創(chuàng)新ＶＭＩ理念在制造商－供應商二級供應鏈中的應用

黃小翠

摘要：文章對市場上現存的VMI模式進一步進行創(chuàng)新，提出在不需要完全實現信息共享的前提下，由制造商租用外庫房，供應商保證外庫房中的原材料的定量庫存的模式，從具體運行模式、相關運作細則、利益分析等方面進行闡述，得出該模式具有更廣泛、更切實際的市場利用價值。

關鍵詞：VMI；外庫房；風險利益

中圖分類號：F273.7文獻標識碼：A

Abstract: The paper discusses the further innovation on the VMI mode existing in the marketing, and puts forward the new mode that on the premise of incompletely sharing information, the manufacturers rent consignment warehouse while the suppliers guarantee the quantity of raw material stock in consignment. Through expounding the concrete operation mode, relative operation regulations and benefits analysis, the paper concludes that this innovative mode enjoys a broader and more practical marketing value.

Key words: VMI; consignment warehouse; risk and interest

0引言

VMI（Vendor-Managed Inventory）是一種在供應鏈環(huán)境下應運而生的庫存運作模式。目前VMI在供應商-零售商之間的應用上取得了一系列的成績，如海爾內部與外向物流VMI的成功實踐令人矚目，寶潔公司與沃爾瑪合作實施VMI，成為有效用戶響應成功實施的典范，但是這些成功的應用實例并沒有因此而普及各行各業(yè)，根據國際大眾零售聯(lián)合會（International Mass Retail Association）的統(tǒng)計，約60％的耐用消費品和約40％的非耐用消費品還是采用傳統(tǒng)庫存管理模式（Retailer Managed Inventory）。

那么VMI推廣的瓶頸在哪里呢，經過調查分析，筆者認為，一是在信息共享的問題上，有些銷售商會因為對銷售信息持保密態(tài)度，不愿意將所有的庫存及銷售信息公開，而拒絕使用VMI，仍由銷售商自己管理庫存。因此無法施行具體的VMI策略，二是在一些實際的VMI系統(tǒng)中，零售商往往占有主導地位，在利益分配問題上不能做到公平公正，而導致供應商的獲利與否具有很大的不確定性。因此VMI不能得到很好的應用。

鑒于以上兩大問題，本文將在責任風險、庫存成本、物權、運輸等問題上對傳統(tǒng)模式下的VMI進行創(chuàng)新發(fā)展，在新的應用模式、相關運行細則、新的利益分配協(xié)議等方面進行了詳細的探討分析，最終使雙方都能在應用創(chuàng)新VMI理念的過程中獲得雙贏。該策略已在相關企業(yè)中得到了很好的應用，被證實給企業(yè)帶來了很大的效益。

1對傳統(tǒng)VMI 理念的詮釋

VMI的傳統(tǒng)概念是以供應商和用戶各方都獲得最低成本為目的，在一個共同的協(xié)議下由供應商對庫存進行管理，并不斷監(jiān)督協(xié)議的執(zhí)行情況和修正協(xié)議內容，使庫存管理得到持續(xù)改進的合作性策略。其基本內涵是，用戶把庫存決策權代理給供應商，由供應商代理用戶行使庫存管理和訂貨決策的權利。為此需要實現雙方信息系統(tǒng)與信息標準統(tǒng)一，物流網絡管理和業(yè)務流程統(tǒng)一。

從傳統(tǒng)VMI的概念和基本內涵中可以得到，首先庫存狀態(tài)透明性是實施傳統(tǒng)VMI模式的關鍵，供應商必須能夠隨時跟蹤和檢查到用戶的庫存狀態(tài)（比如用戶有關產品的銷售信息、當前庫存水平、收貨日期以及倉耗和退貨的信息），從而快速響應市場的需求變化，對企業(yè)的生產（供應）狀態(tài)做出相應的調整。對于大部分的用戶來說，要做到所有信息透明化是一個非常困難的問題，因為其直接和公司的效益、產品的保密性相關聯(lián)，而對于供應商而言，則可能會因實施VMI計劃而負擔更多的成本（如運輸成本），所以供應商只有當使用VMI增加的銷售收入可以完全抵消額外的成本時才會選擇此模式。

其次，確定的高成本投入是實施傳統(tǒng)VMI模式的必要條件，傳統(tǒng)VMI需要強大的IT系統(tǒng)來支持，也意味著巨額的資金投入。而這與不確定的收益是相矛盾的。

最后，合作者間存在著較大的成本差異，傳統(tǒng)模式的執(zhí)行過程是所有的庫存成本由供應商承擔，而用戶的庫存成本趨于0，合作者間的庫存成本存在較大的差別，如果在成本問題上得不到平衡的分配，那么將導致合作失敗，原材料價格提升，也就談不上“雙贏”。

2創(chuàng)新VMI 模式的提出及實施策略

為了使VMI模式進一步得益于供應鏈的各個組成成員，取其精華，去其糟粕。本章將對VMI傳統(tǒng)模式在運行模式、風險責任承擔方面進行一些創(chuàng)新的發(fā)展，在保證成本控制和平衡、風險利益均等分配的基礎上，通過實施創(chuàng)新的供應商管理庫存（VMI）的供應鏈戰(zhàn)略來加強企業(yè)間合作程度, 進行企業(yè)之間的優(yōu)化組合，以達到強強聯(lián)盟。并對供應商及用戶在實施創(chuàng)新VMI過程中所獲得的利益進行分析，論述了該模式在創(chuàng)造更大效益的同時，可以規(guī)避一些不利因素，更易于被供應鏈上下游企業(yè)所接受。

2.1創(chuàng)新VMI在供應商-制造商中的運行模式

在此筆者將以多家供應商-單個制造商的二級供應鏈組織（即由多家供應商負責供應，保證制造商的正常生產需求）為例來闡述該模式的運用。

首先從庫存持有成本角度來分析新的模式應用。在此模式中，改變了以往由供應商直接負責管理制造商庫存管理模式，庫存的管理權仍屬于制造商，即由制造商提供指定的存儲配送倉庫（簡稱“外庫房”），并負責管理，庫房租賃費用由制造商承擔。在這其中，制造商可以選擇外包給第三方物流對該庫存進行保管，或由制造商直接進行管理，關于外庫房的選擇，制造商可以選擇盡量離工廠近的地方，這樣可以保證貨物送達時間的最小。

其次從庫存持有成本的角度來分析責任風險的歸屬問題。庫存持有成本可以分成四種：空間成本，資金成本，庫存服務成本，庫存風險成本。空間成本是指占用存儲建筑體內立體空間所支付的費用，由于庫房租賃由制造商負責，故此費用由制造商承擔。資金成本指庫存所占用的資金成本，由于貨物放在外庫房里，物權還是屬于供應商，制造商對貨物不付款，故資金成本由供應商承擔。庫存服務成本包括保險和稅收，在該模式中，亦由制造商承擔。庫存風險成本是指與產品變質，偷竊，破損或報廢相關費用構成，這部分成本由制造商承擔，前提是在貨物進入外庫之前要通過制造商的質量檢測，只有合格的產品才能入庫。

最后，在這個模式下，供應商必須將所有得材料送至該指定倉庫。且必須確保在該倉庫內儲備一定的庫存，不得低于最低安全庫存量，必須杜絕庫存為0，百分之百保證制造商生產拉動。供應商必須根據自己材料在該倉庫的庫存安排補貨，但不得高于最高庫存量。存儲于外倉庫的材料物權屬于供應商，只有當它被制造商通過KANBAN 拉動，完成在制造商系統(tǒng)中的庫位轉移，即由外庫房拉到制造商指定的廠內投入生產，物權才轉為制造商。供應商才有權要求制造商付款。制造商必須保證物料的長期拉動；提供長期銷售預測，并定期更新。定時出具開票通知，作為供應商開票要求付款憑證。

2.2創(chuàng)新VMI的相關運作細則

2.2.1庫存管理與補貨

（1）庫存報告：外倉庫會于每天定時（如早上九點）將當日更新的物料庫存報告?zhèn)髡?Email給各供應商。供應商也可以主動聯(lián)系外倉庫和對應的物料計劃員查詢材料的實時庫存。

（2）補貨：供應商根據制造商提供的需求預測，結合外倉庫的實際庫存，編排盡量符合經濟效益的運輸配送計劃，如批量運輸和零擔運輸的選擇、運輸的線路和時間編排以及安排承載量等，調整自己的送貨頻次。

（3）最大存儲量：制造商會告知供應商每個物料的最大存儲量，所有物料的庫存不可超過此數量，否則會導致外倉庫無足夠存儲空間。

（4）庫存預警與緊急補貨：制造商會告知供應商物料的建議安全庫存量。如果外倉庫的實際庫存低于安全庫存，外倉庫將向制造商和相應的供應商發(fā)出庫存預警報告，供應商必須馬上向外倉庫進行緊急補貨。

2.2.2物料需求預測與拉動

（1）物料需求預測：制造商中的物料計劃員會定時向供應商發(fā)出未來一段時期內物料的需求預測，供應商根據此預測及外倉庫的實際庫存安排生產計劃，向外倉庫發(fā)運補貨。

（2）物料拉動：供應商將VMI材料送到外倉庫，清點完畢并通過來料檢驗后被收入外倉庫存儲，同時被收入制造商的VMI系統(tǒng)，但是物權屬于供應商，SSPA僅負責倉儲保管和從外倉庫到制造商的配送。制造商會通過KANBAN 根據實際生產消耗按照一定的頻次從外倉庫向制造商拉動原材料。當VMI材料通過看板從外倉庫送到制造商并在系統(tǒng)中完成從VMI系統(tǒng)到制造商倉庫系統(tǒng)的移動，物權從供應商處轉為制造商，屬于制造商的庫存。

2.2.3質量退返及付款

（1）來料退返：物料由供應商送到外倉庫，制造商立即對材料進行來料檢驗，若有不合格，立即通知供應商全部退返。

（2）線上退返：當物料被從外倉庫拉動到制造商生產線后，若在線上裝配時發(fā)現質量問題，將立即隔離該批次下的所有原材料，包括在外倉庫存儲的材料，根據質量問題安排供應商分選或者退返事宜。

（3）質量退返的補貨：若由于質量退返導致影響制造商正常生產拉動，供應商必須立即安排緊急補貨并與制造商保持密切溝通協(xié)調，杜絕制造商生產的突然中斷。

（4）付款時間的推遲：在VMI 模式下，物料從外倉庫送到制造商倉庫并在系統(tǒng)中完成VMI系統(tǒng)到制造商倉庫系統(tǒng)的轉移，物料從供應商所有轉為制造商所有。供應商不能延續(xù)以往傳統(tǒng)的送貨后即開票的流程，而要改為被制造商生產拉動后開票。

2.3實施創(chuàng)新VMI模式的利益分析

2.3.1制造商利益分析

通過實行創(chuàng)新VMI的實施，可以保證供應商在外庫房有足夠庫存，實現及時化（JIT）供貨模式，整體提高生產效率。其次可以降低庫存水平，降低呆滯物料的產生幾率，降低原材料計劃管理成本。提高了原材料接受，質檢和進倉的效率。

2.3.2供應商利益

對于供應商來說，其交貨滿意度將大大提高。供應商在客戶處（靠近客戶處）儲備一定量的庫存；降低由于訂單錯誤造成的訂單波動；降低庫存水平，降低呆滯物料的產生幾率；降低成本；編排盡量符合經濟效益的運輸配送計劃；及時發(fā)現質量問題：產出后即送外倉庫，進行質量檢測。

2.3.3雙方共同利益

通過實施創(chuàng)新VMI模式可以降低供應鏈上產品庫存，抑制長鞭效應；降低買方企業(yè)和供應商成本和提升利潤,達到“雙贏”；保證企業(yè)的核心競爭力；提高雙方合作程度和忠誠度。

3結束語

創(chuàng)新VMI（Vendor-Managed Inventory）模式作為一種試行理念的提出在一定程度上克服了信息共享的實現難度及解決了庫存成本傾斜等不利因素，通過低成本的投入，使制造商，供應商均獲得雙贏，在一定程度上提高了其應用的廣泛性，使更多的企業(yè)可以選擇這種模式來應用，并從中獲益。但在實際的運用過程中，需要將責任風險利益進一步細化，在實施過程中不斷發(fā)現不足，不斷修正，最終更加完善該理念。

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