鮮活易腐貨物物流運送的綜合效益評價指標體系

楊　凱

摘要：文章從鮮活易腐貨物需求和物流運送的發展現狀入手探討了鮮活品物流的發展空間，在分析了影響其物流運送的各項因素的基礎上，構建了鮮活易腐貨物物流運送的綜合評價指標體系，并利用層次分析法得出各影響因子的排序，為企業決策提供依據。

關鍵詞：鮮活易腐貨物；物流運送；評價指標體系

中圖分類號：F224文獻標識碼：A

Abstract: Based on analyzing the current situation of need and transportation of fresh perishable goods, and considering every factor influenced the logistics of this kind of cargo, a comprehensive index system for evaluating the transportation's integrated beneficial result was established. The system was build by the method of AHP. Through this way, the order of every influenced factor which can be used by enterprises when they make some decisions can be gotten.

Key words: fresh perishable goods; logistics trsportation; evaluation index system

0引言

隨著經濟的迅速發展、人民生活質量的提高、消費趨向多元化使得人們對食品的要求更注重新鮮、多品種、高品質、更營養和更安全。鮮活易腐貨物的物流運送面臨著一個廣闊的發展空間，并且迫切需要迅速的發展和提升。本文首先從鮮活易腐貨物的需求增長趨勢與鮮活品物流運送的發展現狀入手探討鮮活品物流的發展空間，并嘗試構建鮮活易腐貨物物流運送的綜合評價指標體系，以期加強以“消費需求為中心”的供應鏈管理思想，并對企業鮮活品物流運送綜合效益及企業市場競爭力的提升有一定的參考作用。

1鮮活易腐貨物的需求增長分析

據預測2010年全國肉類需求量將達到8 306萬噸，肉類延伸制品將由目前的250萬噸增長到2010年的1 300萬噸，人均約10公斤。且消費發展趨勢逐漸由冷凍肉向熱鮮肉，再由熱鮮肉向冷鮮肉轉變[1]；中國速凍食品近年來也正以35%的高速度遞增，食品種類涵蓋了糧油、水果、蔬菜、畜禽和水產五大行業；中國乳制品消費自1990年到2000年的10年間乳制品年均增長率即高達12.1%，居世界首位。近年來，消費增長更加迅速，2004年全國液態奶總產量迅增至800萬噸，比2000年產量增長了近6倍。然而，目前中國乳業產值占農業總產值的比例僅為1%上下，而經濟發達國家已經超過20%以上，二者差距懸殊。對于果蔬類，預計至2010年，中國水果總需求量將達到8 000萬噸，人均需求量相應達到57.31公斤。2010年，中國蔬菜總需求量將達到30 408萬噸，人均需求量相應為217.84公斤。中國是世界上最大的水果、蔬菜生產國，但物流運送中的損耗量也非常巨大，所以物流成本高居不下，亟待改善。另外，改革開放以來，中國逐步形成以出口為導向的水產品生產、加工體系。目前向150個國家（地區）出口水產品，其中向日、美、韓和歐盟市場的出口量占總出口量的82%以上；冷飲行業更是中國一個廣大的消費市場，其規模在不斷擴大，消費的季節性差異逐步消失。目前國內人均消費量僅為1.1公斤，與經濟發達國家相比差距很大。美國人均冷飲消費量已達40公斤，是我國的36.4倍。懸殊的差距同樣表明我國冷飲消費市場發展潛力巨大，與此相應的冷藏保鮮物流運送發展前景將十分廣闊。

鑒于上述，我國消費者對于鮮活易腐產品的需求數量越來越大，品種越來越多，消費者購置鮮活易腐食品的比重日益上升，加之鮮活易腐產品的海外需求和出口，致使冷凍冷藏食品成為經營者一個重要的利潤來源。因此，快速健全和提高鮮活易腐品物流系統，加強鮮活易腐品物流運送質量和效率，無疑將會使企業在激烈的市場競爭中搶先占據優勢地位。

2中國鮮活易腐貨物物流運送的發展現狀

我國平均食物年產值約為3 000億美元，由于基礎設施薄弱、冷藏技術與冷藏運輸率不足等原因，在物流運送中的損失超過20%。僅水果、蔬菜等農產品在采摘、運輸、儲存等物流環節上損失率就達25%～30%，每年有總值約750億元人民幣的農產品在運送過程中損失，腐爛損耗的果蔬可滿足近2億人口的基本營養需求，損耗量居世界首位[2]，而發達國家的果蔬損耗率則控制在5%以下。歐、美、日等國食品冷藏運輸率達80%～90%，東歐國家約50%，而我國只有10%左右，其中鐵路運輸率為25%，公路運輸率為15%，水路運輸率為1%，空運運輸率為0.1%，其余均采用普通棚、敞車運送，缺少冷藏運輸設備[3]。由于缺乏完善的冷鏈物流，也造成某些食品售價高居不下，一些易腐食品售價中甚至高達7成是用來補償物流過程中損失的貨物價值[2]。消費者對高價值的易變質、需冷凍食品的生產和消費的增加，更加大了鮮活易腐品物流的缺口。

具體來說，我國鮮活易腐品物流運送存在的主要問題：一是運送過程缺乏先進的冷藏保鮮設施，包裝防腐與國外先進水平相比較存在較大差距；二是多式聯運尚難實現；三是尚未形成較為完整的冷藏保鮮鏈；四是運送時效和運送期限亟待提高。

3鮮活易腐貨物物流運送綜合評價指標體系的建立

3.1指標體系的構建思路

鮮活易腐貨物物流運送綜合效益的評價最終是為了定量地測算和比較出采用不同方案時鮮活易腐品物流運送綜合收益的高低，或對不同方面進行投資改善時有據可循。因此，評價體系從盡力滿足消費需求和提高物流運送的綜合效益的總目標出發，進而確定對鮮活易腐品運送效益影響較大的因子指標及其權重，最后用加權平均法得出在實際中可選不同運送方案的綜合效益值，并對不同方案進行比較，以選取較佳的可行方案。

3.2評價指標體系的模型構建

利用層次分析法（AHP）構建鮮活易腐品物流運送綜合效益評價指標體系的模型。層次分析法是將半定性、半定量的問題轉化為定量計算的一種極其有效的方法[4]。所謂層次就是根據所研究問題的性質和要達到的目標將問題分解為不同的組成因素，并按照各因素之間的相互關聯影響和隸屬關系將所有因素按若干層次聚集組合，形成一個多層次的分析結構模型。我們在多方考察和綜合考慮各方面因素的基礎上，將其歸類和分層，形成了如圖所示的分層結構[5]。主要分為三層，第一層次為目標層即滿足消費需求和提高鮮活易腐貨物物流運送的綜合效益；第二層為對總目標的主要影響因素：物流技術、保鮮運輸組織、綠色物流和顧客滿意度；第三層次是對第二層指標的具體分解。值得加以闡明的是，據有關資料顯示，100噸毛菜可以產生20噸垃圾，由此推算未進行預加工的一些鮮活品在物流運送中存在著一個數量驚人的無效物流成本和廢棄物處理運行成本[6]。因此我們把鮮活品預加工和廢棄變質物的處理作為做好綠色物流，提高綜合效益主要考慮的因素。

3.3構造判斷對比矩陣并進行一致性檢驗

根據影響鮮活易腐貨物物流運送綜合效益的各個因素，建立比較矩陣，即每一層元素對上一層元素的重要性值。假定A層元素與下層元素C1,C2,C3,…,Cn間有關，創建比較矩陣，其形式如下：

在全面了解和衡量鮮活易腐貨物物流運送綜合效益評價體系的各個指標的基礎上，確定各因素的判斷矩陣如表1-表5。

3.4一致性檢驗

如果決策者給出的判斷矩陣是一致的，則意味著決策者對各個因素所作的兩兩比較是可以傳遞的，即決策者在進行比較時判斷思維是一致的。如果不具備一致性，那么判斷矩陣則無法真實地反映出各元素所占的比重。方法如下：

首先計算層次單排序一致性指標：

CI=

式中，CI可視為判斷矩陣對一致性的偏離程度。但最終我們需要通過矩陣的一致性比率CR，來判斷矩陣是否具有滿意的一致性，當CR<0.1時可認為判斷矩陣具有滿意的一致性。

CR=

其中RI是平均隨機一致性指標。對于特定的n，隨機構造正互反矩陣，矩陣元素從1,2,…,9，1/2,1/3,…,1/9中隨機抽取。取充分大的子樣（如500個樣本）求得矩陣的最大特征根的平均值λ′，平均一致性指標RI=

CR==0.026<0.1

結果表明，比較矩陣可以接受。

3.5計算組合權向量

各個影響因素相對于總目標的層次總排序計算如表6所示。

4結論

（1）從總體排序來看，保鮮物流急待解決的首要問題，依舊是基礎設施的保障，在這個大前提下我們才能夠討論如何更有效、更經濟地進行鮮活易腐品的物流運送。因此這需要政府對此的關注，以及第三方物流企業甚或整個物流行業的合理統籌與經濟投入，以期建立一個良好的物流設施保障體系。

（2）先進的冷藏保鮮技術是保鮮物流運輸的核心問題，它不僅關系到保鮮物流的總體效益，還涉及到食品的安全性等。比如，化學殺菌劑一直是控制果蔬采后病害的主要處理方法，但基于環境與健康等因素的考慮，它在果蔬保鮮上的應用越來越受到質疑：輻射儲藏對果蔬的安全性有待進一步的研究，如是否會致毒、致癌、致畸及致突變[7]。當然權威專家指出未來果蔬保鮮技術的研究開發將從采后生理學角度，從細胞和分子成熟與衰敗的機理入手，前景不可估量。因此，冷藏保鮮技術的合理投入將對保鮮物流的綜合效益及社會做出積極的貢獻。

（3）鮮活品的預加工可保證保鮮物流的有效性，以實現物流的增值目標，提高保鮮物流的整體效益，不可忽視。

其他因素的影響程度可依據權向量的排序看出，由此即可選擇性地先行對影響保鮮物流綜合效益較大的影響因子進行投入，以期以有限的投入獲得最大的經濟回報。

參考文獻：

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