“中國”二字是最大的品牌

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一個經濟大國的崛起,必定是一大批來自該國的國際品牌崛起的過程。

60年是一個什么概念?用毛澤東的話說就是“彈指一揮間。”中國人就是在這歷史長河的“彈指一揮間”中創造出了令世界震撼的成就,又用30年的時間完成了發達國家百年走過的歷程。

從新中國成立時連最簡單的火柴和鐵釘都被稱為“洋火”、“洋釘”的一窮二白,到第一顆原子彈的研制成功,直至今天載人航天器的成功升空,中國的科技發展和工業進程一直都在創造各種奇跡,也可以說中國60年的發展史就是一個創造奇跡的過程。

“中國制造”在近30年的發展舉世矚目,但它并非始于30年前。中國制造可以追溯到60年前,甚至90年前。在曾經作為中國制造業主要基地的上海,出現過多個享譽全國的制造業品牌(從鐘表到電子、汽車)。當年“上海造”曾以其優良的產品質量、制造工藝贏得了相當大的品牌號召力。

中國制造從簡單出口加工起步,逐漸走到為世界品牌做貼牌代工,是具有一定整體制造能力與強大模仿能力的。許多中國產品在品質和質量上已經和世界知名品牌并駕齊驅,大量洋品牌在中國企業代工的事實已經充分說明了這一點。

一位美國記者薩拉曾經突發奇想:如果沒有中國制造,世界將會怎樣?于是她決定從2005年1月1日開始帶領全家不買中國產品,看看這一年的生活是怎么樣的。

薩拉把這一年的很多生活經歷與有趣的故事記錄了下來,這就是后來成為著名暢銷書的《離開中國制造的一年》。在這一年中,在薩拉一家的生活中接連遇到了很多有趣而充滿挫折的真實經歷——薩拉不得不給4歲的兒子購買標價為68美金的意大利鞋;老鼠橫行,一家人還得為使用“人道”的中國捕鼠器還是“非人道”的美國捕鼠器而犯難。最后,為了不讓老公造反、不讓兒子失望,在2006年元旦,薩拉只能向中國制造“投降”。薩拉在《離開中國制造的一年》的結尾寫道:“我們最終決定,還是跟中國進口產品共存的好。發誓一輩子不用中國產品,似乎不太現實。不靠中國產品過日子太難了,至少不懈地堅持下去太難了。我不知道自己還有沒有勇氣再來一次,從某些方面來說,我情愿不去設想,未來10年不靠中國產品過活,日子會有多難。”

歷史的發展都是有階段性的。隨著中國制造水平的全面提升,僅僅作為世界工廠已經不能滿足中國經濟發展的需要。雖然在中國的外貿出口總額中,高新技術產品比重已經達到了28.6%,但將近九成是依靠加工貿易和貼牌生產來實現的,擁有自主知識產權和自主品牌、自主營銷網絡的產品比重相當小。在國內出口企業中,除了外資企業以外,擁有國內注冊商標的不到20%,擁有國外注冊商標的不到5%。如果說,中國制造已經成為全球的消費者離不開的產品,那么中國企業則更需要加快升級,向全球供應中國創造和設計的產品,擴大在世界各地的本地化生產規模,這樣對世界的貢獻會更大。

實際上中國企業的創新能力在多年的積累之后已經開始逐步顯現出來。海爾是讓自主品牌和“中國創造”實現有機結合的一個典型范例。2006年,首批4萬臺海爾“天然洗”洗衣機在東盟市場上賣出了每臺相當于人民幣1萬元的價格,由此打入了國際高端市場,改變了中國產品在世界市場以價廉著稱的形象。這一方面是因為海爾通過自主創新,在“不用洗衣粉”這一核心技術上實現了關鍵性的突破,另一方面也緣于海爾品牌的國際影響力和市場號召力。

對于創新的重要性,中國企業有著刻骨銘心的體會。由于不掌握核心技術,我們不得不將每部國產手機售價的20%、數控機床售價的20%～40%拿出來向國外支付專利費。更何況,涉及國家安全和戰略需求的核心技術,花再多的錢也是買不來的。比如,“神舟六號”的逃逸塔,被稱為航天員的“生命之塔”。美國對此進行了全面技術封鎖,俄羅斯開價2500萬美元,而且只賣產品,不給技術。如果甘愿受制于人,其后果可想而知。但我們最終靠創新的力量實現了令世界震撼的突破,僅用兩年時間就實現了從神舟五號“一人一天”航天飛行到神舟六號“多人多天”航天飛行的重大跨越,標志著我國在發展載人航天技術方面取得了又一個具有里程碑意義的重大勝利。

中華民族從來就不是甘愿落后的民族,新中國成立以來特別是改革開放以來,我們取得了一批重大的自主創新成果:“兩彈一星”橫空出世,神舟飛船遨游蒼穹,超級雜交稻成功培育,中文激光照排技術發明推廣……建國60年,我國社會主義市場經濟體制初步建立,研發投入總額躍居世界第六位,并有比較完整的學科體系,生物、納米、航天等重要領域的研發能力躋身于世界先進行列。同時,中國有100多種工業制成品的產量成為“世界第一”,范圍包括鋼鐵、水泥、家電、通訊設備、紡織、醫藥、機械裝備、化工等10多個行業,我國已經成為名副其實的“制造大國”。可以說,經過多年的改革發展,我們已經具備了建設創新型國家的重要基礎和良好條件,并且用信心和能力再次證明了這一點。

由世界品牌實驗室(World Brand Lab)獨家編制的2008年度第五屆“世界品牌500強”,中國又有3個品牌入選“世界品牌500強”,成為入選品牌數第七位的國家,比去年上升了一個名次。新上榜的中國品牌是:中國石油、招商銀行和清華同方,它們和中國移動、中央電視臺、海爾、聯想、中國工商銀行、國家電網、中國銀行、中國人壽、長虹、中國中鐵、中國國際航空、中國石化一起,組成了擁有15名隊員的中國“品牌國家隊”。可以說,中國二字本身就是最大的品牌。

哈佛大學商學院的約翰·戴騰認為,“今日的世界正為中國而著迷,這表明中國的品牌得到了世界的關注。中國企業在今后的若干年里如何利用這種關注將對其品牌的命運產生重大的影響。”1999年諾貝爾經濟學獎獲得者、世界品牌實驗室主席蒙代爾教授則表示,中國現在最大的競爭力是制造業發達,但還缺乏全球性的品牌。就目前而言,要發展強大的公司品牌,必須要逐步培育強大的國家品牌作為支撐。隨著金融危機的全球蔓延,對中國企業來說也是“重建信任與重塑品牌”的最佳時機。

自主品牌建設是實現“中國創造”的必由之路,我們有理由相信,走上創新之路的企業多了,這條路就會越來越寬廣。(摘自:《中國經濟導報》2009年8月4日 編輯:王露)

點評:中國被譽為“世界工廠”,但這個美譽背后,更多的是無奈和尷尬。中國的制造業仍以低端勞動密集型產業為主,中國制造的產品大多處在全球供應鏈的低附加值部分,技術水平和利潤很低。據估計,在國內制造商承接的貼牌生產中,外國人拿走了92%的利潤,中國人最多拿到8%。低技術含量、低成本、薄利潤、低端傳統的中國制造模式已經受到嚴峻的挑戰;要改變這種狀況,必須實現從“中國制造”到“中國創造”的轉變。