電信運營的格局一定會變,而3G短兵相接,標志著格局變化序幕的正式開啟。
小弟要做帶頭大哥了。聯通這回的決心很大,就是要在3G時代超車,超中國移動的車。
盡管周圍的同事早在兩年前就從美國帶回過地地道道的iPhone,盡管水貨iPhone在中關村賣場早已隨處可見,但是中國聯通還是在10月30日隆重舉行了iPhone正式進入中國內地市場的首發儀式,并明確當日僅限售999部,大搞“饑餓式”營銷,吊足了圍觀者的胃口。之前,關于iPhone的定價,還被特意炒作了一番。
聯通這次很高調、很有進攻性,一反被中國移動壓得抬不起頭的狀態。但這只是做做秀、引人注目而已。一個產品的定價本身就是個偽命題。因為市場完全可以決定其價格走向,即便在寡頭壟斷的電信運營市場,因為3張3G牌照的存在,有效的市場競爭機制已經完全確立。此外,在龐大而復雜的3G網絡及未來業務戰略圖景下,單單為幾部外來手機的定價和發售,并不值得高傲的運營商如此大動干戈。
聯通這樣做的意圖只有一個:借“刀”殺“移”,最少要“殺殺”老大中國移動的風頭。這把“刀”就是蘋果。借助蘋果終端在中國內地的巨大影響力,聯通可以一舉多得:快速牽引用戶對WCDMA網絡的關注;不菲的定價和資費捆綁套餐等售賣策略,也表明了聯通意在跟中國移動拼搶中高端ARPU值客戶;對于那些樂意到中關村購買水貨的用戶,聯通也不離不棄:你們都可以入網。
這一招也正中移動的軟肋。而今,用戶感知中國移動在3G競爭中的短板,就是TD終端的嚴重不足:知名品牌少、選擇性小。網絡的成熟程度和質量保障更是令人擔憂,用中國移動測試用的TD終端打電話,到現在話音有時還飄忽不定。在3G競爭進入短兵相接的當下,移動的用戶卻發現,想換個可心的3G終端,其實并不輕松。如果有帶號轉網的政策許可,估計很多用戶會毫不猶豫地轉了。
如果僅僅是終端的競爭,其實并不可怕。中國移動也在極力扶持自己的OPhone。最可怕的,是未來新的3G業務市場鏈條的塑造和競爭。企業之間的競爭,都不是單個企業之間的競爭,而是上下游企業供應鏈之間的整體競爭;3G來臨,無論是網絡技術,還是增值業務運營,都將從以往的相對封閉狀態,走向全面開放。
在開放競爭的市場規則下,只有駕馭好平臺技術、管理好業務戰略合作伙伴,才能領銜3G時代。這一法則不僅已經讓諾基亞、摩托羅拉等老牌終端廠商嘗到了苦頭,也將直接考驗電信運營商。現在3G業務的競爭制高點已經確定:運營商們必須將主戰場放在互聯網業務平臺之上。正因為如此,才有了聯通與蘋果的親密,移動與谷歌的曖昧。
從3G發牌那一刻起,就意味著中國移動必將遭遇中國聯通、中國電信的兩路夾擊。電信運營的格局一定會變,今天我們所目睹的3G短兵相接,標志著格局變化序幕的正式開啟。