重要性比較）。

求得特征向量W=0.112，0.259，0.038，0.591。最大特征根λ=4.204。因此相對于經濟可行性原則而言，四個影響因素按照權重排序應當為M4，M2，M1，M3。

（3）判斷矩陣S2-M（相對于交通便利性原則而言，各子準則層因素之間的相對重要性比較）。

求得特征向量W=0.068，0.121，0.313，0.498。最大特征根λ=4.034。因此相對于交通便利性原則而言，四個影響因素按照權重排序應當為M8，M7，M6，M5。

（4）判斷矩陣S3-M（相對于社會可持續原則而言，各子準則層因素之間的相對重要性比較）。

求得特征向量W=0.785，0.149，0.066。最大特征根λ=3.081。因此相對于社會可持續原則而言，三個影響因素按照權重排序應當為M9，M10，M11。

（5）判斷矩陣M-P，其中i=1,2,…,n。即相對于每一個子準則層的指標，各方案之間的相對重要性比較。

2.3一致性檢驗

所謂一致性檢驗，即判斷矩陣A求出的權系數是否合理。A具有完全一致性時，λ=n，且除λ之外，其余特征根均為0。而當判斷矩陣具有滿意的一致性時，它的最大特征根稍大于矩陣階數n，且其余特征根接近0。這樣基于層次分析法得出的結論才是基本合理的。檢驗過程如下：

將求得的各判斷矩陣的λ代到CI=λ-n/n-1中得出一致性檢驗指標CI的數值；根據平均隨機一致性指標RI數值表查出RI的值；最后用CR=CI/RI得出相對一致性指標CR的數值。當CR≤0.1時，判斷矩陣合理，求出的權系數恰當，否則要對判斷矩陣進行調整，按上述步驟重新求權系數矩陣。

對以上三個矩陣進行一致性檢驗。

F-S矩陣：CR=CI/RI=0.0325/0.58=0.056＜0.1，一致性檢驗通過。

S1-M矩陣：CR=CI/RI=0.068/0.9=0.075＜0.1，一致性檢驗通過。

S2-M矩陣：CR=CI/RI=0.011/0.9=0.013＜0.1，一致性檢驗通過。

S3-M矩陣：CR=CI/RI=0.041/0.58=0.07＜0.1，一致性檢驗通過。

因此認為以上矩陣具有滿意的一致性。

2.4層次總排序

計算同一層次所有因素對于最高層次（總目標）相對重要性的排序權值，稱為層次總排序。這一過程是最高層次到最低層次逐層進行的。因此，不難求得子準則層各因素M對總目標層的組合權向量W=（0.009，0.021，0.003，0.048，0.013，0.023，0.059，0.094，0.574，0.109，0.048）。即在物流中心選址中，重要性排序依次為：對生態環境的影響，對周圍企業的影響，靠近貨運樞紐，靠近大型企業，對環境景觀的影響/地價因素，靠近交通主干道，建設工程量和投資額限制，完善的道路運輸網絡，利用已有的基礎設施，勞動力因素。

2.5層次總排序的一致性檢驗

這一步驟也是從高到低逐層進行的。層次總排序隨機一致性比率為

RI=

類似的，當RI＜0.10時，認為層次總排序結果具有滿意的一致性，否則需要重新調整判斷矩陣的元素取值。因此，M層總排序隨機一致性比率為RI=0.051＜0.1，符合一致性檢驗。

當然，在提出了方案層的各具體方案之后，還應當建立M-P的判斷矩陣，并進行總排序和一致性檢驗。最后根據方案層各方案的順序，確定具體的實用方案。

3結論

用層次分析法對物流中心選址問題進行了研究，可以得出各因素對于物流中心選址的重要性排序。在具體應用時，應當根據具體情況進行分析，并提出具體方案。在選擇了具體方案之后，還應當繼續排序和一致性檢驗，從而得出最終的方案。

相比而言，層次分析法是一種簡便、工作量較小、消耗人力和物力較小的一種方法，因而在簡化物流中心選址上是一種行之有效的方法。

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注：本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內容請以PDF格式閱讀原文。