城市配送成本控制策略研究

　　[摘要]城市配送成本就是在城市配送活動中發生的所有與配送活動有關的費用支出，準確核算和有效控制成本成為物流企業提高管理水平、增強市場競爭優勢的關鍵。本文從配送系統化的角度探討了物流企業在城市配送中如何控制成本的一些措施，包括成本控制體系的完善、運送路線的優化、推行共同配送、信息系統的應用等。
　　[關鍵詞]城市配送；物流成本；控制策略
　　[中圖分類號]17252.5　[文獻標識碼]A　[文章編號]1005-6432(2009)49-0055-03
　　
　　1　引言
　　
　　城市配送在整個物流系統中有著非常重要的地位，是物流社會化、專業化的必然要求。配送是在經濟合理區域范圍內，根據用戶的要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。通過物流配送活動，滿足了用戶對貨物送達在時間上和批量上的定制化要求，有助于提高企業的競爭力。
　　配送成本是物流配送活動中所發生的人力、物力和財力的總和，在整個物流成本中占有較高的比重，因而必須認真分析配送成本的構成，弄清楚影響配送成本高低的因素，并采取適當的措施減少不必要的成本開支，為企業創造更多的利潤。
　　從成本與效益關系分析看，配送成本越高，配送企業的利潤越低，而對用戶而言，配送成本越高，需要由其承擔的轉移支付越多，因此，就供需雙方來說，降低配送成本成為共同需要。
　　
　　2　城市配送現狀分析
　　
　　城市配送的流程包括集貨、分揀、配貨、配裝、配送運輸、送達服務、配送加工及回程等。配送運輸成本項目包括車輛費用和配送間接費用。車輛費用包括工資、職工福利費、燃料、輪胎、修理費、大修、折舊、養路費、公路運輸管理費及行車事故損失等。配送間接費用包括配送運輸管理部門管理人員的工資及福利費、配送運輸部門為組織運輸生產活動所發生的管理費用及業務費用及其他費用。
　　目前，關于物流配送的發展，國家有關部門對商品物流和配送采取了積極鼓勵和支持的政策。隨著國家對物流業的重視，近一兩年國內物流和配送服務已有較快的發展，物流配送已經成為許多企業降低成本、提高競爭能力的重要手段，但是與電子商務發展的時空效應、管理效率、成本控制、信息化系統、現代化操作的基本要求還有相當距離。
　　2.1　物流配送效率低
　　目前，我國大多數物流配送企業的服務內容還停留在倉儲、運輸層面上，能夠提供綜合性服務的物流配送企業還很少。運輸、倉儲的現代化水平比較低，物流配送中心建設發展比較緩慢，專業化操作水平不高，導致了物流配送效率低下。此外，我國物流部門條塊分割、自成體系，使得物流配送環節中各種運輸方式之間裝備標準不統一，增加了物流配送的無效作業環節，使物流配送速度降低、物流配送成本升高。
　　2.2　忽視作業鏈條的管理
　　由于配送過程涉及集貨、分揀、配貨、配裝、配送運輸、送達服務、配送加工及回程等一系列環節，如果這個鏈條上某個環節出現不協調，就有可能使全部或大部分鏈條運轉停滯，準點供貨和零庫存等目標都無法實現。目前，我國絕大多數企業還沒有真正對配送鏈條的各環節、各作業點進行分析、調整、優化，導致配送作業過程效率低下、差錯率和貨損率居高不下，從而使配送成本增高。
　　2.3　物流信息與網絡建設相對滯后
　　信息管理系統是物流企業的中樞神經和提供高效、高質量服務的技術支撐。目前我國物流企業信息存在的主要問題和制約因素：一是物流企業經營網絡不健全，行業內信息交流嚴重不足；二是互聯網、條形碼、EDI、GIS等信息技術利用率和應用水平低，信息反饋能力有限，與客戶之間信息兼容度和共享能力差等。我國僅有39％的物流企業有信息系統，貨運管理系統、倉儲管理系統、供應鏈意外管理系統和國際貿易物流系統等復雜的物流管理系統應用更少，功能很不完善，對內部及供應鏈企業間業務的管理、分析能力差，導致運營效率低下。
　　2.4　缺乏有效的物流配送網絡
　　目前，我國的交通運輸設施布局很不合理，主要的運輸通道經常出現供需矛盾，從而影響了物流配送的效率；物流網點沒有統一的布局，物流企業分布過于分散，無法實現資源的有效配置；物流設施裝備普遍較差，不能適應現代物流的發展。并且由于我國的物流信息管理和技術手段比較落后，無法建立公共的物流信息交流平臺對物流配送過程中各個環節進行統一管理和調度，無法實現高效的物流配送。
　　
　　3　城市配送成本控制
　　
　　城市配送物流的類型及構成如下表所示。
　　城市配送的基本類別如右圖所示。
　　通過分析城市配送的過程進行總結及歸納，城市配送成本控制可從以下幾個方面著手。
　　3.1　配送路線優化控制
　　在配送管理中，需要經常決策的一個問題就是如何尋找一組費用最小的車輛路線將貨物配送到每個客戶手中，即所謂的車輛路線問題(VRP)。對于城市配送而言，由于受交通堵塞和各種交通管制的影響，導致配送路徑尋優更具復雜性。合理選擇配送路線，不僅可以控制物流成本，而且可以限制車輛在城市中的運行時間，有效減輕城市交通負擔。
　　成本包括配送費用和時間成本，由于配送費用最小化與最短路問題實質相類似，所以基于成本最小路徑尋優實質上是基于距離、費用和時間綜合最小的路線選擇。為了達到城市物流配送路線的最優化，建立基于配送路徑總成本權重最小的配送決策系統數學模型，并提出用二分鄰域搜索算法來求解數學模型。
　　3.2　運用現代信息技術
　　借助于現代信息技術的應用，以電子商務為核心，與信息、資金、物流進行整合，可以使各種物流作業或業務處理準確、迅速地進行。目前，可以應用的信息技術主要有管理信息系統(MIS)、電子數據交換(EDI)、電子訂貨系統(EOS)等。電子商務下的物流配送，就是信息化、現代化、社會化的物流配送。它是指物流配送企業采用網絡化的計算機技術和現代化的硬件設備、軟件系統及先進的管理手段，針對社會需求，嚴格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。
　　這種物流配送模式能使商品流通較傳統的物流配送方式更容易實現信息化、自動化、現代化、社會化、智能化、合理化、簡單化，使貨暢其流、物盡其用，既減少了生產企業庫存，加速資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，有利于整個社會的宏觀調控，也提高了整個社會的經濟效益，促進了市場經濟的健康發展。
　　采用全球定位系統(GPS)與地理信息系統(GIS)可以有效地提高車輛運行效率，運送車調度員通過測量從跟蹤衛星發射到裝在卡車駕駛室里的通信終端的信號長度，就能確定卡車的位置。這樣，一方面，對貨物在途情況進行控制；另一方面，有效地利用空車信息，合理配車。
　　采用衛星定位，貨運車輛空載率，特別是車輛回程空載率，可以降低到幾乎為零，這樣就可以減輕由于空載車輛造成的燃油、車輛和道路損耗以及勞動力浪費。
　　使用的GIS及線路優化系統，集成網絡數據庫、Web／GIS中間件、GPS、GPRS通信技術，采用地圖引擎中間件產品為核心開發的技術平臺，開發設計配送線路優化、配送和車輛安全監控、可視化分析、電子地圖查詢為一體的物流Web／GIS綜合管理信息系統。
　　3.3　對車輛進行合適的配載
　　運輸成本在配送成本中占的比重較大，而運輸成本與車輛積載有很大關系。企業在選擇運輸車輛完成配送任務時，應充分考慮車輛的容積和載重量，做到滿載滿裝，這是降低配送運輸成本的重要途徑。但由于產品種類繁多，包裝形態、儲運性能不一，在容積和重量方面，也往往相差甚遠。實行合理的輕重配裝、容積大小不同的貨物搭配裝車，不但可以在載重方面達到滿載，而且可以充分利用車輛的有效容積，取得最優效果。可通rZ45TMO5m5YASiSPwrE8cQ==過計算機對車輛的配載進行求解，獲取最優解，從而使車輛容積與載重達到最大化利用。
　　在明確了客戶的配送順序及路線后，應選擇正確的積載順序，以避免由于積載方法不當造成空載、迂回運輸而引起的運輸成本增加；正確積載還可避免由于貨損貨差造成的不必要的賠償費用。
　　3.4　改革創新城市配送的業務流程
　　可通過整合城市中的物流資源，改組傳統的儲運企業，改善配送中心的網點布局，形成現代化的城市配送網絡。完善城市配送中心的功能，將集貨、分貨、倉儲、運輸、包裝、咨詢等服務功能結合起來。塑造多層次、多類型的物流配送格局，創新企業的贏利模式，形成新的利潤來源，從而降低城市配送的成本。根據企業的實際情況，考慮市場需要和生產流通的發展趨勢，合理確定配送中心的建設規模和服務水平，為客戶提供差異化的配送服務。根據市場需求，不斷細分市場，拓展業務范圍，發展增值物流服務，提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺等服務，用專業化服務滿足個性化需求。
　　3.5　推行共同配送
　　共同配送即將幾個配送中心聯合起來，共同制訂計劃，共同使用配送車輛，共同對某一地區用戶進行配送。這樣可提高車輛滿載程度，從而更有效地實行配送。共同配送是由多個企業聯合組織實施的配送活動，其實質是一種產權層次上的共享。它是幾個企業聯合集小量為大量共同利用同一配送設施的配送方式，其標準運作形式是：在中心機構的統一指揮和調度下，各配送主體以經營活動(或以資產為紐帶)聯合行動，在較大的地域內協調運作，共同對某一個或某幾個客戶提供系列化的配送服務。城市零售業就可以采用這種方式。這種配送有兩種情況：第一種是中小生產、零售企業之間分工合作實行共同配送，即同一行業或在同一地區的中小型生產、零售企業單獨進行配送的運輸量少、效率低的情況下進行聯合配送，不僅可減少企業的配送費用，配送能力得到互補，而且有利于緩和城市交通擁擠，提高配送車輛的利用率；第二種是幾個中小型配送中心之間的聯合，針對某一地區的用戶，由于各配送中心所配物資數量少、車輛利用率低等原因，幾個配送中心將用戶所需物資集中起來共同配送。
　　
　　4　結語
　　
　　綜上所述，城市配送成本的控制可以從優化配送路線、運用現代信息技術、合理確定車輛的配載、推行共同配送等方面著手來降低物流的配送成