贏在彎道等

沙　子

贏在彎道

沙子

邁克爾·舒馬赫是世界賽車史上迄今為止最偉大的賽車手。這位今年才四十歲的德國人，以他的七屆冠軍成為新一代賽車巨星，他的成就超過了任何一位賽手。

一家德國媒體“跟蹤”舒馬赫十幾年，最后得出了一個結論：舒馬赫取勝其實沒有秘密，他靠的是車子進入彎道時，能比別的賽車手快上零點幾秒的時間，這樣累積后，舒馬赫平均每圈就能比對手快上1秒半左右。

而另一家專業調查機構則發現舒馬赫的座駕上有一項新技術——緩沖器，安裝上這種緩沖器后，當舒馬赫高速進入彎道時，他的賽車幾乎可以不離開地面，繼續踩油門加速。而其他車子會有一段短暫的騰空時間，在這一瞬間，別人的賽車無法加速。

舒馬赫對此不置可否。但是，后來他對手的賽車上都安裝了這種神奇的緩沖器，仍然無法賽過舒馬赫。舒馬赫說，也許他們應該彎得更加漂亮一些，而不是那個緩沖器。

舒馬赫之所以能贏到現在，就是因為彎道制勝，這是他賽車職業生涯中的所有秘密。

離舒馬赫的家鄉約15公里的地方有的一條賽車道，賽車道經營者執意將這條經營不景氣的賽車道更名為“邁克爾·舒馬赫彎”，這也許是世界上為數不多的以賽車手名字命名的賽車道。更名那天，舒馬赫親自駕車第一個通過了這個彎道。

舒馬赫說，在直道上讓賽車快起來，也許一只猴子也能做到。而我們所想到的是，如果把賽車道比作人生，一段風平浪靜、愜意的道路，誰都能把人生之車開得又快又好，但在人生彎道上，卻極有可能減速，或被別人超越，甚至撞墻，車毀人亡。

人生其實就像賽車，比的不是直行道上的速度，而是過彎道時的技術和經驗，誰能順利挺過來，快上即使半秒，你就會成為最后的贏家。

成功的“絕招”

陳魯民

作家蔣子龍在《2007年的絕招》一文中說：“全國十大杰出青年、安踏掌門人丁志忠，講出了他成功的絕招：51％—49％，是父親教給我的黃金分割比例。他很早就告訴我，你做每件事情，都要讓別人占51％的好處，自己只要留49％就可以了。長此以往，可以贏得他人的認同、尊重與信任。”

這種“絕招”，其實一點也不新鮮，清朱紅頂商人胡雪巖談到自己的成功絕招時也說過一句名言：“前半夜想想自己，后半夜想想別人。”美國經營之神卡耐基也早就說過：“生意場上想把所有好處都拿到自己手里的人，路會越來越窄，生意伙伴會越來越少，就等于是慢性自殺。所以，成熟的商人一定要學會與人分享利益。”

這種“絕招”，說說容易，做到卻很難，畢竟是金錢，是利益，是好處，眼睜睜地分給別人，會心疼的，小心眼的商人，心胸狹窄的老板，是下不了這個決心的。能讓利與人，特別是能讓別人多占好處的人，得有大胸懷、大度量，當然自己也肯定會有大發展、大前途、大造化。咱們中國的招商引資為什么搞得那么紅火，在全球名列前茅，就是因為咱們肯讓利與人，不怕人家多得好處，你投資我歡迎，你賺錢我高興。道理很簡單，無利不早起，你不讓人家得好處，他為什么會漂洋過海來你這里投資辦廠，你又怎么能實現雙贏?相比較而言，把這種“絕招”運用得爐火純青的，當屬華人首富李嘉誠。他的經營理念之一是利益均沾：“人不是神，不能不考慮自己的事。但是，只顧自己是不行的，雙方都要考慮到。”所以，和李嘉誠做生意的人都能賺到錢，大家也都樂意和他做生意。有錢大家賺，利潤大家分享，這樣才有人愿意合作。經營理念之二是如欲取之，必先予之：“假如拿10％的股份是公正的，拿11％也可以，但是如果只拿9％的股份，就會財源滾滾來。”經營理念之三是讓利交友，廣結善緣：“人要去求生意就比較難，生意跑來找你，你就容易做，那如何才能讓生意來找你那就要靠朋友。如何結交朋友那就要善待他人，充分考慮到對方的利益。”

再回頭看看歷史，楚漢之爭，為何兵強馬壯的項羽反而最后四面楚歌，兵敗烏江原因之一，就是項羽太貪、太摳、太小氣，不肯把好處分給部下，賞錢吝嗇，分封更小氣，所以，有點本事的人都跑到劉邦那里去了。劉邦雖沒有項羽那么勇猛無敵，力能扛鼎，但他懂得重賞之下必有勇夫的道理，肯大把賞錢，慷慨封官，韓信要求封個假齊王，劉邦大大方方地說，要封就封個真齊王，把假字去掉。也怪不得韓信那么給他賣命。

總之，生意興旺長久的商號，老板一定是肯把好處讓人的商人，像李嘉誠、胡雪巖；朋友滿天下的人，一定是不讓朋友吃虧的人，就像樂于助人的及時雨宋公明，甘愿少分金的鮑叔牙；威信高的將軍，一定不會與同事爭功，搶部下獎金，就像大樹將軍馮異、飛將軍李廣；能與鄰居和睦相處的人，一定是不會占人便宜、而肯于吃虧的高鄰，所以才會有孟母三遷，有千金買鄰，有“讓他三尺又何妨”……能與這樣的人為鄰結伴也是三生有幸。

肯吃虧，能讓利，不怕別人多得好處，既是經營之術、交友之道，也是人生智慧、處世經驗啊。