“林海雪原”走來國產坦克

傅福祿

我國坦克裝甲車輛在嚴寒地區的適應性試驗多在大興安嶺塔河地區進行。塔河位于大興安嶺的北部地區，地處我國最北端，是我國的寒極，冬季嚴寒且持續時間長，對車輛的便用和人員的工作都帶來一定的影響。

為了方便進行坦克在寒區的試驗，我國建立了北方寒區試驗站。初建時期的北方試驗站真的是白手起家，起初僅有10名左右的戰士作為建站的“守攤”人員，他們克服了初建時期的各種困難，終于在嚴寒的北疆堅持了下來。當時住的是木板房，做飯和取暖燒的是“地火龍”。剛開始時，少數人在那冰天雪地、人煙稀少的高寒地區是很難生存的，為了能在如此惡劣的環境條件下站穩腳跟，逐漸展開工作，必須先找一個依托單位，把建站人員的衣食住行等后勤供給工作“承包”下來，為此當地駐軍鐵道兵三師發揚風格，給予了大力協助。

我曾兩次被授命由北京與59式坦克及其乘員去塔河和加格達奇，為鐵三師舉辦“打坦克學習班”集訓。上世紀70年代初，正是中蘇關系最為緊張的時候，為了粉碎“蘇修”對我國進行大規模坦克進攻，全國范圍內都開展了打坦克訓練熱，身處“反修”前哨的鐵三師，有著更為強烈的學習打坦克的要求。塔河離中蘇邊防前線僅有100千米左右，為了加強“敵情”觀念，我與鐵三師的部分負責同志，曾親自驅車去烏蘇里江邊的中蘇邊境前線的碉堡內觀察“敵情”，我方陣地居高臨下，俯視烏蘇里江對岸卡村內蘇軍的活動情況非常清楚，一個個活生生“敵人”的一舉一動都盡收眼底，真是“敵人”就在眼前呀!

上個世紀70年代中期，在塔河北方試驗站進行了美式M48A3坦克與國產59式坦克在寒區的對比試驗，80年代中晚期，在塔河地區還進行了從美國引進的野外測試系統針對多種坦克裝甲車輛的測試工作。通過試驗，測試人員充分認識到，坦克裝甲車輛由多種材料和系統構成，因不同材料的耐低溫性能不同，給車輛在嚴寒地區的使用帶來很大影響。比如，在低溫下多數材料變脆，因抗沖擊負荷能力降低而容易損壞；各種膠管、膠墊、氈墊等密封材料變硬失去彈性，而降低密封能力或減振性能，使有關機件的工作情況變壞；各種潤滑油變稠流動性變低，使潤滑情況變壞而磨損加?。坏蜏貤l件因起動阻力矩增大，而使發動機起動困難，增加了乘員的工作量等。

坦克在寒區進行試驗，發動機顯得十分“嬌貴”。冷卻系的水如果發生凍結，體積增大就會造成汽缸套、汽缸蓋、水散熱器、水泵和水管等機件脹裂。為了防止凍壞發動機，保證在嚴寒地區試驗或訓練工作的順利進行，59式坦克在進入嚴寒地區之前，都把水徹底放干凈，并將適合嚴寒地區使用的防凍液加至規定的標準狀態。為了保證發動機能隨時迅速起動，減少磨損和防止膠化，起動前都要用加溫器對發動機加溫預熱兩次以便充分預熱發動機。在起動后，還要做好自行加溫和行駛加溫工作，發動機裝置、傳動裝置和行動部分在工作中逐漸產生熱量，使各部機件和潤滑油的溫度進一步提高，待各部機件具有一定的基礎溫度之后，再逐漸地提高車輛的運動速度。

在我們試驗期間，每天試驗或訓練結束后，都將車輛停于避風朝陽的位置，使坦克前部迎著風向，關閉各乘員窗口和進、出氣口百葉窗，蓋好保溫墊和大蓬布。坦克行駛過程中，其履帶和負重輪的溫度會稍高于周圍環境，會造成履帶下的積雪先熔化后再慢慢凍結，為防止履帶和地面凍結在一起，造成次日起步困難，在履帶與地面之間一般墊上草墊、雜草、樹枝或木板等。

試驗時，該地區的地面凍結豎硬，車輛機件冷脆，一般根據地形合理地控制車速，以防止損壞行動部分的機件。嚴寒地區地面附著系數小，車輛制動、轉向和通過縱坡與側坡時，履帶容易打滑或側滑，這時，最能考驗駕駛員的技能，要根據實際情況防止事故的發生。我國的塔河地區雖地處嚴寒，但由于地質結構復雜，局部河流下部似有暖流存在，個別河段結冰并不堅硬，承壓能力較差。因此，車輛通過河流前都要進行實地勘察冰層情況，不能盲目通過。我國的坦克冬季在塔河過河時，就曾發生過車毀人亡的慘痛教訓。

不言而喻，測試人員在嚴寒地區工作，更是經歷了嚴峻的考驗。首先，由于出車前增加了加溫、烤車和安裝蓄電池等工作，大大增加了出車前的工作量。由于長時間在野外工作，測試人員都穿皮襖、皮褲和大頭鞋，全身臃腫僵硬，給上下車和出入乘員窗口帶來不便。因需戴較厚的手套，給操作儀器和進行其它較為精細的工作也帶來一定的困難。由于肌體長時間暴露在嚴寒條件下，測試人員被凍傷是常有的事。

而且，測試地區冰天雪地，當太陽照射在廣闊的雪原上時，紫外線的反射會給人的視力帶來一定的影響，如果不加防護會引起雪盲，測試人員工作時一般戴上太陽鏡或變色鏡。坦克裝甲車輛在嚴寒地區的訓練或試驗，一般都在大興安嶺的林區進行，是典型的“林海雪原”，為防止迷路或凍傷，我們測試人員不經批準都不準單獨進入森林深處。

經幾次冬季在嚴寒地區的試驗，證明國產59式坦克在我國的寒區具有很好的適應性。由于59式坦克上增設了加溫器設備，大大縮短了出車前的準備時間，明顯縮短了戰前的準備時間和坦克乘員的工作量，這是一項很有實戰意義的戰技指標。目前，在北方寒區試驗站進行坦克裝甲車輛試驗，已成為檢驗我國裝甲車輛適應性能的重要一環。