耶路中國的整合路

陶　倩

完成對佳宇的并購后，耶路開始業(yè)務(wù)，管理、文化，甚至是溝通方式等一系列的整合。

隨著物流業(yè)在中國的日益興盛，中國已成為全球財富500強(qiáng)之一的運輸服務(wù)供應(yīng)商耶路全球(YRC)關(guān)注的重點市場。2008年，耶路全球并購佳宇。隨著并購的完成，耶路中國的工作重心已轉(zhuǎn)移到整合方面。在已有的眾多或成功或失敗的同業(yè)整合案例前，耶路又將如何整合其中國業(yè)務(wù)?針對這一問題，耶路物流亞洲區(qū)董事總經(jīng)理范能達(dá)先生接受了本刊專訪。

記者：耶路物流并購佳宇已有一段時間，目前耶路對佳字的整合情況怎樣?

范能達(dá)：去年8月我們完成了對佳宇的并購，此后我們一直在整合服務(wù)。通過整合。目前我們已能夠給國際客戶提供完整的一站式供應(yīng)鏈服務(wù)，包括道路運輸、貨運、門對門服務(wù)等。

談到對佳宇的整合，在并購之初，我們調(diào)查了很多公司，不夸張地說有上千家。我們發(fā)現(xiàn)佳宇非常適合我們，是較為理想的目標(biāo)。首先，它是中國第三大零擔(dān)運輸公司，同時，它有一套較為完善的IT系統(tǒng)，以及190多個網(wǎng)點，這些都是我們需要的。并購佳宇后，我們不僅希望保持其原有的優(yōu)勢，還要在國際業(yè)務(wù)領(lǐng)域幫助其實現(xiàn)改善和提高。我們從美國派來一位有超過25年行業(yè)經(jīng)驗的人員擔(dān)任佳宇的副總經(jīng)理，其任務(wù)就是引入美國最好的實踐經(jīng)驗。包括運輸方面的管理、系統(tǒng)的提升以及人員管理、績效管理、KPI的實施，以實現(xiàn)整個運營流程效率的提高。

記者：目前看來，耶路在中國由三個部分組成，分別是錦海捷亞、佳宇，以及耶路本體。這三個部分如何結(jié)合?

范能達(dá)：耶路在中國確實有三個部分，分工各有側(cè)重。錦海捷亞做貨代，佳宇做公路運輸，耶路做銷售。我們在中國有一個自己的銷售團(tuán)隊，負(fù)責(zé)銷售、供應(yīng)鏈與解決方案的設(shè)計，以及和美國、歐洲客戶的溝通。這個銷售團(tuán)隊是連接錦海捷亞和佳宇的關(guān)鍵所在。在解決方案設(shè)計完成后，方案的執(zhí)行和操作或由錦海捷亞或由佳宇，或者兩者共同執(zhí)行。現(xiàn)在，很多全球財富500強(qiáng)企業(yè)已成為我們的客戶。

記者：是否可以認(rèn)為耶路中國擁有三種不同的文化?一種是來自美國本土的文化，一種是典型的中國民營企業(yè)的文化，一種是中國國有企業(yè)的文化。不同的文化如何融合?一旦產(chǎn)生沖突將如何解決?

范能達(dá)：對我們來說，不同文化的融合最重要的是要尊重不同的文化。一些國外的公司進(jìn)入中國后，傾向于把自己的本土文化帶進(jìn)來。這種做法有時是有效的，但更多的情況并不像他們所期望的。我們認(rèn)為一定要尊重并購企業(yè)本地的文化，最佳實踐和管理經(jīng)驗可以帶進(jìn)來，但不要把自己的文化強(qiáng)加于對方，通常，我們的做法是把適用于對方并且能夠幫助其提升的要素逐步加以介紹。

產(chǎn)生沖突時需要具體問題具體分析，不過總的來說溝通是非常重要的手段。目前，公司的管理層關(guān)系比較融洽，對公司的發(fā)展策略也達(dá)成共識，遇到問題時一般都是共同解決。我本人學(xué)的就是亞洲文化，尤其側(cè)重于中國文化，所以我個人也能很容易地融入到合作伙伴當(dāng)中。

記者：融合企業(yè)文化可能是任何外資公司在中國合資和并購后的關(guān)鍵點。除此之外，您認(rèn)為還有其他關(guān)鍵因素嗎?

范能達(dá)：其實整合過程還是很順利的，沒有遇到什么特別的困難。因為一開始就把計劃告訴大家了，誰負(fù)責(zé)什么工作，要達(dá)到什么樣的目標(biāo)，大家已有共識，只要一步步執(zhí)行即可。若說還有什么麻煩之處的話，我覺得是溝通。因為來自不同的國家，存在語言障礙，可能中、高層交流起來比較容易，但到操作層時會有一些困難。比如我去各地分公司考察時就會遇到這個問題。同時，大家說話的風(fēng)格、模式和習(xí)慣都有差異，為了讓每一個級別、每一個層面的員工都能明白我們的方向是什么，不同層面的溝通顯得更為重要。

記者：錦海捷亞涉及國際貨代市場，佳宇涉及公路運輸市場，這兩個領(lǐng)域在前些年很火爆，近幾年已進(jìn)入過度競爭狀態(tài)，對此你怎么看?在這種情況下，耶路怎樣把自己的長處和優(yōu)點凸顯出來?

范能達(dá)：競爭是永遠(yuǎn)存在的，應(yīng)對措施是堅持自己的戰(zhàn)略，按照計劃執(zhí)行。至于怎么把優(yōu)勢帶進(jìn)來，有些外資公司的做法是越來越多地帶進(jìn)自己的員工，但我們不會這樣做。我們尊重中國公司本身的企業(yè)文化，只會在一些關(guān)鍵的、重要的崗位，確切地說，是能夠把自己的實踐經(jīng)驗介紹進(jìn)來的崗位、有戰(zhàn)略性作用的崗位任命自己的人。比如我們派來的佳宇的副總經(jīng)理Mike就要完成這樣的關(guān)鍵任務(wù)，他本人擁有豐富的實踐經(jīng)驗，如站點和車輛的管理等方面。從這個角度看，他本身就把我們的優(yōu)勢帶進(jìn)來了。

記者：作為進(jìn)入中國的外資物流公司，耶路不是第一家也不會是最后一家，之前諸如UPS、TNT等進(jìn)入中國的曲折經(jīng)歷是否給耶路帶來一些啟示?

范能達(dá)：我們和其他外資公司有一些不同之處。在我們的團(tuán)隊里，錦海捷亞負(fù)責(zé)貨運，佳宇負(fù)責(zé)道路運輸，可以說我們是真正擁有供應(yīng)鏈全程操作能力和資源的公司。其他公司更多時候是提供服務(wù)外包。

2005年，我們完成了對錦海捷亞的合資，此后我們一直在關(guān)注其他合資公司的成功經(jīng)驗。我們發(fā)現(xiàn)與合資公司相處最重要的還是溝通，這是成功的關(guān)鍵。

自從中國加入WTO后，很多國外的物流公司都想在中國擁有自己的全資子公司，但我們沒有這種打算。錦江集團(tuán)是很好的合作伙伴，我們相互之間非常了解，和錦江集團(tuán)的合作也非常愉快，董事會和管理層的層面關(guān)系很好，相處也很愉快。另外，合資是我們進(jìn)入中國之初就已經(jīng)確定的戰(zhàn)略，所以我們不會全資收購現(xiàn)在的合資公司。

記者：耶路全球?qū)σ分袊惺裁礃拥钠诖?針對目前業(yè)界關(guān)注的經(jīng)濟(jì)環(huán)境的問題。耶路在中國的發(fā)展戰(zhàn)略是否會有所改變?

范能達(dá)：耶路全球希望我們把現(xiàn)已擁有的資源整合起來，加強(qiáng)物流操作能力、拓展業(yè)務(wù)，成為中國地區(qū)最大的物流供應(yīng)商之一。這也是我們目前最重要的工作。

其實對于耶路全球。不論經(jīng)濟(jì)環(huán)境如何，我們一定要執(zhí)行自己的既定戰(zhàn)略。正因為有長期的發(fā)展戰(zhàn)略，我們在什么時候要做什么，每一個階段要怎么做，都不會隨經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化而改變。只是經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好的時期，要達(dá)到目標(biāo)需要付出更大的努力。