我國綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀與研究對(duì)策

　　[摘要]綠色物流是建立在維護(hù)生態(tài)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上的一種新模式，代表了未來物流發(fā)展的方向和趨勢。本文介紹了綠色物流的含義、特點(diǎn)和我國綠色物流的現(xiàn)狀，分析了國外綠色物流的發(fā)展?fàn)顩r，提出了借鑒國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，建立和完善我國綠色物流政策和理論體系的建議。
　　[關(guān)鍵詞]綠色物流；發(fā)展現(xiàn)狀；研究對(duì)策
　　[中圖分類號(hào)]U652.1　[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A　[文章編號(hào)]1005-6432(2009)10-0022-02
　　
　　綠色物流建立在維護(hù)生態(tài)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，改變了一般物流的單向作用關(guān)系。作為一種新的物流模式，綠色物流符合可持續(xù)發(fā)展的要求和人類生存發(fā)展的利益，代表了未來物流發(fā)展的方向和趨勢。我國實(shí)施綠色物流具有緊迫性和必要性，在快速發(fā)展綠色物流中還面臨一些問題。對(duì)這些問題的全面認(rèn)識(shí)和深刻理解，有助于找到好的解決辦法，從而使中國的物流業(yè)盡快和國際接軌。
　　
　　1　綠色物流的含義及特點(diǎn)
　　
　　綠色物流的含義：在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。從管理學(xué)的角度講，綠色物流是指為了實(shí)現(xiàn)顧客滿意，連接綠色需求主體和綠色供給主體，克服空間和時(shí)間限制的有效、快速的綠色商品服務(wù)和綠色經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)過程。
　　綠色物流與傳統(tǒng)的物流相比，在理論基礎(chǔ)、行為主體、活動(dòng)范圍及其目標(biāo)四個(gè)方面都有自身的一些顯著的特點(diǎn)：綠色物流的理論基礎(chǔ)更廣，包括可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論和生態(tài)倫理學(xué)理論；綠色物流的行為主體更多，它不僅包括專業(yè)的物流企業(yè)，還包括產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的制造企業(yè)和分銷企業(yè)，同時(shí)還包括不同級(jí)別的政府和物流行政主管部門等；綠色物流的活動(dòng)范圍更寬，它不僅包括商品生產(chǎn)的綠色化，還包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化；綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則不僅僅是經(jīng)濟(jì)利益，還包括社會(huì)利益和環(huán)境利益，并且是這些利益的統(tǒng)一。
　　
　　2　我國綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀
　　
　　2．1　觀念上的差距
　　我國正處于國民經(jīng)濟(jì)快速增長的發(fā)展時(shí)期。一方面，我國面臨著提高社會(huì)生產(chǎn)力，增強(qiáng)綜合國力和提高人民生活水平的發(fā)展任務(wù)；另一方面，又面臨著相當(dāng)嚴(yán)峻的環(huán)境問題。長期以來，技術(shù)水平不高，加上粗放型經(jīng)濟(jì)增長方式，造成了資源利用效率較低，對(duì)資源的開發(fā)強(qiáng)度不斷加大。同時(shí)，人口的持續(xù)增長和人民日益增長的物質(zhì)文化需求，對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及資源、環(huán)境造成了巨大的壓力。為此，我國政府提出將可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略定為我國的基本國策。在國家總體戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，各級(jí)地方政府紛紛提出實(shí)施綠色工程的具體方案，促進(jìn)了企業(yè)對(duì)有關(guān)綠色管理策略的實(shí)施。此外，還有一些城市在國際化城市目標(biāo)中引入了綠色物流的概念。但是，綠色物流的理念才剛剛傳入我國，對(duì)政府和企業(yè)而言都還是一個(gè)全新的課題，政府如何從政策、法規(guī)方面推進(jìn)企業(yè)綠色物流的全面實(shí)施，還有待深入研究。
　　2．2　政策性的差距
　　綠色物流是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，它對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的不斷提高具有重要的意義。正因?yàn)槿绱耍G色物流的實(shí)施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府約束的角度，對(duì)現(xiàn)有的物流體制強(qiáng)化管理，構(gòu)筑綠色物流建立與發(fā)展的框架，做好綠色物流的政策性建設(shè)。一些發(fā)達(dá)國家的政府在綠色物流的政策性引導(dǎo)上，制定了如控制污染發(fā)生源、限制交通量和控制交通流的相關(guān)政策和法規(guī)，而且還從物流業(yè)發(fā)展的合理布局上為物流的綠色化鋪平道路。盡管我國自20世紀(jì)90年代以來，也一直在致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)的制定和頒布，但針對(duì)物流行業(yè)的還不是很多。另外，由于物流涉及的有關(guān)行業(yè)、部門、系統(tǒng)過多，而這些部門又都自成體系，獨(dú)立運(yùn)作，各做各的規(guī)劃，各搞各的設(shè)計(jì)，各建各的物流基地或中心，導(dǎo)致物流行業(yè)的無序發(fā)展，造成資源配置的巨大浪費(fèi)，也為以后物流運(yùn)作上的環(huán)保增加了過多的負(fù)擔(dān)。
　　2．3　技d997c8a20c362ea98c651389e44e62b9術(shù)上的差距
　　綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴物流綠色思想的建立，物流政策的制定和遵循，更離不開綠色技術(shù)的掌握和應(yīng)用，而我們的物流技術(shù)和綠色要求有較大的差距。如我國的物流業(yè)還沒有形成規(guī)模，基本上是各自為政，沒有很好的規(guī)劃，處于物流行業(yè)內(nèi)部的無序發(fā)展和無序競爭狀態(tài)，對(duì)環(huán)保造成很大的壓力；在機(jī)械化方面，物流機(jī)械化的程度和先進(jìn)性與綠色物流要求還有距離；物流材料的使用上，與綠色物流倡導(dǎo)的可重用性、可降解性也存在巨大的差距；另外，在物流的自動(dòng)化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化環(huán)節(jié)上，綠色物流更是無從談起。
　　
　　3　我國綠色物流發(fā)展的研究對(duì)策
　　
　　3．1　制定規(guī)范的現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
　　現(xiàn)代綠色物流業(yè)是一個(gè)新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，涉及許多部門。為避免政出多門，確保政府部門間政策的協(xié)調(diào)一致，我們應(yīng)該建立必要的政府部門協(xié)調(diào)機(jī)制，設(shè)立統(tǒng)管物流的主管部門。其主要職能應(yīng)是提出現(xiàn)代物流發(fā)展政策、協(xié)調(diào)全國和地區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃、研究解決發(fā)展中的重大問題、組織推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展等。綠色物流的發(fā)展離不開強(qiáng)有力的政策保障，因此，必須建立一套完善的法律法規(guī)和政策體系來有效地規(guī)范、監(jiān)督和激勵(lì)物流企業(yè)的行為。通過環(huán)境立法、排污收費(fèi)制度、許可證制度和建立綠色物流標(biāo)準(zhǔn)來約束、干預(yù)物流活動(dòng)的外部不經(jīng)濟(jì)性；通過制定綠色補(bǔ)貼政策、稅收扶持政策、貸款優(yōu)惠政策等政策激勵(lì)和引導(dǎo)物流主體的行為，促進(jìn)綠色物流健康發(fā)展。
　　3．2　加快綠色物流公共基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)
　　應(yīng)從整體戰(zhàn)略的高度協(xié)調(diào)物流相關(guān)規(guī)劃，理順各種規(guī)劃的關(guān)系，使物流規(guī)劃、不同運(yùn)輸方式的場站建設(shè)規(guī)劃、工業(yè)及商貿(mào)流通行業(yè)的倉儲(chǔ)設(shè)施規(guī)劃能夠有機(jī)銜接和配合，防止重復(fù)建設(shè)，避免土地資源的浪費(fèi)；重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用和改造，通過對(duì)其規(guī)模、布局、功能進(jìn)行科學(xué)的整合，提高現(xiàn)有設(shè)施的使用效率，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的綜合效能，加快完善綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。
　　3．3　促進(jìn)物流信息系統(tǒng)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)
　　完善的物流信息系統(tǒng)是發(fā)展綠色物流的重要基礎(chǔ)，有助于提高物流資源的利用率和經(jīng)濟(jì)性。政府應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)利用先進(jìn)的信息技術(shù)，包括全面質(zhì)量管理(TQM)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、射頻技術(shù)(RF)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)等技術(shù)，全面提高企業(yè)信息管理水平，而物流標(biāo)準(zhǔn)化是資源整合的重要基礎(chǔ)工作。針對(duì)我國當(dāng)前物流標(biāo)準(zhǔn)化存在的問題和國際物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展方向，政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的重視，要在物流術(shù)語、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流運(yùn)作模式與管理標(biāo)準(zhǔn)等方面做好基礎(chǔ)工作。
　　3．4　重視物流人才培養(yǎng)和科研工作
　　綠色物流屬于新生事物，政府應(yīng)大力支持和引導(dǎo)綠色物流科研工作，加強(qiáng)企業(yè)、高等院校、科研機(jī)構(gòu)之間的合作，形成產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的良性循環(huán)，加強(qiáng)應(yīng)用性物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。在物流人才培養(yǎng)方面，多層次、多樣化物流教育體系是保證物流產(chǎn)業(yè)形成合理人才結(jié)構(gòu)、提高物流管理水平的決定性因素。政府應(yīng)鼓勵(lì)高等院校開設(shè)現(xiàn)代物流專業(yè)課程，開展本科、碩士、博士等多層次學(xué)歷教育，加快推進(jìn)職業(yè)資格培訓(xùn)認(rèn)證工作，優(yōu)化物流教育師資力量，提高物流教育質(zhì)量，不斷充實(shí)物流師資隊(duì)伍，大力引進(jìn)海外物流人才。
　　
　　4　結(jié)束語
　　
　　由于中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)的一部分，必須要加快物流的綠色化建設(shè)，物流企業(yè)必須加快調(diào)整和整合，否則就會(huì)失去競爭力。因此，大力加強(qiáng)對(duì)物流綠色化的政策和理論體系的建立和完善，對(duì)物流系統(tǒng)目標(biāo)、物流設(shè)施設(shè)備和物流活動(dòng)組織等進(jìn)行改進(jìn)與調(diào)整，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)化和對(duì)環(huán)境的最低損害，將有利于我國物流管理水平的提