化工物流園區的發展現狀及國內外比較分析

王煒煒

摘要：化工物流是指與化學品相關的倉儲和運輸等服務，化工物流的運作復雜、安全性要求高，因此技術要求嚴格、設備專業化程度高。而物流園區是指為了實現物流設施集約化和物流運作共同化，或者處于城市物流設施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區域，集中建設的物流設施群與眾多物流業者在地域上的物理集結地。而化工物流的特殊性要求集中化的經營會取得更經濟的效果。文章通過對化工物流園區的特征介紹和我國幾個著名化工園區及新加坡化工物流園區的優勢比較，總結出比較的結論和發展建議。

關鍵詞：物流園區；化工物流；化工簇群；新加坡裕廊

中圖分類號：F719文獻標識碼：A

Abstract: Chemical logistics are a series of services including storing and transportation about chemical goods. Chemical logistics need complicated operation and highly safety, so stricter technology and highly specialization are needed. Logistic park is the place that make almost all the logistic facilities together so that get more economic efforts. Chemical logistics are so special that centralized operation can make it more effective. This article introduces the characters of the famous chemical logistic park in our country and compare with Singapore Yulang logistic park, and reach the conclusion.

Key words: logistic park; chemical logistics; chemical cluster; Singapore Yulang

物流園區（logistic park）是指為了實現物流設施集約化和物流運作共同化，或者處于城市物流設施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區域，集中建設的物流設施群與眾多物流業者在地域上的物理集結地。①而化工物流具有一定的特殊性，相比其他物資的運輸、倉儲等而言，化工物流的運作復雜、安全性要求高，尤其化工產品中的毒品、危險品物流，更是技術要求嚴格、設備專業化程度高。

然而由于產業的發展和市場分工的細化，國際化工生產型企業本身幾乎很少從事化學品的物流業務，而是將業務外包給第三方物流服務提供商（3PL）。第三方物流服務提供商包括水路、陸路運輸經營者，碼頭和倉儲設施經營者，化學品倉庫和化工儲罐和管道經營者等。無論是作為生產企業還是貿易企業，都希望產品能快捷、準確且低成本地在供應鏈上傳遞給客戶。而且在石化原料中以液體為主，通過管道運輸是最為經濟的方式。因此，與化工園區配套的物流園區便應運而生。

1化工物流園區出現的原因

化工物流是伴隨著化工產業的發展而產生的，并隨著物流產業的興起加速發展。近年來我國經濟持續快速增長，化工產業的產量也一直支持較快增長的態勢。2007年全年，化學工業共實現現價工業總產值26 814.7億元，同比增長30.43%，增速比上年同期提高4.72個百分點，生產保持穩步快速增長。2007年，化工行業共實現產品工業銷售值26 231.6億元，同比增長30.48%，增速與工業總產值基本一致，行業產銷銜接狀況良好。從產業集群的規模經濟角度分析，某個產業若要實現外部規模經濟，應該著重發揮主導企業的核心競爭力，利用核心企業的集聚，吸引核心企業相關產業鏈的上下游企業或輔助產業的集聚，從而帶動整個產業的整體規模的擴張，形成基于產業鏈的產業網絡，完善整個價值體系?；ぎa業也是如此，而且更有利的是化工上下游產業和輔助產業之間具有高度的關聯性，使得形成這種基于產業鏈功能的產業網絡和外部規模經濟效應更加容易。所以近年來我國逐步形成了諸如南京化工園區、上海化工園區、重慶化工園區、揚州化工園區等化工產業集群。

化工物流產業作為化工產業的輔助產業，化工產業或化工廠商的集聚必然帶來化工物流商的聚集，化工物流商的集聚即形成了化工物流園區，也就是說，化工物流園區是依托于化工園區而形成的，并為化工產業服務，提供化工產品的倉儲、運輸、包裝等業務。因為由于市場分工日益細化，為了集中核心競爭力，大多數的國際化工企業都將物流業務外包給物流服務提供商來完成，化工物流本身又具有復雜性、專業性和危險性的特點，所以化工物流的健康發展也是化工產業集群的規模經濟效應得到充分體現的保證。我國的物流市場自2005年開放后，越來越多的跨國物流企業、戰略投資者進入中國物流市場，2007年，我國社會物流總額達到74.8萬億元，同比增長25.5%；國內物流業增加值達1.68萬億元，同比增長18.8%。2006年荷蘭皇家孚寶公司（ROYAL VOPAK）選址大亞灣建設華南地區最大的第三方物流基地。孚寶目前在中國的6個第三方物流中心分別位于上海、寧波、張家港、嵐山、廈門和天津。至此，孚寶已在中國形成了比較完善石化倉儲物流網絡。2006 年國際化工物流界另一巨頭——思多爾特進入天津，計劃一期投資1億美元，在天津建設臨港工業區港區的液體化工品碼頭和大型液體化工儲罐區，為LG、新龍橋等先期投產企業的碼頭運輸、倉儲物流需要服務。

化工物流園區（包括原油碼頭、儲罐、液體化工品管道和儲罐等）與化工區（包括煉廠、乙烯廠和其它大型的石化生產裝置）互相補充和需要。一方面，化工物流園區的物流功能滿足了化工區的生產和發展需要；另一方面，化工區的原料輸入和產品輸出又支持了化工物流園區的發展。兩者相互配合，發揮了良好的互補作用。

2我國主要物流園區的功能和優勢比較

2.1上海金山化工物流園區

2006年3月16日，上海化學工業區物流產業園掛牌成立。上?；瘜W工業區物流產業園，是由金山區、上?；^聯手構建的化工物流平臺，以上海化學工業區和上海石油化工股份有限公司為依托。上?；瘜W工業區物流產業園位于上海西南部，上?；瘜W工業區北側，A4高速和滬杭公路之間，距市中心60公里。規劃分二期開發。第一期規劃面積3平方公里，主要體現先進制造業和現代物流業相結合的思路，重點發展物流、倉儲、化工設備檢維修，形成生產性服務業的集聚區。第二期將新規劃16平方公里，作為沿杭州灣化工產業帶的物流、倉儲發展備用地。兩年多來，招商引資始終是上?；瘜W工業區物流產業園開發建設的重中之重。上?；瘜W工業區物流產業園區作為上海市全面推進和建設的五大物流型生產性服務業功能區之一和上海市“十一五”物流基地產業發展規劃，具有化工專業的特點，將建設化工原料、化工產品、化工設備等倉儲、配送、交易平臺，為化工區配套服務。

到目前為止，物流產業園已引進物流企業18家，計劃投資總額27.99億元。截止到2007年，物流產業園已有竣工投產項目3個，分別為石化物流、新天原物流和君昊物流，同時已引進貿易型物流企業6家。物流產業園擁有多個萬噸級碼頭，A4、嘉金等多條高速公路在園區邊經過，有300至500噸級的內河水系和裝卸碼頭，浦東鐵路在此設立編組站。整個園區構成了公路、鐵路、海運、內河多種交通形式相銜接的樞紐，形成快速、便捷、流暢的貨物集散通道。

2.2重慶長壽化工物流園區

重慶位于中國中西部，幅員面積8.24萬平方公里，人口逾3 000萬，擁有三千年的巴渝文化底蘊。長壽區，幅員面積1 423平方公里，人口88萬，是重慶陸路的交通樞紐和長江上游的重要港口，是重慶經濟社會資源向三峽庫區輻射的重要中繼站。長壽是全國重要的天然氣石油化工基地和重慶市重要的冶金產業基地，已有由國際國內知名公司打造的較完善的天然氣→乙炔→醋酸乙烯產業鏈；天然氣→甲醇→醋酸產業鏈；天然氣→氫氰酸→草甘膦產業鏈；MDI一體化產業群；冶金→精品鋼材產業鏈；玻璃纖維及后加工產業鏈。

2007年10月21日下午，長壽化工園區與中國遠洋物流有限公司簽署戰略合作協議，雙方將在物流配套服務、土地開發建設等方面展開合作，打造西部地區最大的化工物流園區。長壽化工園區自2001年12月批準成立以來已完成招商引資53家，協議引資近500億元，基本形成以天然氣化工、石油化工、生物化工、精細化工和新材料為主導的四大產業集群，正成為西部地區最具活力的化工園區。中遠之所以選擇長壽化工園區正是看中這里突出的化工產業集聚優勢，中遠物流將瞄準長壽化工園區內的化工、能源等企業，為其提供相關的物流配套服務，并配合長壽化工園區做好土地開發建設，把中遠物流的相關管理經驗在園區內加以推廣。2008年3月11日，化工園區與中國遠洋物流有限公司簽署物流項目投資協議，總投資2.3億元的中遠物流項目正式落戶化工園區。2007年中國遠洋物流有限公司已經在長壽化工園區內開發近250畝土地，投資0.7~1億元建設占地3萬平方米的物流倉儲基地，預計在2009年該基地建成后，年營業額將達到3億元，成為西部地區最大的化工物流園區。屆時，中遠物流將充分利用公司豐富的水運物流、陸運物流和海運物流資源，優化長壽化工園區內的客戶物流供應鏈，縮短物流運輸成本和時間。

2.3鄭州化工物流園區

鄭州化工物流園項目是在鄭州市人民政府在第二屆中國中部投資貿易博覽會上正式簽約的項目，是由河南遠闊實業有限公司攜手香港融達集團有限公司共同籌建，鄭州福豫化工有限公司運營的中原區政協招商引資項目，得到了鄭州市委、市政府、中原區委、區政府、區政協以及航西辦事處的高度重視和大力支持與協助，2008年4月5日已經正式開業。該項目位于鄭州市航海西路與西三環交叉口向南100米路西，緊鄰西三環、南三環快速路，與鄭少高速、鄭洛高速、蓮霍高速遙遙相望，占地14萬平方米（約210畝），總投資1.6億元人民幣，市場建成后可容納商戶1 000多戶，年成交額約20億元人民幣，年上繳國家利稅1 600多萬元人民幣，是華中地區唯一一家政府立項、政府支持、最具規模、最專業的化工市場。 中國·鄭州化工物流園是提供包括產品批零、倉儲、物流、信息和綜合服務的多功能、現代化的綜合性配送物流中心。項目建成后，將成為經營規模大型化、經營環境品種專業化、經營檔次高檔化、經營管理現代化、經營空間國際化、經營環境規范化的超大規?；ぎa品專業配送物流中心，并將提升現有商品交易的品味、檔次和經營管理水平，建立開放的、競爭有序的商品市場體系。

據不完全統計，河南省是化工產品消費大省，排國內需求大省的第四名，各種化工產品店鋪、倉儲、交易又多集中在省會城市鄭州。鄭州地處中原腹地，陸路交通四通八達，是國內的重要交通樞紐城市，對于中國的物流業和運輸業的發展以及鄭州化工物流園的發展來說，都是不可或缺的優勢。項目運營后即成為華中最大的化工交易市場，并依托有兩的交通網絡成為中原化工產品批發交易的重要集散地，其將廣泛的輻射河南、陜西、河北、湖北、山東、山西等中原數省，具有強大的區域行業整合能力。

2.4新加坡裕廊化工物流園區

裕廊島，位于新加坡島西南部的海濱地帶，距市區約10多公里，面積為60平方公里。裕廊有水深近12米的天然良港，臨近新加坡至馬來西亞的鐵路、公路干線，并且還有新加坡西南部最大的河流——裕廊河橫貫區內，可以提供工業用水。從20世紀90年代中期開始，新加坡政府開始對裕廊島進行填土工程，將七個小島連成一片，并建成了完善的配套基礎設施體系。經過多年的努力，裕廊島已形成了完整的石油和化工體系。裕廊島擁有得天獨厚的海運條件，造就了新加坡石化工業在亞洲甚至世界不可替代的地位。

裕廊島通過集中投資，形成了“化工簇群”（Chemical Cluster），即上下游產業一體化的發展模式。企業和企業之間形成上下游的關系，物料通過管道在園區內輸送，企業之間共享基礎設施和公用工程，在最大程度上降低了原料和產品的物流成本和企業的投資成本。目前裕廊島的產業以煉油、乙烯及下游石化產品為主，投資者包括伊斯曼（Eastman）公司、杜邦（DuPont）、帝人（Teijin）、塞拉尼斯（Celanese）、埃克森美孚（ExxonMobil）、殼牌（Shell）、三井化學（Mitsui Chemical）等大型石化企業。新加坡裕廊島化工區的物流設施包括原油、液體化工碼頭、管道和倉儲設施等。這些物流設施為化工簇群的形成起了非常重要的作用。

裕廊島的煉化企業的儲罐主要依托專業第三方倉儲公司。在裕廊島，專業倉儲主要三大運營商：Vopak（孚寶）、Oiltanking（歐德油儲）和Tankstore。孚寶是全球最大的獨立的油品和液體化工品倉儲公司，該公司在新加坡有三處罐區，其中兩處在裕廊島，總罐容150萬方。歐德油儲是全球第二大獨立的油品和液體化工品倉儲公司，該公司在裕廊島總共占地面積27公頃，總罐容近90萬方。

3四大化工物流園區的比較

基于以上的介紹和分析，下面將這四個化工物流園區在地理區位、資源優勢、產業基礎、成立時間、建成目標和服務對象六個方面進行比較，見表1。

4結論與建議

4.1我國化工物流園區的相同之處及與國外園區的比較

上述四大化工物流園區的地理位置都是處于交通樞紐，要么是公路或鐵路的匯集中心（如鄭州），要么是臨近優良港口（如重慶擁有多個長江港口、上海擁有洋山深水港等），交通便利，有利于園區內貨物的流通。都是依托當地的資源優勢建立起來的，作為化工園區配套設施的物流設備的集聚商，這四大物流園區中都是以當地的產業鏈為基礎建設的，而且由于物流園區是近些年才引進中國的概念，所以各大化工物流園區都是近年才開始建設的。各化工物流園區的輻射范圍是以本地區為中心，向周邊地區或交通關聯地區輻射。

作為發展化工物流園區的“前輩”，新加坡裕廊的發展模式中的很多經驗是值得我國的園區學習和借鑒的。一方面是化工物流園區要與化工生產區配套建設。因為物流尤其是化工物流是化工產業的附屬產業，是為化工產業的發展提供增值服務的，所以化工物流園區的形成和發展是依托于周邊化工產業鏈或化工集群的發展，物流園區中物流設施的建設要與化工生產相適應，以免造成設備的浪費。另一方面要大幅增加第三方物流服務提供商的比例。我國的化工企業多為大型國有企業或小型民營企業，對物流的認識并不成熟，“大而全”、“小而全”的企業管理理念仍占主流，但是近年來由于物流市場的開放，國外物流商進入中國，很多企業開始意識到借助第三方物流可以降低成本，尤其是在化工行業，因為化工產業對倉儲和運輸的技術和設備要求特殊，由企業本身建設并承擔物流任務的成本是巨額的，所以在建設化工物流園區時，應多引進優秀的第三方化工物流服務提供商。

5結束語

由于我國化工物流園區處于剛剛起步的階段，除了上?；の锪鲌@區進入正常的經營外，其余大部分化工物流園區還處于建設或招商階段。鑒于此，本文未建立評價指標體系，只是定性的分析了各大物流園區的優劣勢。在今后的研究中，應該繼續跟蹤觀察各大化工物流園區的經營情況和盈利情況，建立指標體系，定量分析各項指標的權重，并依次對各個化工物流園區進行評估，提出更準確的發展建議。

注：①定義來源于修訂的中華人民共和國國家《物流術語》（GB/T18354）。

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