城市道路綠化養護管理探析

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摘要城市道路綠化對改善道路生態環境、保證行車安全、美化道路景觀起著重要的作用。而道路環境的特殊性又影響著道路綠化苗木的成活、生長，針對目前城市道路養護中存在的一些問題，提出方法和措施，以期更好推進今后城市園林綠化養護工作。

關鍵詞城市道路；綠化；養護管理；存在問題；措施；河北廊坊

中圖分類號S731.8文獻標識碼B文章編號1007-5739(2009)01-0078-01

城市道路綠化是廊坊園林綠化的主要組成部分，起到分割車道、防止眩光、誘導視線和遮蔭等多種功能。目前，廊坊市的城市道路綠化的整體景觀效果已經凸顯，例如廊坊的郊區快速路、外環已成為城市的亮點，裝點著廊坊。但是，大面積的城市道路綠化給養護管理工作帶來了新的課題，如何養護管理好現有的城市道路景觀有著重要的意義。

1城市道路綠化中存在的主要問題

城市道路綠化苗木的種植環境主要是中央分割帶和行道樹，其特點是土質堅硬、雜質多、土壤污染嚴重、種植面積相對較小等；行道樹的種植成排成行，樹種較為單一，易受氣溫和濕度的影響，易發生病蟲害。由于城市道路綠化管理作業的場所主要是中央分割帶和路基兩側的綠化帶，作業人員的安全問題尤為突出。養護管理中存在的問題：一是過分強調短期效果，不重視生長規律，往往是苗圃式的種植。二是過分強調當時景觀效果，不考慮苗木成活率及生長，片面注重大量采用山苗、大規格苗木和全樹冠的大樹移植。三是養護管理沿襲老的養護管理方法，創新不夠。

2城市道路綠化養護管理的措施

2.1城市道路綠化樹木養護

2.1.1冬季養護管理。冬季一般在道路兩邊的地形開闊，導致空氣對流；加上高速行駛的車輛帶動的風速，常引起樹木的劇烈搖擺，容易導致樹木根系受到損傷，并加快了樹木水分的損耗，降低樹木御寒防凍、防寒的能力。在冬季可采用以下的措施進行養護。①纏樹干。落葉喬木冬季防寒處理用塑料布纏裹樹干，把樹干包嚴，再用草繩纏上，既保溫又防寒，再用地膜于樹根部保溫防寒，可大大提高喬木成活率。②搭風障。雪松等樹種在廊坊越冬困難，特別是春季風大使雪松適應能力降低，可以采用搭風障減弱風速，保證樹木的安全越冬。③搭保溫棚。對于當年栽植的大葉黃楊、小葉黃楊和鋪地龍柏等苗木，面積較大時，采用一般的防寒措施不太理想，可以根據面積大小，用木條和無紡布搭建保溫棚的方法，即可使苗木安全過冬。對于疏植的苗木可用無紡布包裹的方法進行防寒。④根頸培土，蓋地膜。在綠帶內的喬木、常綠樹，灌完凍水后在樹木整個樹坑內覆蓋地膜，然后根頸培土20～30cm的土堆，利用細土將四周培實。這樣既能防止凍傷植株根系，同時又能減少水分蒸發。⑤樹干涂白。這是行道樹冬季防寒、防病的一項重要工作，特別是新植落葉喬木，涂白時間一般在10月下旬至11月中旬。涂白的配比度為：水∶生石灰∶硫磺粉∶鹽比例為40.0∶10.0∶1.0∶0.5，高度一般1.2m。

2.1.2春季養護管理。①拆防寒材料。防寒材料不可突然式過早拆除，要采用逐漸過渡的辦法，防止苗木的不適應。保溫棚拆除根據天氣，一般北京的防風障拆除時間在4月初清明過后。為了避免樹體遭受風害，提前在保溫棚東南側打孔放風，待樹木適應后再全部拆除。②水肥管理。春季管理以增加地溫、適時澆足春水和增施有機肥為主。通過樹木的澆水、施肥，能使樹木增加抵抗病害的能力，還利于生根。實際中，行道樹施肥可采用棒肥，是在樹池四周用釘子打孔，埋入棒肥，可起到追肥的作用。

2.1.3夏季養護管理。夏季的養護管理，注意水肥管理，同時道路中心隔離帶和綠化帶中色塊的造型修剪，一般結合1年2次的養護大檢查及“五一”、“十一”來進行修剪整理。夏季的養護主要以病蟲害的防治為主，由于行道樹受小氣候多樣性、人口密集的影響，病蟲害的發生時間不齊，不易防治。同時防治過程中還得考慮對人與環境的影響，以及對植物天敵的保護。

2.1.4秋季養護管理。秋季的養護管理工作，主要是合理澆凍水和施肥。合理的凍水既能保證植物的地上部分吸收充足的水分又能保護地下根系抵抗干燥多風的冬季，有利于植物安全越冬和來年萌芽。澆凍水要根據天氣變化不可過早澆灌，導致新芽徒長。在10月份減少澆水的次數，增加抗旱性。最后一遍凍水澆到結冰封凍為最佳。同時，秋季合理進行施肥，有利于促進植物的生長和樹木的木質化，同樣有利于植物的安全越冬和來年的生長，這就要選擇好施肥的時間、種類和施肥量。

2.2城市道路草坪養護

2.2.1春季養護管理。冷季型草坪，春季要澆好返青水，并加強施肥，梳理枯草，把腐爛的草用絲扒梳理干凈，打孔后施復合肥。然后澆水，增加肥力，刺激草坪的新根萌發，增強抵抗病害的能力，才能安全越夏。

2.2.2夏季養護管理。夏季根據要求10～15d修剪草坪1次，修剪后要及時噴藥，或用25%的多菌靈可濕性粉劑灌根，可控制病害的發生。7月份天氣濕熱，對草坪的生長不利，也是草坪休眠期，是其養護最困難的時期。應及時清除枯草層，因為枯草層往往存在大量的病原物，是新病害的病源來源，同時原來的枯草層減弱了通透性。另外，在高溫、悶熱、連陰雨期間要隔7d或放晴就開始噴甲基托布津、多菌靈、白菌清等農藥，交替使用可防止褐斑病、腐霉菌枯萎病和鐮刀菌的枯萎病。

2.2.3秋季養護管理。秋季雨水變少后天氣變涼，一般病害減輕，草坪銹病發生嚴重?？梢圆捎?000～1500倍的粉銹寧進行防治，效果很好，但要與速保利、甲基托布津交替使用。

2.3城市道路綠化色帶養護

綠籬是萌芽力和成枝力強、耐修剪的樹種，密集呈帶狀栽植，具有分隔的功能和優美的造型。如大葉黃楊、金葉女貞、紅葉小檗、檜柏蘺、小葉黃楊是常用的綠籬造型樹種。近兩年隨著彩葉植物的增加，使用彩葉樹種組成的色塊，如紫葉矮櫻、迎春、連翹、棣棠等，在修剪上有著不同的修剪方法。道路中央分隔帶修剪，以能擋住人的視線1.0～1.2m高為宜，要修剪的橫平豎直、整齊美觀。為使綠籬生長茂盛，由于植物的生長高度不同，應采用不同的修剪方式。

3城市道路綠化養護中的安全措施

在道路綠化養護作業中，應在200m處分別設置防護標志，并設專人疏導車輛，設置車輛閃光器。提示車輛在上下橋施工時，要在上橋的底部開始提前設置，防止司機進入盲區。養護作業人員要佩戴反光背心，在自行車與機動車分道帶上，如越過馬路澆水，要把澆水管順直，以免摔傷行人。近幾年噴灌的快速發展，中央隔離帶用水車澆水將逐漸被淘汰，取而代之的是滴灌、微噴。既節約水又保證了車輛的安全。行道樹的修剪易同行人和車輛發生矛盾。要設置警戒線，碼放安全隔離桶。冬季修剪的方法主要有截、疏、除蘗。行道樹修剪時要設有專人維護現場，防止大枝砸傷行人和過往車輛。高壓線附近作業要注意安全，必要時要請供電部門配合。每年的春季配合供電、交通、通訊等部門進行安全排查。對高壓線15m范圍內的高大樹木進行修剪，同時對妨礙司機視線的交通標志信號燈位置的樹木進行修剪。修剪過程中要保證安全信號清楚顯現，保護行人和車輛的安全。

4結語

靚麗城市道路綠化是城市綠化景觀的重要組成部分，養護管理好大面積的城市道路綠化，是每一個園林工作者的職責，需要在工作中不斷地總結和摸索，進一步深化改革，大膽創新，提高綠化管理水平，增強職能部門的責任心、事業心，為園林綠化上檔次、出精品、提高、創新打下良好基礎。

5參考文獻

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