從奈達(dá)的功能對(duì)等理論角度探討汽車(chē)品牌的翻譯

摘要：國(guó)際貿(mào)易日益繁榮，外國(guó)商業(yè)機(jī)構(gòu)在進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)程中，向中國(guó)市場(chǎng)輸入大量的產(chǎn)品和服務(wù)。與此同時(shí)，產(chǎn)品商標(biāo)的翻譯自然引起廣泛的關(guān)注。其中，隨著我國(guó)人民生活水平的提高，汽車(chē)市場(chǎng)不斷壯大，各個(gè)國(guó)際品牌都在中國(guó)市場(chǎng)分得一杯羹。尤其一些名車(chē)已經(jīng)獲得廣泛的社會(huì)認(rèn)可。大部分中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者都可隨口說(shuō)出幾款車(chē)型的名稱(chēng)。這一切，當(dāng)然是各方面的原因所成，但是與優(yōu)秀汽豐品牌得到中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可不無(wú)關(guān)系。

關(guān)鍵詞：品牌翻譯 汽車(chē)品牌 奈達(dá)功能對(duì)等理論

一、汽車(chē)品牌翻譯的興起

眾所周知。品牌就是商品和企業(yè)的外在形象，它傳遞給消費(fèi)者商品的信息。可以說(shuō)每一個(gè)品牌的命名，都是商品生產(chǎn)者智慧的結(jié)晶。在簡(jiǎn)單的形式中，其實(shí)蘊(yùn)含了大量的背景信息，例如商品性能、企業(yè)文化與社會(huì)文化，也能折射出消費(fèi)文化。因此品牌的翻譯就不僅僅是語(yǔ)言上的簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)化，而是結(jié)合各方面的因素，既要反映源語(yǔ)言的語(yǔ)言和文化內(nèi)涵。也要充分考慮目標(biāo)語(yǔ)的相關(guān)信息。當(dāng)前的全球化不僅是經(jīng)濟(jì)上的還是文化上的，汽車(chē)作為人的精神的一種物化，具體而形象地反映出社會(huì)的形態(tài)、審美傾向、人的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)及思想文化的潛意識(shí)，既具有物質(zhì)財(cái)富的性質(zhì)，又具有精神財(cái)富的性質(zhì)，構(gòu)成了文化的一個(gè)重要組成部分，這一特殊的文化——汽車(chē)文化，隨著文化的全球化和商品的全球化而滲透到世界各地。在其融入中國(guó)的過(guò)程中，翻譯的作用不可同日而語(yǔ)。由源語(yǔ)向目的語(yǔ)翻譯的過(guò)程中，由于品牌名稱(chēng)翻譯不符合目的語(yǔ)國(guó)家語(yǔ)言的文化背景，就可能給品牌帶來(lái)?yè)p失。

二、奈達(dá)的功能對(duì)等理論

1 功能對(duì)等理論的基本原則。

奈達(dá)將翻譯定義為：“從語(yǔ)義到文體在譯語(yǔ)中用最近似的自然對(duì)等值再現(xiàn)源語(yǔ)的信息。”(Nida andTaber，1969：12)這一定義指出了翻譯的本質(zhì)和任務(wù)(用譯語(yǔ)再現(xiàn)源語(yǔ)信息)以及翻譯的方法(“用最近似的自然對(duì)等值”再現(xiàn)源語(yǔ)的信息)。需要補(bǔ)充的是，奈達(dá)翻譯定義中的“信息”一詞應(yīng)該包括源語(yǔ)傳達(dá)的各種信息：語(yǔ)義的、文體的、文學(xué)形象上的、情景的和心理效果方面的等，也包括作品本身成功的或不成功的信息。

2 動(dòng)態(tài)對(duì)等。

譯者在上下文等同與詞匯等同之間需要優(yōu)先考慮上下文等同，是基于兩個(gè)重要的語(yǔ)言事實(shí)：1)各種語(yǔ)言的語(yǔ)言符號(hào)都能表達(dá)人們的全部生活經(jīng)驗(yàn)；2)各種語(yǔ)言使用語(yǔ)言符號(hào)表達(dá)生活經(jīng)驗(yàn)的方式各不相同。在不同語(yǔ)言中，相應(yīng)詞匯的語(yǔ)義域不完全相同，在譯語(yǔ)中選用正確的詞匯來(lái)翻譯原文時(shí)，則主要考慮上下文等同，而不應(yīng)拘泥于詞匯之間的等同，不應(yīng)總是要求譯文與原文字當(dāng)句對(duì)。

在動(dòng)態(tài)對(duì)等與形式對(duì)應(yīng)之間，奈達(dá)強(qiáng)調(diào)動(dòng)態(tài)對(duì)等。也就是從接受者的角度而不是從譯文形式的角度來(lái)看待翻譯。所謂動(dòng)態(tài)對(duì)等，就是指譯文接受者對(duì)譯文的反應(yīng)要基本等同于原文接受者對(duì)原文的反應(yīng)。讀者所接受的信息應(yīng)盡可能符合譯文接受者的語(yǔ)言習(xí)慣和文化，旨在達(dá)成完全自然的表達(dá)。事實(shí)上，奈達(dá)所強(qiáng)調(diào)的動(dòng)態(tài)等同的目標(biāo)就是尋求最接近源語(yǔ)言的譯文。這就要求以下四個(gè)翻譯基本原則在翻譯實(shí)踐中的應(yīng)用：

1)譯語(yǔ)通順，自然。

2)傳達(dá)原文的語(yǔ)言及內(nèi)涵信息，即做到忠實(shí)原文。

3)表達(dá)形式恰當(dāng)，易懂。

4)使讀者產(chǎn)生與源語(yǔ)讀者基本同樣的反應(yīng)。

三、從不同角度分析汽車(chē)品牌的特點(diǎn)

在分析汽車(chē)品牌的翻譯之前，我們應(yīng)該先了解這類(lèi)品牌特點(diǎn)，以利于譯者更好地在這些原則的指導(dǎo)下選擇恰當(dāng)?shù)姆g策略。

1 語(yǔ)言學(xué)的角度。

汽車(chē)商標(biāo)詞一般都簡(jiǎn)潔明了，讀起來(lái)朗朗上口，給受眾帶來(lái)聽(tīng)覺(jué)上的沖擊，使受眾在聽(tīng)到商標(biāo)時(shí)即刻產(chǎn)生關(guān)于該款車(chē)型的聯(lián)想。這些商標(biāo)在語(yǔ)音上有明顯的特征，一般會(huì)選擇晌音階，此外就是讀起來(lái)有韻律感。如：Volvo(沃爾沃)，該商標(biāo)詞重復(fù)第一個(gè)元音音節(jié)vo，讀后讓人聯(lián)想起汽車(chē)的動(dòng)感；RoHs-Royce(勞斯萊斯)以頭韻形式增強(qiáng)了商標(biāo)詞的音響效果；Cadillac(凱迪拉克)，Escalande(凱雷德)等商標(biāo)詞讀起來(lái)富有韻律感，優(yōu)美動(dòng)聽(tīng)。

2 美學(xué)的角度。

好的汽車(chē)品牌會(huì)使人產(chǎn)生美好的聯(lián)想。大部分汽車(chē)品牌詞是根據(jù)商品性能特點(diǎn)，用各種構(gòu)詞法和理?yè)?jù)，結(jié)合語(yǔ)言、文化、美學(xué)、市場(chǎng)、消費(fèi)心理等因素人為創(chuàng)造出來(lái)的新詞，即通常所說(shuō)的“臆造詞匯”。從英語(yǔ)詞匯學(xué)角度分析，主要是采用詞綴(affLxafion)、縮拼(acronym)、聯(lián)合(blending)等手段來(lái)創(chuàng)造商標(biāo)詞。這類(lèi)新創(chuàng)造的商標(biāo)詞。就其文化來(lái)源或詞匯來(lái)源而言，均可使人產(chǎn)生美學(xué)上的聯(lián)想。汽車(chē)的造型、性能及自身特點(diǎn)也可由此傳達(dá)。例如：Lexus(克薩斯)從luxury一詞演變而來(lái)，讓消費(fèi)者產(chǎn)生豪華的聯(lián)想，商標(biāo)詞上即體現(xiàn)出車(chē)輛卓越的通過(guò)性能。Grandis(格蘭迪)，商標(biāo)由grand一詞轉(zhuǎn)變而來(lái)，讓消費(fèi)者在看到商標(biāo)時(shí)即刻聯(lián)想到豪華舒適的乘車(chē)感受。Cruze(科魯茲)，在這個(gè)汽車(chē)商標(biāo)中，cruz是一個(gè)西班牙詞匯，意為穿越、跨越，這也正符合這款車(chē)的定義，旨在給予消費(fèi)者動(dòng)感潮流感，消費(fèi)者在本車(chē)型的廣告中便可體會(huì)這一用意。上海通用君越——Lacrosse，就是由cross延伸而來(lái)，穿越的含義在英文及中文商標(biāo)名中都有了體現(xiàn)。

而中國(guó)自主品牌吉利(Geely)，同樣是贏合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者大吉大利的心理。長(zhǎng)安悅翔，對(duì)于該車(chē)的命名，據(jù)長(zhǎng)安相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)骸皭偂敝缚鞓?lè)、愉悅，體現(xiàn)樂(lè)觀、進(jìn)取的人生態(tài)度；“翔”，指自由飛翔，代表暢快的駕馭樂(lè)趣，寓意在人生道路上展翅高翔、一路順暢的愿景。Carnival(嘉年華)，強(qiáng)調(diào)其都市感，吸引年輕消費(fèi)群體，這種狂歡派對(duì)的品牌氣質(zhì)由此體現(xiàn)。

3 文化的角度。

汽車(chē)品牌往往與文化聯(lián)系甚密。從這些品牌當(dāng)中，我們可以了解到許多相關(guān)的知識(shí)。比方說(shuō)。有很多汽車(chē)品牌明來(lái)自傳說(shuō)或神話(huà)。美國(guó)通用公司的Titan(泰坦)，Apollo(阿波羅)；克萊斯勒公司的Nemesis(復(fù)仇女神)；法國(guó)雷諾公司的Clio(克里奧)等車(chē)名來(lái)自古希臘神話(huà)。Mazda(馬自達(dá))則是源自西亞神話(huà)中創(chuàng)造鐵器、車(chē)輛的文明之神阿弗拉·馬自達(dá)。

也有許多品牌以公司創(chuàng)始人命名，Benz(奔馳)以該汽車(chē)公司創(chuàng)始人卡爾-本茨命名；Ford(福特)之名來(lái)自該公司的創(chuàng)始人亨利·福特；而RollsRoyce(勞斯萊斯)又名“羅爾斯·羅斯依”，同樣源自其公司的創(chuàng)始人羅爾斯與羅斯依。類(lèi)似的車(chē)名還有Renauk(雷諾)，Peugeot(標(biāo)致)，F(xiàn)errari(法拉利)，Chrysler(克萊斯勒)，Porsche(保時(shí)捷)，Honda(本田)等。

又如以歷史名人命名，Lincoln(林肯)車(chē)名源自美國(guó)總統(tǒng)林肯；Mercedes-Berm(梅塞德斯)則是以戴姆勒公司駐法國(guó)總進(jìn)口商埃米爾·耶內(nèi)克的女兒梅塞德斯命名；Audi(奧迪)是發(fā)明工程師奧古斯特·霍希爾的拉丁文AU—DI轉(zhuǎn)譯的車(chē)名。

或地名、部落命名，德國(guó)大眾公司的Santana(桑塔納)，是以美國(guó)加利福尼亞州一座常刮旋風(fēng)的山谷(桑塔納)而命名的；克萊斯勒公司的Cherokee(切諾基)，原本是印第安人一個(gè)部落之名；還有日本的Toyota(豐田)車(chē)名、美國(guó)的Pontiac(龐蒂亞克)車(chē)名均是兩國(guó)的城市之名。

以爵位、職位或其他身份命名。如日本日產(chǎn)公司W(wǎng)Presi—dent(總統(tǒng))；克萊斯勒公司有Monarch(君主)之車(chē)名口’；德國(guó)歐寶公司的Senator(議員)；美國(guó)福特公司有Marquis(侯爵)的車(chē)名。

四、動(dòng)態(tài)對(duì)等翻譯原則在翻譯實(shí)踐中的應(yīng)用和實(shí)現(xiàn)

1 語(yǔ)音上的對(duì)等，即音譯。

譯語(yǔ)通順、自然，傳達(dá)原文的語(yǔ)言及內(nèi)涵信息，即做到忠實(shí)原文，表達(dá)形式恰當(dāng)，易懂，使讀者產(chǎn)生與源語(yǔ)讀者基本同樣的反應(yīng)，這四個(gè)原則在翻譯中得到了體現(xiàn)，譯語(yǔ)的通順自然基本上都得到了實(shí)現(xiàn)。表達(dá)形式恰當(dāng)，也并非難事，畢竟汽車(chē)品牌力求簡(jiǎn)單明了，朗朗上口。但要真正做到傳達(dá)原文語(yǔ)言及內(nèi)涵信息，使讀者產(chǎn)生與源語(yǔ)言讀者基本相同的反應(yīng)，就任務(wù)艱巨。事實(shí)上，在當(dāng)前市場(chǎng)上所有的車(chē)型英文漢譯當(dāng)中，尋求語(yǔ)音上的對(duì)等，也就是單純的音譯占絕大多數(shù)，在目前筆者統(tǒng)計(jì)的現(xiàn)有數(shù)據(jù)中。總數(shù)近470(包括2009年計(jì)劃上市的新車(chē))，其中約62％為音譯，其中大多數(shù)譯文名保留了濃郁的洋味。

究其原因是多方面的。首先一些品牌為生造詞，就其本身并無(wú)特定的含義，只是用作商標(biāo)名語(yǔ)感好，語(yǔ)音效果極富沖擊力，所以就可直接音譯。Alto譯為奧拓；Camry譯為凱美瑞；Buiek譯為別克等。

近年也出現(xiàn)了一些汽車(chē)品牌紛紛更改譯名的實(shí)例，豐田公司將所有中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)名都該成了音譯名，例如：LEXUS(凌志)改為雷克薩斯，LandCruiser(陸地巡洋艦)改為蘭德酷路澤，LandCruiserPrado(霸道)改為普拉多，Corolla(花冠)改為卡羅拉，Highlander(高原人)改為漢蘭達(dá)等。其它品牌也有類(lèi)似情況，如“萬(wàn)勝”改成“麥克賽爾”等。

另外知名度頗高的BYD(比亞迪)，作為中國(guó)汽車(chē)自主品牌，但是取了英語(yǔ)縮寫(xiě)品牌名(buildyourdream)。中文譯名同樣也是音譯，這也說(shuō)明，這不是偶然的現(xiàn)象。商家在經(jīng)營(yíng)策略上也考慮到各種因素，包括產(chǎn)品自身的國(guó)際化形象，包括中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者心理等，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)崇尚“洋貨”的現(xiàn)象必然對(duì)品牌形象樹(shù)立策略產(chǎn)生影響。

雖說(shuō)大多數(shù)的品牌屬于音譯范疇，但是并不是所有譯名都是純粹地根據(jù)讀音，在轉(zhuǎn)化成中文時(shí)，也體現(xiàn)了文化順應(yīng)，對(duì)發(fā)音進(jìn)行了重塑。馬自達(dá)(Mazda)，Spo~age(獅跑)，Superb(速派)，Optima(歐迪馬)，Veyron(威龍)，Tue—son(途勝)，Tiguan(途安)，Citroen(雪鐵龍)，Hummer(悍馬)，Benz(奔馳)，Impreza(翼豹)，等等，這些譯名在漢字的選擇上就進(jìn)行了重塑，主要選擇符合中國(guó)文化傳統(tǒng)的字詞，比如選擇“馬，虎，獅，龍”等來(lái)展示速度與激情。選用“安”來(lái)展現(xiàn)安全的性能等。

但是無(wú)論怎樣重塑，在翻譯過(guò)程當(dāng)中必定損失了原文的某些意義和文化內(nèi)涵。翻譯本身就很可能成為一個(gè)信息丟失的過(guò)程，譯者應(yīng)盡力來(lái)保存源語(yǔ)言中的信息完整，及達(dá)成受體的反應(yīng)相似。

2 語(yǔ)義上的對(duì)等，即直譯。

這類(lèi)譯名直接從英語(yǔ)原文譯為中文，因?yàn)榭梢栽谀繕?biāo)語(yǔ)中找到相對(duì)應(yīng)的譯文。在已有數(shù)據(jù)中，用這一翻譯策略的譯名所占比例約為12％。由于國(guó)外公司在為其產(chǎn)品命名時(shí)已經(jīng)充分考慮到了品牌特性、消費(fèi)者心理、市場(chǎng)元素、文化等，所以在與目標(biāo)語(yǔ)文化不沖突的情況下，直譯也是經(jīng)常采用的策略，其中有不少佳譯，例如：Crown(皇冠)體現(xiàn)尊貴，舒適；Mustang(野馬)體現(xiàn)奔放動(dòng)感。

3 語(yǔ)用上的對(duì)等，即創(chuàng)造性翻譯。

與文化結(jié)合，巧妙地結(jié)合文化、語(yǔ)言特點(diǎn)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等因素，使譯文讀者與原文讀者在反應(yīng)上接近相同，這一翻譯策略可稱(chēng)之為創(chuàng)造性翻譯。使用這一方法的比例達(dá)到了7-2％。商標(biāo)譯名與原名之間的聯(lián)系并不如音譯和直譯那么緊密，這給翻譯者提供了創(chuàng)造的空間。這方面的例子有最經(jīng)典的BMW(寶馬)，Lacrosse(君越)，Excelle(凱越)，在這幾個(gè)譯名中，我們可以看出譯者成功地選擇了目標(biāo)語(yǔ)言受眾文化的核心，使受眾聯(lián)想到尊貴，凱旋而歸，氣勢(shì)磅礴跨越平原山川的豪邁，也恰恰體現(xiàn)了該款車(chē)型的產(chǎn)品形象特征。Thesis譯為強(qiáng)音，Signature譯為城市，也是順應(yīng)了中國(guó)的文化特點(diǎn)，符合了中國(guó)消費(fèi)者的審美要求與期盼。

4 混譯方法。

音譯和意譯混合使用，占30％，該方法應(yīng)用下的品牌譯名，一種情況是一部分是根據(jù)音譯，找到相同或相似的漢字；另一部分則是根據(jù)源語(yǔ)的本身含義進(jìn)行的意譯。如Civic(思域)，LandRover(路虎)，NewSantafe(新圣達(dá)菲)。

另一種是既在讀音上找到與中文相似的漢字，漢字詞語(yǔ)又具有實(shí)際的好的含義。如Jaguar(捷豹)，實(shí)際上英文含義是美洲虎，但就發(fā)音來(lái)講接近捷豹，并且豹更能體現(xiàn)敏捷與速度，正好貼合該款車(chē)型的特點(diǎn)。

這種方法被認(rèn)為是最理想的翻譯方法，因?yàn)樗诤狭藘煞N不同方法的長(zhǎng)處。不僅僅實(shí)現(xiàn)了翻譯所要求的信息功能、情感功能，還可以最大限度地實(shí)現(xiàn)文化傳遞的目的。

5 零翻譯現(xiàn)象。

此類(lèi)譯名所占比例約為17％。這一比例絕對(duì)超出我們的想象。國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)品不斷涌人中國(guó)市場(chǎng)，絕大多數(shù)的產(chǎn)品有相應(yīng)的中文品名，但零翻譯或不譯現(xiàn)象也是存在的。這多是出于商家的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略等各方面考慮。例如CRV，MINI Cooper，BE-GO等。

五、結(jié)論

在翻譯當(dāng)中要想實(shí)現(xiàn)奈達(dá)的動(dòng)態(tài)對(duì)等原則，就必然會(huì)靈活運(yùn)用各種翻譯方法。而優(yōu)秀的商品譯名，也必然是反映了語(yǔ)音、語(yǔ)義，特別是考慮到產(chǎn)品特性、受體反應(yīng)、文化的差異、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略和美學(xué)等因素。翻譯是不斷螺旋前進(jìn)的學(xué)科，這就說(shuō)明譯者在實(shí)踐過(guò)程中要不斷地嘗試、不斷地改進(jìn)。中間充滿(mǎn)了變數(shù)。豐田汽車(chē)及其他汽車(chē)品牌更名的實(shí)例證明了。汽車(chē)品牌翻譯受到上述諸多因素的影響，這也進(jìn)一步驗(yàn)證了動(dòng)態(tài)對(duì)等理論的重要性及其所具備的指導(dǎo)意義。在翻譯實(shí)踐中，譯者應(yīng)充分揉合各種方法，綜合各方面的考慮，為汽車(chē)品牌創(chuàng)造更多的精品。

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