夕陽下落幕

傍晚，天馬賽車場的圍場后面，有一塊步行區(qū)域被隔離出來，原本的空地被五顏六色的車輛所覆蓋，2000cc和1600cc的所有參賽車輛都相互依靠著在此歇息。它們在為第二天的正賽做準(zhǔn)備，在為它們從未跑過的賽道保存體力。車隊間的競爭和車手間的戰(zhàn)火都掩藏在這茫茫的夜色里。

12月13日的這一天，2008全國場地錦標(biāo)賽在不太冷的上海天馬賽車場落下了帷幕，從日出到日落，所有的參賽車隊和車手們都處在緊張的狀態(tài)下，就連各項墊賽也在這一天完結(jié)。也許他們等待的不是今年的結(jié)果，而是來年的希望……

2000cc老將風(fēng)采依舊勇奪亞軍寶座

全國場地錦標(biāo)賽(CCC)第六站比賽結(jié)果出乎意料，由華揚(yáng)賽車隊的曾善璽奪冠，長安福特車隊的李萬祺和東風(fēng)悅達(dá)起亞778車隊的盧家輝分別獲得亞軍和季軍。但是，如果你認(rèn)為年度寶座也是他們的那就大錯特錯了。2000cc組車隊，車手年度總冠軍的寶座已經(jīng)在成都站分別被韓泰輪胎陸方車隊和陸淦提前奪得。盡管本站0分進(jìn)賬，但陸淦卻顯得十分平靜，“我對車隊今年的成績很滿意，這也讓贊助商韓泰輪胎更有信心，CCC比賽正在變得越來越精彩，這正是大家期望看到的。”

從年初開始，前幾站比賽均在雨水中度過，直到第四站——珠海站還處在臺風(fēng)天氣中，幸好成都和上海這最后兩站天公作美，給了點(diǎn)兒陽光。在上海天馬賽車場上空的這片陽光照耀下，黃楚涵在發(fā)車時表現(xiàn)神勇，超越陸淦登上第一位。可惜在通過一號彎時多數(shù)車發(fā)生碰撞，一度出現(xiàn)堵車的情況，大會隨即出動安全車。

4圈之后，長安福特車隊李萬祺逐漸上升到第五位，何曉樂則滑落至第十一。賽事進(jìn)入到21圈，長安福特車隊李萬祺漸漸發(fā)力，先后超越盧氏父子盧雄彪和盧家輝，排名上升到第三位。與前車只剩下9秒多的距離。陸淦在第28圈因賽車故障進(jìn)入維修區(qū)，李萬祺再上升一位。

規(guī)則規(guī)定：一旦比賽超過44分鐘，比賽馬上進(jìn)入最后一圈。獲得CCC第六站的冠軍是曾善璽，長安福特賽車隊老將李萬祺第二，盧家輝為第三。長安福特賽車隊左小龍獲得第八位。李萬祺在賽后新聞會上表示：“盡管發(fā)車排位第十，但前列的車手發(fā)生了一些狀況，車隊也制定了比較保守的輪胎策略，所以能夠出成績。”由于老將李萬祺奪得第二，最終幫助車隊以42分的成績奪得年度第四位。

1600cc最后一圈冠軍“出爐”

相比較2000cc組比賽的波瀾不驚，1600cc組的比賽可謂是跌宕起伏直至最后一刻。大眾333車隊的韓寒一路領(lǐng)跑，獲得分站冠軍，東風(fēng)悅達(dá)起亞778車手高華陽獲得分站第二，基亞車手林立峰獲得分站第三名。

王睿在第9圈超越王少鋒后遭遇到慢車，進(jìn)行套圈時撞車，輪胎爆胎，無緣爭奪總冠軍寶座。賽至倒數(shù)第2圈，東風(fēng)悅達(dá)起亞778車手王少峰在年度總冠軍寶座勝利在望時，被郭海生超過，在最后一個彎角，郭海生減速入彎，王少峰避讓不及一頭撞上，賽車熄火橫在賽道中，遺憾退賽。郭海生則守住第四名，從而拿下年度車手總冠軍。

比賽結(jié)束，東風(fēng)悅達(dá)起亞778車隊獲得了車手年度亞軍、車隊年度亞軍。高華陽則為隊友王少峰感到惋惜，退賽這一結(jié)果令他難以置信，但基于本賽季車隊的出色表現(xiàn)，他對下一賽季繼續(xù)征戰(zhàn)CCC充滿了信心。

“福特”賽事落幕 “福特福克斯杯”業(yè)余車手三連冠

來自全國普通消費(fèi)者的12名車手經(jīng)過長安福特安排的一系列培訓(xùn)和三站正式比賽的磨練，已表現(xiàn)出專業(yè)車手的技術(shù)和素質(zhì)。尤其是來自貴州的王浪濤以三站最高積分，問鼎“福特福克斯杯”總冠軍，來自杭州的金忭和來自金華的杜文彬，分獲亞軍和季軍。

12名參賽車手均獲得由中國汽車聯(lián)合會頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)賽道競賽認(rèn)證執(zhí)照。盡管比賽已經(jīng)結(jié)束，不過車手們都很感謝長安福特給了他們掌握人生“活得精彩”的機(jī)會。三連冠得主王浪濤也表示自己未來的歲月將會延續(xù)這種生活的精神，繼續(xù)參與到這項極速運(yùn)動當(dāng)中。

就在場地賽收官的同一天，福特康巴斯方程式錦標(biāo)賽收官，曹宏煒獲得年度冠軍，李靜雯獲得國際組第一。曾在第一回合奪得國際組亞軍的明星車手錢嘉樂跑康巴斯已經(jīng)11年了，他很開心看到很多年輕車手的出現(xiàn)，他說：“我每一年都很享受，享受跟他們一起比賽，自己也感覺年輕了好多，明年有可能與郭富城、孫楠等聯(lián)合組隊參加房車賽。”

經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響=格蘭披治下課?

比賽的時間和地點(diǎn)一而再，再而三地推遲、變動，最終演變成收官站由中汽聯(lián)全盤接手。毫無疑問，這一場收官賽原本應(yīng)由格蘭披治體育策劃(上海)有限公司承辦，就像當(dāng)年張志聰信誓旦旦地告訴媒體，他們與中汽聯(lián)簽訂了6年承辦全國場地錦標(biāo)賽的推廣贊助商協(xié)議一樣。而事實并非如此，6年的承辦協(xié)議乃是格蘭披治賽事公司對外宣傳的噱頭。

如果大家還有印象，那么曾經(jīng)號稱要打造“中國F1明星的天堂”的華賽體育策劃有限公司2007年因經(jīng)濟(jì)問題退出歷史舞臺，易名后以重新注冊的格蘭披治體育策劃(上海)有限公司繼續(xù)其在全錦賽的推廣活動，2006年曾經(jīng)大張旗鼓要舉辦中國方程式比賽的項目夭折，中央5套拒絕再為全錦賽做直播報道。這些都在直接或間接地影響著全錦賽在中國的知名度，不說全國幾大比賽場地，就連車隊也由于沒有直播節(jié)目而損失了眾多贊助商。

不能否認(rèn)，2008年的確是動蕩的一年，是否經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響真有這么大?讓當(dāng)初風(fēng)頭強(qiáng)勁的華賽連連遭受打擊變成如今手無縛雞之力的格蘭披治。

“栽”判現(xiàn)身賽道 誰之過?

收官站的各類證件一應(yīng)俱全，大門口的保安大叔紀(jì)律嚴(yán)明，沒證不得擅自進(jìn)場，即便是前來領(lǐng)取證件的記者們也一視同仁。要說證件的使用的確是很嚴(yán)肅的事情，我十分同意。

可反觀這收官站裁判們的證件很是奇怪，我知道裁判都要在賽道邊上監(jiān)督各位車手賽車過程是否失誤、是否違規(guī)，就連賽車事故也要經(jīng)由各位裁判的協(xié)助才得以迅速處理，以保障比賽正常進(jìn)行。那是否因為裁判們都要停留在賽道里不能移動呢?所以組委會在發(fā)證期間特意將這個“裁”字改為“栽”字，要將裁判們都栽種在賽道邊上，確保對方不會擅離職守。

我原本以為這是年證，那就是說當(dāng)初的格蘭披治體育策劃(上海)有限公司準(zhǔn)備讓裁判們被“種”上一年。可再一看，也不對，“栽”判證上的協(xié)助單位是上海天馬賽車場。原來是天馬存了私心，不愿放這些裁判離開了!