物流軟件公司與高校物流人才培養互動發展淺析

駱大偉　賈旭光

摘要：針對目前物流軟件公司與高校專注于各自的領域，彼此之間缺少聯系，或者即使有聯系，在合作的深度與廣度上也遠遠不夠的情況，通過對雙方合作共贏的分析，提出了高校物流人才培養與軟件公司互動發展的新思路。

關鍵詞：物流教育；軟件開發；互動發展

中圖分類號：F270文獻標識碼：A

文章編號：1002-3100(2009)01-0132-02

Abstract: Currently, logistics software company and colleges focus on their own field, their cooperation isn't enough. Through the analysis of win-win cooperation, this paper gives a new way for the interaction between logistics software company and logistics talent development.

Key words: logistics education; software development; interaction development

隨著中國經濟的艱難轉型，近幾年來，國內企業普遍面臨著原材料價格上漲、環保法規日益嚴格、新勞動法出臺、人民幣升值等重重考驗。在尋找對策的過程中，越來越多的企業認識到物流作為“第三方利潤源”的重要性。與此同時，企業對物流的投入也越來越大，在前期的物流設施設備等硬件升級后，企業發現并不能完全達到其設定的目標，究其原因，是物流的“軟件”建設沒有跟上。這里的物流“軟件”一方面是指物流軟件公司開發的供企業使用的物流軟件，另一方面是指的物流人才建設方面。物流軟件建設主要是由眾多規模不同的物流軟件公司完成，而物流人才培養的任務主要由高校來承擔，從目前的情況來看，物流軟件公司與高校埋頭于各自的領域，彼此之間少有聯系，或者即使有聯系，在合作的深度與廣度上也遠遠不夠，這是制約物流“軟件”發展的非常重要的原因，必須盡快解決。

1物流軟件發展現狀

1.1物流軟件市場需求較大，趨勢長期向好

隨著中國經濟由精放型向集約型轉變，企業對于信息化的需要方興未艾，這也促進了物流軟件市場的高速發展。從宏觀經濟上看，中國經濟的轉型過程是長期的，在轉型過程中第一次采購物流軟件的企業會增多；同時，已經使用了物流軟件，但需要升級換代的市場需求也會隨著信息化向縱深發展而逐漸增長，這兩方面可以保證中國物流軟件市場的長期利好。

1.2物流軟件公司較多，規模普遍比較小

當前物流軟件行業中公司數量眾多，其中也出現了幾個知名度較高的軟件公司，比如上海博科、招商迪辰、Logis、絡捷斯特等公司，但絕大部分公司規模比較小，資金與技術實力一般，做大做強比較困難。

1.3企業對于物流軟件心理預期較高

對物流軟件感興趣的企業往往是從各種渠道了解到物流軟件對企業的巨大作用才產生實際購買需求的，再加上軟件銷售人員片面的強調軟件的優點而刻意回避軟件使用的難度和風險，使很多決策者對物流軟件產生了很多不切合實際的心理預期，這必然使物流軟件使用者在使用過程中比較失望。

1.4物流軟件性能和售后服務質量亟待提高

通過對應用企業的調研得出，企業對物流軟件的性能要求排在前幾位的分別為軟件的穩定性、安全性、可擴展性、開發人員對企業流程的熟悉程度、售后服務質量。而要做好以上這些工作，沒有穩定可靠的開發、測試、售后服務團隊是不可能做到的，而這正是眾多中小型物流軟件的短板。

2高校物流人才培養現狀

2.1高校開設物流專業比較多，但做精做大的學校不多

伴隨著物流概念的普及和前些年的“物流熱”，各種層次的高校紛紛開設了物流管理相關專業，物流專業也成為這幾年高考中的熱門專業。雖然開設物流專業學校越來越多，但把這個專業做出特色做出品牌來的卻不多，不管從專業的精度還是從影響力來看，物流人才的培養還只能算是處于起步階段。

2.2高校物流教育理論化居多，與實際應用脫節

盡管經濟發展大環境創造了對物流人才的大量需求，但是與填報志時的熱度相比，眾多物流專業畢業生在求職過程中卻處處碰壁，出現這種現象的解釋只有一個，那就是很多高校培養出來的畢業生并不是企業所需的“物流人才”。究其主要原因，一方面是因為高校開設物流管理這門課程時間比較短，缺乏經驗；另一方面也是最重要的一個方面，是因為學校教學中忽視了物流是一門實踐非常強的專業，仍然沿用老的教學方法，以理論教育為主，而這種模式培養出來的畢業生和企業需求的人才之間的差距是非常大的，這是目前高校物流教育中急需解決的問題。我們也很欣喜地看到，有很多高校已經認識到了這個問題，并在積極探索解決之道。

2.3缺少比較好的教育手段

造成高校教育理論化居多、與實際應用脫節的一個重要原因就是高校教學手段的單一，沒有尋找到科學合理的教學手段和方法。這也造成學生學習專業知識的積極性不高，對就業缺乏信心，影響到最終的職業之路。

3物流軟件公司與高校合作創造雙贏局面

物流軟件公司和高校物流專業都在苦苦尋求解決自身問題的途徑，那么作為物流“軟件”建設的兩個方面，有沒有可能通過合作來解決雙方各自存在的問題并創造雙贏的局面呢?

3.1物流軟件進學?？蔀閷W校帶來的好處

從上面的分析可以看出，高校中的物流教育理論化居多，缺乏實踐性，這主要是由兩個原因造成的，一是高校中的師資力量跟不上，本身比較缺乏實際工作經驗；另一方面是因為教學手段比較單一。如果能讓物流軟件進入學校，可以很好地解決以上兩個問題，一方面，通過與物流軟件公司的合作，可以提高物流教師的業務能力；另一方面，可以為學校的教學提供非常豐富的素材，因為物流軟件都是根據企業真正的業務流程編制的，可以讓學生有身臨其境的感覺，使其對學習充滿興趣。

3.2學?？蔀槲锪鞴咎峁┑姆?/p>

首先，學?？梢詾槲锪鬈浖髽I提供技術支持，高校中的物流專業教師都有比較深厚的理論基礎和一定的企業實踐經驗，通過參與物流軟件的開發、檢測、銷售、實施、售后服務等工作可以更好地提高物流軟件公司的技術水平，完善物流軟件公司的服務。

其次，很多物流軟件公司注重于軟件的編寫開發，往往忽視或沒有精力去搞產品測試，導致軟件在企業使用過程出現很多問題，而通過與高校合作可以很好地解決這個問題。高校近幾年來在軟硬件方面的投入非常大，很多學校的實驗室設備非常先進，而且為了模擬企業的工作環境，都建設與企業環境相適應的服務器和終端系統，而這個系統非常適合搞軟件測試。如果軟件公司把產品放到高校中讓高校在教學或實訓環節由幾十名甚至幾百名學生同時操作這套系統，可以很好地進行抗壓測試，并且這么多學生使用過程中可以很好地發現軟件中的問題，所以高校作為一個測試的平臺是非常合適的。

最后，學校采用某公司的物流軟件進行實訓或教學后，可以為物流軟件公司培養一批潛在客戶。學習物流軟件的學生以后有很大一部分會從事物流相關專業，如果在工作中需要選擇物流軟件，那么會優先選擇自己比較熟悉的。這部分工作已經有軟件公司在逐步開展，比如金蝶就與眾多高校建立了緊密的合作關系。

4物流軟件公司與高?；影l展機制

為了物流軟件公司與高校能達到長期雙贏合作的目的，必須有一個合理的雙方認可的互動發展機制，雙方可以把合作機制以合同或協議的方式固定下來，明確各自的權利與義務。物流公司可以低于市場價格銷售或免費提供物流軟件給高校，學校明確其為物流公司所承擔的工作，包括教師參與軟件的開發，教師與學生共同進行軟件測試、售后服務等工作，雙方明確合作過程中的權利與義務，認真執行，遇到問題雙方能及時溝通，只有這樣，才能最終達到學校、軟件公司、學生三方都能受益的目標。

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