山寨英豪

胡　堅

每年春秋，乃是各種展銷會的高峰期。像樣的展銷會上，往往會有個安全部門——他們的任務是防盜，一方面是防范來展會順手牽羊偷錢包偷筆記本的小偷，更主要的任務卻是防范智力上的小偷——山寨英豪，他們拿著相機和筆記本詳細地拍攝并記錄數(shù)據(jù)，能拿的資料統(tǒng)統(tǒng)拿走，結(jié)果沒有多久，原本是別人設計生產(chǎn)的東西，就會在英豪們的廠家里出現(xiàn)另一種版本。

后來有的廠商回過味了，不準拍照。山寨英豪們又改變了策略，一堆人前呼后擁地去對人家產(chǎn)品感興趣，普通人看看就看看，這群人都是行家，每個人負責一個領域，看一眼晚上回去就能把圖紙給畫出來。這還是工業(yè)產(chǎn)品的套路，服裝這樣的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，就更好欺負了，一張照片，一幅素描，甚至資深人士看上一眼，回去就能做翻版。更厲害的是現(xiàn)在很多城市專門推出了服裝的山寨業(yè)務，顧客看上了某明星的造型（ｓｔｙｌｅ），某牌子的衣裝，舍不得花錢買真貨，就直接拿上圖片去找門店照做。

其實“山寨”在工業(yè)里有個專門的名稱叫“測繪仿制”。由成品分拆零件，測量實物，繪圖，然后進行加工制造，進行逆向推導。中國最早的西裝就是這么做出來的。

１９世紀末，漂泊橫濱的一個寧波青年寄居在碼頭，靠針線活謀生。當時的橫濱，多有外國輪船停泊，中國青年敏銳地發(fā)現(xiàn)做西裝有利可圖，于是悄悄將衣服拆開，將各個部位式樣畫在紙上，剪下來成為以后的樣板。憑著一套套的樣板，反復琢磨，終于悟出了工藝，并把西裝帶入中國。

工程角度上看，這是典型的“測繪仿制”，到現(xiàn)在為止很多裁縫使用的公制或市制單位，也都是“測繪仿制”遺留特色。傳統(tǒng)的西裝工藝使用英制，如果純粹從度量角度看，用什么尺度根本不重要，把一個長度從丈量的人體轉(zhuǎn)化到圖紙上，用英制，公制，市制，都一樣，古埃及的裁縫做衣服可能就要用腕尺。

但是英制有一點和公制市制都不同，英制很奇怪并不是十進制，１英尺等于１２英寸，３英尺等于１碼，１英里等于１７６０碼，常用尺寸最小為１／３２英寸，所以，很難說英制是多少進制。但是英美常用的度量方式往往以１／３２為基本單位，美國國債價格即以這種形式展現(xiàn)。

３２有一個什么特點呢？它是個對分數(shù)字，工程上使用對分相當常見，一對分，二分之一，再對分，四分之一，再對分，八分之一，再對分，十六分之一，三十二分之一。英國裁縫干活兒，最小的單位就是十六分之一英寸。

但是如果給你一個固定尺寸的產(chǎn)品進行“測繪仿制”，你使用了完全不同的度量制，結(jié)果是什么？你根本沒法知道這些尺寸是怎么來的，只好猜測，拼湊出自己的一套體系。用生造出來的體系來解釋已有的，是個什么結(jié)果？你永遠不可能知道原來應該是什么樣的。

現(xiàn)在仿制汽車的方法很簡單，把車子買回來，按照部件的系統(tǒng)順序放在Ｘ光或者是其他射線下的ＣＴ系統(tǒng)里掃描后得到各種斷層成像，再將這些ＣＴ的結(jié)果連接起來建立數(shù)字模型。然后再分割這些模型成為零部件，稍加修飾后加工，比獨自設計一臺新車要快很多倍。

山寨的特色是上馬快，但是弊病也很明顯，就是很難吃透原有設計中的一些細節(jié)，而在原設計中歷經(jīng)多次改進所得到的經(jīng)驗，在測繪仿制中也無法獲得，很多老的設計在多年前就被證明是可靠的并且是低成本的，要沿用這項舊的設計，從前經(jīng)手的人可能早已作古，如果沒有完全的技術(shù)文檔來支持吃透這些關鍵的小東西，就會很麻煩。國外的大公司里總有那么幾個靈魂級的人物起著承上啟下的作用，他們能讀懂這些設計的優(yōu)點，然后保留下來。

顯而易見，山寨的產(chǎn)品質(zhì)量，很難與完全引進圖紙和生產(chǎn)線相比。可以想象，給你一輛車，拆開山寨，和引進全套圖紙技術(shù)甚至生產(chǎn)線，再制造，哪個更過硬？

編輯/姚晟