中職學校汽車維修專業“模塊式一體化”教學的探索

駱 驄

[摘要] 通過多年的教學實踐,筆者指出并分析了中職學校汽車維修專業傳統教學中存在的弊端和不足,提出了一套既能縮短學生的認知過程,又有利于學生操作技能快速形成的教學方法,即“模塊式、一體化”教學法,并對如何更好地實施這一教學方法提出了一些好的建議。

[關鍵詞] 中職學校 汽車維修專業 教學 探索

一、傳統教法存在的問題及原因分析

1.教學的各個階段,認知方法單調,學生的專業興趣得不到激發,學習專業技術的方法和能力難以得到很好的培養。技校學生的文化知識基礎差,學習缺乏空間想象力,盡管加強了直觀教學,但對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關系、裝配關系及傳動關系、工作原理難以形成完整的認識,造成學生感覺專業理論難學易忘,厭學心理普遍,靠死記硬背應付考試。

2.理論課和實踐課的教學時間安排跨度大。同一個汽車總成的“構造”、“修理”及“故障診斷”教學跨度往往長達兩三個學期,導致學生前學后忘,對某一部件乃至全車的認識是斷續的、分散的,沒有形成整體系統的認識。整體認識不清楚、理解不透徹,學習就更難以深入。進入技能形成的實習教學階段,雖較感興趣,但專業理論知識已遺忘甚多,往往限于模仿性的訓練,無法觸類旁通,形成系統技能。

3.人為地將教學分為理論和實習兩個部門,使教學上自成體系,互不干涉,各有一套人馬,教學資源難以得到有效利用。理論課和實踐課分段實施、理論教師和實習指導教師各負其責,造成了教學相互脫節,在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。教學過程中往往出現“各自為陣”和“相互推諉”現象,教材之間的內在聯系得不到協調,教學內不能合理統籌,更浪費了有限的教學時間。

4.以學科為中心的傳統教學方法,容易產生重理論輕實踐的傾向,不利于造就一支既能講授專業理論,又能指導學生實習的復合型專業教師隊伍。

5.對市場人才規格要求的不了解,對人才培養目標的不明確,導致課程設置不合理,課程內容背離市場發展,開設了過多無用及偏難偏深的課程,浪費了教學時間,加重了學生畏學厭學情緒。

二、“模塊式、一體化”教學的探索

1.以國家職業教育規劃教材為藍本,汽車維修專業教學大綱為指導,合理的設置課程,具體設置如下:

(1)開設《計算機及網絡知識》課,拓寬學生學習知識的途徑。

(2)開設《汽車運行材料》、《汽車專業英語》兩門選修課。

(3)將電路基礎知識、電磁基礎知識、晶閘管基礎知識合成一門《汽車電工基礎》課。

(4)將原來《機械基礎》中的部分內容與《機械制圖》中的識圖內容合成《機械常識》一門課。

(5)將汽車專業課劃分為:發動機、底盤、電器和汽車新技術四大模塊,將故障診斷和維修融入四大模塊中去,不再單獨開設維修、診斷課。各大模塊按系統機構的不同又可分為若干子模塊。如發動機模塊,按其兩大機構五大系統又可分為七個子模塊,在每一模塊教學過程中,從構造、診斷到維護,一氣呵成。

2.綜合利用各種教學手段,尤其是多媒體教學,加上理論與實踐的反復交叉,使得整個教學過程更為直觀,縮短了認知過程,便于激發學生的興趣,增強理解,避免了死記硬背。這種教學綜合運用了感知記憶、理解記憶、運動記憶等促進記憶的方法,加深了記憶,提高了學習效率,促進了操作技能的快速形成。

3.打破以往的將專業課教學分割為理論教學和實習教學的做法,在每一模塊教學過程中,從構造、診斷到維護,一氣呵成。授課利用實物、教具、多媒體等各種手段,同時理論課和實習課穿插進行。比如傳動系中主減速器的學習,采用了一體化教學后,教師從傳動系的需要引入課題,明確了減速、增扭、改變傳遞方向的作用后,經多媒體和實物演示,使學生建立一個感性認識,再進一步運用機械原理,引出機件的名稱、作用和它們之間的相互關系。此時,教師將演示實物逐步解體,將主要機件重復介紹,從名稱作用、構造特點、檢修步驟和相應的技術要求等,再由學生在教師的指導下進行分解、檢驗、裝合和調整,使學生在動手的過程中,加深認識,不明白之處,及時提問解決,使學生對各機件的認識達到深入透徹的程度,記憶也較為牢固。在一段時間內只以一個問題為目標,將整個教學過程轉變為理論與實踐相結合的一體化過程。這樣既使得教材之間相互協調,教學內容又得到合理統籌,避免了重復,同時又縮小了學生的注意目標,使他們可以在較短的時間內形成對汽車總體結構的完整認識,有利于操作技能的快速形成。

4.要突出汽車故障診斷內容在教學中的地位,不能像大多數教材一樣,教學內容從原理直接轉到維護,而忽視了故障診斷這一重要的中間環節。否則,學生對汽車構造原理及維修學得再好,但是在實際中面對一臺故障車時也會因為判斷不出故障出在哪個部件而無從下手。

三、“模塊式、一體化”教學的優點

1.“模塊式、一體化”教學可使操作技能訓練與專業理論相對應,緊密銜接,實現了理論與實踐的密切結合,達到了理性與感性認識同步。

2.“模塊式、一體化”教學這種在一段教學時間內只把一個總成部件作為重點認識對象的教學方法,大大縮短了教學跨度,避免了傳統教學中專業課程間內容的重復,同時又加強了各專業課程之間的聯系,便于學生記憶和快速形成技能,大量節省的教學時間又可回歸實踐教學。

3.“模塊式、一體化”教學增加了師生的直接接觸,教師能比較直觀地了解學生掌握專業知識和操作技能的程度,有利于因材施教,以滿足不同層次學生的需求。

4.“模塊式、一體化”教學打破了專業理論教師與實習指導教師的界限,使得任課教師必須具有深厚的專業理論知識同時又具備專業規范的操作技能,有利于促進教師自覺提高自身業務能力,從而使教學水平和教學質量進一步提高。由于實行教師任教科目負責到底的教學管理方法,增強了教師工作責任心,提高了教學效果。

四、推行“模塊式、一體化”教學,需要做的工作

1.建立一支既有扎實的專業理論知識,又要有熟練的實際操作技能的“雙師”型教師隊伍。這類教師目前緊缺,所以,必須加強現有專業教師(含實習指導教師)的業務培訓,提高現有專業教師的業務素質,同時,還應鼓勵專業課教師多深入汽車維修企業生產第一線,并制定一些優惠政策,提高他們的待遇,促進向“雙師”型教師轉化。

2.以“培養學生能力為本位”的原則,依據市場需求,對現行的教學計劃、大綱、課程設置進行調整修改。

3.必須盡快組織編寫與“模塊式一體化”教學相配套的教材。

4.利用學校現有資源,加大對實習基地的投入,建立起一個與行業發展相適應的實習基地。同時,加強校企聯合,依托本地汽車行業,建立穩定的校外實習基地。

參考文獻:

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