軍用航空裝備定位維修管理研究

摘要：部隊航空裝備更新速度日益加快。現有機務維修系統管理模式要不斷創新，本文提出軍用航空裝備的定位維修管理，能夠降低人為差錯影響，提高部隊裝備維修質量。

關鍵詞：定位 維修 質量

0 引言

當前，我軍航空裝備維修向著全系統、全壽命、全過程不斷進行著變革，同時部隊的信息化浪潮也在深入發展。由于機務維修系統存在著部分簡單、粗放和經驗主義的管理模式，機務人員工作積極性和責任心不強，人為差錯和安全生產事故不斷發生，反映出機務管理方面存在不少缺陷。如何實現航空裝備的科學維修管理，已成為新時期航空裝備維修管理建設面臨的一個重要課題。本文針對機務維修系統存在的問題，提出在航空裝備維修中進行定位維修管理，提高部隊維修質量。

1 質量的定義

在IS09001(2000版)中，質量被定義為：質量就是用戶滿意。這是針對所有事物而言，是一種寬泛的解釋。對于部隊裝備，質量不僅局限其固有的可靠性特性，其維修性、保障性等特性作為裝備質量特性的重要組成已被廣泛接受。此時讓“用戶滿意”指代裝備的各項性能滿足部隊戰備與戰時需要，達到預定良好效果。

2 定位維修

定位維修就是在維修之前將設備定位和故障定位。

設備定位是指根據企業生產的性質和自身要求對設備在生產中的重要程度定位分為三種設備：①重點設備；②重要設備；⑨一般設備。劃分重點設備的條件可以考慮以下幾點：①對生產的影響；②對產品質量的影響自；③對維修費用的影響；④對安全及環境的影響等。重點設備的劃分是設備準確定位的體現，設備類別的劃分可以使企業對不同的設備確定不同的維修方法，重點設備一般實行預防維修，一般設備實行事后維修，既可以提高設備維修的經濟性，又有助于解決使用與維修之間的矛盾，增強設備的維修實用性。設備類型的定位是做到知己，是維修模式選擇的前提與基礎。

故障定位可以理解為，將設備各個階段的的故障率形成一條曲線，叫船型曲線，每一階段其故障發生地部位、原因等都有一定規律可循，不同的故障可選用不同的維修管理方法。這里可以把設備故障大體分為三個階段：①設備投產初期的故障，屬于早期故障，主要是設備的設計、制造、磨合等方面的原因造成的。在剛剛大修過的設備也有這種情況，隨著不斷的調整、磨合設備逐步走向正常此時的故障易用事后維修解決。②設備正常運行階段的故障，屬于偶發故障，它是由于某些零件中存在一時難以發現的缺陷所引起的故障，在此期間故障基本上很少的。③設備長期運轉日趨老化，零件摸損加劇，屬于故障頻繁，這個時期如果不及時地進行預防或欲知維修，設備很快就會報廢。

3 定位維修管理

在部隊航空裝備的維修管理過程中，對故障的準確定位就是做到知彼，能夠對裝備的故障進行“精確打擊”。利用定位維修管理模式在具體中應用，不但要按照設備定位和故障定位來組織維修，還要強化機務維修管理，兩者相輔相成。在日常部隊機務維修管理工作中全面推進設備點檢法。通過點檢能早期發現設備隱患及時采取有效措施，避免突發故障，保障生產，減少計劃外損失。點檢又是制定預防維修計劃及維修作業的依據.推行設備點檢要操作人員，專業點檢人員和管理人員各負其責，共同管理，具體如下：①部隊日常機務維修操練過程中，安排虛擬飛機故障情境，組織定位維修演練。②機務維修人員依靠五感，對設備運行狀況進行簡易診斷，即日常點檢，認真做好記錄，把好設備維修管理第一關。③樹立專業點檢人員的中心地位，明確專業點檢人員所承擔的責任，讓其對自己所管理的設備全面了解，在管理中全面負責制定及修改點檢表。指導檢查日常點檢，進行專業點檢，及時安排處理點檢工作中發現的問題，制定備件計劃。

4 結論

在部隊維修保障工作中科學、高效地落實全面質量管理。切實提高維修保障質量，積極推行定位維修管理可以更好的減少人為因素的影響，提升整體設備維修質量。定位維修管理對形成全面維修質量管理的理念，提高設備可靠性都有積極的意義。