我軍“制物流權(quán)”研究

段志堅　楊甫勤　李晉華　呂吉國

摘要:通過對現(xiàn)有制權(quán)理論的分析,提出了“制物流權(quán)”的概念,探討了“制物流權(quán)”在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的作用、意義及增強(qiáng)我軍“制物流權(quán)”的措施。

關(guān)鍵詞:制權(quán);軍事物流;制物流權(quán)

中圖分類號:E075文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

Abstract: Based on the analysis of the present theory of domination,this paper advances the“domination of logistics”and discusses its function and meaning in modern warfare as well as the measures of increasing it in our army.

Key words: domination; military logistics; domination of logistics

戰(zhàn)爭制權(quán),即戰(zhàn)爭控制權(quán),是指作戰(zhàn)雙方在一定條件下對戰(zhàn)爭相關(guān)要素取得的控制權(quán)。古往今來,軍事家都十分重視對戰(zhàn)爭制權(quán)的掌握,以便在戰(zhàn)爭中把握先機(jī)和主動。幾千年前,《孫子兵法》中就有“致人而不致于人”(即支配敵人而不受敵人支配)的論述,這是戰(zhàn)爭制權(quán)理念最早、最樸素的體現(xiàn)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,制權(quán)理論不斷出現(xiàn)革命性的變化。

正是在科技發(fā)展的牽引下,隨著人們對作戰(zhàn)空間認(rèn)識的深化,新的制權(quán)形式相繼在獨立的領(lǐng)域產(chǎn)生,并且不斷吐故納新。要奪取高技術(shù)戰(zhàn)爭的主動權(quán),必須有效控制物質(zhì)流和信息流。與西方軍事強(qiáng)國相比,我軍的技術(shù)裝備處于相對劣勢,因此有效控制物質(zhì)流就顯得尤為重要。因此,筆者認(rèn)為我軍著眼于打贏未來高技術(shù)條件下的局部戰(zhàn)爭,應(yīng)大力提升我軍“制物流權(quán)”。

1制權(quán)理論的發(fā)展

在戰(zhàn)爭指導(dǎo)理論中,“制海權(quán)”、“制空權(quán)”及“制信息權(quán)”等制權(quán)理論,是戰(zhàn)爭決策者和軍事理論家對戰(zhàn)爭實踐的理性認(rèn)識及對戰(zhàn)爭規(guī)律的深刻揭示。弄清各種已有主要戰(zhàn)爭制權(quán)理論的概念、特點及其相互關(guān)系,是認(rèn)識和探討新的制權(quán)思想的基本前提。審視制權(quán)理論的發(fā)展歷程,每一種制權(quán)都有其相對獨立的作用空間,具有相對單一性。

20世紀(jì)初,美國海軍戰(zhàn)略家馬漢提出了著名的“制海權(quán)”理論,成為現(xiàn)代制權(quán)理論的奠基人?！爸坪?quán)”的作用領(lǐng)域是浩瀚的海洋,即作戰(zhàn)中,在一定時間內(nèi)對一定海域的控制權(quán)。意大利軍事家杜黑科學(xué)預(yù)見到飛機(jī)對未來戰(zhàn)爭的影響,系統(tǒng)地論述了“制空權(quán)”理論,在世界軍事學(xué)術(shù)史上具有劃時代的意義,對現(xiàn)代軍事理論也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。20世紀(jì)80年代,電子戰(zhàn)登上戰(zhàn)爭的舞臺,戰(zhàn)爭形態(tài)發(fā)生很大變化,“制信息權(quán)”理論應(yīng)運而生?！爸菩畔?quán)”,是指在一定的時空范圍內(nèi)控制戰(zhàn)場信息的主導(dǎo)權(quán)。

以上“三權(quán)”是從戰(zhàn)場環(huán)境或者說是空間制約作戰(zhàn)行動的角度提出的,是人們對作戰(zhàn)空間在技術(shù)推動下不斷擴(kuò)展之后再認(rèn)識的結(jié)果。某一戰(zhàn)爭制權(quán)的控制對象,實際上是戰(zhàn)場要素的一部分,是對這個戰(zhàn)場相應(yīng)要素的控制與使用權(quán),即作戰(zhàn)制權(quán)必然有其賴以生存的戰(zhàn)場時空。

2“制物流權(quán)”的提出

物流是指:“在一定的時間和空間里,由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運機(jī)械、運輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體”[1]。軍事物流作為物流系統(tǒng)的一個要素,主要是指:“軍事物資經(jīng)由采集、運輸、包裝、加工(生產(chǎn))、倉儲、供應(yīng)等環(huán)節(jié),最終抵達(dá)部隊而被消耗,從而實現(xiàn)其空間轉(zhuǎn)移的全過程”[2]。物流是一個由多個要素構(gòu)成的功能復(fù)雜的龐大系統(tǒng),運輸與倉儲是軍事物流的兩大支柱。軍事物流是現(xiàn)代物流大系統(tǒng)中的重要分支,有其特定活動范圍、獨立活動對象、特殊活動方式,是軍事后勤體系的基干。軍事物流的流向、流量及其精確性、預(yù)見性如何,不僅起著支持和保障軍事行動的作用,還發(fā)揮著調(diào)整和強(qiáng)化軍事后勤力量與將國家的經(jīng)濟(jì)力、科技力、信息力轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)斗力,以及支援和鞏固國防建設(shè)的作用。因此,軍事物流也是戰(zhàn)斗力和保障力,是落實“保障有力”、確?！按蜈A”的基礎(chǔ)實力之一。伊拉克戰(zhàn)爭中,美軍之所以贏得了軍事上的勝利,正是由于擁有強(qiáng)大的現(xiàn)代物流體系作保障。

“制物流權(quán)”是高技術(shù)戰(zhàn)爭中一種新的制權(quán),是戰(zhàn)爭中一方有效運用各種軍事物流手段控制軍事物流系統(tǒng),形成有利于自己的戰(zhàn)場態(tài)勢?！爸莆锪鳈?quán)”以其系統(tǒng)、廣泛的內(nèi)涵得以與“制海權(quán)”、“制空權(quán)”和“制信息權(quán)”并立。高技術(shù)戰(zhàn)爭發(fā)展到今天,其作戰(zhàn)樣式已與傳統(tǒng)的模式發(fā)生了質(zhì)的變化。對軍事物流也提出了更加艱巨的任務(wù),使物流呈現(xiàn)出流量大、流速快、輸送距離遠(yuǎn)、抗毀力差等特點。在以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的背景下,軍用物資的儲備有可能會難以滿足突然爆發(fā)的戰(zhàn)爭需求,這使物流最優(yōu)化設(shè)計的地位十分突出。必須通過建立合理的數(shù)學(xué)模型,綜合分析各倉庫的布局及儲備量、交通線的長度及質(zhì)量、各作戰(zhàn)單位的需求量等因素,借助計算機(jī)輔助工具,以信息為牽引,進(jìn)行量化分析。在“重點保障、兼顧一般”原則的指導(dǎo)下,使有限的軍用物資發(fā)揮最大的功效。因此,“制物流權(quán)”以其本身的系統(tǒng)性、多樣性和重要性,可與“制海權(quán)”、“制空權(quán)”和“制信息權(quán)”并列,共同構(gòu)成不斷豐富、發(fā)展著的軍事制權(quán)體系[3]。

3“制物流權(quán)”在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的作用

“制物流權(quán)”是以軍事物流為控制對象,旨在剝奪對方并保持己方的物流優(yōu)勢,其核心是奪取并保持對戰(zhàn)場物流的控制權(quán)。物流歷來與戰(zhàn)爭密不可分,是快速集結(jié)軍事力量、轉(zhuǎn)化戰(zhàn)爭潛力、形成決定性優(yōu)勢的樞紐,是維系戰(zhàn)爭機(jī)器運轉(zhuǎn)的核心力量。隨著戰(zhàn)爭形態(tài)的演變,“制物流權(quán)”已成為奪取戰(zhàn)爭主動權(quán)的重要內(nèi)容。戰(zhàn)爭實踐證明,誰能有效地掌握“制物流權(quán)”,誰的勝數(shù)就大,反之就會陷入被動局面。美軍在伊拉克戰(zhàn)爭中,以優(yōu)勢的軍事實力,不僅擁有“制海權(quán)”、“制空權(quán)”、“制信息權(quán)”,還擁有絕對的“制物流權(quán)”。這對于奪取伊拉克戰(zhàn)爭勝利起到了十分重要的作用?！爸莆锪鳈?quán)”對于高技術(shù)條件下的現(xiàn)代戰(zhàn)爭具有重要作用。

3.1“制物流權(quán)”對作戰(zhàn)力量流的效能發(fā)揮有倍增作用

作戰(zhàn)力量流包括戰(zhàn)場機(jī)動力量、作戰(zhàn)攻防力量、作戰(zhàn)兵力部署等,而這些都與“制物流權(quán)”直接相關(guān),奪取“制物流權(quán)”是控制作戰(zhàn)力量流的重要一環(huán)。奪取“制物流權(quán)”是實現(xiàn)戰(zhàn)場快速機(jī)動的基礎(chǔ)。隨著物流裝備和物流技術(shù)的不斷發(fā)展,作戰(zhàn)力量的戰(zhàn)略戰(zhàn)役機(jī)動能力有了極大的提高。高技術(shù)條件下局部戰(zhàn)爭中,機(jī)動與作戰(zhàn)在許多情況下已經(jīng)融為一體,從某種意義上講,機(jī)動就是作戰(zhàn),作戰(zhàn)也是機(jī)動。軍事物流從只是被動提供保障,發(fā)展到結(jié)合戰(zhàn)斗力節(jié)點組織戰(zhàn)役,逐漸成為構(gòu)成戰(zhàn)斗力的基礎(chǔ)性要素。當(dāng)軍事物流系統(tǒng)與作戰(zhàn)系統(tǒng)和諧發(fā)展的時候,軍事物流的利用與控制能力就以機(jī)動力和投送能力的形態(tài)直接成為戰(zhàn)斗力的組成部分。相反,當(dāng)軍事物流系統(tǒng)滯后于作戰(zhàn)系統(tǒng)發(fā)展時,軍事物流的利用和控制能力就成為戰(zhàn)斗力生成的“瓶頸”,作戰(zhàn)體系的整體能力就得不到有效發(fā)揮。

3.2“制物流權(quán)”對戰(zhàn)爭進(jìn)程發(fā)展有促進(jìn)作用

高技術(shù)局部戰(zhàn)爭,一般不再追求占領(lǐng)敵國、全殲敵軍或迫使敵方徹底投降等終極目標(biāo),通常只是追求為政治解決矛盾創(chuàng)造條件的有限目的。反映到作戰(zhàn)目標(biāo)的選擇上,就是以破壞對方的作戰(zhàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、抑制對方的戰(zhàn)爭能力為主,核心是控制物質(zhì)流和信息流。軍事強(qiáng)國在理論和實踐上都把打擊對方軍事物流能力作為作戰(zhàn)的一個重心[4]。

4“制物流權(quán)”理論提出的意義

“制物流權(quán)”已發(fā)展成為獨立的作戰(zhàn)樣式。以往的戰(zhàn)爭中,作戰(zhàn)目標(biāo)的選擇服從于消滅敵人軍隊的目的,而且除了消滅對方軍隊之外,能夠直接壓垮對方意志的作戰(zhàn)樣式并不多。當(dāng)時,打擊物流系統(tǒng)基本上都是圍繞消滅敵軍展開的。而在世界范圍內(nèi)發(fā)生新軍事變革的今天,通過對敵方國家整個物流系統(tǒng)的打擊,可以直接達(dá)成壓垮其國家及民眾抵抗意志的戰(zhàn)爭目的。在科索沃戰(zhàn)爭之前,攻擊和破壞敵方物流系統(tǒng)僅僅是作為一種作戰(zhàn)手段,通過遲滯對手調(diào)整部署、集結(jié)兵力、截斷其后勤供應(yīng)等,達(dá)成削弱敵方軍事力量的目的。所攻擊和破壞的也只是一些與軍隊有生力量作用發(fā)揮直接相關(guān)的物流關(guān)節(jié)點?？扑魑謶?zhàn)爭使對物流系統(tǒng)的攻擊和破壞第一次由傳統(tǒng)的作戰(zhàn)手段上升到作戰(zhàn)樣式的戰(zhàn)略高度,對制物流權(quán)的提出具有極大的推動作用。從科索沃戰(zhàn)爭的過程和結(jié)局來看,“制物流權(quán)”作戰(zhàn)已具有相對獨立的打擊目標(biāo)、打擊手段和相應(yīng)的作戰(zhàn)空間這三個基本要素,成為一種獨立的作戰(zhàn)樣式。目前,西方國家為遏制有關(guān)國家軍事能力的增長,一般從物資研制、生產(chǎn)和貿(mào)易上,即從物流的源頭和中間環(huán)節(jié)上就開始采取限制措施,包括防止尖端武器生產(chǎn)技術(shù)擴(kuò)散,實行技術(shù)制裁和經(jīng)濟(jì)制裁,限制武器出口,以致于直接采取核查、摧毀等方式。如以色列對伊拉克核反應(yīng)堆的摧毀,近期美國對伊朗、朝鮮的核查等。

5如何提高我軍的“制物流權(quán)”

5.1樹立聯(lián)合作戰(zhàn)思想,實施堅定統(tǒng)一的組織指揮是奪取“制物流權(quán)”的基本保證

奪取“制物流權(quán)”的斗爭,其實質(zhì)是在統(tǒng)一組織指揮下,圍繞對軍事物流的控制權(quán),在敵我之間展開的一場攻堅戰(zhàn)。未來渡海登島作戰(zhàn)是典型的諸軍兵種聯(lián)合作戰(zhàn),是立體全維的超限戰(zhàn),體系整體對抗特征十分明顯。登陸作戰(zhàn)的一方部隊需經(jīng)過長距離機(jī)動、長線集結(jié)、多點裝載、跨海輸送后才能上陸作戰(zhàn)。因而部隊的所有行動均依賴于物流的順暢、高效與主動。否則,一旦喪失“制物流權(quán)”,則會喪失戰(zhàn)場主動權(quán)而至慘敗。奪取“制物流權(quán)”的斗爭又涉及到電子戰(zhàn)、火力打擊、交通防護(hù)和特種作戰(zhàn)等多種形式,因而,牽涉的軍兵種多,空間大,變化快,尤其是在敵貫徹“先制反制”、“決戰(zhàn)境外”、“拒敵彼岸”等作戰(zhàn)思想的情況下,必須牢固樹立聯(lián)合作戰(zhàn)思想,即依據(jù)作戰(zhàn)任務(wù),構(gòu)建一個要素齊全、權(quán)力集中、運轉(zhuǎn)靈活的“制物流權(quán)”作戰(zhàn)指揮機(jī)構(gòu),在聯(lián)合戰(zhàn)役統(tǒng)率部的直接指揮下,按照戰(zhàn)區(qū)的總體作戰(zhàn)企圖,統(tǒng)一籌劃,集中組織奪取“制物流權(quán)”的作戰(zhàn)行動,確保任務(wù)區(qū)分明晰,協(xié)同配合良好,綜合保障有力,以達(dá)到最佳作戰(zhàn)效果。

5.2實施積極防御,是奪取“制物流權(quán)”的根本途徑

未來渡海登島作戰(zhàn),軍事物流作為制約戰(zhàn)爭進(jìn)程的主要因素,其重要地位和價值日益為作戰(zhàn)雙方所重視,圍繞“制物流權(quán)”的反復(fù)爭奪使軍事物流形成一個相對獨立的作戰(zhàn)空間,即“制物流權(quán)”戰(zhàn)場。擁有高技術(shù)武器裝備之?dāng)?必將在預(yù)先偵察掌握詳細(xì)情報的基礎(chǔ)上,對軍事物流體系進(jìn)行大規(guī)模、高強(qiáng)度、有重點的遠(yuǎn)程隱蔽突防和超視距精確打擊,以達(dá)到“先制反制”目的。而進(jìn)攻一方要奪取登島作戰(zhàn)的勝利,首要的也是奪控戰(zhàn)場“制物流權(quán)”,以順暢的物流,積極謀求優(yōu)勢,力求勝勢,將強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力持續(xù)快速投入戰(zhàn)場。因此,我軍必須以快速的兵力、火力和物資機(jī)動求得戰(zhàn)場主動。為爭取全方位的戰(zhàn)場“制物流權(quán)”,宜采取主動,對敵實施先期“制物流權(quán)”戰(zhàn)斗,使敵方指揮和兵力機(jī)動陷入被動,從而減輕己方“制物流權(quán)”戰(zhàn)場面臨的壓力。

6結(jié)束語

縱觀人類歷史,那些能及時順應(yīng)時代潮流、捕捉發(fā)展機(jī)遇的國家總能獲得巨大的戰(zhàn)略優(yōu)勢。誠然,理論來源于實踐,需要科學(xué)技術(shù)和武器裝備的支撐,但掌握了先進(jìn)的裝備技術(shù)并不等于掌握了先進(jìn)的理論。研究一下制權(quán)論發(fā)展史就會發(fā)現(xiàn),美國人發(fā)明了飛機(jī),而提出制空權(quán)理論的卻是意大利人;日本不落帝國多年稱霸海上,而美國人提出了制海權(quán)理論并率先建立現(xiàn)代海軍,取代了英國的海上霸權(quán)地位;英國人發(fā)明了坦克,而將坦克集群用于閃電戰(zhàn)的卻是德國人。撫今追昔,當(dāng)年杜黑的“制空權(quán)”理論和馬漢的“制海權(quán)”理論使得最先接受其思想的國家搶得先機(jī)。為了確保國家安全和戰(zhàn)略主動,我軍必須積極發(fā)展“制物流權(quán)”。

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