基于當(dāng)前物流教育的冷熱思考與實踐探討

摘要：近幾年來，在物流業(yè)發(fā)展的大背景下，國內(nèi)物流人才的需求量越來越大。同樣，物流教育的發(fā)展隨之迅猛，目前全國開設(shè)物流專業(yè)的中職學(xué)校有1000多所，物流專業(yè)似乎有成為每間學(xué)校必開之勢，發(fā)展之快前所未有，物流專業(yè)成了“熱”專業(yè)。在當(dāng)前特別是大學(xué)生就業(yè)嚴(yán)峻形勢下，對中職教育應(yīng)有所觸動，應(yīng)如何培養(yǎng)物流技能型人才，需更審慎對待、冷靜思考，但我們也注意到目前社會的需求與學(xué)校的人才供給并不十分吻合，出現(xiàn)兩頭熱的現(xiàn)象。中職學(xué)校物流專業(yè)教育應(yīng)該站在社會實際需求和未來的高度去探討。文章結(jié)合本人物流專業(yè)教育實踐和相關(guān)資料的分析思考，對中職學(xué)校物流專業(yè)教育提出問題和探究并對未來發(fā)展趨勢提出自己的看法，對目前的中職教育必將有重大理論和現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：物流教育 冷熱思考 實踐探索 中職學(xué)校

0 引言

2008年3月，國務(wù)院辦公廳發(fā)出《關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)若干政策措施的意見》，提出了促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的具體政策措施。2008年12月《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008—2020年)》公布，優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。2009年2月，物流產(chǎn)業(yè)作為十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一獲國務(wù)院會議原則通過，物流調(diào)整和振興是涉及國民經(jīng)濟(jì)多個行業(yè)聯(lián)動發(fā)展系統(tǒng)，對物流人才的培養(yǎng)提出了更高的要求，加快物流人才培養(yǎng)，促進(jìn)我國物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展意義重大。根據(jù)服務(wù)功能的分工和物流市場的細(xì)分要求，需要大量的初級操作運營人才和中高級管理人才，也需要一大批專業(yè)技能強的應(yīng)用型人才。這將使物流的教育面臨新一輪的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)，然而，在物流迅速發(fā)展過程中我們也看到一些不盡人意的地方，與國際水平相比，我國物流業(yè)發(fā)展總體水平比較低，從業(yè)人員素質(zhì)偏低，社會的需求與學(xué)校的人才供給并不吻合，物流教育的熱門與物流需求的旺盛存在錯位。社會對于物流人才無論在質(zhì)和量上都有了新的需求，特別是那些既懂物流理論，又有實踐經(jīng)驗，既能進(jìn)行物流管理，又具有物流技術(shù)專長，既具備現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)頭腦，又善于開拓進(jìn)取的復(fù)合型物流人才更為炙手可熱。這些人才的培養(yǎng)無疑是要靠現(xiàn)代物流教育體系來實現(xiàn)，然而我們的物流教育現(xiàn)狀卻并不令人滿意。中職物流教育在我國物流業(yè)的新一輪大發(fā)展中將扮演越來越重要的角色，物流從業(yè)人員素質(zhì)尤其是占大比例一線操作崗位人員素質(zhì)的高低，中職物流人才的培養(yǎng)是至關(guān)重要的一個層次。同樣，物流教育的良性發(fā)展，應(yīng)具有前瞻性的，立足社會需求的，滿足企業(yè)要求的，它們是相互促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系。

1 物流教育的“熱”現(xiàn)象

“物流熱”更是最近幾年的事，物流涉及一、二、三產(chǎn)業(yè)，在物流業(yè)大發(fā)展的時候，當(dāng)人們開始認(rèn)識到物流的重要性的時候，物流也應(yīng)是“熱”的時候了。物流業(yè)人才嚴(yán)重匱乏，早已有共識，與此同時，大量的學(xué)校開設(shè)了物流專業(yè)，積極地在培育物流人才。物流涉及到信息、運輸、存貨、倉儲、物料搬運和包裝等很多方面的知識，同時要求操作人員能有這方面的集成能力，這種能力是一種綜合能力，物流管理也成了一種既有挑戰(zhàn)性又有價值的職業(yè)。“物流”作為一種先進(jìn)的理念，自20世紀(jì)80年代傳八我國以后，在我國掀起了一股“物流熱”，物流企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)在我國的各大城市，這些物流企業(yè)需要大量的物流人才，為了彌補這方面的空缺，許多學(xué)校相繼開設(shè)了物流專業(yè)，社會培訓(xùn)空前火爆，一時成為熱門的話題。

目前物流的熱有點熱得不正常，目前我國千余所中職學(xué)校開設(shè)物流管理專業(yè)，但水平參差不齊，缺少特色，與發(fā)達(dá)國家的物流教育相比差距較大。專業(yè)師資比例、專業(yè)課程設(shè)置、教材使用、實訓(xùn)場地及應(yīng)用、實習(xí)場地及應(yīng)用、專業(yè)建設(shè)都存在的問題。“師資缺乏、教材中理論型的偏多，適用于中職學(xué)校的應(yīng)用型教材更少，學(xué)生的實習(xí)時間不長，總計實習(xí)時間多在2個月左右。顯然，這短短2個月時間不足以培養(yǎng)一個合格的適合企業(yè)需求的技能型人才，拼命往學(xué)生腦子里塞各種各樣的物流理論，卻忽視了更為重要的實訓(xùn)環(huán)節(jié)，”中國物流與采購聯(lián)合會副會長、教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會秘書長、教育部中等職業(yè)教育物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會主任委員任豪祥說。

眾所周知，中職學(xué)校主要面向物流企業(yè)一線培養(yǎng)操作技能型人才，因此培養(yǎng)出的學(xué)生要有很強的技能水平，這就要求中職學(xué)校必須有足夠的實訓(xùn)場地來滿足學(xué)生的實踐，隨著“物流熱”的持續(xù)升溫，物流人才的需求也隨之提到議事日程，物流教育和培訓(xùn)迅速呈現(xiàn)發(fā)展之勢，從中職、專科、本科到研究生教育的招生報名人數(shù)劇增，各院校開設(shè)物流專業(yè)的積極性很高。怎樣看待職業(yè)院校招生的“物流熱”等，中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長、中國物流專家丁俊發(fā)稱，中國物流業(yè)的發(fā)展，人才是關(guān)鍵，物流人才是稀缺資源，更是戰(zhàn)略資源。并且算了一筆極其保守的賬，現(xiàn)在全國物流企業(yè)約200萬個，這些企業(yè)都需要物流人才，如果到2010年給每10個企業(yè)輸送1個大專以上的人才就是20萬人，每5個企業(yè)輸送一個就是40萬人，如果給2個企業(yè)的物流在職人員培訓(xùn)1人，就是100萬人，給每個企業(yè)培訓(xùn)1人，就是200萬人。所以，到2010年中職以上物流人才的需求量約為三十萬至四十萬人，全國需培訓(xùn)物流從業(yè)人員100~200萬人次。而目前中國的各類專業(yè)學(xué)校每年輸送的物流畢業(yè)生不足10000人，所以供需矛盾很大。

2 物流教育的“冷”思考

強化中職物流教育至關(guān)重要，這勿庸置疑，因為物流企業(yè)的發(fā)展對人才的需求是多層次的，從我國現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀來看，也需要在物流企業(yè)中從事設(shè)備的操作、維護(hù)，物流信息搜集、加工、整理，企業(yè)配送中心管理和經(jīng)濟(jì)核算，儲存、運輸、配送、貨運代理、報關(guān)等從事具體工作的中初級實用型人才。

在物流從業(yè)人員中，80％左右的人員是從事操作崗位工作，所謂的物流人才也不一定都是高學(xué)歷具的豐富理論的人才，對物流人才也不一概而論，針對不同行業(yè)，不同工作崗位對人員的要求不盡相同。能根據(jù)物料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益，我們同樣可認(rèn)為這也是一個優(yōu)秀的物流人才，我們對物流人才的認(rèn)識要重新定位。

對物流熱我們不能一哄而上，但更重要的一個不容忽視問題是，人才需求旺盛的物流企業(yè)普遍反映，學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生大多只是適合傳統(tǒng)物流業(yè)，無法滿足現(xiàn)代物流的需求，物流人才供需錯位。造成這一問題的原因是多方面的，很多學(xué)校沒有及時轉(zhuǎn)變觀念、更新思想，還是按老一套來教學(xué)，重教學(xué)、重理論，輕實踐、輕能力培養(yǎng)；重科知識的掌握和專業(yè)技能，輕綜合素質(zhì)，這些都使得所培養(yǎng)的物流人才質(zhì)量大打折扣。尤其是近年來隨著物流及其相關(guān)專業(yè)火熱起來，部分學(xué)校教學(xué)中生搬硬套，盲目趨從，在師資不強、設(shè)備不全、經(jīng)費不足、教材不規(guī)范、課程體系不完善的情況下，草率開設(shè)物流專業(yè)或在相關(guān)專業(yè)下設(shè)置物流課程。在具體專業(yè)教學(xué)中，在課堂理論講述多，到企業(yè)實習(xí)實踐少。

我國現(xiàn)有的物流教育體系落后于物流行業(yè)的發(fā)展，物流專業(yè)是一個跨多個學(xué)科的專業(yè)，是一實踐性很強綜合學(xué)科，具有勞動密集型與技術(shù)密集型特征，一個物流方面專家是要經(jīng)過相當(dāng)長時間從基層做起的實踐磨練。物流教育經(jīng)過幾年的發(fā)展，已初步形成多形式、多層次的特點，物流教育的呈現(xiàn)“并噴式”發(fā)展，總體上看成績是顯著的，但其中存在的問題同樣不容忽視，要消除物流教育的倉促上馬和群體效應(yīng)，根據(jù)各學(xué)校自身的特點和優(yōu)勢，突出地方特色和內(nèi)涵式的物流教育。

3 物流教育的實踐探索

本人認(rèn)為我國的物流教育不應(yīng)是落后于行業(yè)發(fā)展，而應(yīng)是有適度超前的教育，應(yīng)有物流教育的前瞻性研究。中職教育與市場與企業(yè)與行業(yè)之間應(yīng)建立起一種結(jié)合機制，架起一座“人流”、“物流”、“信息流”暢通的渠道，使之真正融為一體，優(yōu)勢互補，互相促進(jìn)，共同發(fā)展。

物流人才的教育和培養(yǎng)不能滿足當(dāng)前物流發(fā)展的需求，目前我國企業(yè)有1000多萬家，而真正利用現(xiàn)代物流管理方法整合企業(yè)管理流程的還不到1萬家。今后需要培養(yǎng)和引進(jìn)大量的現(xiàn)代物流專業(yè)人才，才能真正使我國現(xiàn)代物流得以順利發(fā)展。

物流教育的實踐探索必須建立物流專業(yè)調(diào)整與改革的預(yù)警機制、專業(yè)自我調(diào)節(jié)機制和畢業(yè)生跟蹤制度，及時聽取用人單位的反饋意見，及時改進(jìn)教學(xué)和技能人才培養(yǎng)模式。充分發(fā)揮職業(yè)教育的社會服務(wù)功能，更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，提高職業(yè)學(xué)校服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的能力。學(xué)校專業(yè)建設(shè)的水平，最終也必須通過社會來檢驗，在為社會培養(yǎng)高素質(zhì)勞動者的同時，加強與企業(yè)的合作，聽取企業(yè)對人才需求、專業(yè)建設(shè)的意見，防止物流人才培養(yǎng)滯后性甚至與社會需求脫節(jié)。加強對物流人才培養(yǎng)的前瞻性研究，及時調(diào)整專業(yè)方向與新課程的開發(fā)，使我們培養(yǎng)的物流人才始終走在行業(yè)發(fā)展的前沿。

4 結(jié)束語

一個優(yōu)秀物流人才應(yīng)當(dāng)是具有這樣的綜合素質(zhì)，他既有扎實的物流理論知識又善于在實踐中思考，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。近年來我國物流發(fā)展很快，物流是一門現(xiàn)場的學(xué)問，課堂上是講不了物流的，應(yīng)該更多地結(jié)合物流現(xiàn)場、環(huán)境，結(jié)合物流設(shè)備的技術(shù)去講，在流教育中，我們也應(yīng)當(dāng)注重教育與企業(yè)實踐相結(jié)合，避免空洞的、艱澀的、公式化的教育。目前物流教育和培訓(xùn)已形成體系，但還不能有效地解決了物流人才問題，解決物流人才短缺問題，不應(yīng)是短期行為，而應(yīng)是一項長期的系統(tǒng)工程。