智慧型交通系統(tǒng)：讓你快樂輕松旅行

王文軒

18世紀中葉，人類進行了第一次工業(yè)革命，瓦特改良蒸氣機，使得人類進入了機械化時代。19世紀中葉，更多以電力、重工、化工為主的創(chuàng)新發(fā)明出現(xiàn)了，使工業(yè)進入了電氣時代，這是第二次工業(yè)革命。20世紀末葉，計算機、網(wǎng)絡(luò)、通訊技術(shù)等的發(fā)展，造成知識的快速流通，也影響了人們的日常生活。在這人類社會發(fā)展的三個重要進程中，都有一個共通點，就是交通和運輸?shù)母镄隆?/p>

人們曾經(jīng)認為，較于以前的人力和畜力運輸，機械化、電氣化的交通工具可以更大量且快速地運送人和貨物，并期待因此獲得更舒適的休閑生活，但事實未必如此。今日快速便捷的交通工具，使人們的活動半徑愈來愈大，因而必須開辟更多的公路、機場、港口，或建設(shè)更綿密的捷運、公車路網(wǎng)以滿足人們的需求。

交通運輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)建設(shè)往往無法趕上私人運輸工具的增長速度，也不能實時滿足經(jīng)濟活動的急迫需求，因而形成交通擁擠的現(xiàn)象。此外，快速、大量且頻繁的人與貨物移動，也產(chǎn)生了較以往更多的交通安全問題。因此，亟需一套智能型運輸系統(tǒng)以改善交通運輸?shù)陌踩c效率。

智能型運輸系統(tǒng)(intelligenttransportation systems，簡稱ITS)是一個跨時代的科技組合，包括了機械、電子、電機、資訊、通訊等技術(shù)，把它們應(yīng)用于交通運輸系統(tǒng)的工程與管理上，能讓交通系統(tǒng)更安全、更有效率。ITS廣泛應(yīng)用在各先進國家的交通系統(tǒng)中并持續(xù)發(fā)展改進，大致可分為車輛單元及車外單元兩大類。

車輛單元

“安全是回家唯一的路”，這是句耳熟能詳?shù)男麄髟~。但人類畢竟不是機械，一定會有疲勞、失神等問題，因此凡是需要人為駕駛的交通工具，只要一上路，就隨時隨地暴露在危險的處境中。

旅行者搭乘交通工具從起點到目的地，通常是為了看電影、購物、上學(xué)、上班等，很少是單純?yōu)榱讼硎芙煌ㄟ\輸?shù)臉啡?。因此交通工程師們更?yīng)該盡力為旅行者消災(zāi)解禍，排除車禍、擁擠、迷路等可能的負面遭遇。

回顧汽車的發(fā)展，小汽車已由手排演進成自排，雖仍有些人鐘情于手排車——多半是為了享受操縱車輛的樂趣，但自排車輛仍是大多數(shù)人的選擇。大家可以想象日常生活中的大型交通工具有無可能也從手排演進到自排，甚至變成完全自動駕駛呢?如此一來，我們上車后就可以安心地休息、欣賞風(fēng)景、與其他人進行視訊會議等，更重要的是又能安全、快速地抵達目的地。

這個夢想并非天方夜譚，不久的未來，智能車將應(yīng)用尖端科技讓車輛單元具備車上導(dǎo)航系統(tǒng)、車輛防撞系統(tǒng)、車輛肇事求援系統(tǒng)等。以確保旅行者的交通安全。

車上導(dǎo)航系統(tǒng)：原本限制為軍方使用的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(globalpositioning system,GPS)、地理信息系統(tǒng)(geographic information sys—tem，GIS)等信息通信技術(shù)，在開放民生使用后，愈來愈多的運輸工具具備了這些功能，以幫助人們規(guī)劃行程及管理車輛，現(xiàn)銷售于市面上的產(chǎn)品不勝枚舉，如：papago、mio等系統(tǒng)。

車輛防撞系統(tǒng)：任何人在駕駛車輛時，都可能因疲勞、注意力不集中、年紀太大、反應(yīng)不夠敏捷、情緒不佳等因素造成車禍。車輛防撞系統(tǒng)可彌補上述人類生理及心理的缺陷-，以提高行駛安全。

車輛肇事求援系統(tǒng)：在發(fā)生事故后，若車上備有相關(guān)設(shè)備，能立即向相關(guān)部門求援，將有助于快速清理車禍現(xiàn)場，避免交通擁塞。

車外單元

車外單元共有13種常見的應(yīng)用，概述如下。

智能型計算機號志控制系統(tǒng)：計算機號志控制系統(tǒng)負責(zé)都市地區(qū)交叉路口管制的任務(wù)，其組成包括偵測設(shè)備、數(shù)據(jù)處理單元、控制邏輯、通訊設(shè)備等。偵測器就像電子眼，隨時盯著路上的交通狀況，并透過通訊設(shè)備回報給交通控制中心。交控中心的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)處理完資料后，再適當?shù)卣{(diào)整紅、綠燈號志顯示的時間。藉這套系統(tǒng)，工程師可以監(jiān)控、引導(dǎo)各種交通工具在路網(wǎng)中快速且安全地通行。

高速公路管理系統(tǒng)：和上述系統(tǒng)相同，高速公路管理系統(tǒng)由偵測設(shè)備、資料處理單元、控制邏輯、通訊設(shè)備等組成，共同完成高速公路管制、導(dǎo)引等任務(wù)，讓車輛快速且安全地到達目的地。

大眾運輸管理系統(tǒng)：大眾運輸管理系統(tǒng)應(yīng)用各式通訊設(shè)備，如信息看板、計算機、手機等，讓旅行者可以隨時掌握公車、地鐵、火車等大眾運輸工具的動態(tài)，再也不必焦急、茫然地等候。

事件管理系統(tǒng)：事件管理系統(tǒng)的組成包含路況監(jiān)視設(shè)備、應(yīng)變機制、事故報導(dǎo)設(shè)備、事故清除機制等。在事故發(fā)生后，系統(tǒng)會通知即將進入事故地點的車輛，并建議更改車道，讓運輸系統(tǒng)保持暢通。

緊急救難系統(tǒng)：當緊急救難系統(tǒng)接獲求援訊息時，能在最短的時間內(nèi)調(diào)派適當?shù)娜肆?、物力，并考量交通狀況，以最快的路徑到達事故現(xiàn)場。

電子付費及收費系統(tǒng)(ETC)：電子付費及收費系統(tǒng)主要由車輛辨識系統(tǒng)、車輛分類系統(tǒng)、執(zhí)法系統(tǒng)、收費系統(tǒng)所組成，其功能在減少收費作業(yè)的人事成本、節(jié)省票證印刷及紙張開銷。駕駛者先在便利商店繳費或購買儲值卡，使用高速公路時就可快速通過收費站，享受電子收費的便利性。

旅行者信息系統(tǒng)：旅行者信息系統(tǒng)可在旅行前、旅行中、到達目的地、返回出發(fā)點的整個過程中，提供旅行者相關(guān)的資訊。此外，旅行者也可透過這套系統(tǒng)，把擬好的行程發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)上，系統(tǒng)就自動代理訂票，包含車票、機票、飯店、游樂園門票等，也可藉網(wǎng)絡(luò)用戶的集體智慧，為旅行者設(shè)計一套既有趣又省錢的行程。

交通信息管理系統(tǒng)：交通信息管理系統(tǒng)搜集來自路側(cè)偵測設(shè)施的資料、氣象資料、事故(事件)資料等，處理成有用的資訊，再提供給用路人、交通工程師或環(huán)保、經(jīng)濟單位分析、參考。

防撞及安全系統(tǒng)：駕駛?cè)顺藨?yīng)用車上裝載的科技設(shè)備以有效閃避危險外，道路上的偵測設(shè)備也可以和車上設(shè)備溝通，共同達成避險的任務(wù)。

道路施工管制及維修系統(tǒng)：道路施工管制及維修系統(tǒng)可以在車輛進入施工地點前，提醒駕駛?cè)颂岣呔X或建議繞行路徑，以增加行車安全及效率。

天氣預(yù)報系統(tǒng)：可以提醒駕駛?cè)?，在進入濃霧、大雨、下雪路段前提高警覺，或建議繞行路徑以增加行車安全。

商用車輛管理系統(tǒng)：商用車輛如快遞運輸車、銀行運鈔車等若搭載這系統(tǒng)，公司就可以隨時查詢貨物送達與否，并監(jiān)控車輛行進位置，確保貨物運送過程的安全及效率。

多種運具聯(lián)合運輸系統(tǒng)：在日常生活中，許多上班族通常需要搭乘公車到地鐵站換乘地鐵到火車站，轉(zhuǎn)乘火車另一車站后，再改搭公車抵達目的地，回程時旅程就倒帶運轉(zhuǎn)。這樣通勤過程共使用了公車、捷運和火車3種交通工具，常造成用路人極大的不便。多種運具聯(lián)合運輸系統(tǒng)能讓通勤出行者精確掌握各種運輸工具的動態(tài)、票價等信息，計算最有利的接駁方式，并合理地減少轉(zhuǎn)乘過程的等候時間，快速到達目的地。

在不久的將來，上述各種智能交通的功能，將因快速發(fā)展而日新月異。我們將看到家長再也不必接送小孩上下學(xué)，因為智能車會安全準時地把學(xué)生載到學(xué)校，再在放學(xué)時間接回。當我們要出國旅行時，不必再遷就旅行社趕鴨子行程，而可以上網(wǎng)征詢，自然有熱心的網(wǎng)友或合適的系統(tǒng)協(xié)助完成訂票、訂房、訂餐、安排活動等手續(xù)。行前只要打印好所有付費憑證，就可以輕松享受美好的假期。將來還將沒有人迷路，沒有塞車，沒有人因為交通事故而死亡。