前庭功能適應性訓練對大學生平衡功能及暈動病的影響

摘 要： 本文作者對兩組學生進行了前庭功能適應性訓練的實驗與對照教學研究。研究表明，前庭功能適應性訓練對暈動病有積極的改善作用，同時對提高學生的平衡能力具有正影響。

關鍵詞： 前庭功能適應性訓練 平衡功能 暈動病

內耳前庭器是人體平衡感受器官，它包括三對半規管和前庭的橢圓囊與球囊。半規管感受角加（減）速度運動刺激，而橢圓囊、球囊的囊斑感受水平或垂直的直線加（減）速度的變化。

當我們乘坐的交通工具發生旋轉或轉彎時（如汽車轉彎，飛機作圓周運動），角加速度作用于兩側內耳相應的半規管，當一側半規管壺腹內毛細胞受刺激彎曲形變產生正電位的同時，對側毛細胞則彎曲形變產生相反的電位（負電），這些神經末梢的興奮或抑制性電信號通過神經傳向前庭中樞并感知此運動狀態；同樣，當乘坐工具發生直線加（減）速度變化，如汽車啟動、加減速、剎車，船舶晃動、顛簸，電梯和飛機升降時，這些刺激使前庭橢圓囊和球囊的囊斑毛細胞產生形變放電，向中樞傳遞并感知。這些前庭電信號的產生、傳遞在一定限度和時間內人們不會產生不良反應，但每個人對這些刺激的強度和時間的耐受性有一個限度，這個限度就是致暈閾值，如果刺激超過了這個限度，即當前庭器官受到過強或過長刺激時，常會引起惡心、嘔吐、眩暈、皮膚蒼白等現象，稱為前庭植物性神經性反應，嚴重時稱為暈車、暈船或航空病等。

前庭功能適應性訓練引入到體育課中對大學生平衡功能的改善是積極的，對有暈動病的學生的影響意義也是重大的，但是相關的研究極少。筆者通過引入前庭功能適應性訓練到體育課中，觀察前庭功能適應性訓練對大學生平衡功能及暈動病的影響。

1.實驗對象與實驗方法

1.1實驗對象

山東科技大學資土系2個教學自然班的學生。

1.2實驗方法

2個教學自然班，1個為對照組，1個為實驗組。實驗組準備活動與放松活動時間段內采用“原地旋轉訓練法”進行訓練，每次課的訓練時間為2×2min，旋轉角速度隨實驗的進行而加快。對照組除沒有原地旋轉訓練之外，一切教學方法均等同于實驗組。

1.3平衡功能評測

參考Drucker的平衡木試驗方法，具體如下：記錄學生在長5米，寬10厘米平衡木上通過的時間。

1.4統計學處理

2.結果與分析

2.1平衡功能評測

平衡能力是人體重要的生理機能，是維持人體姿勢的能力，特別是在較小的支撐面上，控制身體重心的能力平衡能力是人體維持站立行走，以及協調地完成各種動作的重要保障。對于體育運動而言，平衡能力是人體完成各種動作的基礎保證之一，尤其是在那些強調保持身體姿勢和動作協調的項目中，較強的平衡能力是完成技術動作的根本要求。

在本實驗的結束階段，筆者采用Drucker的平衡木試驗方法對兩組學生的平衡能力進行測評，記錄學生在長5米，寬10厘米平衡木上通過的時間。實驗組經過訓練15周，通過平衡木的總時較對照組明顯縮短，這說明了前庭功能適應性訓練對大學生的平衡功能是有一定意義的。學生進一步對實驗數據進行統計分析，采用獨立樣本T檢驗，數據如見表1，P＜0.01，具有顯著性意義。這進一步說明了前庭功能適應性訓練對平衡功能的意義。

2.2暈車現象測評

在15周授課前后，分別對兩組學生進行2次暈車實驗，在大巴車上進行100米的S型路線實驗，實驗時間為5分鐘，然后對學生進行暈車現象的自述記錄，數據如表2、3。

在表2中對照組的學生實驗前后的暈車現象沒有減少，而實驗組的暈車人數卻由１１人減少為２人，這說明了實驗組的教學效果是正方向的，它對暈動病具有積極的作用。

在表3中，經過前庭功能適應性訓練之后，實驗組比對照組的暈車人數少10個，經過兩樣本的Ｔ檢驗，P＜0.05具有統計學意義。這說明前庭適應性訓練對大學生的暈車現象有改善。

3.結語

平衡能力是指人體無論處于什么位置，當運動或受到外力作用時能自動調整并維持姿勢的能力，平衡功能對維持日常生活中各種姿勢進行各種活動，以及對外界干擾產生適宜的反應尤其重要。

本實驗采用原地自轉勻變速訓練對學生進行前庭功能適應性訓練，并進行平衡功能評定。平衡木測驗是評定學生運動協調與中樞神經系統整合能力的重要指標。結果顯示，與對照組比較，實驗組通過平衡木的總時間明顯縮短（P＜0.01），表明平衡訓練可以改善學生的協調整合功能，提高平衡功能，使大腦出現適應性變化，改善感覺輸入和增加運動控制。因此，要提高進行前庭功能適應性訓練能提高機體平衡能力，應堅持長期的前庭功能適應性訓練。

本實驗結果顯示，經過一定時間和適當強度的平衡訓練后平衡功能增加，學生的暈車現象明顯減少，表明長期適量的平衡訓練可提高平衡能力，改善暈動病癥狀。其機制可能是由于大腦受到長期平衡訓練的刺激，增強了神經元之間的相互聯系，提高了機體的平衡能力。

綜上所述，前庭功能性適應訓練可以增強學生的平衡功能，改善部分學生的暈車現象。

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